Hansien

Det er mye en kan gjøre for å integrere skjerm(er) uten at det går for mye på romsligheten

Smak og behag. Jeg synes det fremstår som et dårlig design når det ikke er integrert bedre i dashbordet. Litt som om designavdelingen glemmer av å gjøre dette helt til siste slutt.

Så lenge de har klistret en padde på dashbordet så liker jeg det ikke.

Ikke flere farger å velge i mellom ?

Jeg synes Tesla har gjort en god jobb på det visuelle utvendig.

For orden skyld, de aller fleste vaskeautomater påfører en lignende spray-on voks for å få bilen til å virke ekstra ren. Det kan være at du blir lurt til å tro at effekten holder seg bra på grunn av dette.

Selvfølgelig påstår jeg ikke at dette med å leie inn tjenesten via venner er en varig løsning, men om 1000-2000,- er noe som velter lasset den ene eller andre veien så burde man heller se på alternativer, trass at dette kanskje ikke er det mest lønnsome over lengre tid. Men er 1000-2000 mye penger, så er de ekstra 4500 man sitter igjen med en formue om man heller betaler for hjelp. Folk er gjerne ikke student hele livet, og jeg tviler sterkt på at de fleste studenter har et så stort behov for henger at de ikke kan bruke alternativer som er billigere når man er fattig og heller skaffe seg sertifikatet selv når en faktisk har det mer romslig. Hvor ofte tror du studenter trenger å bruke henger i løpet av et år? De fleste jeg hjalp i min egen tid hjalp jeg bare en til to ganger. Jeg har ikke tatt dette regnestykket selv, men et vennepar som flyttet nesten så langt som Norge er gjorde en del research selv og fant ut at å leie inn en stor bil som kunne ta alt med egen sjåfør endte med å være minimalt dyrere enn å kjøre selv når alle utgiftene var tatt med. Jeg husker ikke nøyaktig summer, men forskjellen viste seg å være ca 1000,- dyrere enn å gjøre dette selv. Dette var rett nok et firma som kjørte faste ruter, så lasset måtte tas når de hadde tiden til det som kanskje var det eneste som var negativt. Ellers er det ikke ukjent fenomen at man kan få transport skrekkelig billig hos firmaer som kjører faste ruter og ofte kjører tomme en vei. Ofte henvises man til Fraktekrigen på fjasboka om spør etter billig frakt. Konklusjonen ble trekt i en herlig kombinasjon av løse luften og hva jeg anekdotisk har sett andre med "Jeg må ha" holdninger ofte gjør. Det stopper ikke bare ved den ene tingen. Ofte mener slike folk at de trenger alt relevant. I dette tilfelle førerkort, henger og bil. Sliter man med 1000-2000 mer så er henger ,og bil, for dyrt uansett. Sove i Tesla men ikke har råd til BE er en person som trenger hjelp til det økonomiske i mitt hodet. Dette er ikke en uvanlig ting å gjøre egentlig, selv blant voksne som ønsker å spare enda hardere, men det har kanskje blitt langt mer populært nå i dyrtider. Forsåvidt, de færreste trenger førerkort til dette og siden man som oftest leier plass én plass istedenfor å flytte rundt hele tiden. Igjen, er man fattig eller på kraftig sparemodus kan det strengt tatt være mer lurt å betale denne 500 lappen til en venn/familiemedlem også investere de siste 4500 i fond, aksjer, crypto eller rett og slett mat. Selvfølgelig er det opp til den enkelte å avgjøre, men det er fortsatt idioti å bruke 5000,- om 1000-2000,- mer ikke lar seg gjøre. Men det er en diskusjon for en tråd som omhandler økonomi og ikke elektriske biler

Har man behov for henger så ofte som student altså? Da er det isåfall noe inntjening som står bak grunnen og da er det dumt å ikke gå rett på BE. Skal man flytte såpass langt at man kan forsvare lappen på henger er det gjerne så langt at det kan være billigere å hyre inn folk til transporten uansett. Eventuelt leie en varebil for anledningen. Disse er gjerne de samme folkene som også trenger å eie egen henger og bil til formålet. Disse folkene føler jeg ikke faller inn under kategorien "fattig student"

Er den forskjellen kritisk, så bør man se på alternativer til å ta eget førerkortet isåfall. Det er bedre å betale en venn 500,- for hjelp med hengerkjøring nå, enn 5000,-. Eventuelt spørre familie.

B96 er en vits og intet annet. Prisforskjellen er såpass minimal på å ta disse at det er bare idioti og ikke gå for BE med en gang.

Uenig. Alle former for hengere burde stilt krav til BE. Av litt flere grunner enn lastsikring.

Hele diskusjonen vitner om at det er på tide å forenkle alt sammen ved å kreve BE for all type hengerkjøring.

Han var kjepphøye den nordnorske lastebilsjåføren jeg dro opp fra ei grøft på en fjellovergang her sørpå for en del år tilbake helt til ene vinterstormen kom over oss. Da var det en som satt i tungbergeren min langt blekere enn snøen som falt.

Den tiden slike valg måtte tas så hadde jeg solgt unna hva nå enn jeg hadde hatt av kjøretøy også kjøpt noe langt rimeligere å eie. Dekk er det eneste som er i kontakt med veien, og er definitivt det siste en bør spare på.

Legg mer arbeid å hvordan du fyller opp posene og ikke kjør som en gris hjem fra butikken. Fra spøk til alvor. Bagasjeromsnett er jo en fin enkel start. Om du ikke bruker bagasjerommet aktivt til masse forskjellig så sett inn og stropp fast et par kasser slikt kan stå i eller sett matposene i fotbrønnen bak fremstolene.

Høres ut som en større suv eller rett og slett en varebil med fem seter er veien å gå om man har flere unger og trenger en del plass

Er det? Kunne selv tenkte at partneren min hadde vært ærlig om dette slik at jeg kunne tatt høyde for og lagt til rette for uerfarenhet ved første gang vi hadde endt i senga. Hvorvidt det må stå i profilene må være opp til TS egentlig. Men slik informasjonen burde komme frem. Når det kommer til alder har jeg lært med en formel på rett yngste alder: "Din alder/2+7"

Jeg er ganske sikker på at jeg ikke er alene om å slite med på finne tre timer, spesielt i disse dager, til en slik video. Hva med et lite sammendrag?

Kveldens middag til arbeidet ble Biff, ovnsbakt brokkoli, pomfri og sennepsaus

Samme som jeg opplever som kunde hos DnB. Jeg har i tillegg så godt som alt av forsikringer via disse og, og de utkonkurrere alle på priser. Jeg har også kun en person som jeg forholdet meg til på bank/lån og en person på forsikring og direktenr til disse. I løpet av en periode på nærmere ti år har jeg kun opplevd at andre slår disse på priser, men da tok min rådgiver tak i dette og fikk ned prisene nok til at jeg ble værende.

Korrigerte deg litt jeg.

Hører man ikke folk klage i sin yrkesgruppe, så hører man ikke etter.

Jeg svarte videre på diskusjonen rundt at arbeid i kulden kan føre til mer slurv, som sprang ut i arbeider på Kårstø. Dokumentasjonen kom rett nok ikke rett i fra Tesla eller bilbransjen, men den er like relevant der som offshore.

Ordlyden var "som". Dette inkluderer det jeg skrev, men ekskluderer ikke andre tiltak som kan gjøres for å jobbe trygt og sikkert. Selv i vakkert vestlandsvær. Uansett; https://www.offshorenorge.no/contentassets/63605e7c07e24193a84c4c4914b89c8b/arbeid-i-kaldt-klima-justert-web.pdf Jeg mistenker nok at dine tidligere arbeidsgivere, om kårstø i heletatt er utsatt for noen form for ekstremkulde, hadde tiltak på plass du høyst trolig tar for gitt og ikke tenkte/tenker på i dette scenarioet her. Gjelder dette og mobilitetsarbeiderne?