Hansien

Erfaring fra bilfaget tilsier at folk flest vet ufattelig lite bare fordi de eier en spesifikk type bil. Jeg har flere ganger selv måtte vise folk hvordan man bruker enkle funksjoner eller at 70%(tall dratt rett ut i fra lufta) av det de lurer på finner de informasjon om ganske enkelt i instruksjonsboka. Ellers har jeg langt flere ganger enn man skulle tro måtte hentet biler for kunder hvorpå de forteller at de har hatt ulyd lenge, for så å lure på om det har noen sammenheng. Så jeg er faktisk ikke sikker på om media eller den hverdagslige eier av et kjøretøy er best kilde til kunnskap gitt.

De jeg selv har montert har vært mulig å koble opp på sykkelens originalen ledningsnett for varmeholker. Om ikke ville jeg brukt et relè som henter styrestrøm fra tenningen.

Det er jeg selvfølgelig klar over. Det er ofte dette jeg bruker som argument til venner og familie når de ønsker at jeg skal ta en runde på bilene de eier og trenger et argument eller fire for å forsvare prisen. Fellesnevneren for alle er at de alltid kommer tilbake og flere spør og graver om tips til utstyr og midler til å ta vasken på kjøretøyet sitt.

Da tror jeg du bør lære deg å vaske hyppigere enn hver tredje måned om du bruker 100 timer på dette i løpet av et år. Jeg bruker maks 15 min på enkel vask/spyling av bilen, kanskje så mye som 30 min på en håndvask og la oss si ca 15 timer totalt på polering på vår/høst. Det blir kjapt regnet under 30 timer i løpet av et helt år. Er bilen en bruksgjenstand er det jo desto viktigere å vaske og holde den ren for å forhindre unødvendig forringelse av kjøretøyet.

Jeg er ikke så nøye at jeg trenger å vaske den for hånd. Godt forarbeid og gode produkter har gjort meg lat der. Spyler av bilen hyppig, men tar en skikkelig vask en gang i måneden. Noe oftere vinterstid om bilen brukes ofte. Jeg har selv opplevd mye spørsmål og kritikk rundt fargevalg og ofte rundt dette med ren bil, men hvem er det som alltid dukker opp med ren bil? Det er aldri han i den gjørmegrå bilen.

Jeg greier fint å kjøre biler i alle regnbuens farger til og fra butikken og vanlige ærend uten at den blir møkkete. Nå bor jeg rett nok ikke langs en grusvei og har asfalt/brostein helt inn til garasjen. Det hjelper på å ha tatt en skikkelig runde med polering hvert halvår og bruke en god forsegling som gjør at smuss ikke henger seg så lett på. I tilfeller hvor det er uungåelig å holde bilen ren, så er gjerne det være med på å holde bilen ren fordi møkka slipper så lett. Igjen, jeg skjønner meg ikke på konseptet med at en grå bil fremstår som ren lengre. Men det kan være at jeg faktisk vet hva jeg ser etter uavhengig farge.

Har hvit bil, er interessert i å holde den ren. Har ingen problemer eller synes det er et mareritt. For øvrig mener jeg det er viktigere med en vask i ny og ne vinterstid enn om en får håndvasket eller må ta det i maskin. Det krever ikke mer av meg å polere denne bilen til våren enn det hadde gjort om den kun hadde fått håndvask.

Det kan hende at mine interesser for detailing påvirker meg veldig her, men jeg sliter med det konseptet at den ser ren ut lengre..

Nå er jo "Å være ute i garasjen og skru" mer en metafor på at han driver og fikler med bilen og gjør det han vil med denne. Hvor man står og skrur er i utgangspunktet irrelevant og det kan være i garasje, gårdsplass, jobb, dedikert verksted, gammel møkkakjeller, fjøs eller annet. Men tar man seg bryderiet med å lære seg å skru for å bygge om en bil etter sitt eget ønske, uavhengig om man bruker ettermarkedsdeler eller bygger alt selv, så er man vel entusiastisk nok i min bok. Det er selvfølgelig en smakssak om en slik bil er aktuell for en selv. Nå er det jo fine at alt slik som oftest er veldig lett å reverse ved salg som markedet er labert for TM3 på luftdemping. Dog tviler jeg på at det skulle vært vanskelig siden den i kjørehøyde bare er en moderat senket bil. Jeg liker selv det ytre, både helt nede og i kjørbar tilstand, men det som er gjort med interiøret var ikke min smak.

Han har jo tross alt stått ute i garasjen sin og fiklet med bilen istedenfor å lekt helt på internett, så ja. Jeg synes det er artig å se en slik bil jeg, spesielt etter jeg var ute å testkjørte en ny TM3 selv her tidligere i uka, og tenkte selv hvor gøy det hadde vært med luftsenk på den om det skulle blitt kjøp.

Argumentet i en del år har ofte vært at biler i disse fargene er enklere å selge igjen.

Dette er vel de viktigste. Hør med din forhandler med hva de sier. Noen produsenter sier ja til alt, mens andre sier nei eller setter krav til type understellsbehandling. Det kan og tenkes at din forhandler har avtale med et firma som utfører dette, og kanskje får en hyggeligere pris.

Alle i fra nye til å ha gått ut av garantien

Har vært under nok vag produkter og eid flere av disse til å si at man neppe gjør det dumt å ta dette med engang.

NAF, og andre firmaer som tilbyr bilberging, kan i det minste føre en statistikk over hvilke merker som oftest må på verksted pga alvorlige ting

Tror det heller er du som skal ta deg en kopp kaffe og våkne, også leser du innlegget en gang til.

Takk for lenken. Skal få lest den senere ved tid og stunder.

Kan du lenke til denne forskningen?

Det burde vært gjort tiltak, spesielt mot villkatter, for å redusere dette. Dog tror jeg jeg basert på ren og skjær synsing fra min egen del at å begrense områdene en katt kan vandre på vil fort falle på dyremishandling. Ihvertfall frem til en har avlet frem en huskatt som takler livet i bånd/bur ute.

Hva sikter du til her? Hva andre folk faktisk sier til dere eller lydene i fra naturen når dere er ute og går?

Det blir det samme som med kjøretøy. Den som utfører lovbruddet er også den som får boten.

I det spesifikke tilfelle vil nok Chihuahua få juling og i verstefall bli drept eller måtte avlives. Men det finnes et langt større dyremangfold man ønsker å verne enn bare elgen med tanke på båndtvang. Som fugler og andre smådyr som bygger reir/bo langs bakken og beskytte dets avkom. En liten hund kan potensielt gjøre mye skade den og .

Jeg spurte deg direkte siden du brukte den klassiske "min hund er så lydig atte" for å selv kunne diktere om du skulle følge regelverket eller ei. Hvem det startet med er irrelevant. Uansett. Skogvokteren så antageligvis ann situasjonene og så at din kone var i ferd med å sette hunden i bånd eller hadde båndet tilgjengelig og så det var tilstrekkelig nok med en beskjed for at hun skulle gjøre dette. En må ikke bøtelegge noen for å få de til å følge lovene som er satt.

Jeg er sterkt uenig, basert på mye erfaring av møte med hundeeiere både i naturen og ellesr, på at vi mennesker er nok egnet til å ta dette valget selv. Hunden kan fortsatt reagere på instinkt selv om den er så lydig du bare vil ha den til å være. Det er ofte forskjell på hvordan den oppfører seg til vanlig og de tilfellene hvor det oppstår en ny og spennende situasjon for dyret. Som tidligere aktiv sti-syklist har jeg opplevd ufattelig mange ganger at hunder kommer ukontrollert løpende i min retning, gjerne med en eier som bortforklarer fravær av bånd, selv når det er båndtvang, med "den er så lydig atte". Nå er uansett båndtvang for å skåne dyrelivet ellers i skogen, og om en hund kan plutselig finner på å løpe i min retning fordi den ikke er vandt til sykler i turområdet sitt, så har jeg null tiltro til at eieren vil ha kontroll på hunden om den plutselig begynner å jage et annet villt dyr. Og vi hadde ikke hatt denne regelen om vi ikke hadde hatt et problem.

Hvorfor er det så viktig for deg å forsvare at du bryter denne loven? Hva er det som hindrer deg i å faktisk følge denne?