Hansien

Poenget mitt var ikke om løsningen er god eller ei, men de finnes for å skape kollisjonssikre frunk.

Det er ikke vanskelig å få til siden Tesla vs andre merker har blitt den nye iPhone vs andre mobilmerker.

Da kan vel selve bagasjerommet være bygget som en boks, stivt nok ihht nyttelastene slik at hele dette presses under bilen ved en kollisjon.

Et av de bedre*. Å være et av de beste landene å bo i burde være forbeholdt top 5 eller kanskje top 10.

Du tagget nok feil bruker. Var nok @Evil-Duck du tenkte på.

Synd. Du har tross alt kommet med god informasjon og ofte med kilder.

Jeg har møtt flere teslaer av forskjellige modeller med snø på taket. Seiler det isåfall av før du er ute av gårdsplassen din da?

Jepp. Det er selvfølgelig sine begrensninger som at jeg ikke kan sitte på motsatt side av verden og styre dette. Men er jeg på motsatt side av verden så står virkelig ikke bilen i hodet på meg. Ihvertfall ikke de jeg har tilgang til nå i dag. Som oftest har jeg greid å timet det greit nok med litt planlegging mtp flyreiser at bilen som oftest har lunk når jeg kommer hjem, og de få gangene dette kræsjer med enten forsinket fly eller merarbeid som har utsatt hjemreisen så overlever jeg med å ta en kaffekopp og vente i 10 min før det er lunk i kjøretøyet. Ja, det hadde vært enklere med en app da.

Jeg går ikke ut i bilen for dette. Jeg lever heller ikke et planlagt liv, men vet jeg at jeg skal til X kl 16 kan jeg kjapt sette opp at bilen skal være klar til da, eller trykke på en knapp 15-30 min før.

Jeg mener selv at en rekke argumenter her er syltynne og vitner om lite kunnskap om teknologi og tilgjenglighet som allerede har eksistert i en rekke år på selv eldre biler uavhengig av drivstoff. Jeg har hverken online biler eller app på telefonen min. Likevell koster det meg bare et trykk på en knapp så er forvarmingen i gang. I tillegg kan jeg slippe dette om jeg vet når jeg skal reise til/fra ting ved et par enkle trykk. Eneste grunnen til at jeg har iskrape tilgjengelig er fordi jeg synes det er kjekt med en snøkost for å feie vekk snøen som ligger igjen på diverse overflater når de ikke står i garasje og den har en iskrape på håndtaket. Ubrukt sådan.

Trenger ikke endre perfeksjon. En BMW, Mercedes, Tesla eller annet blir aldri en lada.

Da oppretter du en egen tråd på dette temaet da.

Nå var ikke argumentet mitt myntet mot nyskaping av ting.

Men hadde nikes CEO vært en fascist så hadde det falt naturlig og heller velge adidas eller andre merker. De er som oftest like i pris og kvalitet.

Det er en spenstig arm bakpå yamahene også.

Ble cleant med fabrikksmontert tailtidy og et par nye hull i braketten til refleksen så den henger intill skiltholderen. Pent, litt sikrere og faktisk lovlig skiltoppheng.

Etter å ha diskutert biler i flere år enn Tesla har eksistert har jeg fått et inntrykk av at disse eierne er ekstremt hårsåre når det kommer til kritikk av produsent eller kjøretøyet de kjører. Dette er en gjeng som blir personlig støtt og faktisk krenket fordi en poengterer en feil som ikke burde skje i dagens bransje. Selv ikke hos nye merker som henter kunnskap fra folk med flere år i bransjen allerede. Disse folkene tyr lett til personangrep, latterliggjøring av motdebattanter og alle tafatte måtene som finnes for å få fokuset vekk fra problemet og over på den brukeren som skriver dette. For ordens skyld; Jeg har kritisert ting om andre merker også, og da atpåtil på forum bak betalingsmur er hvor man gjerne finner entusiaster og ildsjeler for merkene det er snakk om og aldri blitt utsatt for personangrep i den grad jeg har opplevd her på forumet blant eiere av Tesla.

Herlig lyd.

Gratulerer. Men hvor er bildene av sykkelen og eventuelt video av lyden?

Jeg er imponert over endringene som har skjedd de siste årene. Satt på spissen så Putin har sørget for at vi har fått flere medlemmer i Nato og Trump sørger for at Europa begynner å ta ansvar for seg selv. For en verden vi lever i.

Nå var heller ikke poenget at folk greier å stå selv om de kjører helt ulik sykkel på privaten, men heller det at det er fort å legge på seg vaner som ikke er forenelig med sykler man normalt sett ser på kjøreskoler.

Delvis enig. Motorsykkel er noe man handler med hjertet og ikke hjernen, og dagens sykler er langt enklere å kjøre enn for 20 år siden. Så en motorsprek sykkel vil være langt mer tilgivende og lettkjørt nå i dag enn tidligere pga hjelpemidler og at man kan lære å kjøre sykkelen og kjenne den i langt mer hyggeligere moduser en sport/race. Eneste man burde tenke på slik sett, spesielt om man har null erfaring, er som tidligere nevnt å velge en sykkel ala det man kjører på kjøreskolen. Vet om litt for mange tilfeller der folk har strøket på oppkjøring fordi de aldri blir skikkelig komfortable på kjøreskolesykkelen fordi de har en cruiser de ellers kjører med. Men så fort lappen er i boks, da handler man det man synes er finest/kuler/gøyalt/hva nå enn preferansene er.

https://bikelifenorge.no/ktm-overlever-for-na/ Enn så lenge er de trygge. Men er greit å ha dette i bakhodet.

Enig. Det var et klønete valg å gå bort fra den gamle lykta. De kunne heller modernisert innmaten.

Hva med eldre Duke? Sist generasjon av 690 Duke var en flott sykkel og kjøre rundt på og meget tilgivende av seg. Ny nok til at man har absolutt. Eneste bakdelen er at den er litt trå på krypkjøring siden den er en endunker.