Hansien

Er den forskjellen kritisk, så bør man se på alternativer til å ta eget førerkortet isåfall. Det er bedre å betale en venn 500,- for hjelp med hengerkjøring nå, enn 5000,-. Eventuelt spørre familie.

B96 er en vits og intet annet. Prisforskjellen er såpass minimal på å ta disse at det er bare idioti og ikke gå for BE med en gang.

Uenig. Alle former for hengere burde stilt krav til BE. Av litt flere grunner enn lastsikring.

Hele diskusjonen vitner om at det er på tide å forenkle alt sammen ved å kreve BE for all type hengerkjøring.

Han var kjepphøye den nordnorske lastebilsjåføren jeg dro opp fra ei grøft på en fjellovergang her sørpå for en del år tilbake helt til ene vinterstormen kom over oss. Da var det en som satt i tungbergeren min langt blekere enn snøen som falt.

Den tiden slike valg måtte tas så hadde jeg solgt unna hva nå enn jeg hadde hatt av kjøretøy også kjøpt noe langt rimeligere å eie. Dekk er det eneste som er i kontakt med veien, og er definitivt det siste en bør spare på.

Legg mer arbeid å hvordan du fyller opp posene og ikke kjør som en gris hjem fra butikken. Fra spøk til alvor. Bagasjeromsnett er jo en fin enkel start. Om du ikke bruker bagasjerommet aktivt til masse forskjellig så sett inn og stropp fast et par kasser slikt kan stå i eller sett matposene i fotbrønnen bak fremstolene.

Høres ut som en større suv eller rett og slett en varebil med fem seter er veien å gå om man har flere unger og trenger en del plass

Er det? Kunne selv tenkte at partneren min hadde vært ærlig om dette slik at jeg kunne tatt høyde for og lagt til rette for uerfarenhet ved første gang vi hadde endt i senga. Hvorvidt det må stå i profilene må være opp til TS egentlig. Men slik informasjonen burde komme frem. Når det kommer til alder har jeg lært med en formel på rett yngste alder: "Din alder/2+7"

Jeg er ganske sikker på at jeg ikke er alene om å slite med på finne tre timer, spesielt i disse dager, til en slik video. Hva med et lite sammendrag?

Kveldens middag til arbeidet ble Biff, ovnsbakt brokkoli, pomfri og sennepsaus

Samme som jeg opplever som kunde hos DnB. Jeg har i tillegg så godt som alt av forsikringer via disse og, og de utkonkurrere alle på priser. Jeg har også kun en person som jeg forholdet meg til på bank/lån og en person på forsikring og direktenr til disse. I løpet av en periode på nærmere ti år har jeg kun opplevd at andre slår disse på priser, men da tok min rådgiver tak i dette og fikk ned prisene nok til at jeg ble værende.

Korrigerte deg litt jeg.

Hører man ikke folk klage i sin yrkesgruppe, så hører man ikke etter.

Jeg svarte videre på diskusjonen rundt at arbeid i kulden kan føre til mer slurv, som sprang ut i arbeider på Kårstø. Dokumentasjonen kom rett nok ikke rett i fra Tesla eller bilbransjen, men den er like relevant der som offshore.

Ordlyden var "som". Dette inkluderer det jeg skrev, men ekskluderer ikke andre tiltak som kan gjøres for å jobbe trygt og sikkert. Selv i vakkert vestlandsvær. Uansett; https://www.offshorenorge.no/contentassets/63605e7c07e24193a84c4c4914b89c8b/arbeid-i-kaldt-klima-justert-web.pdf Jeg mistenker nok at dine tidligere arbeidsgivere, om kårstø i heletatt er utsatt for noen form for ekstremkulde, hadde tiltak på plass du høyst trolig tar for gitt og ikke tenkte/tenker på i dette scenarioet her. Gjelder dette og mobilitetsarbeiderne?

Det var heller ikke det jeg trodde. Dog er det rimelig relevant å være bilberger mot det og bedrive mobilservice. Du reiser til et sted og ordner en bil. Eller tidligere var det mer sammenlignbart. Nå i dag står det jo i prosedyrer hos enkelte merker at bilen skal på verksted for den minste feil. Men på kårstø, og andre prosessanlegg, så setter man gjerne opp nødvendige tiltak som provisoriske skur/telt med varme og lignende om man må stå ute i 30 minus og utføre pirkete arbeid en ikke kan gjøre med hansker på som man heller ikke kan skru av og ta med inn på et verksted. I hvert fall den erfaringen jeg har hatt når jeg har måtte vært innom disse anleggene selv. Og slike tiltak er ofte for å bedre arbeidsforhold til den ansette som skal utføre arbeidet. Dette både for å verne om den ansette men også fordi disse kan dokumentere at risikoen for dårlig utført arbeid blir redusert når den ansatte har gode arbeidsforhold.

Meg bekjent har du tidligere uttalt at din jobb hos bilberger var å sitte inne på et kontor, ta i mot telefoner og delegere ut jobbene som kom inn til rett stasjon. Jeg har faktisk stått ute å dratt vinsjer, reparert kjøretøy og alt det som den praktiske delen av bilberging innebærer, og jeg har full forståelse for problematikkene det medfører å bedrive mobilservice i et land som Norge. Det å stå ute i 30 minus og måtte ta av seg vinterhanskene for å iheletatt få utført en (nød)reperasjon på et kjøretøy fører ufattelig fort til slurvearbeid. Jeg har ekstremt vondt for å tro at slurv ikke skjer hos Tesla, eller hos hvilken som helst andre som tilbyr mobilt verksted. Ja. Ræva lønn i forhold til det fysisk anstrengende arbeidet det ofte er. Folk som jobber som bilmekanikker etter fylte 30 er enten mekanikker-entusiaster eller folk som har fått mye ansvar og tror de har en god lønn som forsvarer dette.

Jeg tror interessenten/kunnskapen om kaffe hos den ansatte har mer å si enn størrelsene på kanna.

Null stress.

Hvorfor har du et så stort behov for å forsvare deg? Jeg kom med en generell påpeking basert på noe du skrev. Les innlegget over deg engang til, der ser du svaret mitt.

Jeg har hverken kalt deg det ene eller andre, så det er nok du som leser bibelen som fanden her nå. Eneste oppfordringen jeg har kommet med til deg direkte er faktisk at du kan gå litt i deg selv om du føler deg støtt av mitt innlegg. Jeg har ikke påstått at du er fanboy av noen merker. Du skrev en ting jeg siterte ut av ditt innlegg der jeg hadde lyst på påpeke noe som jeg syntes var artig lesning de siste sidene, og ukene, i denne tråden.

Henviser ikke til noen jeg, men føler du deg truffet så kan det sikkert være greit å gå litt i seg selv.

Artig lesning å se at folk møter seg selv i døren nå for tiden på forumet 😂😂😂