Mercruiser

Og her er link til hele tråden. https://www.diskusjon.no/topic/1948316-alvorlig-feil-på-elbil-hvor-vanlig-er-det/#comments

Her er en del tilfeller hentet fra den andre tråden: https://itavisen.no/2023/05/26/tusenvis-hevder-teslaen-akselerer-av-seg-selv/ https://www.motor.no/bilnytt-elbil-sikkerhet/hevder-tesla-en-akselererer-av-seg-selv/118250 https://www.motor.no/aktuelt/38000-nissan-leaf-tilbakekalles-i-norge/257984 https://www.aasanetidende.no/hevder-bilen-akselererte-uten-forvarsel-bilen-kjorte-av-seg-selv/s/5-155-41176 https://www.moss-avis.no/nytt-trafikkuhell-i-moss-mindre-sammenstot-pa-jeloy/s/5-67-2057388 https://elbilforum.no/index.php?topic=45831.0 https://www.tu.no/artikler/hybridbilen-gir-gass-av-seg-selv/233571 https://www.tv2.no/video/nyheter/bilen-akselererer-av-seg-selv-sa-skjer-dette/20076292 https://www.vg.no/nyheter/i/4ym4E/kjoerte-gjennom-veggen-paa-bilforretning https://www.abcnyheter.no/nyheter/2010/08/26/115948/26-aringen-hevder-at-bilen-rygget-av-seg-selv https://www.budstikka.no/krasjet-med-elbil-i-egen-garasje-kunne-blitt-fatalt/s/5-55-1812962 https://www.adressa.no/nyheter/i/dnA6Mq/fire-taxier-kjorte-inn-i-hverandre-drosjesjafor-hevder-bilen-akselererte-da-han-bremset https://en.terjebjornstad.com/no/2024/09/27/utilsiktede-akselerasjoner-biler-som-akselererer-selv/ https://www.ba.no/taxi-dramaet-skremmende-mange-dodskrasj-med-selvkjorende-tesla-er-i-usa/s/5-8-2254326

Skal finne den andre tråden der det er listet masse saker fra Norge. I tillegg har vi et enormt antall lignende saker i USA.

Nei. Eksempelvis Teslaen på Torgalmenningen - snakker vi om en åpen plass med en erfaren yrkessjåfør.

Nei, det er en rekke slike tilfeller med flere bilmerker. Vi har hatt en tråd om dette her tidligere som har linket til en rekke saker. Problemet er at mange produsenter benekter at det er noe feil med bilen. Forskjellen til Volvo XC40 er at de tilbakekalte 5000 biler pga. denne feilen tidligere.

Nå er det snarere grenuttaket som får overbelastning. Problemet med slike er at de som regel bare er 1,5 mm2, og dermed for lite dimensjonert dersom forbruket overstiger 10A/2300W. På en 16A kurs som er beregnet for høyere forbruk, vil dermed grenuttaket representere det svakeste punktet på kursen, og ikke sikringen.

Slike mangler blir i tilsynsrapporten gjerne rapportert som at "abonnenten retter selv", hvis kontrolløren skulle påpeke det.

Også hjemmelagede løsninger vil kunne passere dersom det er utført forskriftsmessig.

Skjerpet regelverk får ikke tilbakevirkende kraft - det er grunnlovstridig. Dermed er det kravene på byggetidspunktet som gjelder, inntil du evt. gjør oppgraderinger av anlegget som utløser nye krav. (PS! Det samme gjelder for det omstridte bygningsdirektivet fra EU om energisparing - som jeg vet mange frykter.)

Skjøteledning på kraftkrevende utstyr, som eksempelvis varmeovner, vil de anmerke. Utstyr som ruter, modem, TV osv. er normalt ikke noe problem.

Et oljefond ble foreslått mange år før det faktisk ble etablert. Før det var også oljepengebruken stor, noe som delvis førte til jappetid og bankkrise på 80-tallet. Etter dette innså de fleste at bruk av oljepenger måtte gjøres med økt varsomhet.

Har samme opplevelse selv. Mange av disse nettløsningene er unødvendig tungvindte. Årsaken har nok sammenheng med at rekrutteringsbyråene ønsker automatikk på treff når de søker etter kandidater. Da må opplysningene legges inn tabellarisk for å unngå formatfeil. Det som irriterer enda mer, er begrensning på antall filvedlegg og begrensning på filstørrelse. Opplever ofte at jeg ikke får lagt ved alle vedlegg jeg ønsker, samt at enkelte vedlegg er for store til å legges ved. Vi snakker da om filer på under 3 mb.

Nei, snarere tvert i mot. Dersom den norske krona svekker seg, vil norske produsenter kunne tjene mer penger på eksport målt i norske kroner. Men dette vil isolert sett ikke føre til prisøkninger her hjemme. Hadde omsetningen av laks imidlertid utelukkende skjedd på en internasjonal børs notert i dollar, kunne du hatt et poeng. Men det er ikke slik laksemarkedet fungerer. Sammenligningen med import fra India blir også misforstått. Kostnaden ved import vil naturlig nok øke ved svekket krone. Men for eksport er det motsatt, der inntjeningen målt i kroner øker - uten at dette betyr at tilsvarende økt inntjening kan oppnås på det norske markedet.

Du mener innsatsfaktorer som norsk sjøvann? Prøv igjen. 😉

At markedet avgjør hva laks skal koste, er greit nok. Men poenget her er at svekket krone som sådan ikke bidrar til høyere priser her hjemme, snarere tvert i mot.

Det meste av laks som selges i Norge er også oppdrettet i Norge. Svak krone som forlaring på prisøkning på laks er derfor ikke like relevant.

Hensikten med signatur tidligere, var at kredittkort ikke nødvendigvis ble brukt online, men via manuelle løsninger. I dag skjer alle transaksjoner digitalt, der signatur er overflødig. I de få tilfellene med reserveløsning, dvs. der systemet er nede, tar banker og kortselskaper risikoen for evt. misbruk eller manglende dekning.

Hadde du vitterlig forstått hva dette handlet om, noe din argumentasjon bekrefter at du ikke har, hadde vi heller ikke hatt noe problem.

Likefullt er det Danmark som motstiller seg USA's ønsker på Grønland, på tross av denne påståtte friheten og velviljen knyttet til hva Grønland selv måtte ønske.

Poenget er ikke at Norge skal overta Grønland, men at det er høyst tvilsomt at Danmark har noen reell hevd på Grønland i utgangspunktet.

Grønland har aldri vært dansk i utgangspunktet. Helt utrolig å bevitne at historieløse nordmenn argumenterer for fortsatt dansk kontroll over en koloni som ble fraranet Norge. Og når det gjelder Svalbard: Mange analytikere tror at dersom Putin skulle finne på å prøve seg på Nato, er det Svalbard som er først ut. Amerikanske baser på Svalbard vil følgelig være en ubetinget fordel for vår sikkerhet, i likhet med Grønland.

Det er på høy tid noen stiller spørsmålstegn ved Danmarks råderett over Grønland. Hvis det er noen som kan kreve eierskap til Grønland, er det Norge. Det samme gjelder Færøyene. USA er for øvrig hjertelig velkommen til å etablere baser der.

Det kan være at din bil er blitt registrert i en eller annen sammenheng, uten at du er klar over det. Det kan også være at du har en look, eksempelvis klesstil etc., som politiet oppfatter som mistenkelig eller "typisk" for en de tror de burde kontrollere.

De fungerer som enkeltstående også. Seriekoblede trådløse varslere har en aktiveringsfunksjon (learn-knapp) som må benyttes for å koble dem sammen. Den ene personen som ikke var fornøyd (alarmer i hytt og pine), har trolig hatt problemer med en av varslerne. Når en feiler, vil dette smitte over på de øvrige siden de er koblet sammen. For øvrig vil røykvarslere ha svært lang levetid - langt ut over det som oppgis. Dersom du etter noen år kjøper nye for å være sikker, trenger ikke de gamle kasseres. Du utøker bare antallet varslere - desto flere jo bedre. Personlig har jeg en røykvarsler i hvert eneste rom, hvorav ca. halvparten er koblet sammen.

Det er riktignok ikke forbudt å kjøre under fartsgrensen, men det er derimot forbudt å hindre trafikken unødvendig. Velger man å kjøre under og dermed skaper kø, skal du også slippe folk forbi ved anledning. Dette er det dessverre mange som ikke har fått med seg. UP har heldigvis begynt å luke ut slike bilister.