Mercruiser

Hvis dette er å regne som èn boenhet, der deler av den leies ut, er det skattefritt forutsatt at utleiedelen ikke overstiger 50 % av boligens samlede utleieverdi. I praksis blir dette som å leie ut en hvilken som helst sokkelleilighet.

Jeg forstod det, ref. min siste setning. Men det blir i praksis bare en akademisk diskusjon.

Alaska er ikke en vippestat. Vinner Trump der som han normalt skal gjøre (han leder pr. nå med +15 og 69% av stemmene opptalt), er 270 valgmenn et faktum. Men du har rett i at det fortsatt er en teoretisk mulighet.

AtlasIntel er byrået som vanligvis treffer best - de spår Trump-seier med +2. Snittet av målinger viser tilnærmet dødt løp. Vanskelig å spå utfallet, men med "normal" feilmargin for Trump i målinger vs valg, vinner Trump dette lett. Han ligger betydelig bedre an på målingene nå enn hva han gjorde på samme tidspunkt i 2016 og 2020. Usikkerheten ligger i hvorvidt målingene nå er blitt bedre på å måle Trumps reelle oppslutning enn hva de har gjort tidligere.

Tesla har selvkjøring som tilsvarer nivå 2. Mercedes nivå 3. Sistnevnte vil være først ute med nivå 4. Jeg nevner dette fordi man av og til får følelsen av at noen tror at Tesla ligger langt fremme på dette feltet.

Alder kan være et moment, og også kjørelengde for den saks skyld. Men uansett er det en realitet at Tesla har en skadefrekvens (dvs. antall skader pr. registrert bil) som ligger på 20. Dette tilsvarer det dobbelte av de fleste andre merker. https://www.motor.no/bilhold-bilokonomi-forsikring/disse-bilmerkene-krasjer-mest/119285

Helt riktig påpekt. Vi kan legge til at Tesla-sjåfører bulker dobbelt så mye som alle andre biler, noe som sier sitt om både bil og sjåfører. Følgelig er disse bilene dyre å forsikre. Symptomatisk for Tesla-eiere er at de selv tror de kjører fantastiske biler - en helt absurd oppfatning for alle som har erfaring med reelle premium biler.

La oss håpe at dette ikke er vanlig, men det har dessverre vært en del rapporterte tilfeller. Sikkert noen tilfeller av brukerfeil, men neppe alle. Det har også vært tilfeller med fossile biler. https://itavisen.no/2023/05/26/tusenvis-hevder-teslaen-akselerer-av-seg-selv/ https://www.motor.no/bilnytt-elbil-sikkerhet/hevder-tesla-en-akselererer-av-seg-selv/118250 https://www.motor.no/aktuelt/38000-nissan-leaf-tilbakekalles-i-norge/257984 https://www.aasanetidende.no/hevder-bilen-akselererte-uten-forvarsel-bilen-kjorte-av-seg-selv/s/5-155-41176 https://www.moss-avis.no/nytt-trafikkuhell-i-moss-mindre-sammenstot-pa-jeloy/s/5-67-2057388 https://elbilforum.no/index.php?topic=45831.0 https://www.tu.no/artikler/hybridbilen-gir-gass-av-seg-selv/233571 https://www.tv2.no/video/nyheter/bilen-akselererer-av-seg-selv-sa-skjer-dette/20076292 https://www.vg.no/nyheter/i/4ym4E/kjoerte-gjennom-veggen-paa-bilforretning https://www.abcnyheter.no/nyheter/2010/08/26/115948/26-aringen-hevder-at-bilen-rygget-av-seg-selv https://www.budstikka.no/krasjet-med-elbil-i-egen-garasje-kunne-blitt-fatalt/s/5-55-1812962 https://www.adressa.no/nyheter/i/dnA6Mq/fire-taxier-kjorte-inn-i-hverandre-drosjesjafor-hevder-bilen-akselererte-da-han-bremset https://en.terjebjornstad.com/no/2024/09/27/utilsiktede-akselerasjoner-biler-som-akselererer-selv/ https://www.ba.no/taxi-dramaet-skremmende-mange-dodskrasj-med-selvkjorende-tesla-er-i-usa/s/5-8-2254326

Volvo har bekreftet at det har vært tilfeller - det er også årsaken til tilbakekallingen. Imidlertid har det ikke vært rapportert om personskade som følge av denne feilen, før ulykken i Sandvika. Hendelser med selvakselerasjon har også vært rapportert av eiere av biltypen - her er et eksempel for en C40 som teknisk er identisk med XC40. https://www.budstikka.no/plutselig-skjot-bilen-fart-det-tok-helt-av-den-floy-fremover-i-full-fart/s/5-55-1806154

Årsaken til feilen er blitt omtalt i en rekke avisartikler, noe et enkelt søk ville gitt deg informasjon om. Her er et eksempel: https://www.tv2.no/broom/ma-tilbakekalle-over-5000-biler-i-norge/14823034/ Skal du synse bør du i det minste holde styr på elementær og lett tilgjengelig informasjon.

Bortsett fra at jeg ikke er personlig kristen. Det er derimot ingen tvil om at kristendom er en vesentlig grunnpilar i den vestlige kultur.

Helt feil. Det vi kaller vestlige verdier, er i bunn og grunn kristne verdier.

Det er bare det at denne Volvo-typen vitterlig har hatt en bekreftet feil med selvakselerasjon. 5000 biler ble tilbakekalt for dette problemet.

Det virker som du lever i en slags fornektelse fordi du selv kjører en Tesla. Alle oss som kjører elbil er tjent med å finne ut av om det er svakheter ved disse bilene som potensielt er farlig. Det sitter nok langt inne for enhver bilprodusent å bekrefte/innrømme slike feil. Det vil også være vanskelig å bevise for utenforstående at det er tekniske feil ved bilen. Vi vet i hvert fall at Volvo har erkjent slike feil ved tilbakekalling av biler, herunder ulykkesbilen i Sandvika. Vi vet at Tesla har hatt enn rekke tilfeller der bilfører har hevdet ukontrollert akselerasjon, for ikke å snakke om fantombremsing som det er flere bekreftede tilfeller av. Audi har også en del tilfeller der bilfører hevder ukontrollert akselerasjon. Litt ydmykhet bør være på sin plass. Det er naivt å automatisk tro at alle hendelser skyldes brukerfeil. Det skal bli spennende å se utfallet av etterforskningen i Sandvika.

Forskjellen er overhodet ikke enorm. I hvert fall ikke i en slik grad at det sannsynliggjør "feil pedalbruk" med biler som ukontrollert beveger seg over store avstander.

Fantombrems er ikke nødvendigvis noe som oppstår kun ved bruk av autopilot, avhengig av hvilke kjøreassistentsystemer bilen er utstyrt med. Nok en gang avslører du begrenset kunnskap om moderne biler.

Ser ut som du mangler erfaring med hvordan en elbil oppfører seg. Forskjellen mot en automatgiret fossilbil er ikke så stor.

Det er faktisk et demokratisk problem at mange velgere ikke forstår hvordan parlamentarisme fungerer. Har man ikke flertall, må det kompromisses, fordi alternativet er verre. Det handler ikke om løftebrudd, men om den parlamentariske "kjøttvekta". Velgere som har denne forståelsen vil innse at det er bedre å gi partier som ikke får gjennomført sin politikk, pga. mangel på flertall, høyere oppslutning ved neste korsvei, fremfor å straffe de samme partiene for "løftebrudd", når det egentlig dreier seg om mangel på flertall for å få gjennomslag.

Hvorfor ikke? Han er et politisk talent som FrP naturlig nok ønsker å gjøre nytte av. Folk som Velle og Sandelien har stor del av æren for at høyresiden nå står sterkt blant de unge.

Vi kan nok ikke utelukke brukerfeil i en del tilfeller. Når det gjelder Volvoen i Sandvika vil jeg minne om at denne biltypen har en kjent feil med at bilen kan akselerere uten grunn. 5000 biler (inklusive ulykkesbilen) ble tilbakekalt for denne feilen i perioden 2021-23. At det ikke ble avdekket feil på ulykkesbilen under tilbakekallingen, utelukker ikke at feilen kan ha dukket opp etter dette. Skal bli spennende å se hva de tekniske undersøkelsene viser.

Tesla, Audi Q4 og Volvo EC40, som er biltyper nevnt i denne tråden som har registrert slike hendelser, har adaptiv cruisecontrol. Dette systemet tar hensyn til alle hindringer, om de er bevegelse eller ikke. (Tesla er sågar kjent for å fantombremse for hindringer som ikke engang eksisterer. 😄) De første årgangene av slike systemer hadde sikkert begrensninger, men det gjelder ikke årsmodellene og biltypene vi her snakker om. Eventuell deaktivering av nødbrems i lav hastighet, gjelder åpenbart ikke Volvoen i Sandvika. Det kreves svært høy hastighet for å trenge gjennom et autovern, et rekkverk og til slutt en murvegg. Forklaringen ligger neppe her. Bilfører kan overstyre sikkerhetssystemene ved å bruke gasspedalen - det er derfor jeg nevner villet handling. Ut over dette skal det være umulig å trenge gjennom hindringene vi snakker om i Sandvika ved eventuelt brukerfeil. Slipper man alt av pedaler vil ikke kraften være stor nok til å trenge gjennom. Ved aktivert cruisecontrol vil adaptiv- og nødbremsfunksjonalitet forhindre/begrense sammenstøtet. Politiet anser villet handling eller sykdom som mindre sannsynlig som årsak i Sandvika. Da står vi igjen med teknisk feil eller brukerfeil. Som det fremgår sliter jeg med å se at brukerfeil i denne situasjonen skulle få et så fatalt utfall. Å ta feil av gass og brems kan skje, men det resulterer normalt i en bulk - ikke penetrering gjennom tre lag med sterke hindringer.

Ja, det er sannsynlig at produsenter ønsker å skjule slike feil. Jeg blir ikke minst skeptisk når produsenter bruker egne data hentet ut fra bilen for å sannsynliggjøre brukerfeil. I saken med Teslaen på Torgallmenningen hevdet Tesla at dataene viste at gassen hadde vært aktiv, men ikke bremsen. Hvorfor var da bremselysene tent under ferden?

For så vidt grei synsing dette, men har du egentlig noen reell dokumentasjon å bygge på? Kan ikke se noen god grunn for at elbiler er mer utsatt for "pedalforvirring" enn andre biler. Cruisecontrol på dagens elbiler er adaptiv, dvs. den justerer seg etter hindringer foran på veien, i tillegg til at bilene er utstyrt med nødbremsfunksjonalitet ved kollisjonsfare. At du nevner at "Tesla er unntaket" tyder på at kjennskapen til dagens elbiler generelt er begrenset. Dersom en elbil virker som den skal, herunder kjøreassistentsystemene disse er utstyrt med (som ikke minst gjelder EC40), skal ikke en ulykke som vi så i Sandvika i utgangspunktet være mulig - med mindre det er snakk om en villet handling.

Alle har vel fått med seg ulykken i Sandvika. Dette er imidlertid ikke første gang man hører om lignende hendelser, dvs. der elbilen av seg selv plutselig skyter fart. Dette gjelder for øvrig ikke bare Volvo. Jeg er kjent med flere tilfeller med Audi og Tesla. Det kommer nå stadig flere rapporter om det samme. Politiet er nå i ferd med å se nærmere på disse sakene. https://www.nrk.no/stor-oslo/dodsulykken-i-sandvika_-politiet-gransker-flere-biler-for-teknisk-feil-1.17083193 Mange husker kanskje Teslaen som ukontrollert kjørte tvers gjennom Torgallmenningen før kollisjon med en kiosk. Videoen som dokumenterer hendelsen viser at bremselysene var tent under nesten hele ferden. Det kan se ut som han står på bremsen uten at bilen reagerer. Bilfører hevder at bilen var umulig å stoppe. Saken endte med at fører ble dømt for uaktsom kjøring, trolig en feilaktig dom. Retten ville heller ikke utelukke teknisk feil, men endte opp med en sannsynlighetsvurderinger i favør av brukerfeil. https://www.vg.no/nyheter/i/onPVA7/retten-om-tesla-krasj-paa-torgallmenningen-mest-sannsynlig-foererfeil I tidligere hendelser av denne typen har bilførerne slitt med å bli trodd og bli tatt på alvor. Ulykken i Sandvika har i det minste bidratt til holdningsendringer. Er det noen her som har lignende opplevelser med sine elbiler, eller er kjent med hendelser av samme type? Jeg er spesielt interessert i temaet, da min datter kjører en Audi Q4 - en biltype som har hatt flere slike tilfeller. Kjører selv en Mercedes EQC og har så langt ikke hørt om lignende for Mercedes. Jeg mistenker at disse problemene er vesentlig større enn hva bilprodusentene vil innrømme og samfunnet er kjent med.

Det er en myte at USA kun har to partier. USA har en rekke partier, men de har et valgsystem som gjør at kun de største når opp. Partier utover Demokratene og GOP er følgende: Alaskan Independence Party American Independent Party Blue Dog Coalition Forward Party Green Party (USA) Konstitusjonspartiet Minnesota Democratic-Farmer-Labor Party Piratpartiet (USA) Prohibition Party Partido Independentista Puertorriqueño Reformpartiet (USA) Socialist Workers Party (USA) United States Libertarian Party USAs kommunistiske parti