Mercruiser

Forskjellen er overhodet ikke enorm. I hvert fall ikke i en slik grad at det sannsynliggjør "feil pedalbruk" med biler som ukontrollert beveger seg over store avstander.

Fantombrems er ikke nødvendigvis noe som oppstår kun ved bruk av autopilot, avhengig av hvilke kjøreassistentsystemer bilen er utstyrt med. Nok en gang avslører du begrenset kunnskap om moderne biler.

Ser ut som du mangler erfaring med hvordan en elbil oppfører seg. Forskjellen mot en automatgiret fossilbil er ikke så stor.

Det er faktisk et demokratisk problem at mange velgere ikke forstår hvordan parlamentarisme fungerer. Har man ikke flertall, må det kompromisses, fordi alternativet er verre. Det handler ikke om løftebrudd, men om den parlamentariske "kjøttvekta". Velgere som har denne forståelsen vil innse at det er bedre å gi partier som ikke får gjennomført sin politikk, pga. mangel på flertall, høyere oppslutning ved neste korsvei, fremfor å straffe de samme partiene for "løftebrudd", når det egentlig dreier seg om mangel på flertall for å få gjennomslag.

Hvorfor ikke? Han er et politisk talent som FrP naturlig nok ønsker å gjøre nytte av. Folk som Velle og Sandelien har stor del av æren for at høyresiden nå står sterkt blant de unge.

Vi kan nok ikke utelukke brukerfeil i en del tilfeller. Når det gjelder Volvoen i Sandvika vil jeg minne om at denne biltypen har en kjent feil med at bilen kan akselerere uten grunn. 5000 biler (inklusive ulykkesbilen) ble tilbakekalt for denne feilen i perioden 2021-23. At det ikke ble avdekket feil på ulykkesbilen under tilbakekallingen, utelukker ikke at feilen kan ha dukket opp etter dette. Skal bli spennende å se hva de tekniske undersøkelsene viser.

Tesla, Audi Q4 og Volvo EC40, som er biltyper nevnt i denne tråden som har registrert slike hendelser, har adaptiv cruisecontrol. Dette systemet tar hensyn til alle hindringer, om de er bevegelse eller ikke. (Tesla er sågar kjent for å fantombremse for hindringer som ikke engang eksisterer. 😄) De første årgangene av slike systemer hadde sikkert begrensninger, men det gjelder ikke årsmodellene og biltypene vi her snakker om. Eventuell deaktivering av nødbrems i lav hastighet, gjelder åpenbart ikke Volvoen i Sandvika. Det kreves svært høy hastighet for å trenge gjennom et autovern, et rekkverk og til slutt en murvegg. Forklaringen ligger neppe her. Bilfører kan overstyre sikkerhetssystemene ved å bruke gasspedalen - det er derfor jeg nevner villet handling. Ut over dette skal det være umulig å trenge gjennom hindringene vi snakker om i Sandvika ved eventuelt brukerfeil. Slipper man alt av pedaler vil ikke kraften være stor nok til å trenge gjennom. Ved aktivert cruisecontrol vil adaptiv- og nødbremsfunksjonalitet forhindre/begrense sammenstøtet. Politiet anser villet handling eller sykdom som mindre sannsynlig som årsak i Sandvika. Da står vi igjen med teknisk feil eller brukerfeil. Som det fremgår sliter jeg med å se at brukerfeil i denne situasjonen skulle få et så fatalt utfall. Å ta feil av gass og brems kan skje, men det resulterer normalt i en bulk - ikke penetrering gjennom tre lag med sterke hindringer.

Ja, det er sannsynlig at produsenter ønsker å skjule slike feil. Jeg blir ikke minst skeptisk når produsenter bruker egne data hentet ut fra bilen for å sannsynliggjøre brukerfeil. I saken med Teslaen på Torgallmenningen hevdet Tesla at dataene viste at gassen hadde vært aktiv, men ikke bremsen. Hvorfor var da bremselysene tent under ferden?

For så vidt grei synsing dette, men har du egentlig noen reell dokumentasjon å bygge på? Kan ikke se noen god grunn for at elbiler er mer utsatt for "pedalforvirring" enn andre biler. Cruisecontrol på dagens elbiler er adaptiv, dvs. den justerer seg etter hindringer foran på veien, i tillegg til at bilene er utstyrt med nødbremsfunksjonalitet ved kollisjonsfare. At du nevner at "Tesla er unntaket" tyder på at kjennskapen til dagens elbiler generelt er begrenset. Dersom en elbil virker som den skal, herunder kjøreassistentsystemene disse er utstyrt med (som ikke minst gjelder EC40), skal ikke en ulykke som vi så i Sandvika i utgangspunktet være mulig - med mindre det er snakk om en villet handling.

Alle har vel fått med seg ulykken i Sandvika. Dette er imidlertid ikke første gang man hører om lignende hendelser, dvs. der elbilen av seg selv plutselig skyter fart. Dette gjelder for øvrig ikke bare Volvo. Jeg er kjent med flere tilfeller med Audi og Tesla. Det kommer nå stadig flere rapporter om det samme. Politiet er nå i ferd med å se nærmere på disse sakene. https://www.nrk.no/stor-oslo/dodsulykken-i-sandvika_-politiet-gransker-flere-biler-for-teknisk-feil-1.17083193 Mange husker kanskje Teslaen som ukontrollert kjørte tvers gjennom Torgallmenningen før kollisjon med en kiosk. Videoen som dokumenterer hendelsen viser at bremselysene var tent under nesten hele ferden. Det kan se ut som han står på bremsen uten at bilen reagerer. Bilfører hevder at bilen var umulig å stoppe. Saken endte med at fører ble dømt for uaktsom kjøring, trolig en feilaktig dom. Retten ville heller ikke utelukke teknisk feil, men endte opp med en sannsynlighetsvurderinger i favør av brukerfeil. https://www.vg.no/nyheter/i/onPVA7/retten-om-tesla-krasj-paa-torgallmenningen-mest-sannsynlig-foererfeil I tidligere hendelser av denne typen har bilførerne slitt med å bli trodd og bli tatt på alvor. Ulykken i Sandvika har i det minste bidratt til holdningsendringer. Er det noen her som har lignende opplevelser med sine elbiler, eller er kjent med hendelser av samme type? Jeg er spesielt interessert i temaet, da min datter kjører en Audi Q4 - en biltype som har hatt flere slike tilfeller. Kjører selv en Mercedes EQC og har så langt ikke hørt om lignende for Mercedes. Jeg mistenker at disse problemene er vesentlig større enn hva bilprodusentene vil innrømme og samfunnet er kjent med.

Det er en myte at USA kun har to partier. USA har en rekke partier, men de har et valgsystem som gjør at kun de største når opp. Partier utover Demokratene og GOP er følgende: Alaskan Independence Party American Independent Party Blue Dog Coalition Forward Party Green Party (USA) Konstitusjonspartiet Minnesota Democratic-Farmer-Labor Party Piratpartiet (USA) Prohibition Party Partido Independentista Puertorriqueño Reformpartiet (USA) Socialist Workers Party (USA) United States Libertarian Party USAs kommunistiske parti

Min kommentar var ment som svar på at det ble etterlyst eksempler på at Trump er i stand til å snakke fornuft med hvem det skal være - sågar Kim Jung-un. Bare det å få til et slikt møte er en prestasjon i seg selv. Med dette fikk han dempet den farlige "atomretorikken" og konflikten som hadde bygget seg opp i forkant. I kjølvannet av dette ble det sågar avholdt konstruktive samtaler mellom Nord- og Sørkorea. Ting så lyst ut inntil Kim fallt tilbake på gamle synder. Jeg er ikke engang spesielt begeistret for Trump, men det er faktisk mulig å ha et nyansert syn på hva han er i stand til - målt opp mot alternativene som kun evner å ty til moralsk fordømmelse og dermed ingen dialog. For en som har bestemt seg for å hate Trump uansett, er nok disse nyansene vanskelig å se.

Skal normalt være ganske enkelt. Er ikke kjent med Volkswagen, men vanligvis trenger du noe spisst for å komme til klemmen som holder dekselet på plass.

Toppmøtet med Kim Jong-Un for å nevne noe.

Trump har tidligere vist at han i det minste er i stand til å sette seg ned med enhver statsleder for å snakke fornuft. Om han greier å stoppe Ukraina-krigen uten at de må avstå land gjenstår å se, men han stiller i utgangspunktet sterkere på dette området enn Harris.

Jeg ble stoppet på E6 en gang - et stykke unna neste avkjøring. Ble dermed stående på veiskulderen. Jeg skulle egentlig hatt bot pga. høy fart, men slapp unna med en advarsel fordi politimannen mente det var farlig å stå der. 😉

Forsvaret er allerede idømt foretakstraff. Det vi er vitne til i denne saken er en så grov uforstand av vaktsjefen at det er vanskelig å fatte. Sjekk lydlogg og detaljer i minuttene før det smalt, så får du nok en annen oppfatning. Å ignorere gjentatte advarsler på radioen om at man er på kolisjonskurs, sågar protestere og kverrulere - uten å engang ta ned hastigheten eller annet for å få kontroll på situasjonen, vitner om en vurderingevne som ikke er til å tro. Etter kollisjonen var et faktum kommer det patetisk fra vaktsjefen: "Mayday, mayday - vi er truffet av et ukjent objekt"!! Altså det samme "objektet" han hadde blitt advart mot gjentatte ganger, men valgte å ignorere. Her nytter det ikke å skylde på dårlig opplæring eller manglende sjømannskap. Man trenger overhodet ikke være sjøkyndig for å skjønne at man skulle opptrådt annerledes i denne situasjonen.

Jeg er prinsippielt enig at det er uheldig at boliginvesteringer beskattes lavere enn andre investeringer. Løsningen på det er ikke å øke ligningsverdien på boliger, men å fjerne hele formueskatten - en skatt som er skadelig av en rekke årsaker, ikke bare at det påvirker investeringsinsentiver. Det har vært ønsket politikk i Norge at flest mulig skal kunne eie sin egen bolig. Primærboliger er ikke å regne som et investeringsobjekt, og dermed blir det lite formålstjenlig å beskatte boliggevinster ved salg. Lavere boligpriser oppnås ved at det bygges flere boliger. Da må politikerne i økt grad legge til rette for dette.

Her var det mye rare oppfatninger. Rentefradraget handler ikke om å "sponse boligeiere", men å ha et konsekvent skattesystem. Så lenge kapitalinntekter er skattepliktig, vil kapitalkostnader komme til fradrag tilsvarende. Dette gjelder uavhengig av hva det lånes penger til. For øvrig vil ikke det å gjøre boliginvesteringer dyrere, bidra til at flere kommer inn på boligmarkedet.

Hvis ikke TV'n har innebygget støtte for casting, bør du skaffe deg en Chromecast. Da kan du bruke mobilen som router og caste det du måtte ønske. Chromecast 3. generasjon gjør også gamle dumme skjermer om til en smart-tv, der du har tilgang på det samme som du har hjemme - eksempelvis Altibox, Netflix etc.

Før jeg konverterte til elektrisk for et par år siden hadde jeg en 2019 E300de (dieselhybrid). En 9-trinns kasse som var helt nydelig.

I Oslo kan jeg eksempelvis anbefale Arne Berg. https://www.bergsauto.no/om-oss/

Jeg har stort sett kjørt Mercedes fra 80-tallet og frem til i dag. Har aldri registrert noen negativ utvikling på automatkassene, snarere tvert i mot.

Ja, kan være så enkelt som dårlig olje. Men i så fall er ikke service på denne bilen fulgt opp slik man skal.

Vanlige verksteder har ingen spesiell kompetanse på automatkasser - det er det spesialverksteder som har. Ville kjørt innom et slikt et for en kvalifisert vurdering. Jeg kan for øvrig forsikre deg om at en automatkasse fra Mercedes ikke skal fremstå slik du beskriver.