Zeph

Kostnaden er at du kjøper ny bil og tar det største verditapet i starten. Bilane går mindre ned i verdi per år som går, så det er ikkje flatt 60-80k per år. Her er eit eksempel på bil til 500k: År - Verdifall % mot nypris - Verdifall kroner mot nypris År 1: 20% - 100.000,- År 2: 31% - 155.00,- År 3: 40% - 200.000,- År 4: 47% - 235.000,- År 5: 51% - 255.000,- Om den gamle bilen blir tatt som innbytte kan du tape 20-50k på det òg. Får du solgt privat kan det sjå betre ut, men aldri noko garanti for at du får det du vil ha. Om du vil finrekne så har Smartepenger mange gode kalkulatorer: https://www.smartepenger.no/bilokonomi/2230-bilkostnader-verdifall Eg har sjølv gått med tanke om å bytte ut Model Y, men det ville nok blitt mot ein anna modell av tilsvarande alder og helst kjøp/salg privat for at det ikkje skal bli så dyrt. Kjøper du ny bil til 500k og selger etter to år for å kjøpe ny bil til 500k igjen så har det kosta ca. 310.000,- i verdifall å eige dei bilane over fire år. Prosentane er eit snitt, så nokre bilar har større tap og andre har mindre. Det er litt flaks involvert, samt at utstyrsnivå og modell spelar inn. Det er vel mange bilar i den prisklassen, men mange kan prise seg ut om du legg på nok utstyr. Skoda Elroq kunne eg tenke meg, men den finnes ikkje brukt endå.

Kva er hensikten med å forvarme batteriet før kjøring?

Eg påstår ikkje at det ikkje er viktig, men finnes det ikkje andre eksempel enn frå ei ulykke med ein 60 år gammal amerikansk bil? For øvrig anbefalar Tesla service av bremsevæske som dei fleste andre merker, men er ikkje like pågåande om det kanskje, mogleg med lengre intervall. Lar det bli meir opp til eigaren å sørge for at det blir gjort. Mykje som blir gjort på ein typisk elbilservice av andre merker er nok ikkje så prekært for tryggleiken, men det er fint at dei har system for å i det minste oppfordre om service (kanskje tap av garantiordningar òg). Det kan påverke meg direkte om nokon kjem køyrande i ein bil med dårlege bremsar, så eg skulle gjerne sett at Tesla hadde eit meir planlagt serviceprogram, men der kun det nødvendige blir gjort.

Såg litt på Elroq. Sa dei noko om leveringstid? Hadde ikkje vore så dum som bil nr. 2 der eg ikkje hadde kjent behovet for å krysse av for mykje på utstyrslista. Med lite batteri og sparsomt utstyrt kan den hamne på 360-400k. Ser ut som plass i bak- og framsete er ganske lik Enyaq, som er eit poeng for vår del.

I følgje Finn har etterspurnaden vore større enn tilbodet: https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-tall-pa-finn-overrasker/82597175

Me sto 5-6 timar med rundt -20 C og det var ikkje alt for stort forbruk for å halde varmen. Det var rett før ein fjellovergang med kolonnekjøring, så bilen var godt opplada. 1-3 kWh i timen blir ofte sagt, avhengig av bil, utetemp og innetemp. Som nemnd er det eit kjempepluss å kunne stå i kø med titals andre bilar utan å sleppe ut eit gram eksos.

Gilde Siliana Spekeskinke. Kanskje det beste norskproduserte spekeproduktet eg har smaka, og så hadde det tydelegvis ikkje livets rett. ☹️

Om ein studerer tilbodsavisene så er det stort sett ei overvekt av snop, snacks og hurtigmat som blir sett ned. I Coop sitt tilfelle er det i alle fall mest EMV. Dei skryt av seg sjølve og kutt i sunne produkter, men målet er å lokke oss inn med det usunne og selge mengder av det. Daglegvarebutikkane er ikkje opptatt av helsa di på same måte som banken ikkje er opptatt av at du skal få mest ut av kronene dine. I begge tilfelle er dei mest interessert i at du skal gje dei så mykje av pengane dine som mogleg.

Om kva? At nokon har solgt ein bustad? At dei kjøper, pusser opp og sel? At den gjekk over prisantydning? At den vart solgt utan visning?

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/KMX4aE/slik-fikk-de-godkjent-cybertruck-i-norge Alt er lovleg då så lenge den kan bli godkjent i USA. Må berre ha ein minst seks månader gammal bil.

Estimatet baserer seg på korleis du har kjørt i det siste, så eg ville ikkje lagt så mange kaloriar i å tenke på det. Bruk heller ein god app (ABPR) for å estimere rekkevidde.

Kan ikkje denne tråden handle om den nye bilen til VW i staden for ein person som ikkje har lyst på dagens elbilar? Det gnålet er det nok av i andre diskusjonar. Start gjerne ein ny tråd om det er interessant. Blir interessant å sjå kor liten og billig den vil kjennes. Når prisen er halvparten av ID.4 så må dei ha kvitta seg med ein del. Mindre batteripakke er vel å vente.

Eg brukar denne typen forankring i Enyaq og Model Y. Heilt topp. https://www.skruvat.no/bilrekvisita/barn-i-bilen/barneseter-og-tilbehor/barnesetesloyfe-p66620

Korleis fungerer sånne system om du har på solbriller med reflektive glas som gjer du ikkje kan sjå augene frå utsida?

Hadde ikkje vore feil med ein E-5008 med fem seter heller.

Kunne hatt dammer eller reservoar høgt oppe som kunne ta imot store mengder vatn og brukt straumen når det er overskot til å pumpe vatn opp så den kan brukast til produksjon seinare.

Smart måte å opprette sitt eige nettverk på. Utan alle kostnadane med å bygge ladestasjonar, selge straum og alt det dillet. Berre lag eit kort med RFID. Genialt.

Ingen kjenner framtida, men det går stort sett godt. Jo lengre de bur der jo større sjanse for at det ikkje blir noko tapsprosjekt. Du er ikkje den første som er bekymra etter sitt første kjøp. Ein viktig ting å tenke på når det er snakk om bustadpris; kjøpe dyrt og selge til lågare pris er at om din bustad går ned i verdi så er gjerne den nye bustaden de eventuelt skal kjøpe gått ned òg. Det er alltid kjipt om verdien skulle gå ned, men ikkje verdas undergang, og skjer ikkje så alt for ofte.

Om du ikkje har prøvd før så er denne knallgod. https://www.vinmonopolet.no/Land/Norge/Vestland/Hardanger/Humlesus/p/17463601 Sideren til Aga Sideri med alkohol er òg utmerket og veldig god til mat.

At fleire bilar opplever feil er visst ein trend i heile marknaden, men basert på statistikken eg har sett frå dei siste åra meiner eg å hugse at Lexus og Toyota framleis figurerer i toppen. https://www.bilnorge.no/forbrukertips-jdpower/stadig-flere-mokkabiler/4090303

35 kroner for 150 g synest eg ikkje er så dyrt, men no kjøper eg sjeldan Kims/Maarud standard 250 g så eg er vel vane med høgare pris. I beste fall kan du ende opp med å ete litt sunnare og litt mindre chips ved å kjøpe Finn Crisp i staden for ein 250 g-pose Maarud/Kims til lik pris.

Det er nok bra kvalitetsforskjell frå leiketøy opp til bilar i klassen 3000,- og oppover.

Det vart nokre liketøybilar frå Sami. Den eine må eg stadig skru opp for å dytte akslingen på motoren til drivhjula inn så tannhjulet får tak. På den andre har batteriet tilsynelatande slutte å ta lading, så der vart det full stopp. Ein tredje fungerer framleis. Konklusjonen min er å bruke pengane på noko anna enn leiketøysbilar. RC-bilar er forhåpentlegvis betre, og du får tak i ein del reservedeler, men ein må nok vere førebudd på litt skruing. Dei er òg dyrare.

I Left Behind, men eg kan ikkje hugse at det var noko som indikerte det i hovedspelet.

Det er ikkje mi erfaring med to AWD-elbilar. På siste bilete kunne det stått "Bilen fikser det".