Opelduude

Nei, det er de som regel ikke. Den som sitter før katalysatoren er oftest dyrere enn den som sitter bak. For å slippe å klippe i bilens ledningsnett, så bør du kjøpe rett del, så det passer rett i kontakten. Det er kanskje like greit å skifte begge to samtidig da det regnes som slitedeler og de blir tregere jo eldre og høyere kilometerstand bilen har.

Med dagens kostnadsnivå skjønner jeg at det er mange som kan slite. Mye handler om vaner som må snues. Jobber på en stor arbeidsplass hvor det konsumeres enorme mengder brus, godteri, energidrikker og kjappe mikroretter. Det er som regel de som bruker 150 kr dagen på sånne ting som alltid er blakke. De er vel bortskjemt med at de har fått det meste servert under oppveksten og har aldri bidratt til matlaging. Mange som hadde hatt godt av å drive med mealprep hvor man lager mat for 3-4-5 dager om gangen for da kan man spare fort flere tusen i mnd. Sett av 2 timer på søndag hvor man lager opp mat for flere dager. Er det dårlige tider og 40 prosent av lønna går med til nedbetaling av bolig, så må man tilpasse seg.

Multireim. Den kan ha flere reimer. De blir tørre og sprøe over tid da de er laget av gummi. Lønner seg å bytte alle samtidig. Noen som ikke bør koste skjorta. Kommer nok langt med rundt 2500 kr.

Farmasiet driver med dette. Har selv bestilt ting med resept der. Husker ikke hvilke fraktalternativer de har å tilby, men det går fort 2 dager før det kommer.

Uansett hvilken bil du kjøper så bør du ha en liten buffer i reserve om du er avhengig av å ha bilen på verksted. Minst 15 tusen.

Da høres det veldig merkelig ut. Den er 5 år gammel nå. Har den fortsatt nybilgaranti?

Sannsynligvis så dreier turbohavariet seg om uflaks. Det er nok noe som hadde kommet til å skje i nærmeste fremtid uansett om du hadde blitt påkjørt eller ikke. Er det en bil som har gått over 120 tusen km +++ så er det som å kjøre en tikkende bombe. Vet aldri når noe ryker neste gang.

Synes ikke det høres så galt ut. Jeg måtte ut med 23 tusen for noe lignende uten ny varmtvannsbereder Vannstoppventil. Nytt avløpsrør fra kjøkken ned til kjeller Ny utekran Nye rør til kaldt og varmt vann fra kjøkken og ned til kjeller. Ny trykktank Ny stoppekran med trykkregulator

Har du en bil som er 10 år eller eldre, så er det sjelden verdt å legge mye i rustbeskyttelse. Det går an å sandblåse understellet og ha på rustbeskyttende masse etterpå. Det koster gjerne 20-30 tusen.

Sannsynligvis så mangler det strøm flere steder. Sjekk sikringsbrett på toppen av batteriet og andre større hovedsikringer aller først.

Spørs hvor ofte du er avhengig av GPS. Hadde heller kjøpt en frittstående en med gratis oppdateringer og hatt i hanskerommet.

Typisk problem det når stemplene i caliperne presses tilbake etter å ha vært utsatt for salt og møkk. Da har det blitt rust på stemplene og det gjør at bremsene henger seg på. Dette er noe verkstedet burde sjekket etter prøvekjøring

Hadde lett styrt unna varebiler om det er komfort du er ute etter. Hadde nok gått for stasjonsvogn med hengerfeste.

Høres ut som du har kjøpt katta i sekken. Et sted forsvinner kjølevæska. Sannsynligvis innvendig i motoren og det må til en større reparasjon som sannsynligvis overstiger verdien på bilen.

Sannsynligvis så må hele tanken skiftes.

Enhver tvil om at toppakning er defekt bør stadfestet først. Er lekkasjen reparert slik at bilen er kjørbar? Bør kanskje teste litt. Kan ikke bare si at pakningen er defekt ut i fra en feilkode om at bilen har gått varm.

Hvorfor ikke reparere motoren som allerede sitter i bilen?

Det bør ikke spares penger på deler som kan forårsake en dødsulykke pga dårlig kvalitet.

Mål om det er strøm inn på kontakta til kompressoren. Skal være 12v der når ac knappen står på. Er det strøm der, så er clutchen på kompressoren defekt.

Kan være en sliten tomgangsregulator og at gass-spjeldet er fult av olje. Kan hende det holder med en rens.

De trykksensorene kan heller ikke skiftes uten at systemet er tømt for gass. Aller først, så må det sjekkes at det er nok gass på systemet. Noe de burde klare på alle verksteder som har apparat for fylling av gass.

Høres ut som du trenger ny bil da det er et nytt problem annenhver uke.

Sonden er sikkert for treg med å regulere? Om jeg husker riktig så avgir den signal på 0,1-0,9 volt. Når den blir slitt så kan den blir stående å avgi bare en fast verdi. Det kan sjekkes med diagnoseapparat hvilken verdi den avgir.

Stort sett alle deler på en bil er levert av en underleverandør som har en avtale med bilmerket. Kjente merker som Sachs, LUK og Valeo osv. Det er selvfølgelig mulig for bilprodusenten selv å bestemme hvilken kvalitet de ønsker på sine vårer når de forhandler om pris.

Mye pga av at mange i Norge ser på bil som kun en bruksgjenstand. Vasking, polering og generelt vedlikehold blir ofte prioritert bort. De fleste er nok fornøyd med at bilen varer i 10 år også er den avskrevet.