TheodorBjork

Tidligere jobben min var kjøring på anlegg og elsket det. Fast arbeidstid og null stress. Del av et fast team på en felles arbeidsplass med god betingelser. Distribusjonskjøring gjør meg suicidal med konstant stress, mas, sure kunder og uforutsigbare dager. Sure kollegaer pga konstant press og dårlig arbeidsmiljø ettersom nye sjåfører som meg er treigere som betyr mer arbeid for de andre sjåførene. Men lite ledige stillinger i anleggskjøring.

Hvorfor sluttet du med buss? Jeg setter pris på kjøringen men ikke den konstante lossingen og lastingen. Sure og empatiløse butikksjefer irriterer meg (jeg bestemmer ikke når jeg får beskjed om at oppdrag skal lastes så tidsskjemaet er ikke min feil) men ikke særlig ettersom jeg har gjort alt jeg kan. Å bli ignorert eller behandlet som dritt plager meg ikke men jeg setter pris på dem som er i godt humør når leveringene kommer.

Langturer involverer vel ofte, har jeg hørt, veldig lange arbeidsdager (12-13 timer) men kortere arbeidsuke noe som er vanskelig siden jeg har en hund hjemme. Delte skift er ubeleilige men mer praktisk. Hvordan merker du at sjåførene er sure? Har alltid lagt merke til humøret til en bussjåfør ettersom jeg bare setter meg ned på setet og går av på stoppet mitt…

Ugunstige tider er ikke et stort problem så lenge jobben er grei. Og dette går vel også på ansiennitet? Tenker mer på hvordan jobben oppleves iht stress og arbeidsmiljø.

Jeg jobber som lastebilsjåfør men begynner å bli lei av stresset med distribusjonskjøring, de lange dagene og en jobb som er en rar blanding av kjedelig og stressende/angst-skapende med konstant usikkerhet hvor lenge du jobber og hvor du blir sendt og hvor mye som skal magisk presses inn i et lasterom på kort tid. Når jeg tok lappen ble jeg advart mot distribusjonskjøring men trodde ikke på læreren. Å jobbe som bussjåfør virker veldig tiltrekkende ettersom du vet nøyaktig hvor du skal, ingen konstant lasting og lossing og ingen konstant navigering av svære lastebiler inn på trange områder og rotete lasteområder. Men hvordan er yrket for de som har erfaring? Lønn er ikke et problem personlig. Hva er positivt og negativt? Sure passasjerer? For lite do-pauser? Splitt-skift? Får man god opplæring i hver rute? Blir det lett en stressende hverdag?

har kun ett uttak

Men jeg kjøpte denne, som for så vidt skal måle spenningen også, noe den viser ligger rundt 12-14v. https://www.biltema.no/bil---mc/bilinterior/mobiltilbehor/usb-lader-3-i-1-1224-v-2000036623

God idé! Grunnen til at jeg spør er at jeg er på bilferie, så ikke så mange andre biler å prøve for øyeblikket...

Jeg har en USB-lader koblet til "sigarettenner" i bilen, men den vil ikke lade lengre. Den kobler til men lader ikke opp batteriet. Byttet ut USB-laderen. Jeg vet kabelen funker. Hva kan problemet være?

Hadde en universal en fra Biltema stående (gjennomsiktig). Men siden jeg skal på bilferie ville jeg ikke ta sjanser. Så da ble det Volvo sin egen kjølevæske + demineralisert vann fra Biltema. Pluss jeg fant ut fargen var grønn og ikke blå som jeg først trodde…

Jeg må fylle på frost/kjølevæske på en Volvo. I håndboken står det at det skal være 50% vann, men det går vel bra å fylle på ferdigblandet så lenge fargen er rett? #stupidquestions

Takker og bukker! Fascinerende. Vet Gotaas nevner rallarne i en av bøkene hans men må lese mer om de.

Litt tåpelig spørsmål men noe som har vært i tankene mine i flere år. I skogen finner man ofte gamle telefonstolper som går over viddene. Disse må ha stått der i flere tiår. Hvordan ble de fraktet dit? Ble de dratt opp med traktor? Og før det: hest og kjerre? De må ha stått der før det fantes helikopter til slik. Må ha vært en interessant jobb å drasse disse stolpene langt opp i fjellet og heise dem opp i så fall…

Hvor lang tid vil det ta før jeg ser skudd komme opp av jorda?

Hvordan kan man vite om det er råte i svampe-myke poteter? Merket ikke noe lukt. Og var masse skudd.