kremt

Proteksjonisme på sitt verste. I det store og hele er ikke USAs bilindustri konkurransedyktig sammenlignet med spesielt Japan, men kanskje også Kina. Det er nok store mengder deler i USA-bygde biler som stammer fra PRC. Derfor må man komme med latterlige tollting og andre ting for å forsvare egne produsenter.

Det kan godt fortsette. Som de sier, bolig i Oslo er fortsatt billig sammenlignet med London og Paris.... På 80-tallet fikk man vel en normal bolig i Oslo for ca 1.5x årslønn. Nå koster den samme omtrent 8 årslønner. Når bankene skaper lån øker de pengemengden i sirkulasjon. Dette devaluerer kroneverdien. Man gikk jo fra 3x årslønn til 5x årslønn for en tid tilbake, men nå stanger man nok en gang i taket. Så har man dette med utenlandske investorer og utleiehaier som pumper prisene til himmels. For en utlending som skal investere i Norge er alt annet enn Oslo risikabelt. Så de fleste plasserer midler der, som presser prisene oppover.

Det er mange måter å se det på. Gitt en prisøkning på 10 % i året mot 4 % i den gamle byen vil man kunne opparbeide seg en veldig mye større boligformue ved å bo i Oslo. Jeg regnet for et par år siden på dette, og fant ut at i en viss tidsperiode kunne jeg tjent mer på å bare kjøpe og sitte i en leilighet i Oslo enn og jobbe 100 % og betale skatt. Alt overskudd er skattefritt når man bor minst 1 år. Syns det er ganske sykt.

Økonomien er nå så dårlig at inkassoselskaper er på nippet til å gå konkurs. Det sier litt. Krever rente på 17,5 prosent på kriselån til inkassoselskap

Dette er helt vanlig. De som er i markedet og trekker i trådene har absolutt alle fordeler. Det er kun innsidehandel hvis du er fattig. De som fører tilsyn er like korrupte og ser gjennom fingrene.

8 mil hver dag året rundt blir tøft med en bil som har 10-15 mil rekkevidde. Du kommer til å irritere deg grønn de dagene du må lade. Leaf 30 kwh eller aller, aller billigste Leaf 40 kwh kan kanskje være noe? Ellers kan du vurdere biler som Hyundai ioniq og Seat mii, men prisen blir nok sannsynligvis over 100 tusen. Flere av disse bilene har stått omtrent stille i pris de siste par årene, jeg tror man kan tape mindre på en slik enn på en bil til f.eks 50k som plutselig får store feil.

Trolig betalt reklame / produktplassering, bare sier det.

Vag og Ford har mange samarbeid, blant annet Ranger/Amarok, Transit/Transporter neste generasjon. Det er ikke uvanlig for produsenter med samarbeid, man ser det overalt. I hvor mange biler finner man PSA 1.6 diesel f.eks, titalls modeller.

Er det batteri eller elstart på den? Hvis sykkelen ikke lager strøm kan det være vanskelig å finne gnist. Feilen kan ligge i ledninger, sikringer, svinghjulet eller spenningsregulator.

Hele EU klarer nok utmerket fint å destruere seg selv, helt uten hjelp.

Klokt valg Hypen har vel gått litt ut av plaiden også, de fleste har ikke bruk for kreftene eller evner å håndtere det. Samt man blir lei av stiv, lav bil på store hjul, mye å passe på når man kjører på norske veger. Det har vel vært et ganske brutalt verditap også, ser de kanskje selges for rundt 800.

Det er umulig å si hva det blir. Jeg regner med det er en grunn til at forrige eier ikke ordnet opp dette, kan være gjort ulovlige ting. Er jo sånn overalt, mange som har svin på skogen. Men blir trøbbel når man skal selge nå med de nye takstreglene.

Det høres svært optimistisk ut. Bare gebyr for byggesøknad i kommune er vel mer enn det. Dette kan fort bli et par hundre tusen.

Møt Country-Golf

Bankaxept er vel debetkort, trekkes rett fra konto.