Trafikalsk klagemur

[Jakke]

Da tok han ikke godt vare på bilene sine. F.eks. toppakning, den ryker ikke uten grunn, men lite vann, høyt turtall på kald motor osv, hjelper godt på. Enten kjøper han dårlige biler, eller så kjører han mer svin og har dårligere vedlikehold enn du skal ha det til :/

[Mikkel™]

Meget godt mulig... Det kan jo være en fellesnevner her. Fra start til slutt: Opel Kadett, Opel Ascona, Opel Astra og nå en Opel Vectra (B vectra) som han har hatt i snart 2 år

[sinnaelgen]

Hvordan regner man ut og sammenligner farten ,luftmotstanden og forbruket ?

 

Om forbruket er merkbart forskjellig mellom 60 og 80 km/t på flat vei er vel heller tvilsom.

Hvis det er oppover bakke så kan det hende at man ser en liten forskjell

 

må kommer fortere frem i 80 km/t men motoren jobber da lit mere.

 

Nå vil luftmotstanden bare være merkbar når man kommer opp i store hastigheter, men det kommer også an på hvordan bilen er konstruert .

 

det er for de som kjører på banne i flere hunder Km/t som dette har den store betydningen for.

 

hvis man er ute å kjører i stormen så vil hastigheten ha mye å si på forbruket

 

 

jeg må klage på de som ikke behersker rundkjøringene og lager kø der.

 

Jeg må også klage på de som ikke makter å tenke lenger frem i trafikkbildet og tilpasse seg slik at alt går uten forsinkelser.

(f.ek når veien er blokkert lenger fremme)

 

 

Så må jeg klage på vei- myndighetene så gir bilisten skylder for enhver ulykke helt til noe annet er bevist.

[Jakke]

Eneste jeg vet om luftmotstand er at 97-2000 VW Passat har mindre luftmotstand enn 90-tallets Corvette ^^,

[gxi]

På mine biler jeg har hatt tidligere har alltid 60km/t vært den hastigheten med minst forbruk. I 60 har alltid vært hastigheten hvor høyeste gir har vært brukt (dvs. 5.), og dermed den hastigheten med minst omdreininger på motoren pr. kjørt km. Over det har forbruket økt, og i 80 har det vært betydelig mer enn i 60. Bilen jeg har nå har 6 gir hvor 6.-giret brukes fra 70 og oppover, noe som burde bety at 70km/t er den mest effektive hastigheten (uten at jeg har sjekket).

 

På en annen side, med 60km/t på vinterstid på den siste bilen har motoren gått med betydelig lav temperatur noe som nødvendigivis vil bety et kraftigere utslipp av NOx (diesel). I 80 klarte den fortsatt ikke å komme seg opp på driftstemperatur, men regner med at likevel temperaturen var endel høyere (har bare 4-stegs temperaturmåler, så vet ikke.. vet bare at den var "varm" men ikke "driftsvarm"), noe som da vil bety lavere NOx-utslipp.

 

Skal ikke si det sikkert at NOx-utslippet nødvendigvis går opp når motortemperaturen er lavere, men regner med det er tilfelle ettersom tester har vist at NOx-utslipp er flere ganger høyere i lav temperatur enn ellers. Sansynligvis pga katalysator (i dette tilfelle bare NOx-katalysering) ikke klarer å holde tilstrekkelig temperatur pga lavere eksostemperatur.

Endret 17. april 2011 av gxi

[Sk!ppy]

Begynt å øvelsekjøre med bil nå, for første gang idag!

Dritgøy, har fått til giring og det meste av kjøring på hytta, men når jeg kjørte i min første rundkjøring så kommer det faen meg en annen jente som øvelsekjører (Jeg føler jeg er i min fulle rett å klage på folk som øvelsekjører, når jeg selv gjør akkuratt det) å kjører helt feil. Jeg kjører inn i rundkjøringa, innerste felt, fordi jeg skal ut på 3 utkjøring (dvs rett til venstre), blinker meg inn, og ut og gjør alt riktig fra min side (skryteskryte), hun kommer inn, jeg holder på å svinge ut i ytterfeltet for å kjøre ut, og hun kommer og jeg må svinge brått til venstre hvor det heldigvis ikke var noen for å unngå å bli påkjørt. Rundkjøringer er ikke så **** vanskelig?

Endret 17. april 2011 av Sk!ppy

[Bruno Mars]

Syntes ærlig talt det må være lov til å gjøre noen feil som dette når man faktisk lærer å kjøre.

 

Helt greit å bli litt irritert - det skjønner jeg. Men litt forståelse må man ha.

Endret 17. april 2011 av iHouse

[Nedward]

Rundkjøringer er lette, ja, hvis man kan dem. Kan man dem ikke, er de omtrent som svart magi.

Rette strekninger på tørr asfalt er enda lettere. Men fortsatt er det folk som har så store problemer med avstandsbedømmelse og reaksjonsevnen at de føler at 50-60 km/t er en helt greit fart i en 80-sone. Dette var "selvsagt" en sjåfør i 70-80 årene.

Heldigvis skjønte han at en 3-400 meter lang kø bak han ikke var like enige hans bedømmelse over hva som var forsvarlig fart. Det burde absolutt bli en obligatorisk re-sertifiseringsording for sjåfører over en bestemt alder.

Endret 17. april 2011 av Dj_eLmO

[dotten☻]

Sk!ppy: Om du byttet felt og hun kjørte i det ytterste feltet, er det du som har vikeplikt.

[Bruno Mars]

Tror det er snakk om ett felt, hvor han ligger lengst inn.

[Sk!ppy]

Sk!ppy: Om du byttet felt og hun kjørte i det ytterste feltet, er det du som har vikeplikt.

Jeg kjørte som sagt i rundkjøringa, som ja er to felt, men jeg startet å blinke til ytterste feltet litt før hu var på vei inn i rundkjøringa.

Var litt vel irritert når jeg skrev innlegget ja, men har forståelse. Kjører jo med en L jeg og

[BaronSlask]

Sk!ppy: Om du byttet felt og hun kjørte i det ytterste feltet, er det du som har vikeplikt.

 

Kan ikke folk slutte å si dette? Det handler ikke om hvem som ligger ytterst, men at man har vikeplikt for de som allerede befinner seg i rundkjøringa. Vikeplikt for de som ligger ytterst kommer bare i spill hvis man kjører samtidig inn, og hvis det da blir en vikepliktsituasjon av dette har man faktisk plassert seg i feil.

[MartinF]

Denne er til deg som kjører traktor og må ut på de "større" veiene, men ikke viker og lar oss som faktisk kan holde fartsgrensen få kjøre først: Fuck you!

 

Det danner kø og er faen så irriterende! Det skader ikke å vike i 5 sekund og la oss andre få holde farta vår...

[Mikkel™]

Denne er til deg som kjører traktor og må ut på de "større" veiene, men ikke viker og lar oss som faktisk kan holde fartsgrensen få kjøre først: Fuck you!

 

Det danner kø og er faen så irriterende! Det skader ikke å vike i 5 sekund og la oss andre få holde farta vår...

Håper du tar med han som kjører traktor på pur faen midt i rushen

[MartinF]

Håper du tar med han som kjører traktor på pur faen midt i rushen

Ja, det er som regel samme fyren...

[Mikkel™]

Håper du tar med han som kjører traktor på pur faen midt i rushen

Ja, det er som regel samme fyren...

Har en som alltid gjør det når jeg kjører hjem fra jobb... Men han slipper som regel forbi køa etter 10-15 minutter da

[dotten☻]

Kan ikke folk slutte å si dette? Det handler ikke om hvem som ligger ytterst, men at man har vikeplikt for de som allerede befinner seg i rundkjøringa. Vikeplikt for de som ligger ytterst kommer bare i spill hvis man kjører samtidig inn, og hvis det da blir en vikepliktsituasjon av dette har man faktisk plassert seg i feil.

 

Ved feltskifte har den som skal skifte kjørefelt, vikeplikt.

 

Tar vegvesenet feil?

[A-Jay]

Ved feltskifte har den som skal skifte kjørefelt, vikeplikt.

 

Tar vegvesenet feil?

Man har uansett vikeplikt når man kjører inn i en rundkjøring. Hvis det ligger en bil i det indre feltet som til og med blinker seg ut må man kunne påregne at bilen vil komme ut i ytre felt like etter der man er, og dermed vil det være brudd på vikeplikten å kjøre inn i ytre felt rett foran bilen. At det er vikeplikt innbyrdes mellom de som allerede er i rundkjøringen, er irrelevant her, uansett har de som kjører inn i en rundkjøring vikeplikt for alle som er inni rundkjøringen.

[Runar]

Hvis jeg ikke husker helt fell har vi en egen tråd nettopp for rundkjøringer. Det er fint hvis dere tar den diskusjonen der.

[Flimzes]

Det er en grunn til at de er fastsatt av noen som faktisk kan det de snakker om, og ikke vanlige mennesker som ikke har peiling på veibygging i det hele tatt.

Bare for å ta dette sitatet igjen, jeg blir stadig imponert og overbevist over kompetansen til de som holder orden på veiene våre. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostfold/1.7600447