Denne el-lastebilen har bufferstørrelse på batteriet tilsvarende to Teslaer

[Mathias Klingenberg]

Denne el-lastebilen har bufferstørrelse på batteriet tilsvarende to Teslaer

[ET.]

Du bør sjekke tallene dine Mathias. En Volvo FH 16 trekkvogn med diesel motor og semi tralle bruker ikke 27 liter på mila. Spesielt ikke med 40 tonn totalvekt. Tror det skal være et komma der, altså 2,7 liter pr mil.

[The Walking Dead]

2 komma 7 liter pr mil brukte vel diesel bilen?

[Mathias Klingenberg]

ET. skrev (32 minutter siden):

Du bør sjekke tallene dine Mathias. En Volvo FH 16 trekkvogn med diesel motor og semi tralle bruker ikke 27 liter på mila. Spesielt ikke med 40 tonn totalvekt. Tror det skal være et komma der, altså 2,7 liter pr mil.

Se der, ja! Glemte definitivt en komma der, mente selvfølgelig 2,7 liter per mil. Beklager feilen og takk for at dere påpekte det!

 

Vennlig hilsen Mathias Klingenberg, journalist i Teknisk Ukeblad 

[Simen1]

Kan sjåføren velge når den skal kjøre rent elektrisk (f.eks på korte oppdrag med garantert lademulighet og tid) og når den skal starte fossilmotoren for å bidra med ekstra trekk-kraft opp bakker og for å lade opp batteriet f.eks på en lang tur uten ladestopp? Eller går alt dette automatisk og er lite fleksibelt for sjåføren?

[Trestein]

Simen1 skrev (12 minutter siden):

Kan sjåføren velge når den skal kjøre rent elektrisk (f.eks på korte oppdrag med garantert lademulighet og tid) og når den skal starte fossilmotoren for å bidra med ekstra trekk-kraft opp bakker og for å lade opp batteriet f.eks på en lang tur uten ladestopp? Eller går alt dette automatisk og er lite fleksibelt for sjåføren?

Tror denne bare har el motorer

[Simen1]

Trestein skrev (29 minutter siden):

Tror denne bare har el motorer

Du har helt rett. Jeg hang meg først opp i bruken av ordet buffer (om batteriet) og tenkte da at den var plugin-hybrid. Men jeg ser du har helt rett. Den kalles el-lastebil lengre nede i artikkelen og bufferen er visstnok 160 kWh på toppen av i tillegg til 380 kWh tilgjengelig batterikapasitet.

Endret 8. januar 2022 av Simen1

[mobile999]

Simen1 skrev (5 minutter siden):

bufferen er visstnok 160 kWh på toppen av 380 kWh tilgjengelig batterikapasitet

Det står vel ikke at det er 160kWh buffer i toppen. Det er nok endel i bunnen også.

[robertaksland]

Selv er jeg en elbil-entusiast. Men tungtransport har nok best av å gå på diesel noen år til fremover. Det er mye mindre å spare på slik tung last over så lange avstander. Det er mye smartere energimessig å øremerke batteriproduksjonen til vanlige elbiler som har det aller største potensialet å spare drivstoff. Så får tungtransporten komme etter når batteriene er blitt enda enklere å produsere.

[Simen1]

Tja, utslippsbesparelse måles nok best i redusert salg av diesel og bensin. Personbiler står for nesten all bensinbruk. Diesel deles vel mellom personbiler og tungtransport omtrent halvt om halvt*. Så jeg tror tungtransporten har et stort potensiale for utslippsreduksjon. Man kan sikkert skylde litt på høy innkjøpspris, men jeg tror ikke det er hovedproblemet ettersom det kompenseres greit med drivstoffbesparelser. Jeg tror hovedproblemet er tilgang på både trekkvogner og ladestasjoner.

* Tenker da på salg fra bensinstasjoner og ser bort fra luftfart og skipsfart.

[Frobe]

For lastebiler som skal kjøre langt vil vel en hybrid-motorisering passe godt?

Med stort nok batteri for bybruk og regenerering i lange nedoverbakker, og kraftig nok elmotor til akselerasjon. Det beste ville kanskje vært serie-hybrid hvor dieselmotoren går på optimalt turtall og lader batteriet, og elmotorene driver hjulene. 

[FrihetensRegn]

Euro 7 utslippsnorm vil nok øke prisen på dieseldrevne lastebiler om et par tre år, mens batteriprisen kan gå ned om prisene på råvarer ikke går for mye opp. Prisene på litium har gått kraftig opp de siste månedene mens oljeprisen har holdt seg stabil.

[Roger Moore]

Tesla Ukeblad klarer ikke å oppgi verdier i kWt i en overskrift og flere steder i teksten. Ilke vissste jeg at alle Tesla har samme batteripakke heller. Det er både pinlig og urovekkende at et blad for ingeniører bruker tulleparametete.

[Simen1]

Vogntoget klarer sikkert å trekke et olympisk svømmebasseng med pingpongballer, lengre enn en eiendomsmeglers steinkast til nærmeste fjordgløtt.

Endret 10. januar 2022 av Simen1

[Ketill Jacobsen]

Roger Moore skrev (9 minutter siden):

Tesla Ukeblad klarer ikke å oppgi verdier i kWt i en overskrift og flere steder i teksten. Ilke vissste jeg at alle Tesla har samme batteripakke heller. Det er både pinlig og urovekkende at et blad for ingeniører bruker tulleparametete.

Jeg ser ikke slike feil i artikkelen (kW i stedet for kWh eller omvendt). Det er videre spesifisert at når det er snakk om dobbelt av Tesla, så tenker en på Model 3 og Y. Det ville du ha sett om du hadde lest artikkelen. Men du forutsetter kanskje at alle detaljer i en artikkel også skal finnes i overskriften? Da kunne en jo klart seg uten artikkelen og lest bare overskriften (som det ser ut som du har gjort)!

[Windfarmer]

Hvis denne presentasjonen er riktig har den opp til fem Tesla S pakker, 540kWt.

Volvo FH Electric | Volvo Trucks

 

[Roger Moore]

Ketill Jacobsen skrev (14 minutter siden):

Jeg ser ikke slike feil i artikkelen (kW i stedet for kWh eller omvendt). Det er videre spesifisert at når det er snakk om dobbelt av Tesla, så tenker en på Model 3 og Y. Det ville du ha sett om du hadde lest artikkelen. Men du forutsetter kanskje at alle detaljer i en artikkel også skal finnes i overskriften? Da kunne en jo klart seg uten artikkelen og lest bare overskriften (som det ser ut som du har gjort)!

Hvor mange Polestar er en Tesla? Kan du regne det ut for meg? Trenger og å vite kvadratroten av Taycan.

[Ketill Jacobsen]

Roger Moore skrev (2 timer siden):

Hvor mange Polestar er en Tesla? Kan du regne det ut for meg? Trenger og å vite kvadratroten av Taycan.

Synes det var et godt journalistisk og relevant poeng å sammenligne med Tesla her. Ditt forslag med Polestar mot Tesla er naturligvis av veldig liten interesse. Du har eller ikke kommentert din påstand om kW mot kWt. Skal jeg bare anta at det meste du skriver er tull?

Endret 8. januar 2022 av Ketill Jacobsen

[Simen1]

Ketill Jacobsen skrev (20 minutter siden):

Du har eller ikke kommentert din påstand om kW mot kWt.

Hvilken påstand? Siter gjerne så det er lettere å skjønne hva du mener.

[Roger Moore]

Ketill Jacobsen skrev (2 timer siden):

Synes det var et godt journalistisk og relevant poeng å sammenligne med Tesla her. Ditt forslag med Polestar mot Tesla er naturligvis av veldig liten interesse. Du har eller ikke kommentert din påstand om kW mot kWt. Skal jeg bare anta at det meste du skriver er tull?

Klart det er elendig journalistikk i et teknisk tidsskrift å bruke tøyseverdier. Det er jo trist at det over hodet forsvares. Hva blir det neste? At en bruker Eiffeltårn per minutt som verdi for hvor fort et fly kan stige? Eller måle avstanden Norge USA i laks?