Evil-Duck

Ikke ett forslag jeg er veldig kritisk til egentlig, selv om det etter mitt skjønn hadde vært mer formålstjenlig å heller innføre en øvre effekt grense eller hastighetsbegrensinger for de under 21, samt krav om sikkerhetsfunksjoner som verner andre trafikanter, men forstår jo at spesielt sistnevnte er vanskelig da en automatisk vil utelukke mange bruktbiler som ofte er hva 18 åringer har råd til.

Today is a good day to be a Tsunoda fan 🥰 . Var nervøs når han begynt å prøve å komme seg forbi Hamilton, men han klarte heldigvis å holde hodet kaldt denne gangen og vente til en bedre annledning med å komme seg forbi den haltende Mercedesen.

Etter mitt skjønn handler det ikke om å prøve å balansere noe som helst men i større grad om whataboutism hvor en bedrifts bedritne oppførsel skal unnskyldes med en annens bedrifts bedritne oppførsel. Det er ikke unikt for Tesla og heller ikke bilindustrien hvor fans skal "nyansere" bildet med å dra opp konkurrentenes bedritne oppførsel. Jeg er jo litt over snittet fan av Apple, og jeg har tatt meg selv i å ville argumentere på den måten og føler at media henger seg mye mer opp i apple enn andre, men totalt sett er det bra at store firma blir stilt til ansvar av media, at jeg skal sitte å prøve argumentere for at apple sin bedritne oppførsel er greit fordi den og den og gjør det er ikke annet enn selvskading. Men selvfølgelig er det de som bikker over som antifans som er vel så ille som de som er det som ofte kan betegnes som fanboys hvor deres merkevare aldri kan gjøre noen feil. Som BMW sjåfør er jeg heller ingen fan av BMW sine abonnementstjenester for å få bruke hardware som allerede er i bilen, og jeg tror nok den motstanden folk har vist til modellen har medført at BMW ikke er like aggressive på akkurat de tjenestene i Norge sammenlignet med andre land, og hvor mye snakk i media var det ikke om BMW og Audi når de innførte disse tjenestene? Ganske mye.

Ja og den saken med Mercedesen kom i media, som bare understreker poenget mitt.

Grunnen til medieoppmerksomheten har vel ikke så mye å gjøre med at lyktene sprekker i seg selv, men hvordan kundene blir behandlet når det forsøkes å reklamere på det. Har enda til overs å ha en bil hvor lyktene har sprukket opp på så vet jo egentlig ikke hvordan praksis er på forskjellige merker, men etter hva jeg ser på IONIQ 5 (som og sliter med at baklyktene sprekker opp) facebook gruppen virker det hvertfall som folk får byttet lykter uten noe spørsmål om de opplever sprekker. Når det først blir tatt opp i media så dreier det seg jo om at de ikke får dekt ting som de fleste annser som helt klare garantisaker, hadde Tesla ikke prøvd å sno seg unna å måtte ut med et par tusenlapper for nye lykter til de som sliter så hadde det heller ikke vært noe å skrive om.

Og med det har økokrim valgt å etablere en ekstremt skadelig og skummel presedens hvor politikere med høyeste verv kan bedrive inside handel og korrupsjon uten reelle konsekvenser. Et skudd i baugen for tilliten til politiken i norge.

Joda, men når han roer seg ned og adrenalinet forlater kroppen etter løpslutt så bruker han stort sett å moderere seg selv kraftig og etter mitt skjønn til tider nesten vær for ydmyk og kritisk til seg selv. Til forskjell fra enkelte andre førere som gjerne kan gå til graven med sine illusjoner om at de er skyldfrie i ting de helt klart hadde stortparten av skylden i.

Liker egentlig Tsunoda av samme grunn til at jeg liker Verstappen, de snakker stort sett hva de mener, oppfører seg ikke som PR maskiner og kjefter å smeller litt når ting ikke går veien og frustrasjonen tar de. Tsunoda har jo egentlig vært ganske konsistent denne sesongen, mest bilen og teamet som har sviktet.

Som Tsunoda fan var dette hardt å se på

Om du kaster på en hundrelapp får du en Current gen 14900KF, da du har speccet en PC med dedikert GPU antar jeg du ikke har behov for iGPU som vanlige K serien CPUene har https://www.komplett.no/product/1251449/datautstyr/pc-komponenter/prosessorer/intel-core-i9-14900kf-cpu#

Første bilen jeg lærekjørte med og kjørte mye i første tiden med lappen var en 2001 modell Opel Astra 1,6 med en 100 gamp, så er godt kjent med den motoren. Den ville veldig gjerne ha en del turtall før den var særlig trekkvillig, så ble mye giring når det var en del stigninger opp og ned, så kjenner meg godt igjen i akkurat det

Det som kan felle Russell over Verstappen er at Russel sto helt stille, mens Vertappen creepet fremover heletiden som ble nevnt på post qualifying showet. Resultatet er jo det samme uansett, så spørs hvor mye race kontroll ønsker å henge seg opp i semantikk.

Mitt totale snittforbruk er på 20,1/100km kwh for oktober som er 7% under community på 21,6 kwh/100km for M50. Jeg hadde nok hatt ett lavere snittforbruk om jeg pendlet 6 mil hver dag til og fra jobb som jeg gjorde før arbeidssituasjonen endret seg for en tid tilbake, så nå blir det mye småkjøring gjerne med forvarming og mye stop and go, så er ikke så representativt av hvor effektiv bilen faktisk er.

Jeg er veldig imponert over "vinter" forbruket på i4 M50 så langt, ligger mellom 17-18kwh/100km på litt lengre kjøreturer med piggfrie continental VikingContact 7 245/45R18, temperaturer mellom 0-5 grader og småfuktige veier på grunn av salting. Bor på nordvestlandet så ingen motorvei kjøring så i stor grad 80 soner på de lengre strekningene.

Erfaringsmessig så bruker produsenter, forsikringsselskap, osv. å inngå forlik med saksøker i nærmest alle slike saker for at de er livredde for at det skal skapes en presedens som kan bite dem i ræva på lenger sikt. Har vært gjennom en slik prosess med ett forsikringsselskap ganske nylig. Dessverre er det en taktikk som nærmest alltid fungerer da forliker som regel er godt nok og trenering av saker har gjort at saksøker ikke orker flere runder.

Presterte å knuse belkin skjermbeskytteren jeg hadde på telefonen, så dro til elkjøp for å kjøpe en ny og må bare få advare folk om denne https://www.elkjop.no/product/mobil-nettbrett-og-smartklokker/mobiltilbehor/skjermbeskytter-til-mobil/sandstrom-iphone-15-pro-max-curved-glass-skjermbeskytter/638318 Virker som den er basert på 14 Pro Max eller noe slikt for de sorte rammene på skjermbeskytteren dekker til kanten av skjermen. Safir glass er det heller ikke som de reklamerte med store bokstaver på esken, fortstår ikke at det skal være lov engang, har eid noen klokker med safirglass og kan hvertfall si at safir ikke riper ved normal bruk slik denne skjermbeskyttelsen har gjort ved å ligge i lommen min. Skulle lest brukeranmeldelsene før jeg kjøpte, men plukket opp en i butikken uten å tenke så mye mer på det enn det. Edit: Den er heller ikke edge to edge slik jeg tolker det og basert på tidligere erfaring med edge to edge skjermbeskyttere da det er en banske betydelig lippe og en ytterdel av skjermen som ikke er dekt av beskytteren. Rett og slett ett elendig produkt med mindre jeg har fått en skjermbeskytter som er feilprodusert

Det spørsmålet en må stille seg selv er vel først og fremst hvor mye en bryr seg om Ray Tracing, der henger AMD veldig etter Nvidia, ellers er det mye det samme, Nvidia er og noe flinkere å få ut game ready drivere til lansering av nye storspill, så om det er veldig viktig å spille mye day one så kan og Nvidia ha en fordel. Ellers er det ganske mye mer for pengene en får med AMD slik ståa er i dag.

Her har såpen blitt blandet slik AVA har i instruksene sine, ved bruk av skumkanon, det er her brukt AVA såpe på en AVA skumkanon tilkbolet en AVA høytrykkspyler. Det er blandet ut 1 del såpe mot 4 deler vann på skumkanon tanken, skummkanonen var innstillt på laveste doseringsgrad som da selvfølgelig tynner ut blandingen mange ganger det den er på tanken. Den utregningen de har gjort på PH verdien de presenterer er en verdi som har blitt hentet inn fra fagfolk på feltet etter det ble uenighet med Tesla. Så selvfølgelig når en bruker samme utstyr fra samme leverandør tiltenkt vasking av bil og følger instruksjonene så vil enhver bileier tenke at det må være greit. Selv når jeg er i håndvaskehallen på YX så har jeg jo ikke peiling på hvilken PH verdier som er på produktene som blir tilsatt der, men stoler på at det som blir brukt er noe som er egnet for å vaske bil med uten at lykter eller annet skal bli ødelagt som sikkert 99% av alle andre og gjør. At så mange da skal hoppe inn og ta bilforhandler/produsent i forsvar for at noen har brukt bilen slik som biler alltid har brukt og forsøke å latterliggjøre de som tar opp kampen mot de syns jeg er ingenting annet enn trist.

Jeg har gravd litt og kan kaste litt lys på hvilken såpe som er brukt, det er AVA sin blishampo https://www.avaofnorway.com/nb/tilbehor/rengjøringsmiddel/bilshampo Og som beskrevet av de i artikkelen som blir prøvd å gjort narr av her er oppgitt PH Verdi oppgitt til fra 12,5 til 13,5 basert på sikkerhetsdatabladet https://avaofnorway.fra1.digitaloceanspaces.com/NO2022-PUBL-AVA-SIKKERHETSDATABLAD-SDS-Safety-Datasheet-AVA-Bilshampo.pdf Produktet ble brukt som henvist av produsent med skumkanon med laveste innstilt doseringsgrad for såpe basert på hva bileier selv skriver. Dessverre er fokuset til mange i kommentar feltene hvor hun prøver å forklare seg å latterliggjøre henne og å poste bilder av andre biler som har problemer med lyktene sine. Jeg forstår ikke denne mentaliteten hvor en skal beskytte merket sitt koste hva det koste vil når resultatet av denne saken kan sette en presedens for hvordan alle bilprodusenter og forhandlere vil behandler kundene sine fremover når det kommer til denne typen defekter. Om Tesla taper denne saken som de etter mitt skjønn burde gjøre så er det kjempepositivt for alle bileiere uavhengig av merkelojalitet.

En får da håpe at de færreste bruker konsentrert industriell alkalisk avfetting på utvendige flater på bilen sin, det er ikke bra for noe som helst. De fleste bruker nok petrokjemisk avfetting (eksempelvis prickbort) da det er det som ofte selges på bensinstasjoner og lignende, det har en relativt lav PH verdi som skal være trygt å bruke på de fleste flater.

zopiklon er først og fremst ment for kort tids behandling av søvnproblemer, inntil 2-3 uker. En bygger seg fort opp tolleranse til stoffet og vil trenge større og større doser for å opprettholde samme effekt, fysisk og psykisk avhengighet er og en fare. Jeg har vært gjennom en nedtrapping og seponering fra zopiklon og kan si at det ikke er noen gøy opplevelse med lite til ingen søvn og abstinenser. Det er et legemiddel som er til god hjelp for å komme seg gjennom tøffe perioder og kanskje justere inn søvnmønster, men jeg vil ikke anbefale noen å gå inn for å gå fast på dette legemiddelet.

Har enda ikke opplevd at BMW appen er nede for å nevne det, den er og ellers rask, responsiv og fin, men av erfaring så har ingen tjenester som krever en server tilkobling for å fungere 100% oppetid, det være på grunn av feil, server vedlikehold eller what have you, det er jo bare realiteten i å drive en skytjeneste. Selv har jeg opplevd lettere hektiske dager på jobb når Microsoft sine enterprise tjenester har vært nede, som er tjenester som faktisk lover 100% oppetid. Edit: Et kjapt søk på google på "tesla app outage" ga følgende resultat : https://www.datacenterknowledge.com/hardware/tesla-app-outage-ongoing-indicates-data-center-server-connectivity-issues Altså en nedetid i februar i år. Føler jeg må trå forsiktig her og understreke at det ikke er noe jeg kritiserer Tesla for, da nedetider for denne typen tjenester er så og si helt uunngåelig uansett hvor solid tjenesten er.

De pushet vel grensene for hvor lavt de kunne sette opp bilene, så kan en legge til det faktum at det var en sprint helg med kun en free practice og derav begrenset data de kunne hente inn. Leste en diskusjon på reddit om denne typen straff og de par siste gangene de har skjedd var Michael Schumacher i 1995 og en annen gang i 2001 med en fører jeg ikke husker navnet på i hodet. Så det har tydligvis skjedd før, men ikke siden jeg var bare barnet

Og med det blir det en del omrokkeringer i resultatlisten. Seargent tar sitt første poeng og yuki får 5 poeng blandt annet

Fantastisk spennende løp, jeg var litt bekymret mot slutten Ellers er det alltids classy med buing under premieutdelingen.