Evil-Duck

Apple log ble vel ikke veldig mye markedsført følte jeg heller, men det er gull verdt for videoskapere som vil colorgrade selv eller bruke egne LUTs for å få samme "feelen" over flere forskjellige enheter. Har ikke dykket så dypt i det selv på iPhone, men er en aspirerende amatør når det kommer til videoskaping så er nok noe jeg kommer til å teste ut litt mer fremover

Model 3en som broren min hentet ut i Desember 2020 var av de første modellene som kom med sorte lister

Har ikke noe forhold til han eller kanalen hans da jeg finner det meste han gjør gørr kjedlig så var ikke noe jeg tenkte over, men husker det var noe drama for en del år siden når han faket noe giveaway greier. Alternativet var Pitaka sine tynne armidfiber deksler, men likte bedre hvordan dekselet på latercase kapslet inne kamera modulen. Men jeg hadde kanskje hatt samme standpunkt som deg om jeg viste mer om Unbox Therapy/ Lou.

Det med deksel til denne telefonen ble en liten utfordring med mye prøving og feiling. Tidligere har jeg bare gått for apple sine skinndeksler og vært fornøyd med de, denne gangen gikk jeg for woven dekselet til apple som bare føltes billig og kjipt ut, gjorde en del research og gikk for pitaka magez pro 4 for neste runde men her syns jeg kantene på dekselet var alt for skarpe og mobilen ble generelt kjip å holde i. Så da ble det en ny runde for å prøve å finne det perfekte dekselet og endte nå til slutt opp med et Latercase Cyber Edition deksel, det er veldig tynt så beskytter nok ikke all verden annet enn mot riper, men gud så digg mobilen er å holde med det, nesten som å ikke ha noe deksel på i det heletatt. Armidfiberen har og en fin tekstur som gir litt ekstra grep, kan absolutt anbefales om en er ute etter ett litt mer minimalt deksel. Skal dog nevnes at det ikke har en egen magsafe magnet i seg, men er såpass tynt at det meste av magsafe tilbehør fungerer fint, men sitter ikke like godt som ett deksel med innebygd magneter selvsagt.

Har selv vært innom Møller, Nardo, Auto 8-8, Bertel O. Steen og nå Bavaria. Av de var det med stor margin Auto 8-8 jeg var mest fornøyd med, følte meg alltid velkommen, fikk ekstremt god oppfølging etter bilkjøp, gratis lånebil under vanlig service osv. til tross for at jeg kjøpte en "billig bil" med de(nissan leaf), kun positive opplevelser. Men det blir jo litt en motpol mot de store nasjonale aktørene da Auto 8-8 er en ganske liten aktør. Bavaria har jeg enda ikke noen negativt å si om, når jeg hadde BMW inn dit for å få ordnet noe knirk i interiøret ble jeg tilbydt ett kontor jeg kunne sitte å jobbe på mens jeg ventet, og garantisaken var det aldri noe spørsmål om noe de bare ordnet opp. Men føler ikke jeg har hatt de som forhandler lenge nok til at jeg kan gi de noen endelig domm enda.

Mine opplevelser med den lokale Møller filialen og konflikter jeg hadde med de som ung VAG entusiast mellom 2011 og 2015 gjorde at jeg ikke engang ville vurdere biler fra de når jeg skulle kjøpe ny bil i 2015, 2018, 2020 og 2023. Har og en kjenning som tok de for retten for en del år tilbake så er jo slik sett ikke overrasket over å lese dette.

På siste rapport utført av consumer reports lå BMW på 3. plass bak Toyota og Lexus, så ikke ille å være i det selskap med hva anngår pålitelighet

På kundebarometerene så er BMW som regel jevnt over i topp 3 på kundetilfredstilelse så jeg vet ikke helt hvor du har lest dette. Min egen erfaring med Bavaria som forhandler har vertfall vært helt upåklagelig så langt. https://www.smartepenger.no/forbruker/1045-kundetilfredshet-bil Med hva anngår driftsikkerhet så kunne jeg tenke meg kilder du har på det, på de jeg har søkt opp nå kjapt kommer BMW noen ganger ut på topp 3 andre ganger litt midt på. Men de samme listene lister eksempelvis opp Hyundai på topp i noen undersøkelser og Hyundai helt på bunn i andre, som en kjapp observasjon. Så det spørs om de er verdt så mye mer papiret de er skrevet på.

Splittet politibil diskusjonen ut til følgende tråd :

Har etter første mørketiden i bil hvor en sitter noe lavere enn mange andre biler (BMW i4) virkelig fått føle på hvor ekstremt mye biler som har feilstilte lykter, veldig mange moderne biler som blender meg med sine nærlys, som oftest i LED utførelse, en gjenganger som er mye av på norske veier er en viss amerikansk elbil produsent, men de er langt fra de eneste. Hadde vært interessant om vegvesenet hadde tatt en kontroll hvor de hadde med seg utstyr for å måle slikt, tror det er mange som måtte møtt på teknisk kontroll da. Uansett bare litt håpløs klaging mot den trafikalske klagemur

Tok influensa vaksinen i oktober, fordi jeg gidder ikke å bli totalt slått ut av influensa om jeg skal være så uheldig å få det i kroppen. Når en bare kan stikke innom ett vilkårlig appotek å få satt så er det en nobrainer for min del.

Innsynsvinkel på 15 Pro Max, 13 Pro Max og 12 Pro har i mitt eie vært perfekt, kan nærmest se på skjermen helt fra siden uten noe betydlige color shift eller lystap som ser på skjermer med dårlig innsynsvinkel. Det er enkelte skjermbeskyttere som dog fullstendig ødlegger innsynsvinkel, enkelte som gjør det med vilje, såkalte privacy skjermbeskyttere, så har en de som bare er av ræva kvalitet 🫠

Politisk tilhørighet til ytre høyre Opphengt i konspirasjonsteorier Benekter moderne medisin Dårlig økonomisk kontroll

Etter en ukes tid uten bør du ikke merke mye av abstinenser lenger, symptomene topper seg som regel mellom 24-48 timer etter siste inntak før de gradvis går nedover utover uka.

Det handler ikke om å beskytte individet som kjører, men å beskytte andre i trafikken, og der har vekt en stor betydning.

Jeg har jo vært 16 med trimma moped selv, og ser jo hvordan mye av ungdommen med lettsykler og moped kjører, så er personlig glad for at de færreste av de kjører rundt i en drapsmaskin på ett tonn++. Selv når en er 18 og fersk med førerkortet i hånden har en ikke utviklet tilstrekkelig evne til risikovurdering og det foregår mye tøffing i trafikken, selv om det selvfølgelig ikke er eksklusivt for ungdommen er de relativt overrepresentert på denne oppførselen. Det nevnt var mitt ublide møte i trafikken som endret livet mitt for alltid med ei middelaldrende dame i en stor Volvo SUV som var mer opptatt med å trykke på mobilen enn å passe på at hun selv lå i rett kjørefil rundt en sving 🙃.

Ikke ett forslag jeg er veldig kritisk til egentlig, selv om det etter mitt skjønn hadde vært mer formålstjenlig å heller innføre en øvre effekt grense eller hastighetsbegrensinger for de under 21, samt krav om sikkerhetsfunksjoner som verner andre trafikanter, men forstår jo at spesielt sistnevnte er vanskelig da en automatisk vil utelukke mange bruktbiler som ofte er hva 18 åringer har råd til.

Today is a good day to be a Tsunoda fan 🥰 . Var nervøs når han begynt å prøve å komme seg forbi Hamilton, men han klarte heldigvis å holde hodet kaldt denne gangen og vente til en bedre annledning med å komme seg forbi den haltende Mercedesen.

Etter mitt skjønn handler det ikke om å prøve å balansere noe som helst men i større grad om whataboutism hvor en bedrifts bedritne oppførsel skal unnskyldes med en annens bedrifts bedritne oppførsel. Det er ikke unikt for Tesla og heller ikke bilindustrien hvor fans skal "nyansere" bildet med å dra opp konkurrentenes bedritne oppførsel. Jeg er jo litt over snittet fan av Apple, og jeg har tatt meg selv i å ville argumentere på den måten og føler at media henger seg mye mer opp i apple enn andre, men totalt sett er det bra at store firma blir stilt til ansvar av media, at jeg skal sitte å prøve argumentere for at apple sin bedritne oppførsel er greit fordi den og den og gjør det er ikke annet enn selvskading. Men selvfølgelig er det de som bikker over som antifans som er vel så ille som de som er det som ofte kan betegnes som fanboys hvor deres merkevare aldri kan gjøre noen feil. Som BMW sjåfør er jeg heller ingen fan av BMW sine abonnementstjenester for å få bruke hardware som allerede er i bilen, og jeg tror nok den motstanden folk har vist til modellen har medført at BMW ikke er like aggressive på akkurat de tjenestene i Norge sammenlignet med andre land, og hvor mye snakk i media var det ikke om BMW og Audi når de innførte disse tjenestene? Ganske mye.

Ja og den saken med Mercedesen kom i media, som bare understreker poenget mitt.

Grunnen til medieoppmerksomheten har vel ikke så mye å gjøre med at lyktene sprekker i seg selv, men hvordan kundene blir behandlet når det forsøkes å reklamere på det. Har enda til overs å ha en bil hvor lyktene har sprukket opp på så vet jo egentlig ikke hvordan praksis er på forskjellige merker, men etter hva jeg ser på IONIQ 5 (som og sliter med at baklyktene sprekker opp) facebook gruppen virker det hvertfall som folk får byttet lykter uten noe spørsmål om de opplever sprekker. Når det først blir tatt opp i media så dreier det seg jo om at de ikke får dekt ting som de fleste annser som helt klare garantisaker, hadde Tesla ikke prøvd å sno seg unna å måtte ut med et par tusenlapper for nye lykter til de som sliter så hadde det heller ikke vært noe å skrive om.

Og med det har økokrim valgt å etablere en ekstremt skadelig og skummel presedens hvor politikere med høyeste verv kan bedrive inside handel og korrupsjon uten reelle konsekvenser. Et skudd i baugen for tilliten til politiken i norge.

Joda, men når han roer seg ned og adrenalinet forlater kroppen etter løpslutt så bruker han stort sett å moderere seg selv kraftig og etter mitt skjønn til tider nesten vær for ydmyk og kritisk til seg selv. Til forskjell fra enkelte andre førere som gjerne kan gå til graven med sine illusjoner om at de er skyldfrie i ting de helt klart hadde stortparten av skylden i.

Liker egentlig Tsunoda av samme grunn til at jeg liker Verstappen, de snakker stort sett hva de mener, oppfører seg ikke som PR maskiner og kjefter å smeller litt når ting ikke går veien og frustrasjonen tar de. Tsunoda har jo egentlig vært ganske konsistent denne sesongen, mest bilen og teamet som har sviktet.

Som Tsunoda fan var dette hardt å se på