kremt

Man må vel vurdere sitt eget behov og om fiber er verdt det. Det koster en del ekstra i året for ganske mange, og avhengig av sin egen bruk har man kanskje ikke behov for enorm fart til daglig. Bruker selv PC ganske mye, men ser at jeg ikke bruker mer enn mellom 200 til 300 gb per måned. Og jeg ser mye video per dag. Er mange som har bare 1-2 pc-er i hjemmet men som sitter på 500/500 linje og betaler over 1000 per måned. Sannsynligvis nesten totalt bortkastet for deres bruk, ofte bare enkel surfing.

The rise and fall of Elon Musk

Billigste fiber ser ut til å være global connect 75/75 til 624 per mnd. Sammenlignet med 100/100 til 899+ eget mobilabo til 199. Så blir det jo ganske mye billigere med ice12+ data frihet + tvillingsim til 417 per mnd. Sparer nesten 700 per mnd.

Hva abonnerer du på nå og hvordan fungerer det?

Hørte noen som tok EU kontroll på 2016 yaris på toyota. De fant ødelagt hjullager, reparasjon 9 tusen (merkelig høyt?). Dette ble dekket til 0 kost siden bilen hadde relax garanti.

Vanlig 100/100 telenor er 899 per måned med ruter. Ser jeg kan bytte til Talkmore 50 mbit til 699 per måned. Vet ikke om ruter er med, trolig ikke. Kanskje kjøpe en selv. Når jeg titter på Ice data frihet ser jeg at denne Data frihet kun gjelder for hovedsim, ikke datasim. Stemmer dette? Hvordan gjør evt andre det som har en slik løsning, man må vel ha egen ruter for det? Hørt om folk som har egen mobil liggende med fast hotstpot, men neppe særlig praktisk.

Dette stemmer ikke. Golf er 427 cm. ID3 er 426 cm. Så nesten helt likt. Jeg vil tro selve kabinen på ID3 er større.

Ekstremt mange går på trygd og AAP. I realiteten er mye av dette skjult arbeidsledighet. Noen går i evigheter på dette, eller hele livet nærmest.

Det er generelt lite å gjøre hvis en motor bruker mye olje. Noe er utslitt inne i motoren og må byttes. Dette kan fort bli dyrere enn bilens verdi dersom du ikke gjør noen ting selv. Oljeflush / bytte av olje vil mest sannsynlig ikke løse noen problemer. Motoren er enten mishandlet over tid eller utslitt. Det er mange biler som vrakes i dag som er bare 15 år gammel, helt vanlig.

Jeg prøver å finne alternativer men ser ikke ut som det er helt der ennå. Et alternativ kunne vært +mobil fri data til 399 + datasim til 29. Problemet er max grense på 100 gb per måned. Jeg tror jeg trenger ca 200-250 gb per måned. Med dette ville jeg spart ca 650 per måned. Men blir altså for lite data. Etter 100 gb får man bare 1 mbit som er tregt.

Jeg tror du må følge produsentens anvsining for paring mellom vakt og sender. Det er typisk hold inne en knapp i 5 sekunder, vent på grønt lys, deretter pip, ferdig. Men kan være vanskelig i enkelte tilfeller.

Røyrvik jekker opp helsearbeider og sykepleier lønn med hhv 100 og 200 tusen i året Ved å jekke opp med 200 tusen i året for sykepleier vil de spare 400 tusen per ansatt sammenlignet med bruk av vikarbyrå. Dette er nok bare starten på det som kalles "tilbud og etterspørsel" som det har vært svært lite av i Norge. Det er knapt ett eneste land som har hatt så dårlig lønnsutvikling de siste 10 år som Norge, man tjener nå mindre her enn i mange EU land. Dette pga skatter og avgifter, kronekurs etc. Man får et samfunn og jobbmarked som er preget av middelmådighet heller enn folk som er stolt av jobenn og landet sitt. Norske arbeidere har krevt alt for lav lønnsøkning de siste 10 årene. Kjøpekraften eroderes bort og stadig flere drukner i uhåndterbar gjeld for å håndtere daglige utgifter. Samtidig strømmer det inn med østeuropeiske arbeidere hvis funksjon er å holde norsk lønnsnivå så lavt som mulig. Mange arbeidsplasser er det kun et fåtall som prater norsk lengre. Et veldig alvorlig tegn på hva som er i ferd med å skje.

Livet for de fleste er jo bare et hamsterhjul der man er en brikke i et spill og nesten det eneste formålet er at penger skal flyttes mellom ulike parter og skatt betales. Så skal alle være glad og fornøyd til slutt.

Det ser ikke ut som det er store summer å spare på trådløs bredbånd for min del, selv om jeg absolutt har vurdert det. Hva ligger det på i måneden hos dere som har byttet vs fiber f.eks? Det er maks ca 200 å spare per måned, og da er det kanskje ikke vits. Kan få NGT fiber100 for 709 per måned ser jeg, rimeligere enn mange trådløse bredbånd.

Burde nok brydd seg litt mer om korrupte politikere og ekte hvitsnipp forbrytere heller enn å ta noen stakkars folk som har tatt noe mat gått ut på dato. Men politiet er vel for det meste udugelig når man virkelig trenger dem, sikkert flink til å gi bot for bruk av mobil og kjøre 52 kmt i 50 sonen.

Det blir litt feil når produsentene kan øke eller minke resultatet i forhold til hva de synes, eller ønsker å formidle til sine kunder. Hvis disse tallene virkelig hadde vært korrekte ville man ikke trengt alle disse rekkevidde testene. Bilene må få så god rekkevidde at ingen tenker på dette lenger men at andre aspekter ved bilene teller når man velger bil.

Nei, det er klart at man må selge ut alle landets ressurser fortest mulig. Landets innbyggere som driver hjulene rundt på daglig basis skal sitte igjen med ingenting mens poltikerne sikres toppstillinger i EU, FN, NATO, WHO, WTO, WEF etc etc.

Man kan ikke sammenligne biler mellom forskjellige år når de er testet. Totalt forskjellige forhold fra år til år. Man kan kun sammenligne mellom bilene i samme test. Likedan er det stor forskjell på hvordan produsentene setter tallene. Noen setter så høyt som mulig i forhold til den syntetiske testen, andre holder litt tilbake og oppgir konservative tall. BMW har vel vært av de mest konservative der, mens noen merker oppgir så mye som mulig uten å tenke noe mer over det, vinterforhold etc etc. Det er også mange svakheter ved NAFs løype der de fleste stopper i den lange stigningen, men noen få kommer over og får 6-7 mil gratis rekkevidde. Ved normal hverdagsbruk, vanlig småkjøring som de fleste driver med, vil jeg påstå bilene ikke har veldig ulikt forbruk. Da kan bilene med minst batteri, som er designet aerodynamisk og fått høy rekkevidde pga det, skuffe stort pga forvarming og oppvarming av kupe mange ganger per dag. Og de drar lite til ingen nytte av sin gode aerodynamikk. 52 kwh netto er egentlig ikke så aller verst for dagligdags bruk for de aller fleste. Vil man ha mer må man som regel betale mer, men kanskje ha nytte av det sjelden.

Alt er relativt, men syns ikke den virker veldig ribbet. I forhold til ID3 pure for 299 tusen har den langt mer utstyr. Enkelte vil selvsagt ønske mer, men da går de sikkert ikke for innstegsmodellen. 90 % av salget for denne modellen blir ganske sikkert fullutstyrt 80x for 450 tusen, i Norge hvertfall.

Fins det i hele tatt EN ting som er positivt med denne bilen?

Feil i artikkelen, MG4 har ikke forhjulstrekk i noen modeller.

Oppdatering av siste innlegg henger jo hele browseren et halvt minutt. Rart at det går an.

Har selv sett fastrente annonser fra MSM i det siste. "10-dobling i fastrente henvendelser" "Bind renta nå før det er for sent" Det fins vel knapt klarere tegn på at rentetoppen er nådd og at den vil falle fremover. Slike nettsider er lite annet enn talerør for banker og meglere. "Kjøp bolig nå før det er for sent" "Spår eksplosiv boligprisvekst de neste 3 årene"

Flere må sette seg inn i hva en garanti faktisk er og hva som dekkes av den. Jeg tipper det står noe slikt: "Garantien gjelder mot gjennomrusting fra innsiden pga fabrikasjonsfeil, og gjelder opptil 12 år. Forutsetning er at alle servicer er fulgt hos merkeforhandler"

Det er ganske ille for denne eieren. Han gjorde 2 feil. Kjøpe en bil av lav kvalitet. Kjøpe en bil av useriøs forhandler som slo seg konkurs etter å ha tapt i tingretten. Bilen kom rett fra auksjon der feilene var kjent, men ble skjult for kjøperen. Etter en runde i tingretten vant han frem men fikk aldri hevet kjøpet og tilbakebetalt ca 480 tusen. Så nå har han et lån på 270 tusen på en bil som er verdt 50 tusen i deler. Pluss 200 tusen i saksomkostninger han måtte finansiere. Han kunne selvsagt ikke vite hvordan dette ville gå, men sett i ettertid ville han vært bedre tjent med å grave ned bilen med en gang den feilet, eller kjørt den til vraking, eller hugget den og solgt deler. Nesten 300 tusen for en 10 år gammel bil virker også svært dyrt. Her har han virkelig gjort absolutt alt feil, det er ingen hemmelighet at disse bilene har høy risiko. Det verste er at han kan mye om biler, kanskje litt for mye, så han føler seg modig.