kremt

Gribber. Statlig eid så Konkurransetilsynet kommer nok ikke til å gripe inn. Samme som når gribben DnB slukte Skandiabanken. Bukken og havresekken.

Jeg foretrekker kjettingtalje. Det er helt utrolig hvor mye du kan dra med en sånn, selv om den er veldig liten. Jeg vet de brukes blant annet for å rette opp skjeve biler. Man kan bare dra og dra helt til det man drar går i stykker. Man får en helt annen kraft og kontroll med en slik enn f.eks de fleste jekkstropper, som ikke er laget for å dra eller løfte, bare holde fast. Bare et spørsmål, når du skal dra opp røtter, hva fester du den come-alongen din i, må nesten lage en slags galge for den, eller binde den i bilen?

Bare for delen til en helt vanlig bil er det trolig et sted mellom 500 til 1000 kroner. Så kommer jobben i tillegg. Du kan ofte kjøpe det selv og bytte hjemme og spare flere tusenlapper på dette. Jeg tror vanlig fastpris på f.eks klosser foran er typisk 3-4 tusen. Dette er godt betalt for verkstedene da det trolig er unnagjort på ca 0.5 time og deler som regel er maks 1000 kroner. Så er det litt jobb for kundemottaker i tillegg selvfølgelig.

Trafikklærer vil ha alle over på automatlappen Tik-tok generasjonen raserer bilene med manuelt gir og det blir dyrt for skolene. Hvis disse unge voksne ikke kan løse et problem med en app vil de ikke klare å løse det. Det har nok blitt litt for mye puter under armene de siste tiårene. I 2024 var det bare 38 % som tok manuell-lappen. Det kommer vel snart til et punkt der ingen vil klare å ta det, da forsvinner behovet.

Ford er vel ikke akkurat kjent for den beste kvaliteten. Kjøp japansk kvalitet og skru selv når garantien er ut. Har godt betalt i timen for litt småskruing hjemme.

Så "Norge får ikke nok biler". "Hvis tesla kunne levert ville de solgt 100 tusen biler i norge per måned, de er produksjonsbegrenset" 30 tusen biler produsert til lager i Q1. 25 tusen biler til lager i Q2. Og folk løper mann av huse for 0 % rente?

Meglere er ute i media og hausser hele tiden. Latterlig at de hele tiden får spalteplass. Et nabohus ble solgt i fjor, det var rundt 15-20 ulike interessenter på visning. Boligen ble solgt dagen etter for 100 tusen under prisantydning. Med bare 2-3 interessenter på visning må du trolig regne med salgstid på 3-4 måneder. Alt blir solgt, til slutt. Det handler om tid og penger. Sånn ellers bør man ikke høre så veldig mye på hva meglere sier, de er nærmest lystløgnere mange av dem.

Det er bare å prøve selv. Det meste av slike jobber er sjelden umulig for en hobbymekker, men det vil ta deg litt tid. Trolig 2-3 X så lang tid som verksted beregner pga de har bedre verktøy, løftebukk etc.

Hva vil det si å "koste langt"?

Trolig ingenting å bry seg om. Man kan ikke overdrive alt tenkelig fare eller bytte ut alt som ikke er ødelagt.

Se etter Toyota aygo, Citroen c1 eller Peugeot 107. Disse er billige og driftssikre, de er helt like, 3 sylindret bensin, regkjede. Sjekk for rust ved kjøp og ellers en liten tilstandsrapport.

Maks eksport 6800 mw, maks import 800 mw Virker ganske balansert

Dette var vel ditt eget valg. Når du satte prisantydning satte du samtidig en pris du var villig til å selge for. "Alt" går ikke for 500 tusen over takst som det står i avisene. Du hadde 1 fugl i hånden men valgte istedet 10 fugler på taket, nå vil dette salget dra ut i tid siden boligen har ligget ute lenge noe kjøperne følger godt med på.

Er strategien å eie såpass mange andeler at man kan slå hele laget konkurs, for deretter komme inn og overta alle leiligheter på tvangssalg? Enkelte kan gå svært langt når det gjelder å tjene penger.

De har 2 modeller som selger en del, ikke mer. Markedsandelen lyver ikke. Ut mai måned har tesla en markedsandel i europa på 1.2 %. Samme tall for Norge, kun markedsandel blant elbiler dog, kommer inn på 12.6 %. Altså en helt ekstremt stor forskjell. Det er vel derfor nordmenn tror tesla er noe som fins overalt eller som er populært overalt. Tall fra elbilstatistikk og dagens artikkel fra Finansavisen. Tar man tallene hittil i år, det som er solgt i landet så langt, har tesla en markedsandel i Norge på hele 16.4 %. Fansen kan være så sint de vil pga dette, men fakta om salgstall lyver ikke. Norge er trolig landet i verden med høyest markedsandel for tesla.

Stuper: Halvert i Europa Det er tydeligvis (nesten) bare nordmenn som er tesla-gale. Fins det noen forklaring på dette egentlig, hvorfor er nettopp nordmenn så ekstremt gale etter tesla biler. Er det lav rente, store elbil subsidier eller at de tror de er på fornavn med EM?

For å skru møbler og henge bilder trenger du strengt talt ikke noe mer enn en slik drill. 400 kroner på jula. Slagborring ville jeg lånt fra noen når du trenger det. Rart hvis du ikke har en nabo, slektning eller noe som har ett eller annet. Ellers fins det til leie på finn f.eks, kanskje 100 kroner for en dag, så samler du opp litt.

Det som er ganske klart er hvertfall at han over en strekning på 62 kilometer har holdt en SNITT fart på 218 kmt. Virkelig fart, ikke speedometer.

Er det forbudt å skifte radiokanal eller sang med rattknapper mens man kjører? Ellers må jeg vel bare si at det er veldig bra folk må kjøre opp for manuelt gir. Den yngre generasjonen nå klarer vel knapt å gjøre noen ting uten en app. Langt mindre trampe på pedaler eller vri på en nøkkel, og når alt dette skal koordineres....

Jeg nevnte lenger opp at en strekning i nærheten var kjent for at MC-førere skal kjøre i 300 kmt. Det ser ut som jeg hadde rett MC fører kjørte trolig i over 320 kmt På en annen avis står det at politiet hadde kontroll i nærheten av Dovregubbens hall. Og ut fra tidspunktet han passerte kontrollen til han ble stoppet på Sel hadde holdt en snittfart (GPS fart, virkelig fart) på 218 kmt. Dette er virkelig next level i å gi totalt faen i lover og regler. Helt greit for min del at folk ønsker å drepe seg selv i trafikken, men de tenker ikke over hvor egoistiske deres handlinger er når de utsetter fullt av uskyldige folk for mulig livsfare ved å kjøre sånn som de gjør.

Den har kjede Engine specs

Det kan jo være noe grupperinger eller aksjonister som tar deler av denne regningen. Det er vel slik de satser på det skal gå når de deltar i ødeleggende demonstrasjoner. Bare det er mange nok som deltar så blir det ingen som står ansvarlig.

Kanskje launchen var en suksess. Market cap har hvertfall steget over 100 billion dollar på bare 1 dag etter lanseringen Hver robotaxi i drift er derved verdt 10 billion dollars, ganske imponerende

Sikkert skyhøy fellesgjeld i forhold til innskudd på disse. I praksis kan leiligheten være mindre verdt enn selve fellesgjelda. Oppgradering av fasade, tak etc til f.eks 1 mill per boenhet øker ikke nødvendigvis verdien med 1 mill. Men summen skal betales, og når man har 10-20 års avdragsfrihet og bare tar opp mer og mer gjeld blir det til slutt et uoverkommelig gjeldsberg.

Hvilket hat? Føles konstruert av fansen.