kremt

Fyren er sikkert dyktig men tross alt lever han av å pøse ut videoer. Da må han skape litt kontrovers, kjøpe noe uvanlig etc. Hadde trolig fått lite visninger og penger ut av en Leaf: "10 years and 100k miles with a Nissan Leaf, not a single problem...." De fleste vet vel at Lucid er overpriset søppel. Ser jo folk som kjøper ny bil som må kjøpe med vinterhjul fra produsent og få det finansiert. De har ikke 15-20 tusen til å kjøpe vinterhjul utenom..... Men ny bil til 500-600 tusen hvert 3. år skal de ha. Regnet litt på dette. For en tesla y til 600 tusen, 100 % finans, 10 år nedbetaling. Inklusive forsikring, bompenger, trafikkavgift, lading, enkelt vedlikehold. Det blir veldig fort ca 10 tusen per måned for alt dette totalt. Hver eneste måned i 120 måneder. Det varierer selvsagt litt etter hvor mye og hvor man kjører, hvor mye bompenger er, hvor høy bonus du har etc. Men tatt utgangspunkt i 15-20 tusen km i året. Har du lav bonus, lav alder og skal forsikre en nyere tesla er det gjerne ca 3 tusen per måned, med tfa. Ikke en ubetydelig sum akkurat.

Det spørs om så mye av støyen kommer fra vindu, det kan like gjerne være veggen som er ganske åpen. Tykke gardiner kan prøves, du kan også brette en dyne til passende størrelse på vinduet og holde det fast med noen pinner, tape eller lignende.

Jeg tror timespris blir mer og mer uvanlig. Med fastpris kan de skjule timeprisen og den egentlige kostnaden langt bedre. Akkurat der tror jeg tesla er av de bedre. Av det jeg har hørt gir de fastpris på jobber, men det er mer sånn makspris. Hvis det tar tiden fastprisen beregnet, eller mer, så betaler du det avtalte. Tar det mindre tid betaler du for mindre tid brukt. Men vanlig timepris ligger vel på 1900 + mva på tesla. Verste jeg har hørt er jaguar land rover, bilia insignia med 3200 + mva per time.

Hva solgte du og hva ble prisen? Ser jo mange som dessverre har lite peiling på hva ting er verdt. Typisk 2021 model3 sr+ til 250-300 tusen, gått 80 tusen f.eks. Så blir jo spørsmålet: Hva er markedspris? Er det laveste pris på finn, innbyttepris fra tesla, naboen som sa at teslan hans øker med 100 tusen i året? Det blir mange variabler. Det folk flest ikke vet er at bilsalg tar tid, gjerne 2-3 måneder. Som regel må man justere prisen etter hva markedet er villig til å bla opp, og til slutt får man som regel napp. Et gammelt ordtak stemmer fortsatt: Det er lett og kjapt å kjøpe, men vanskelig og tregt å selge. Spesielt med noe som finnes 13 på dusinet av. For en stund siden kjørte jeg på e6-en og så 6 hvite tesla y etter hverandre som kjørte inn på e6-en. Det er faktisk helt sykt, og dette var før den nye modellen hadde kommet også. Når alle biler er så like er det ingen som skiller seg ut.

Overhodet ikke korrekt. Det har kommet nye regler fra Euro NCAP som krever fysisk blinklysspak. Uten dette vil det ikke være mulig å få toppscore i testen. Så de har ikke innsett noen ting på egen hånd.

Var det ikke den volvo modellen som har hatt trøbbel med gasspedalen og ukontrollert akselerasjon. Mye episoder rundt dette de siste par årene.

ZS er vel en helt ok bil. Hørt de har dyre servicer og kan være vanskelig å skaffe deler andre plasser. Rustbeskyttelse er trolig ikke så bra. Hvis du så på Honda E har du nok sett på feil bil. Den noen nevnte var Honda e-Ny1, som er en helt annen bil. Strengt talt er det ikke en Honda en gang men en kinesisk bil som Honda selger i europeisk marked under sitt navn.

Det blir ikke mye varme hvis man ligger og luffer konstant i 1500 rpm. Man skal gjerne dra girene helt ut en gang i blant, på varm motor.

Febi er ganske middels kvalitet. Meyle erfarer jeg har en del bedre holdbarhet.

Velger man å ikke bruke skogen men lar den råtne har det også utslipp, men uten at man får nytte av den. Ressursen er fornybar og kan høstes, på samme måte som bær om høsten. Det blir ikke mer eller mindre bær neste år om du ikke høster, de faller bare ned og råtner.

Denne så ganske sliten ut ja, tittet du ikke under den før du kjøpte den? Burde nok ikke betalt mer enn 10 tusen for denne. Det er jo ikke sånn at resten av bilen er av så voldsomt til kvalitet heller. Titt alltid under bil før kjøp, kjør den opp på en kantsten og lys med lommelykt. Kjapt gjort og sparer deg for mye penger. Men ikke voldsomt dyr lærepenge dette da. Denne er vel såpass sliten at jeg tror bare jeg ville kjøpt en patron grease og smurt på under med malekost. Smør på tykt, bruk hele pakken. Det koster deg ca 100-150 kroner og kanskje 1 times tid. Du stanser og forsinker rusten mye med denne, men metallet gror selvsagt ikke tilbake av seg selv. Reg.rem og vannpumpe kan fort koste 10-15 tusen, og plutselig finner de andre feil samtidig også. Bare kjør, ikke tenk på det, bilen har veldig begrenset levetid igjen. Men dersom den ryker vil nok hele motoren gå åt skogen, og da blir det huggeren neste på denne bilen.

Det ville vært ironisk om høyre må steppe inn og godkjenne dette budsjettet. Det ville nok aldri skjedd andre vegen, da hadde de stått klar med veska si til å flytte inn på nye kontorer. Men skal de støtte krever det nok veldig stor medbestemmelse. Det skal bli interessant å se. Jeg håper de ikke går inn og redder stumpene uten å få noe igjen for det.

Nei dette er nok avgjort, grattis til Viking med etterlengtet gull Tipper det blir mange butthurt nordlendinger nå

Eie av hytte er bare skatteplanlegging. Skjule så mye som mulig av formuen fra beskatning.

Klarer enga 2 til?

Allerede avgjort dette

Kongsvinger - Aalesund ser ut til å være en skikkelig thriller. Glimt eller Viking like så. Kanskje greit at Viking får serien nå, men de bestemmer det selv. Enga ser ut til å være i skikkelig form for tiden.

Selve ventilen er vel relativt simpel og billig, men det er gjerne ikke akkurat denne som har problemer. Mer vanlig er EGR kjøler som blir tett pga dritt fra eksosen. Denne kan koste en del og i mange tilfeller er det en god del timer skruing for å bytte den. Jeg ville ikke byttet eller renset noe før du har kjørt diagnose og de har sett hva de tror kan være galt. Delebytte karusellen kan være kostbar og bortkastet.

Ingen heving høres urealistisk ut, jeg tror det var skrevet lavere heving enn det som var foreslått, de hadde foreslått 1.17 kr mer per liter diesel. Man bør ikke juble for tidlig. Dette rammer absolutt alle, alle trenger å kjøpe varer som blir fraktet langt, det meste av dette transporteres med diesel hele eller deler av ruten. Selv elektriske biler transporteres med diesel lastebil, det er sikkert noen som vil nekte på dette også.

Husk at varmepumpe fjerner ikke fuktighet. Relativ fuktighet vil synke med høyere temperatur men kun pga varmere luft kan bære mer fuktighet. Absolutt fuktighet vil være den samme eller mer, i de fleste tilfeller mer. Ofte må man inn med en sorpsjonsfukter skal man få gode resultater. Som man ser er det svært mange grunner til at en garasje bør forbli kald og ventilert.

Vi får håpe det blir en slags enighet til slutt. Ingen er tjent med krise så raskt, det vil være dårlig for opposisjonen også å skulle ta over et styre som ser ut som et togkrasj.

Her i regionen betaler man for fri levering på gjenvinningsstasjonen. Alle hus har påkrevd renovasjonsabonnement og dermed kan man levere det man vil uten å betale. Veldig greit og man slipper at folk brenner bål, dumper dritt i skråninger etc. Man trenger ikke engang vise hvem man er eller at man bor i området, bare å komme og kaste det.

Syns ikke man skal skylde på sv og mdg for dette. De må kunne stille krav skal de være med å støtte opp og få gjennom ting. Problemet er jens og jonas sin arroganse der de tror de kan gjøre hva de vil på egen hånd helt uten konsekvenser.

Blir ikke dette et nullsumspill. Spiller det noen rolle om strømmen kjøpes av nordmenn eller tyskere, prisen er jo den samme? Eller må vi tvinge Olga på 80 år ut i skogen for å hogge ved, sånn at Günther kan få varmet opp murhuset sitt med billig norsk strøm