Habla Møberg

Om du vil velge mellom Audi/VW og BMW ville jeg sett på Audi/VW. Med manuell girkasse og bensinmotor uten turbo. Kjenner ikke motorene dems godt nok, men noen utgaver bensinere er veldig svake (kamkjede som strekkes, bla.a), men de har vel noen bensinmotorer som er ok? Evt så har både Opel og Volvo biler som kan være interessante. Ford Focus er etter mitt syn kanskje det sikreste: veldig enkel å skru på, solgt mye, fåes til ok priser siden statusen ikke er den samme som en Audi. Der og manuell girkasse og bensin uten turbo. Focus generelt har enormt gode veiegenskaper, skikkelig gøye biler. Fiesta kan og være noe. De brukes gjerne til Autoslalom, fordi de har knallbra veiegenskaper. Fiesta er og lettskrudd.

Muligens choke-spjeldet henger? Om det er lukket kan det bli tungt å trekke den i gang. Den er vel noen år, så en god service kan behøves.

Egenvekt på 743kg er jo som en neve med motorsykler. 😳

Min erfaring er at det varierer voldsomt. De jeg hadde som var helt ekstrem på forbruk var ikke egnet til asfalt i det hele tatt, så nokså ekstreme. De fleste vil jo helst ha noe midt i mellom, som AT. Kommer nok også veldig an på dekktrykk 😊

Mye ligger nok i dekk på slike kjøretøy. Jeg halverte forbruket på en Mitsubishi Pajero Sport (3liters bensin V6 automat) jeg hadde, bare med å bytte fra skaudekk til gatedekk. Noenlunde samme omkrets på dekkene, skaudekkene var grove, gatedekkene som personbildekk.

Kommer jo an på bruken. Jeg har hatt lappen på og kjørt tung MC i flere tiår, men som hverdagssykkel til arbeid har jeg hatt et par 125cc, en MC og en scooter. Det funker helt fint for min del, og her jeg kjører (maks 80 kmt, bor på Vestlandet så der finnes ikke reelle motorveier med høyere enn 80 bortsett fra en liten veibit) rekker de 12-15 hestene helt greit. Trenger heller ikke stresse motoren, det fungerer fint. Fordelen er at sykkelen er rimelig, lett og har lavt forbruk. Skal jeg på tur, ha en bakpå etc, så er det tung MC som gjelder. Hadde jeg bodd slik til at det var aktuelt å kjøre lengre strekk over 100 hver dag ville jeg nok sett på noe kraftigere enn 125.

Så spørs det hva som er "bedre". Et bra luftfilter vil filtrere skadelige partikler, jo "tettere" det er jo mer partikler vil det fange men samtidig vil det og bremse luftgjennomstrømning. Bosch lager stort sett greie filtre, jeg ville holdt meg til det, og akseptert en beskjeden økning i drivstoff. Kan endelig finne filtre som har mindre motstand, da slipper de og gjennom mer partikler som igjen kan redusere levetid på motoren.

Mitt anbud er bare en portal, for alt fra seriøse til useriøse aktører. Min erfaring er at de fleste er useriøse.

Nå må jeg bare synse og gjette. Men: Det du lenket til fra YouTube @logindiskusjon kan det muligens være? I og med at du får bort deler av lyden når du flytter på girspaken... Var den gamle oljen sliten eller ok? Farge, lukt og evt metallrester? Det er kanskje det mest interessante å vite, foruten hvilken olje du brukte på den. Har "reddet" en god del girkasser med å bruke topp kvalitet olje, men de lydene du har her overgår det meste jeg har hørt, og om du byttet fra en velbrukt olje til en ny og god kvalitets olje, pluss de tubene, uten noen endring, tror jeg ikke det har noe for seg med nok et dyrt oljeskift. Mest interessert som sagt er å se på gamle oljen.

Utløserlager tipper jeg. Usikker hvordan den er å bytte på disse bilene.

Ja, gåent lager i den lille vifta til temperaturføleren. Been there done that. Sikkert samme produsent som er i diverse franske biler også. De varer noen år, så blir de slarkete fordi de drar for tungt rundt pga støv, så begynner de å lage slike lyder. Tipper det er denne vifta eller lignende liten vifte fordi den går så lenge det er strøm i kupeen, første posisjon på nøkkelen. Dels uavhengig av kupevifte. Så slår den seg gjerne av etter et minutt eller så. Evt en kjølevifte til stereo elns. Til trådstarter : Har du samme lyden når radio er slått helt av? Ta sikring til stereo og sjekk. Ulyd også når kupevifte er slått helt av, evt med sikring?

Bak der har du en liten vifte. Den er trolig full av støv. Derav støyen.

Kan det være en liten vifte som står på feks temperaturføler, evt til skjerm / stereo? Nøyaktig hvilken bil snakker vi om?

Ahh. Selvsagt. Det var slik det var ja 😳😁

Ja. Eksisterer det noe lov som passer til dette tilfellet? Altså salg fra privat til en forhandler? Har faktisk aldri hørt om en bilforhandler som gjør som denne. Virker veldig amatørmessig, fiktivt, som du sier.

Sånn bortsett fra at her er kjøperen en profesjonell part, ikke privat. Derved ikke noe kjøpslov 😊

Overhodet ikke innrøm noen form for betaling. Svar at du bestrider kravet. Det er det første og viktigste. Litt usikker på hva som er rette veien å gå, men jeg ville brukt forsikringen som gir deg fri rettshjelp til slike saker.

Nye Citroën eC3 er Norges billigste bil, og bør være noe å vurdere. Stort billigere bilhold enn det finner du ikke. Tror jeg kan garantere deg at det blir betydelig rimeligere enn en pent brukt bensinbil. 5 års reklamasjonsrett sikrer deg problemfritt bilhold med minimalt med utgifter. Selg den når den er 4 år, så får du litt penger tilbake også.

Det hadde jeg ikke bekymret meg så mye for. Det er godt mulig mye samme som står i originalt, og uansett har du både garanti og reklamasjonsrett.

Jeg fikk iallefall velge i 2013, men tror det var relativt nytt da.

Du kan bestille det du ønsker av bokstav, innenfor gitte regler. Jeg har registrert biler i Bergen med ZZ og BT, begge etter mitt eget ønske. Selvom Bergen egentlig har S*.

Hvilken motor snakker vi om? Noen motorer fra Folkevogn pleier å finnes ok i brukt tilstand, andre er håpløse. Nå er den jo allerede 7 år gammel, så det spørs jo litt hva verkstedet skal ha for motor inkludert bytte, og hvilken garanti de vil gi på jobben. Men jeg aner at det ikke er verdt å få det gjort pga alder. Med mindre bilen er kjørt spesielt lite. På bruktmarkedet kan den være verdt litt, men neppe mye. Veldig alt etter kjørelengde og hvordan den ser ut ellers, i intøriør og lakk.

Slangeklemmeåpner.

Trenger ikke å ta den ut. Men løsne den så den kan vippes ut. Det har iallefall funket på eldre Focus.

Hærverk ville jeg kalt dette. Det skal vel dekkes av delkasko? Sjekk vilkårene på forsikringen. Å lempe snø oppå en parkert bil er jo ikke spesielt ansvarsfullt? Om bilen sto lovlig så er det vel gårdeier som er ansvarlig? Sjekk vilkår for parkering.