obygda

Alt Trump rører blir til gråstein. Mannen og partiet han har i ryggen har lurt en befolkning trill rundt. Og folk flest der borte har ennå ikke forstått det.

Alt er velgerne sin feil. USA har ødelagt seg selv

Tja..det finnes vel knapt noe dessverre. Jeg har også forsøkt kokende vann. Jeg så de brukte det langs veiene - og det funger sånn delvis. Jeg bryr meg ikke så mye om løvetann i plen - de blir jo uansett ute av syne med en gang man klipper, men ugrass i ymse former i brostein er noe herk. Her er det meste forsøkt...Jeg har dessverre ikke funnet noe som varer lenge. Jeg har hørt at man kan putte ned noe i underlaget når brostein legges for å begrense ugrass. Noen polakker som la brostein her for naboen bablet om noe slikt...jeg vet ikke - vi hadde norske håndverkere her og de gjorde ting på sin måte. Dessverre holdt det ikke så lenge før ugrasset kom. Og hver vår så fyller vi opp med ny sand som vi koster ut for stoppe vekst. Der det er fjell under så går det jo greit, men der det ikke er fjell, der vokser det satans fort. ca 14 dager kan vi holde det ganske bra - så kommer ugrasset opp igjen...Så da er det frem med gassbrenner og eddik. Jeg vet egentlig ikke hva som fungerer best, men det er enklere å bare gå over med brenner. Bare varme opp bladene kjapt og så ser du den trekker seg sammen - så går det noen dager før den visner bort..og så etter noen uker kommer det tilbake igjen...En evig syklus

Var det rabatt avtale på dette?

Roundup på plen,om man skulle få tak i det, blir heller ikke bra om målet er å fjerne litt ugress. Masse brune flekker osv. Det beste på plen er nok å luke. På brostein og singlet gårdsplass så hadde roundup vært perfekt. Her bruker jeg selv eddik og fysisk fjerning med ymse verktøy inkl. brenner. Det fungerer ikke godt,men det hjelper litt i korte perioder. Trist at å fjerne ugress er blitt så vanskelig. I gamle dager holdt det hele sesongen med roundup. Nå må man trå til nesten hver 14 dag.

Skal du krype slik og plukke ut en og en plante som skal sprøytes kan du like gjerne gå fysisk til verks og røske dem opp med roten. Det er egne verktøy for det også. https://www.obsbygg.no/hage-og-utemiljo/hageredskaper/ugressfjerner/2302096 Eller https://bondekompaniet.no/fiskars-ugressfjerner-xact-9129911027046 https://bondekompaniet.no/fiskars-lovetannstikker-ugressfjerner-classic-9129911005054 Osv. Er masse verktøy der ute for å luke bort ugress. I bunn og grunn holder luking ugresset borte lenger enn å drive med sprøytemidler. EU kommer stadig vekk med nye regler og hva som er lovlig i dag er forbudt i morgen. Ser enkelte oppfører seg som idioter og truer folk som klipper løvetann https://www.msn.com/nb-no/nyheter/norge/raser-over-gressklipping-skjønner-ikke-hvorfor-de-gjorde-dette/ar-AA23oYIQ

Aldri tenkt noe på at dette er snodig..men en forklaring finnes nok

Vet ikke helt om jeg forstår..men du tenker panseret ligger delvis over lyktene?

Kanskje ikke for BMW,men we-charge (VW,Audi,Skoda) gjorde det på Ionity ladere..men da KUN på Ionity ladere

Eddik virker alltid - har gjort det i årevis. Men det holder ikke lenge.....maks 14 dager

Det er flott man kan kjenne igjen psykopater på utseende ikke sant? Det er litt sånn bob bob bob...

45 dager i fengsel virker ikke avskrekkende. Folk er ulike og jeg kan love deg at 45 dager innelåst er null stress for mange.

Nei..du forstår ikke meg. Jeg påpeker at det ikke var lov i 2022.. Dermed sluttet jeg å bruke dem. Hva som er lov nå vet jeg ikke. Husk we-charge hadde store rabatter til VW eiere på Ionity. Den rabatten fikk du ikke lov å bruke på flere biler

Trodde også alger i havet stod for det meste av produksjonen av O2 https://www.hi.no/hi/nyheter/2024/april/10-ting-du-ikke-visste-om-plankton

Det er slik det var..og kanskje det fortsatt er slik nå også...Uansett - nye ladere leser av bilens ID, og de sjekker hvilket kort du bruker..så det kan godt tenkes at man blir sperret om man kommer med feil BMW charging kort om man eier 2 BMW med hvert sitt kort......Skulle ikke forundre meg. Jeg mener dette er til ugunst for oss som kunder om de driver på slik.

Du forstår ikke tidsrekken i dette. Det VAR lov å lade med we-charge kortet for ALLE biler man hadde på Ionity chargere og få denne rabatten som var der. Jeg fikk med ett slikt we-charge kort ved nybilkjøp. Og jeg brukte kortet på denne VW og en annen elbil på Ionity - alt fungerte fint. Så etter ca 1 år eller noe deromkring så fungerte dette kortet KUN på VW bilen - hver gang jeg forsøkte å lade med kortet på en annen elbil - så nektet Ionity laderen å lade. Den bare koblet vekk. Jeg forsøkte kortet andre steder - og det virket på alle andre ladere, men ikke Ionity sin, Jeg kontaktet så Ionity som sa at jeg ikke fikk lov å lade andre biler enn VW med det kortet jeg hadde. Kontaktet så VW forhandleren som synes det var snodig, men undersøkte å bekreftet at Ionity hadde sperret for bruk av denne avtalen for andre biler enn VW som jeg hadde kjøpt av dem. Jeg påpekte da at avtalen gjaldt ladekortet - ikke bilen - mao en personlig avtale mellom meg og we-charge. (det var knyttet en rabatt til avtalen). Jeg kontaktet Ionity og fortalte at de ikke kunne sperre meg ute fra avtalen. Da endret de vilkårene slik at avtalen skulle gjelde for en konkret bil knyttet til ladekortet - og ingen andre biler. Da ble jeg forbannet og sa opp avtalen og sluttet å lade der. Så viser du til vilkår som kan tyde på at de har snudd igjen. Jeg vet jo med 100% sikkerhet at de sperret meg ute fra å bruke we-charge kortet for å lade på andre biler enn denne VW. Jeg skrev noe krasse mail til dem, we-charge samt forhandleren - og jeg finner det ikke usannsynlig at flere andre kan ha opplevd det samme og pekt på at dette var avtalebrudd. Derfor kan det tenkes at disse we-charge kortene kan brukes for flere biler på Ionity nå. Jeg vet jo ikke hvordan det er nå - men som sagt - det var slik at denne we-charge avtalen jeg hadde ble knyttet til en bestemt bil. Og jeg aktiverte aldri plug@charge - mao ble kun kortet brukt til identfikasjon. Jeg husker at når jeg pratet med denne damen i andre enden så fikk jeg vite at når du plugger inn kabelen så kommuniserer bilen med laderen og laderen ber om identifikasjon fra bilen - så de vet hvilken bil som lader selv om du har identfisert deg med kortet. Og matcher ikke kortet med bilen og avtalen den er knyttet til så kobler de deg bare vekk. Det var i alle fall slik det var - om de har kommet på bedre tanker nå vet jeg ikke. Men det var jo rabatter knyttet til we-charge kortet - og de ville ikke gi denne rabatten om man ikke ladet med akkurat den bilen som var knyttet til avtalen. Du kan diskutere og prøve å kverulere på dette så mye du vil - jeg vet med 100% sikkerhet at Ionity den gang (og sikkert også nå) - leste av bilens ID ved lading..og så sjekket om avtalen som ble brukt var gyldig mot den bilen eller ikke..Og jeg vet at de sperret ute andre biler fra å bruke denne avtalen - og at avtalen opprinnelig gjaldt mellom meg og we-charge. Den hadde jo opprinnelig ikke noen sperrer på hvilke biler jeg skulle lade. Men så oppgraderte de laderene og begynte å lese av bilens ID. Deretter endret de vilkårene slik at de sa at denne we-charge avtalen kun skulle gjelde EN bil. Hva som nå gjelder vet jeg ikke. Jeg har f.eks et BMW charging kort her som jeg aldri har aktivert som visstnok skal gi rabatter på Ionity om jeg aktiverer et abonnement. Jeg har valgt å gi blanke i dette og heller bare bruke en gammel RFID brikke jeg har som min ladebrikke og koble den opp mot ulike operatører. Og jeg lader aldri på Ionity lenger.

Det er overhodet ikke rart. Det skyldes jo at de lurte folk i starten - dette er trolig for å rydde opp i dette. Faktisk kan min sak ha vært medvirkende til at de faktisk nå skriver dette på nettsiden sin. Jeg ble jo temmelig forbannet på at de snudde fra å være ett ladekort jeg kunne bruke på alle mine elbiler - til KUN å gjelde VW sin. Jeg tok både kontakt med VW og Ionity og påpekte at i min avtale stod det at ladekortet var knyttet til meg som person - ikke bilen. Etter å ha klaget og laget litt rabalder om dette så ga jeg bare opp (sikkert noe de håpte på) - og bare sluttet å bruke Ionity. Men det sier veldig mye om selskapet. Derfor eier jeg ikke VW lenger - og jeg bruker aldri Ionity. Og jeg har ikke aktivert ladeavtalen som ligger i min BMW nå f.eks Jeg vet akkurat hva jeg prater om. Jeg har kjørt elbil siden 2013 og har hatt mange ulike merker - og siden jeg bor der bil er et must - så har vi 2 elbiler til enhver tid her. At de nå skriver at kortet kan brukes til flere biler vil jeg tro at de valgte å snu på dette etter massive klager (både fra meg og sikkert andre også). Jeg har uansett ikke gått tilbake til Ionity da jeg opplevde dette som satans frekt PS. Bare så det er sagt - selve ladekortet fungerte på ALLE stasjoner for ALLE biler - unntatt nettopp Ionity. Hvorvidt Ionity fortsatt sperrer slike ladekort som man fikk fra bilprodusent til kun å gjelde den ene bilen - det vet jeg ikke. Men de sperret for meg i sin tid - og jeg sluttet å bruke dem

Dette gjaldt en VW i 2022..nei,da var avtalen personlig. Så endret de avtalen uten mitt samtykke. Jeg vet jo dettw fordi jeg kranglet med dem. Sleipe drittsekker var de

Våre politikere driver mye med slikt dessverre. Det er viktigere å bli sett på som "grønn",enn å levere på det. Mye falskhet der ute

Ja..det var nettopp dette at de leste av bilens id og sjekket mot ladekortet UTEN at man hadde aktivert plug&charge jeg reagerte på. Det føltes som et overtramp rett og slett. Derfor vil jeg jo tro at de skanner ALLE biler uten at du som kunde har sagt ja til dette. Denne passive overvåkingen reagerte jeg på.

Jeg hadde i sin tid ett ionity ladekort jeg fikk sammen med ny bil (en VW ID.4 2022 modell..altså FØR VW støttet plug&charge). Aktiverte aldri plug&charge heller.. Men jeg fikk KUN ladet den bilen med dette kortet..den andre elbilen nektet den å lade med kortet. Det som skjedde var at bilens ID ble sjekket opp mot ladekortet og stemte de ikke overrens så ble man nektet lading. Jeg mente avtalen var mellom meg og ionity..men ionity nektet. De sjekker alltid bilens ID via ladeplugg. Og oppdaget de at man bruker kortet mot andre biler..så nektet de å lade. Derfor stoppet jeg å bruke Ionity. Problemet var kun for ionity ladere. Brukte jeg ladekortet mot andre operatører så var det aldri noen problemer å bytte mellom biler. Så ionity har en protokoll som sjekker ID på bilen før lading..og det gjelder nok alle biler. Jeg forsøkte å få dem i tale,men de bare sa at avtalen gjaldt en bil..selv om det aldri ble opplyst om dette til meg når bilen ble kjøpt. Faktisk var det en avtale inngått med meg og Ionity..men de endret bare vilkårene og nektet meg å lade flere biler på avtalen. Så jeg ga opp Ionity. Jeg mener en avtale skal gjelde mellom meg og ladeselskap..ikke mellom en bil og ladeselskap..men de sperret for dette og begrenset det til kun en bil. Dermed kuttet jeg ut Ionity

Faktum er at man ikke vet det 100%. Det er bare en antagelse..Hvorvidt skogen ville bli hugget ned om man ikke hadde avtale og betalte vet man jo ikke..man bare sikrer at skogen ikke blir hugget ned og betaler for denne forsikringen. Forøvrig bør man sikre mer natur i Norge. Spesielt natur nær der mennesker bor. Å ha tilgang til natur nær der man bor er en helseforsikring. Dessverre opplever stadig flere at nære turområder bygges ned med den konsekvens at folk isteden skaffer seg hytter. Mao jo mer man bygger ned der folk bor..jo mer natur vil også bygges ned langs fjord og fjell med hytter. Folk flest ønsker å ha tilgang til natur..og for enkelte handler det også om overlevelse . Jeg har selv flyttet bort fra byen da byen var ødeleggende for min helse..Nå kommer byen stadig nærmere og man føler seg nærmest jaget videre ut. Ikke alle drømmer om å bo i byen og byer fremmer ikke akkurat sunn helse. Og at folk fra byene kjøper hytter viser jo at mange føler et behov for å komme seg vekk og ut i naturen. Vi må bli flinkere til å se verdien i nær natur..og ikke kaste bort penger på regimer som plutselig kan putte pengene i egen lomme. Ta vare på helsen til egen befolkning burde være jobb nr 1 for enhver regjering.

Bruker som regel Uno-x eller Eviny. Eviny har jeg litt rabatt hos. Ellers har jeg en mulighet jeg ikke har aktivert med ionity rabatt for BMW. Lader så sjelden på hurtigladere så i bunn og grunn handler det mer om enkel lading enn pris. Jeg liker konseptet til Uno-x da man vet at prisene ofte er er helt ok,om ikke alltid best. Ionity uten avtale er bare dumt...liker ikke Ionity og har derfor heller ikke aktivert rabatt avtalen gjennom BMW. Vil ikke støtte en slik kynisk aktør som Ionity. Ionity leser også av bilens ID og sperrer for bruk av flere biler på samme avtale. Det synes jeg er kynisk da jeg mener en avtale må gjelde mot person,ikke bil. Eviny har jeg f.eks brukt med rabatt med brikke på flere biler opp gjennom årene. Slikt går ikke med Ionity

Hos hvem? Det er veldig store forskjeller ute å går her.

Støre burde sette av penger for å redde norsk skog. Spesielt eldre furuskog er utsatt. Men også andre områder bestående av gjerne flate områder med sandfuruskog er ekstremt populære å bygge ned i rekordfart da dette er billig og enkel grunn å jobbe med. Slik skog blir sjeldnere og sjeldnere i Norge uten at noen roper høyt stopp da naturmangfoldet mhp andre arter ofte er begrenset i slik skrinn jord. Men disse,hva jeg vil kalle tyttebærmoene,er i ferd med å forsvinne i rekordfart over store deler av sør Norge. Jeg finner slike områder som svært naturskjønne og mener de også er svært viktige for psykisk helse som f.eks tur områder. Det er noe helt spesielt å oppleve denne lyse skogen i motsetning til mørk og tett granskog. Generelt vil jeg heller sett Støre redde vår egen natur enn å kaste penger etter fjerne land og makter. Det er våre skattepenger som brennes opp,og litt naturvern lokalt for å sikre at kommende generasjoner også kan oppleve litt av det samme som forrige mhp naturområder hadde virkelig gjort seg.