fredrik2

Nej, det visar inte grafen. De med Norgespris bruker mindre på dagen (som det till och med står i texten) och mer på natten (som det också står i texten). Forskjellen på dagen er klart större än forskjellen på natten. Så om man integrerar upp förbruket så bruker de med norgespris mindre ström över hela dygnet.

Klarar inte av at förstå vad det er du vill fram till eller faktiskt menar. Obyga kommentarade påståndet om at de med norsgespris slösar som många har kommit med. Han visar en graf som faktiskt visar at de med norgespris bruker mindre än de utan i det datasetet. Alltså ingen slösing. Grafen visar hans poäng som var att de med norgespris inte slösar. sen kommer du men en kommentar om integrering. Hvorfor tror du att han ikke förstår och har brukat det når grafen visar det han påstår?

Greit, jag tolkade ikke den brukeren på det sättet men ser at det kan vara möjligt at tolka det så.

Tror det er en del folk vars största önskan er att kalla andra rasister och andra nedsättande ting. Er der som woke kulturen, som i grunden borde vara bra bommar, man letar för mycket och man "finner" så pass mye ointressant at folk går lei. Er som en del av dagens feminister, man klarar inte av at fokusera på det som er bra och blir bättre och bättre utan man försöker blåsa upp små forskjeller, forskjeller som mye vel kan bero på biologi.

Har inte hört et ord om behovsprövad el-bil subventioner. Vi kan vel begynne med det också?

Greit, då var dit svar til obygda helt meningslöst.

Problemet med påstaendene i saken fra NIF er inte att det er for komplext utan att de øverhuvudtaget inte klarar av att visa noen systemastik rasism (diskriminering). Men det er ju som vanligt intressant hur oenigheter tolkas och generaliseras som du gör över. Vi har tagit upp två tillfällen i tråden vad jag vet om, ansökningar med utländska namn många ganger och NIF saken en gang (det du tog upp var så felsiterat at jag inte ens gidder). Så når folk er oeniga i deras implikationer och hvis de ens eksisterar så påstår du att orsaken till at vi sier det er för att det er for komplext och at vi gav rasisterna anledning at innta makt-posisjoner. Så vilka snakker du om? Treneren i den lokala skidklubben? Ledaren i den lokala golf klubben? En organisation av alla som ansätter folk i Norge som nu har fått igenom sin vilja då bara 40% med utländska namn kom in till interjvu?

Tycker vel at Norgespris kunderna bruker mindre hvis man integrerar kurvan och alltså regner ut totalt forbruk ...

Bor ikke du vid kusten i Haugesund eller i närheten? Tror du at de i Røros har liknande klimat?

I Norge betalar man skatt å så får man tillbake ting som skole, helsevesen, brann og redning, subventionerade busser, veier etc. En del skulle självklart kunna betala allt själv, noen en del osv. Hvorfor strömstötte skulle vara forskjellig og skulle behovs provas förstår jag ikke. Man kan ju i så fall göra presis samma behövspröving på allt. Å så blir man av med velfärdstaten på köpet.

Køer er bra mycket mer komplisert än det i områden där det er manga biler. Trafikken kan flytta på bra och så blir det någon slags övergående störning och efter det kan det blir kö. edit: Mye möjligt at det på en del väldigt trafikkerade veier så går trafikken raskare hvis hastighets begrensningen er lavere. Det er också därför man ibland har dynamiska hastighets skilter som ibland visar en mye lavare hastighet än vad trafikken kan gå i just där för att få en mer graduell ändring av hastigheten och kanske bli av med den tregaste delen av kön.

I artikeln som det länkades till stod det att det fremdeles var en rätt stor del av dödsolykkorna där den omkomna inte hade bilbelte. Kanske en bättre ide att folkusera på bilbelte, telefoner, allmänt vet i trafikken, hur folk kör istället för generella hastighetsminskningar?

Nu har vel rasism i ett historiskt perspektiv varit något sånt som att man tror andra raser er underlägsna och att man därför behandlar dem dåligt. Är först i nyare tid som rasism er en beskrivelse på all form av etniskt diskriminering oberoende av om den er bevist, obevist eller helt enkelt påhittad. Finns sikkert noen postmodernistisk sociolog som brukade begreppet för allt också för en del år sen men i vanligt språk och vanliga sammanhang skulle jag si det er ett nytt bruk av begreppet. Så tycker du har det bakfram.

Norges pris er en tilbaka betalning av en del av vinsten Norge får på grund av høgre strømpriser i en del av Norge på grund av kablarna till utlandet. Det er sjelvklart en del populism inblandad men det handlar ändå om att få mer like vilkor oberoende av hvor man bor og för at få lite mer fårståelse av politiken angående kablar etc som man har bedrivit.

Må si at jag har problem med at tycka at några argument om passiv sikkerhet som bilbelte och argument för lavare hastighet er samma. Norge har vel redan bland de lavaste hastigheterna i Europa og kanske världen och också få olykker. Hur langt ska man gå för att göra det sikrare att köra bil når lösningen är att det ska ta ännu längre tid att komma fram?

Här er två korta artiklar som visar vad studien faktiskt visar/diskuterar istället för det som har skrivet i tråden. Ser at jkoggan bara siterade en annan bruker. https://www.nifu.no/gutter-med-innvandrerforeldre-risikerer-langvarig-utenforskap-dersom-de-velger-yrkesfag/ https://www.aftenposten.no/meninger/debatt/i/K83xn6/yrkesfag-gir-daarligere-langtidsutsikter-for-gutter-med-innvandrerbakgrunn

Ja, jag tycker inte 40% vs 50% för att komma in på intervju er en speciellt stor forskjell. Många av de med utländska namn kom också in på intervju. Tror att du alvarligt talat ska ta och lese igenom den där studien i detalj istället för att hitta på slutsatser om feil navn etc. Jag skummade igenom den där studien och de har flera hypoteser, ingen i närheten av bevisad, och det er bra mye mer komplicerat än at ha lyckats på yrkesfag. Många går yrkesfag för att sen bytta till mer teoretiskt for eksempel. Studien skrev också att gutter og yrkesfag var den enda gruppen der invandrare gjorde det sämre än etnisk norska. Hvorfor de gjorde det er absolut inget den där studien visade eller skrev något tydligt om.

Ja, i mitt inlägg skrev jag 40% vs 50% som jag har för mig var resultatet i en av studierna som du har refererat till. Jag tycker ikke det er en speciellt stor forskjell. Finns det någon gräns på hur liten effekten kan vara för att kunna ropa rasism? Som jag har skrivet tidigare så är jag inte förvånad över att det är en forskjell. Ingen person är helt neutral och generaliseringar utifra grupper kommer alltid finnas då det er den mänskliga naturen. Är också möjligt att det är finns en bakom likande faktiskt forskjell som visar sig i resultaten.

Ser att du missade att ta med sympatiserar med väpnade upprörare. Alla palestina aktivister som demonstrerar gör väl något liknande. Förstår att du ikke kommer gå med på det eksemplet så jag får väl säga alla som stöder Israel på någon som helst måte för att få dig att vara enig. Båda grupperna har definitivt en del sympati med väpnande opprörare. Finns ju faktiskt regler i krig också. Man får alltså ikke avrette en krigsfånge men då får det att låta som det är i alla fall nästan ok att avrette de som sympatiserar med folk som gör motstand mot regimet.

Jag brydde mig mest om involveringen av gud men det er ju trevligt at du förklarar i detalj vilka som riskerar dödstraff i en diktatur.

Merklig, skulle tro alla skulle tegne det på dag 1. Er ju helt uppenbart at de i sör kommer tjäna på det.

Vad er fel med lite islamism når de er i mot Israel?

Som jag skrev. De allra flesta veier i Norge har inget kö problem. Hvis det någon enstaka gång er många bilar så blir det i första hand en kö som går sån ca i hastighetsbegrensningen. Sätta ned hastigheten för att man om många år kanske får fler bilar ute på bygda er i alla fall inte jag för. Tycker nog 70 vs 80 ger en merkbar forskjell i restid. Kan man inte lika bra sätta ned hastigheten på de få motorveien som finns hvis det ändå ikke spelar noen roll hur raskt man kommer fram? Skriver detta för att det nog är en rätt stor forskjell på hur man ser på saken hvis man bor runt Oslo med motorveier och en massa bilar och for eksempel på nordvest landet med få bilar, inga motorveier och där många nog vill kunna köra i 80 utanför tätstederna.

Når jag först hörde om saken för kanske någon uke sen så tittade jag igenom lite media utan att finna något förutom kanske noen notis. Såg at VG hade en artikel i går också. Så ok, man kanske har begynt skriva om saken. Ser at VG har en sak i dag om dödstraff på grund av "Riksadvokaten i Iran advarer om at alle demonstranter vil bli ansett som «fiender av Gud" Trevlig regime ...

Det är väldigt sällan kö på de allra flesta veiene i Norge och några motovägar finns inte forutom utanför några större byer.