AL123
-
Innlegg
3 231 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
6
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av AL123
-
Hvem har utviklet iDrive da? Og hvilke andre bil produsenter bruker iDrive?
-
Er iDrive en innkjøpøpt 3dje partsløsning?
-
Ganske stor forskjell på garanti og reklamasjonsrett i praksis. Også ganske stor forskjell på fabrikksgaranti og garanti fra 3dje part. En bil skal være ganske mye billigere for at man skal kjøpe bruktimportert når bilen er ny/nesten ny.
-
Er det noen som ikke gjør det på den måten? Og for å ta det siste, Europeisk bilindustri er fortsatt ledende i verden.
-
Midlertidige kontrakter gjaldt bare 1500 av totalt 25000 ansatte i Shaffenhausen, og ordningen utløp for et år siden. Nesten halvparten fikk da fast jobb. Porsche planlegger å nedbemanne med 1900 i Stuttgart de neste 5 årene, men etter avtale med de ansatte blir det ingen tvungne avganger. Hørres ut som prima jobbsikkerhet i forhold til det meste i bilindustrien.
-
Nei, derav spørsmålet...
-
Bare jeg som sliter med å skjønne at noen kan få bennern av dette her?😅
-
CEO og største aksjonær i McDonalds er ikke med i en regjering som truer det amerikanske demokratiet, som truer europeisk sikkerhet, som ønsker å trekke USA ut av NATO og FN, som prøver å påvirke valg i europeiske land, og som søtter opp om facistiske krefter. Men McDonalds holder vi oss selvsagt unna. Amerikansk søppel, det også.
-
Det meste som har med Tesla å gjøre. Når FSD skulle bli klart hvilke HW som kunne få FSD Hvorvidt 2021 Model S var en ny bil eller facelift, når Model 2 skulle komme etc. Du har for vane å tro 100% på det Musk presenterer, og da blir det jo statistisk sett mye feil.
-
Prøver å holde meg unne Model Y og Prius i taxikøen jeg også, men det er helst fordi taxi er såpass dyrt at jeg helst vil slippe en ukomfortabel drittbil.
-
Nåvel, nå har vel du er virkelig dårlig historikk på dine Teslaspådommer her inne. Jeg tror nok at årets dårlige salgstall til en viss grad skyldes gamle modeller, men ikke alt. Og jeg tror på et oppsving nå når facelift av Model Y kommer, men tror nok ikke det vil vare så lenge. Tesla må iallfall inn i en skikkelig ødeleggende priskrig viss årets salg skal matche fjorårets.
-
Pussig. Har hatt batteriet nede på 4 eGolf siste måneden. Har ikke sett noe tegn til karosserirust eller rust på bremserør.
-
Jeg mente selvfølgelig EQE. EQS er i størrelseklassen over.
-
Størrelse er selvsagt ikke det eneste segmentet som finnes. Bently Bentega konkurerer ikke mot Hongqi, for å si det sånn. Volvo er en premiumbil, mens Model 3 og Model Y er i motsatt ende. Når det er sagt, så er de ikke i samme størrelse heller. ES90 er nok mer konkurenter med i5, Model S og EQS størrelsesmessig, og da er ikke prisen så ille.
-
Joda, og så kan man kjøpe feks nye Renault 5 som klarer 90% av jobben til en Model Y og som er mye bedre å kjøre for 250k, men det var ikke poenget. Jeg mente selvfølgelig hva biler som konkurerer i samme segment koster.
-
Hvilke konkurenter er billigere? Har ikke sjekket så nøye, men for meg virker det som iallefall EX90, ligger litt under konkurentene.
-
Generasjonen som vokser opp nå liker stort sett ikke tech i det hele tatt, de liker gadgets. Hvilket passer bra, for Tesla har mye gadgets, men veldig lite tech. Tesla er enkle og billige biler, derfor selger de bra.
-
Basert på noen års erfaring med å hjelpe noen tusen kunder, så tror jeg at jeg trygt kan si nei. For din del, så tror jeg ikke det finnes noen gode alternativer til Tesla. For mange andre finnes det imidlertid mye å velge i.
-
På sikt vil den gamle softwaren nok være bedre for miljøet også.
-
Joda, men ikke på samme måte. De europeiske utslippskravene bar betydelig mindre restriktive, og de aller fleste kjøretøyene kunne fikses med en enkel softwareoppgradering.
-
Javel, hvilke da? I tillegg til den vi alle kjenner til, som dreide seg om VAGs utslippsjuks på det amerikanske markedet mellom 2008 og 2015?
-
Hva den heter har lite med saken å gjøre. Les resten av postene, eller evt. Les hele rapporten, så ser du hva det går i. Mange av "problemene" er dessuten lite aktuelle for Europa.
-
Poenget er vel at JD ikke er en kartlegging av faktiske feil, men en eierundersøkelse med egenrapportering av avvik som innbefatter alt fra totalhavari til at kunde ikke er foornøyd med funksjon eller trenger hjelp med å få noe til å virke. Det er derfor lett å se for seg at feks kundegruppe vil ha vel så mye å si som faktisk kvalitet. Feks kan en se for seg at en kunde som er en del av et flåtesalg (typsik ford) vil klage mindre enn en privatkunde som har kjøpt seg en litt dyrere bil for sparepenger.
-
Ingen bilprodusenter gjør det, hverken "tradisjoneller" eller andre.
- 161 svar
-
- 4
-
-
Når det er sagt, så er det mer carryover deler mellom Golf 7 og 8 enn mellom de fleste tidligere Golf generasjoner, grunnet VAG sin dårlige økonomi etter en viss utsslippsskandale. Av samme grunn regnes Golf 7 av de fleste som "peak Golf"
