AL123
-
Innlegg
3 565 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
6
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av AL123
-
Hvis man tror man får en bedre bil ved å velge en kinabil fremfor en fransk, så bør overformynderiet i kommunen kontaktes mtp å overta økonomien til vedkommende…..
-
For prisen av en firefly kan en få både Renault 5, Citroën eC3, Fiat Panda og Hyundai Inster, f.eks…
-
Google is your friend…
-
ikke bare har de utfordrere, de har endatil europeiske utfordrere, og flere er på vei. Men det viser jo også hvorfor IC-motoren fremdeles har noen år igjen. Det er veldig vanskelig å bygge billige elbiler.
-
De har designstudio, men ingen anser de som svenske, og merkevaren er null verdt foreløpig, så de er definitivt blant de utrygge. Geely Auto er som kjent en av de merkene som forsvant fra Norge i fjor. At et kinamerke er eiet av et stort moderkanalen har lite å si for overlevelsen. Eierene har etablert en haug med merker i håp om at noen klarer seg, og de har vist seg veldig villige til å,slakte et merke tvert dersom det ikke er butikk i det.
-
MG er jo et engelsk merke, og har fremdeles tette bånd til England gjennom både designstudio og teknisk avdeling. MG og Byd er to kinesiske produsenter jeg tror har etablert seg for overskuelig fremtid i Europa. Det er da også de to eneste jeg ville følt meg trygg på var her om 5 år.
-
Flere av merkene har ikke solgt en eneste bil, noen har solgt 4 -5, mens andre har solgt bortimot hundre. Felles for de alle er at de har offisielt etablert seg, enten med egen importør/forhandlere, eller skrevet kontrakt med etablerte importører. Noen har gitt opp fordi ingen ville ha bilene, noen har gitt seg fordi importøren har innsett at bilene er for dårlige til å selges i Norge, mens ett merke har forsvunnet av politiske grunner.
-
Nei, men tror Aiways, Ora, Geely Auto, Cherry, of Forthing var blant dem
-
Husker ikke på stående fot, men sist ut var Taycanutfordreren rekkeviddevinneren i motors test Hi-Phi, som offisielt forsvant ut for 3 uker siden
-
Bare fra Norge har det forsvunnet 7 kinesiske merker det siste året. Tipper i alle fall 20 kinamerker er borte fra Europa innen 5 år.
-
Hvilke tall? Du kommer jo ikke med tall, bare dårlig fundamenterte påstander, samtidig som du rakker ned på meningsmotstandere for å ha samme type argumentasjon
-
Dette innlegget ligger nå ikke noe tilbake for antielbilinnleggene fra livets harde skole….
-
Ingen av de bilene er relevant for det europeiske markedet.
-
Jepp, ingen tvil. Når Tesla slår både råskinn som Wenjie og Zehijle, så må det være et uangripelig faktum....
-
Da tror jeg du kan få vente en stund gitt. De må vel først få skiten til å virke, så må de få den i produksjon, og til slutt må de få den godkjent
-
På hva da? Teknisk fremstår jo en ti år gammel Tesla mer som en 20 år gammel bil..
-
Du må være av en merkelig konstruksjon. Sitter du på pinnestol når du ser på Tv også? Og sover i en steinrøys. Uansett er komfort mer enn seter.
-
Har bodde i Haugesund sentrum i 17 år nå, men takk 🙂 Salget er jo ikke bra i land som faktisk betyr noe. Bortsett fra et par merker så er jo salget i Europa begredelig for Kinesiske biler. Og hva den fantastiske teknologien går ut på er det ennå ingen som har klart for utdype. Saken er vel at ingen merker sliter så mye med hverken mekanikk, elektronikk og software som det kinesiske biler gjør.
-
¨Mulig de ikke passet deg, men Tesla er jo noe av det mest ukomfortable som finnes der ute...
-
Akkurat. Nøyaktig hva er det som tyder på at Kinesiske biler er i stor fremmarsj?
-
Hadde vært artig å møtt deg og Salvesen IRL. Har faktisk aldri møtt noen som ville valgt TM3/Y over EX40 hvis de faktisk kunne få velge.
-
Virkelig? Det har jeg ikke fått med meg. Hvem er disse ekspertene? Antar at det ikke er samme ekspert som har hevdet at FSD er rett rundt hjørnet i 6-7 år?
-
Nja,det er snakk om 25% av salgsprisen. Tror ikke det ville gjort så store utslag.
-
Det er vel rundt 120 bilmerker i Kina pr nå. Å namedroppe den største av dem hjelper vledig lite for de andre 119. Jepp, tilgang på batterier er viktig for å få god økonomi i elbilproduksjon, men det sier absolutt ingen ting om hvor kinesiske merker står teknologisk.
-
Feks batterier, eller batterier? Blir vel som å si at Brasil er et ledende billand siden de er så store på gummi. Når man har et batteri, så mangler man 95% av det som skal til for å lage en bil
