Trestein

Du kan gå inn på Google earth også. Du finner dem der også. Enten i kontainere eller strødd utover fabrikkområdet. Har du annen informasjon så kom gjerne med den. Mange bruker slike maskiner og man bør visst komme under 5% skrap for at de skal være lønnsomme

Alle valutaer har noe substans bak seg. Vi har gull i banken og sikkert store verdier som er reelle. Dollar og Pund har sikkert noe tilsvarende. Alle vet at verdien at valutaen blir påvirket at om verdien på verdiene de representerer endrer seg. Robust system. Om jeg skulle sette sparepengene mine i en valuta hva er det som styrer verdien av bitcoin?

De kommer nok til å selge noen. Sikkert folk som har slitt ut sin S modell eller folk som liker AMCAR Ser det ruller noen rundt ennå

https://www.autoevolution.com/news/tesla-s-mega-castings-are-not-working-well-for-giga-gruenheide-over-60-of-rejects-194841.html

Jeg betalte 1.95kr pr kwh i juni. Det betyr at den koster omtrent det samme som bensin pr kwh. Hadde jeg laget en tusenliter tank i garasjen kunne jeg ha ladet bilen med bensin og kjørt spillvarmen fra aggregat til tanken. Med diesel aggregat hadde det blitt billigere enn å kjøre på strøm fra nettet. Ved å bruke et 80KW diesel aggregat i en time hadde jeg ladet opp bilen samt fått 75kWh på varmetanken 500km rekkevidde på bilen og brukt 20 liter avgiftsfri diesel til 360kr. Å hurtiglade hadde kostet 320kr ved 4kr pr KWH men ingen varme i boligen vert 75*2kr eller 150kr

60% skrap? har alltid lurt på hvorfor alle fabrikkene er fulle av kontainere med støpte deler som ligger utenfor.

Vi hadde et slikt i nærheten. Tror det produserte støy og varm luft. Til slutt ble strømmen dyrere enn gevinsten på krypto og det ble flyttet

Et varmt bad kan jo faktisk kalles en verdi. Selv om tyskland for eksempel har stengt ned en masse offentlige bassenger i sommer Hvem har glede av at en masse datakraft bruker uhorvelige mengder strøm for å knekke en kode som var ment som en spøk? Hvor ligger verdiskapningen? Noen vil jo forby biler som bruker kjemisk energi. De gir jo beviselig verdiskapning og er til nytte for mange.

De burde vert forbudt. Verden kaster bort 150 tWh på dette idiotiet

Nei jeg vet at man kan å flere biler som 7 setter men som sagt har jeg sjelden sett det har gått 7 personer ut fra en model S. Jeg benekter ikke at noen kan ha brukt dem eller at de eksisterer. Folk med slike behov kjøper gjerne VW busser ol. Reiser ofte med fejre og da ser man ofte hvor mange som sitter i bilene.

Ja gode prinsipper. Hva om leverandører av strøm tenker slik? Bare øke på prisene til folk ikke bruker strøm lenger?

Ser man på 2022 så selger wag 12 000 biler Q4/Enyac/ID4 mens model Y har solgt 6000 biler. Det betyr at markedet er ca 18 000 biler i halvåret mens tesla klarer bare ca 30%. Hvordan hadde tallene vert om My hadde kostet 400 000? Ingen av de store klarer å levere nok biler. Det er lange ventelister på alle

Gjelder ikke det for alle?

Det ser man på aksjekursen i dag. Vw lanserte nettop ID 4 produsert i USA. Tror de vil selge den for 37500dollar. Hvor mye koster en MY? Hva er best for miljøet? Sikre seg størst mulig profitt i et glohett marked eller selge bilene rimelig slik at flere har råd til å kjøpe dem?

Må si at tesla har gått i den retningen? De har vel øket prisene mer enn noen annen. Forresten ikke rart når man ser endringene de gjør på en 1 til 2 år gammel bil.

Det er det mange biler som ikke er. Mercedes lagde vel 7 setere at 123 serien selv om jeg aldri observerte 7 personer i den. Har vel aldri sett 7 personer i en tesla heller. Som sagt så er mercedes eqs ovelegen og billigere enn model S Som sagt så er model S gammel. Det blir som om BMW hadde tatt 5 serien f10 fra 2011 satt inn 1000hk motor uten å oppgradere bremser og hjuloppheng. Satt inn paneler fra IX og prøvd å solgt den for 1.5 million.

https://electrek.co/2019/09/12/porsche-taycan-charge-270-kw-electrify-americas-network/

Porsche har vel hatt 270KW lading siden den ble laget. Den kan og er designet for 350KW. Tesla S burde vel være i stand til å mache Porsches 24 timers distanse. Den kjørte vel godt over 3000km på et døgn. Det begynner å bli noen år siden

Har ikke model S ventilerte seter? Som du sier dette hadde mercedes for leenge siden. Ang ladehastighet så har jeg ikke sett at model S har vært i nærheten av 10-80% på 20min. Hva de klarer på 4 min er helt uinterresant. Det kan man jo klare helt uten termisk kontroll. Det er hvor gode de er til å holde høy ladehastighet over tid som sier noe om hvor gode de er. Porsche og Audi har jo ikke trengt å gå til design speed (350KW) for å holde unna

Det går vel som så ofte på karroseri stivhet i både torsjon og ren bøyning. Hjuloppheng, bremser, belysning inne og kjørelys. Seter? Har de ventilason og massasje? Materialvalg? Kun plastikskinn? Har batteriet fremdeles kun 100Kwh? Ladehastighet. Klarer de 10-80 på under 20min slik audi kia og porsche? som sagt så går verden fremover. Å snu infoskjerm, lage betjening blinkelys osv håpløse samt å kutte rattet i to tviler jeg på om er nok

Vel. Model S er vel den eneste teslaen jeg liker designet på. Problemet er at den er rimelig utdatert i forhold til andre biler i samme klasse. Tenker på AUDI GT Porsche taycan mercedes EQS Lucid air osv osv. Du skal være rimelig fan boy for å betale mer for en 10år gammel tesla konstruksjon.

Han bør vel snart lage noen nye modeller. Hvor lenge kan han holde på med model S & X? Kjøper folk nye biler som ser 10år gamle ut? 3 og Y begynner vel å bli akterutseilte også. Kostbare uten å tilby komfort eller mulighet for annet en sort hvitt interiør, begrenset fargevalg osv. Dessuten er vel batterikeknologi stort sett dårligere enn når bilene ble lansert. Siste MIC hadde energitetthet på 175wh/kg?

Testet en bil forleden. Den hadde skjerm men kunne fint brukes uten at man måtte berøre den. Men jeg må innrømme at det var ikke den som imponerte meg.

Jeg kaller det sauementalitet.

https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2020/04/23/195672879/prisokning-na-blir-audi-e-tron-mye-dyrere#:~:text=I starten lanserte Audi e,starter nå på 487.720 kroner.