Hanhijnn

Gjelder det også alle de franske bilene som har (hatt) midtstilt instrumentpanel? Rart ingen bemerket det når det gjelder DE bilene. Jeg har hatt flere av de, og det opplevdes ikke som noe problem da, og det oppleves fortsatt ikke som noe problem.

Jeg hadde en Citroën med 2,0 HDi motor for endel år siden. Der kom det melding i displayet som ba om en 10 minutters tur med et visst (høyt) turtall for å brenne rent diesel-partikkelfilteret. Så det må ha en viss effekt. Hadde ingen problemer med DPF heller.

12

What? Det har jeg aldri hørt om! Da har sikkert min 2012 Leaf det også? Har mistet 3 "streker" på batteridisplayet på den nå 11 år gamle bilen.

Hvor ofte ser du for deg å måtte hurtiglade? Hvor viktig rekkevidde er kommer vel ann på både det daglige (normale) behovet, og hvor mye (og langt) du kjører på langtur. Gode biler begge to.

De er designet slik. Det samme var den forrige ladbare hybriden jeg hadde.

Hvis delene er laget for å vare i mer enn 2 år, så er det automatisk 5 års reklamasjonsrett i Norge. Det er en sær-Norsk rettighet som er lovfestet. Glem "garantier" i sånne tilfeller, og henvis til reklamasjonsretten.

Så bra. 👍 Jeg er ikke oppdatert på de siste hybridene. etter at vi gikk helt over til elektrisk.

5 mil bør holde lenge til den lokale småkjøringen, for de aller fleste. Har du 6 mils arbeidsvei så kjører du 5 mil nesten "gratis", og 1 mil på bensin. Funket for oss i mange år.

Det gjelder alle hybrider. Men man kan spare penger med å kjøre elektrisk resten av året. Har hatt 2 forskjellige ladbare hybrider, og var godt fornøyd med begge.

Hvis du er ute etter et rimelig og forutsigbart bilhold i den prisklassen, så hadde jeg uten tvil gått for en elbil. Sjekk elbilvelgeren: https://elbilvelgeren.elbil.no/

Se på Norges mest solgte bil (var) Mitsubishi Outlander PHEV. Det er en SUV med 4wd og er en ladbar hybrid med bensinmotor. Så kan du spare penger ved å kjøre elektrisk lokalt, og bensin på litt lengre turer. Jeg ville ha gått for 2017 mod. eller nyere, for da kom de med en egen EV-knapp for å "tvinge" den til å kjøre elektrisk. Gode biler!

Jeg tror at jeg hadde gått til det drastiske skrittet å spørre forrige eier.

Jo men da tjener ikke verkstedet noe på å selge deg nye dekk og omlegging... Men uansett snart på tide å begynne å se etter et godt tilbud på 2 nye dekk.

Hvordan er egentlig rekkevidden på den? Begge de to som jeg kjenner som kjøpte en sånn, kvittet seg med den temmelig raskt p.g.a. høyt forbruk, som resulterte i kort rekkevidde visstnok.

Samme her, når det gjelder den nyeste. Den eldste elbilen vår (2012) har gått 163000 km, med kun et bytte av ett stk. 12V batteri. Ingen feil. Er superfornøyd med begge elbilene våre.

Jepp! Kjørte på en isete fjellvei en gang, med noen cm snø oppå, sånn at man ikke så hvor det var is. I en sving så jeg noen bilspor som gikk ut av veien, over en voll og forsvant. Jeg stoppet, gikk ut av bilen og fulgte sporene. Nede i skråningen sto det en stor amerikansk SUV med kraftige piggdekk, med noen svært flaue folk inni. De hadde allerede bestilt berging, så jeg gikk tilbake til min forhjulsdrevne bil med piggfrie dekk, og kjørte videre. Skal sies at det var svært glatt.

Gratulerer! Godt valg og grundig evalueringsprosess. 👍

Det var SVÆRT generaliserende.

Men nå er det slutt på den fasen, eller på vei til å bli slutt. Naturlig nok.

Min 2022 TMY har blitt gradvis bedre til å lese skilt. Har nok en sammenheng med nye SW-oppdateringer.

Og så kan du trykke på skiltsymbolet på skjermen, og bilen legger seg på den hastigheten som skiltet viser.

Tesla har "Valet-mode", som man kan bruke når man låner bort bilen. Da begrenses motoreffekten.

Man bør ikke lene seg på aktive sikkerhetssystemer som erstatning for sikker opptreden. Da oppnår man bare risikokompensasjon fremfor økt total sikkerhet. Om man lar sikkerhetssystemene få virke men kjører på en god måte selv som ville vært normalt trygt også uten sikkerhetssystemene oppnår man en reell sikkerhetsgevinst. Tolker du min melding som om jeg bruker ACC for å slippe sikker opptreden, som du kaller det? Den tolkningen får du stå for helt på egen kappe. Jeg følger like årvåkent med når jeg kjører med ACC/Autopilot, som uten. Jeg svarte på denne meldingen fra @kremt: Utrolig hva folk skal kverulere på...

De kan vare MYE lenger, ja nesten evig, men gummien hardner og dekka blir livsfarlige. Men de ser jo greie ut med nok mønster og gjenværende pigger. Falsk trygghet!