Hanhijnn
-
Innlegg
5 973 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Hanhijnn
-
Enda mer udokumentert trolling fra deg. Uansett så har ingenting av det du nevner noen relevans til at drivlinjen er elektrisk.
-
Det gjelder vel først og fremst andre merker, har jeg hørt. Jeg har hørt at de gir bra priser på innbytte av Tesla-biler. De selger de vel selv. Er på litt tynn is her må sies...
-
Start arbeidsdagen kl. 07:00, sånn som vi gjør i distriktene, så slipper du kø (regner jeg med), og du kommer tilsvarende tidligere hjem(?). Et viktig moment for å få ned køene er vel å spre arbeidskjøringen over flere timer.
-
Vel, Politi-folk er nok stort sett som andre folk, og speiler nok mye ens egen oppførsel. Så møter man dem med høflighet så får man stort sett høflighet i retur. Det finnes selvfølgelig unntak, men din generalisering henger ikke på greip.
- 150 svar
-
- 1
-
-
og asfalten. Godt hjulpet av salt-tæring av asfalten.
-
Jeg fikk branntilløp i kontakten til VVB for ca. 10 år siden. Heldigvis så var det på dagtid når det var folk hjemme, så det ble oppdaget tidligere. Det ble ny VVB som ble fastmontert. Kunne gått riktig ille på natt eller når huset står tomt på dagtid.
-
Høres ut som om du burde slutte å kjøpe elbiler fra Bangladesh. Makan til synsing og svartmaling... Skulle nesten tro det var trolling du drev med. Hvilke konkrete modeller er det du mener som er utsatt for disse livsfarlige situasjonene? Link gjerne til dokumenterte hendelser.
- 565 svar
-
- 1
-
-
Dekkvask hadde nok hjulpet endel, men det er betydelig hardere gummi på 7 år gamle vinterdekk, så der bør du forvente mye dårligere kjøreegenskaper. Som du fikk erfare.
-
Var innom det lokale Tesla service-senteret mens jeg ventet på å ta ut min Model Y, for å høste litt kunnskap fra de ansatte. Fant fort ut at jeg kunne mye mer om bilene enn de ansatte der (inkl. salgsrep.) Enten så visste de ikke (og innrømte det), eller så bare svarte de i hytt og pine. Må sies at det service-senteret var etablert bare noe få måneder tidligere... Men service-senter er nok ingen informasjonssentraler nei.
-
Setter pris på det, men innser at vi har vidt forskjellig fysiologi. Hvem som er "normal" eller ikke skal ikke jeg spekulere i. Beklager flåsetheten, men ble bare litt overrasket og paff. Ska sjæspe mæ.
-
Takk for svaret! 👍
-
Som man roper i skogen får man svar...
-
Hva med R3? Noe erfaring med dem? Piggfrie selvsagt.
-
Du kjører fossilbil ja? Nei, da trenger du selvfølgelig ingen pauser, og kan kjøre enorme etapper uten stans. 😅 Bra for deg det.
-
Varierer nok endel med batteridegradering etc. Vår gamle 2012 som har mistet 3 streker i displayet går ca. 7 mil på vinteren. Men den er nok i nedre del av skalaen.
-
Det sier vel alle som tenker litt fysiologi og trafikksikkerhet...? Komfort, sittestilling og ergonomi er selvfølgelig viktig. Men personlig så vet jeg at jeg blir sliten i hodet av å sitte fokusert i timesvis. Særlig når jeg blir sulten i tillegg. Man MÅ jo passe væskebalansen skal man greie å holde fokus, så da fylles blære opp. Hvor mange timer greier du mellom hvert dostopp?
-
Hvorfor? Hva i all verden skal man med den enorme rekkevidden? Kroppen og hodet MÅ ha pause uansett. Ser kun ETT behov, og det er for å trekke campingvogn eller annen stor/tung tilhenger.
-
Her på nordvestlandet har det ALLTID ustabilt vintervær (også), så her har jeg kjørt piggfritt i over 30 år, og har ingen planer om å slutte med det. Men kanskje bytte vinterdekk litt oftere enn jeg har gjort på Leaf'en (7 år gamle dekk der nå).
-
Vi har en Model Y med AWD, mest p.g.a. at madammen føler seg tryggere med det. Vi har også en aldrende Leaf med framhjulstrekk, og sist vinter kom det et snøfall mens jeg var på jobb, og vi har en oppoverbakke fra jobb opp til hovedveien. og jeg slet i over en time med å komme meg opp. Prøvde utallige ganger å rygge opp, men kom bare nesten opp. Helt til jeg hentet "løpefart" helt nederst på kaia og bånnet wattpedalen i baklengskjøring. Totalt uforsvarlig, men jeg kom meg opp med et nødskrik. Så jeg har litt forståelse med folk som vil ha 4wd.
-
Ja bare den ikke konverteres til fryseboks på vinteren...
-
Hvem snakker om de som IKKE er i kontakt med kundebehandling??? Må du absolutt trolle SÅ åpenlyst? Jeg snakker om alle de som opplever små og store problemer som Tesla løser raskt og profesjonelt. Tesla roadservice kommer gjerne hjem til oss, eller til jobben og fikser ting UTEN at man må ta fri for å oppsøke et merkeverksted. Nei HUFF, nå orker jeg ikke å argumentere selvfølgeligheter til en som bare troller mer. Takk for meg i dette håpløse ordskiftet. Ser tydelig at du blir den neste som blir satt på ignoreringslista her.
-
Helt enig med du! Det er helt vannvittig at lastebilene er godkjent med så enorme dødvinkler. Det skaper livsfarlige situasjoner og ulykker på daglig basis. Kamera kan være endel av løsningen i hvertfall.
-
Så det er de få stakkarne som er uheldig og kommer ut for dårlig kundebehandling som definerer virkeligheten for alle? Og ikke det store flertallet som er såre fornøyde? OK, da vet vi det. Godt å ha sånne guruer som deg her, som vet alt om Tesla (som du aldri har eid). Det er vel heller ikke eierne som skriver artiklene i media? Det er vel mediene selv som bestemmer vinkling, ordlyd etc. Vet at du er en ihuga Tesla-hater, men det må da være grenser til svartmaling? Selv for deg...
-
Ja og media-oppslag vet vi jo gir et korrekt balansert og nyansert bilde av virkeligheten. I motsetning til de som eier og kjører disse bilene, hva vet vel de egentlig?
-
Det morsomme er at det er ingen som har så "god greie" på Teslas holdninger og praksis som de som IKKE har eller har hatt Tesla... 😅
