Syar-2003

Da er det nok bedre å gå de tre skrittene og trykke på startknappen. For det er jo liksom såå slitsomt. Ærlig talt...🤡

Carplay følger med uten kostnad (evig) til de tre bmw jeg har kjøpt siste fem årene. Men man kan nok kjøpe en ribba busjett bmw som 225xe (slik typisk budsjett leiebil) med lavt eller tilnærmet null utsyrsnivå. Men ingen private gjør det i praksis , de kjøper kampanje modeller hvor utstyr abc og x er inkludert, men kanskje ikke y og z. Jeg har kun èn subscription basert digital tjeneste til min i4M50 (ellers har jeg alle mulige til min bil ), og denne kan kun kjøpes og fornyes årlig eller månedlig :

Ikke noe ekstemt overhode. Har hatt mange nye bmw nå og aldri betalt en krone for å ha oppdatert kart. Alle nye biler har kart oppdatering OTA over egen region (som for oss er norden). Samt man kan bruke USB for å oppdatere hele kartmatrialet (Europa). Dette følger med bilen i minst tre år fra registrering. Det følger med andre digitale tjenester også som internett/skyforbindelse for bmw connected music over bilens sim. Avstandsbasert cruisekontroll kjøper man jo og følger med som standard i i4 M50 fully charged modellen til 599' og det har man for evig, samme med oppvarmede seter, ratt etc. Vet ikke hvor du har tatt de prisene fra , da man ikke får disse uten kopling til et bestemt modell/vin.

Nei. Man får alt med på ny bil.

Volvo xc60 , BMX iX3 er 470cm , Enyak er litt kortere. Nye Macan er 478cm (10cm lengre enn forgjengeren) I europeisk målestokk er vel disse inklusive Macan å anse som store. Man kan vel bruke begrepet stor om disse i norge og heller si "diger" eller ekstra store til til biler som EV9 , BMW i7/X7 og tilsvarende SUV og sedaner som er over 5 meter.

Høres ut som du har bestemt deg. Jeg har hatt min i4-M50 2 år i Januar. Fremdeles gleder jeg meg og frydes når jeg skal ut på en kjøretur. Alltid vært lei nye biler etter ett år eller noe, men ikke med i4-M50 på (ikke meg som kjører i clip)🙂 Bmw i4-M50.mov Har ikke hatt et eneste problem eller verksted besøk med den. Med unntak av noen få sporadiske app-heng i iDrive OS som krevde at man gjør en omstart/restart av iDrive med en gitt prosedyre. I4 har noe aggressiv neg camber, spesielt på bakhjulene for å få de typiske bmw kjøreegenskapene på svingete vei. Det sliter spesielt innsiden av dekkene. Og det er endel som klager på slitasjen og dekkforbruk . Rådet er å fylle mere luft enn det som er nominelt for liten last og helst opp mot tungt lastet bil (highway usage) for å motvirke det.

Det har gjentatte ganger vist seg vanskelig å formidle ironi på diskusjon.no forum. Og poster således har vært misoppfattet. Derfor xml taggene 😜

Jeg har lyd via surround receiver og TV tilkoplet AppleTV 4K. TV skal bare slås av/på og justere lyd via hdmi cec /earc fra apple tven med apple tv remote. Bruker ikke aktivt TVens OS eller apper inTVen lengre eller kommer nok ikke til å gjøre det senere. Så OS og appstøtte kan være hvasomhelst for min del. Så har jeg en phillips hue table bak dagens Samsung QNF QLED tv(som denne skal erstatte) for å sette litt koselig farget bakgrunnslys på vegg. Blir nok kjekkere med ambilight 🙂

Bestilte en Phillips OLED 809 Ambilight TV selv i dag til 19k. Ble en 65" da 77" blir litt i største laget der den skal stå/henge. Fornøyd så langt ?

<irony> Ja , uff. Jeg må ikke flytte armen engang, men kan jo få gnagsår på pekefinger. Noen ganger lurer jeg på om "dere" orker å løfte kaffekoppen eller en drikkeflaske opp av koppholder. Eller ta på og trykke på plass bilbeltet. Slitsomt </irony>

i4 har samme innvendige størrelse (avstander forsete - baksete) som 3 serie og 3 serie touring. Ulikheten er vel en litt mere hellende taklinje over hodet til baksetepassasjer. Det er viktig å velge sportsstoler om man ønsker å maksimere plass til baksetepassasjerer og det føles også mere åpent (ikke M stoler som har en høy seterygg med integrert nakkestøtte kledd med deksel bak som bygger mye mere ut og tar av kneplassen bak). Sportsstoler M Seats Jeg har sportsstolene i min og ingen baksetepassasjerer inklusive min voksne sønn i familien har klaget over plassen hittil. Hadde (i)X3 før denne. Barneseter går jo , men noen mener døråpningen til bakseten er litt smal. Stor bakluke med plass til 470l opp til seterygg er jo et pluss.

Nei, dette blir for søkt imho. Uansett, om det vært trykt "resume" og om dette usannsynlige scenarioet du beskriver var tilfelle ville Volvo hatt det logget i data innsamlet. Lenken din er dessutan bak en betalingsmur.

Er lite som er og føles mere digg enn en BMW i4M50 Og man slipper udigge ting som håpløst klima-anlegg og avdugging som sitat " koker deg" om det står på automatikk.

Trekker du ikke dette ut av kontekst. Igjen ... Hva har hvem som lager sånn og sånn modul med saken jeg kommenterte compexity å gjøre : At en "res" knapp til cc (for alle biler med normale tradisjonelle cruise controls) ikke virker slik han "tror" og insinuerer, og at det ikke kan ha noe med ulykken å gjøre.

Hva har det med saken å gjøre...

Det er helt irrelevant. "Alle" (Volvo, Ford, Vag, BMW , Merc og legg til... ) har en resume knapp for cc. Men den virker kun når cruise control er aktiv og under kjøring (avbrutt av bruk av bremsepedal f.eks)

Om det er å gå fremover å "slippe" en on-knapp kan diskuteres. Sett i lys av siste diskusjoner kan man se på det som et ekstra sikkerhetstiltak at bilen garantert til 100% ikke er kjøreklar før man selv gjør et aktivt valg 😉 Nå responderte jeg også med at bmw sin implementering er god. Bilen vil aldri være kjøreklar med mindre man sitter bak rattet med fot på bremsepedalen og bevisst slår den ON med en fysisk mikrobryter. Og den går automatisk ut av kjøreberedskap om førerdøren er åpen.

For meg (og antagelig alle andre elbmw eiere) er det overhode ikke oppfattet som noe problem og ha fot på brems for å trykke på "ON" akkurat der hånden hviler for å gjøre bilen klar for kjøring.

Finns andre løsninger som f.eks BMW sin hvor man ikke må "slå av" med start/stop knappen , det er bare å åpne døra så går den av. Og man må holde foten på bremsen og denne inntrykket for å slå den på "med knapp".

Finns en mengde M.2 Sata drives https://www.prisjakt.no/c/solid-state-disker-ssd?775=24843&780=13000

Dette med Nio er vel delvis grunnet at man ikke kjøper batteriet (nybil prisen er adskilllelig lavere , opptil 200.000). 90 % av nordmenn har kjøpt bilen uten batteri (med batteri leie)

Det kan være nyttig med et naf medlemskap. • Advokathjelp om du havner i en tvist med verkstedet eller bilselgeren.

Rapporten, etter sigende med figurer og tall koster 5.90€

Rapporten er tilgjengelig på tysk hos tüv her Jeg har ikke lest noe fra selve rapporten, kun pressemeldingen som er referert i flere media.

Er nok ikke kun bremserør de sikter til. Ruster bremserør i tysk klima og veg etter bare to år vil jeg si produsenten har et stort problem. The TÜV notes that the last two (her omtales Zoe & Tesla model 3) are often a problem with EVs due to their weight compared with equivalent combustion-powered cars and the fact that much of the braking force is generated through energy recuperation, meaning the brakes don’t get enough of a workout to keep them in good order.