Syar-2003

Eiere av model s eller x fra mars 2018 eller tidligere kan få dab og fm til kr.5700,- ? Er det dette som gjør at man bruker nettradio ?

Ja, men da må man jo bruke mobildata (ditt eget utsagn tidligere)

Det funker på samme måte i bmw. Et bra system som bare funker. Planlegge ruter i bmw appen, så vet man hvor mye man må lade før man drar. Man får også anbefalte ladestopper i appen som lagres i bilen nav når man "trykker send to car". Jeg leser at man ikke får radio i tesla uten premium connectivity. Og denne må man vel betale fra dag 1 ? Hadde vært kjekt å vite hvilke tesla eiere her inne som IKKE har premium connectivity til sin bil og bruker egne mobildata på egen telefon for slike ting ?

Nei , men man må betale litt etter 3 år. Og navigasjon via android auto eller carplay har jeg sagt er et alternativ.

Selvsagt ikke. Og det vet di sikkert. Kart i CarPlay og Android Auto er jo applikajoner som kjøres på egen mobiltelefon. Men nå sist snakket vi vel om bilen navigasjonssystem, eller misforsto jeg ?

Ja, man får informasjon om dette i bilens nav. Ankomst 13%

Det koster mindre jo enn tesla premium connectivity pr år. Og til motsetning til tesla så er de første 3 årene "gratis".

Til ix3 var det noen med 2021 modell som fikk fornyet med booster pakke (ubegrenset) til kr.0,-. En annen sa han betalte kr.1000,- Så det koster ikke "en nyre".

Det er uansett noe man kan bestemme først på fjerde året (etter 3 år fra utlevering) med bmw. Om man kjøper en connected booster pakke (som inkluderer alt).

Må man ikke ha connected premium til 129,- mnd med tesla for å slippe å bruke mobildata?

Jeg siterte deg mtp trafikkdata (live trafikk) det får man f.eks med google maps. Tviler på at det du har og virkemåte i leafen din kan sammenlignes feks med min BMW i4.

Hjulbuene og innerskjermene på I4M50 er kledd med et lyddempende loddent materiale lik andre premium biler som Audi, Mercedes for å dempe hjulstøy (grov filtaktig struktur). Det medfører en del kladding/pakking av is og sne vinterstid. For mange et irritasjonsmoment. Saltet og sukkeraktig slush/sne der slike kjemikalier brukes gjør at det setter seg enda lettere.

Man har carplay og android auto i hele bilens levetid gratis for "ikke tesla" og kan ha gratis live data I infotainment via disse (eks google maps) fra telefon (og i HUD)

?? Trodde det var ganske åpenbart nå, at jeg er en av de som ikke bryr meg om denne bilen har frunk eller ikke. Flott svar iom jeg også tok meg bryet med å søke opp Wolfgang Wokeby sitt svar og utredning og dele med deg 🤷‍♂️ Hva slags "innsideinformasjon" du sikter til jeg skulle ha om i4M50 sitt motorrom aner jeg ikke.

Hva forventer du da , at jeg tar av dekselet og bilde/video av layouten og det som er under ? Dette finner vi vel på internett/youtube. Wokeby (som lager frunks til BMWer) sa dette: Why We’re Not Offering a Frunk for the BMW i4 M50 18. October 2023 Dear BMW Enthusiasts You may have noticed that we do not offer a frunk (front trunk) for the BMW i4 M50. Why? The answer is simple: lack of space and cost. When developing our frunk solutions, we place great emphasis on quality and practicality. Before we offer a product, we carefully check whether it meets our customers’ needs. In this case, we carefully analyzed the BMW i4 M50 and determined that there simply wasn’t enough room in the front of the vehicle to create a useful frunk. https://wokeby.de/en/why-were-not-offering-a-frunk-for-the-bmw-i4-m50/

Hvorfor skal jeg bry meg om det ? Eneste jeg behøver er å fylke vinduspyleveske to ganger i året, og det er lett tilgjengelig.

Jeg har en 5m trefase 32A/22kW (ekstra tykk) i venstre siderommet bak på min i4M50 den er også omsluttet av en veske/bag.

Viser til bilde lagt inn tidligere fra porsche.co.uk. De omtale ikke storage space som frunk. Her cayman fra porsche.us

Har vært på noen forskjellige amerikanske bilsider nå. Og de er såvidt jeg kan se konsekvente med å omtale bensindrevne superbiler med trunk size, cargo space, boot space enten de er RMR med cargo space foran eller bak. Noe som igjen underbygger det jeg har sagt tidligere at frunk begrepet er forbeholdt elbiler.

Og .....tada... Audi Q8 er en elbil.

Det var Elon Musk som kom opp med ordet frunk, da model S hadde to trunks. En bil som Porsche 911 omtales bagasjerommet som luggage compartment.

Det er ikke tynt. Slik dere bruker det engelske uttrykket om hverandre om fossilbiler og elbiler er begrepsforvirring. Ordet frunk fantes ikke før sent på 2000 tallet (fra 2010 der omkring) Several Porsche models had one. So did the Renault 10 and the Tatra 603. But not until Tesla came up with the Model S, in 2012, did any automaker deem it necessary to coin a word for the feature all these cars have in common: a trunk in the front. Or as Tesla chooses to call it, the frunk. Jeg er nok ikke den eneste som forbinder ordet frunk utelukkende om elbiler (som var opphavet til ordet)

Cambridge er uenig med den begrepsbruken. Frunk er et nyord som har oppstått for elbiler hvor man har bagasjerom bak , og dette som den ekstra oppbevaringsplass foran (de har både trunk og frunk) Så det er feil å si disse ice supersportsbilene som Lamborghini og Ferrari med 8-12 sylindret motor bak har "frunk". Jeg bruker ordet frunk utelukkende om elbilers front oppbevaringsplass under panseret. Om bobla når denne var populær sa vi at den hadde motoren bak og bagasjerommet foran.

Supersportbilene med motor bak har ikke frunk men bagasjerom (foran). Se mitt tidligere innlegg om definisjonen av nyordet "frunk" 😉

Frunk er et moderne ord forbundet med elbiler som har et ekstra "bagasjerom" foran. Supersportsbilene med rear motor har vel eksistert i 50-60 år med bagasjerom foran uten at det har vært kalt for "frunk" , men kun vært kalt for luggage compartment/box. Definisjon https://dictionary.cambridge.org/dictionary/english/frunk