AndersT2

Ikke for å forsvare Gamereactor på noen som helst måte (Leser aldri den siden uansett, utenom å ha havnet der en gang i blandt via autoforslag), men det er ikke 17 egen skrevne saker pr dag slik jeg leser saken, det kan være oversatte saker fra de andre lands sidene til Gamereactor, og der vil nok AI være til hjelp for oversettelse for å minske tidsbruken på det. Men vil nok ta litt tid å dobbeltsjekke oversettingen hvis man driver med slikt Det står ikke nevnt hvor mange egen saker de må lever hver dag (Små saker), utenom 1 og nå 1,5 større saker hver dag som jeg regner med skal være egenprodusert. Akkurat det syntes jeg høres mye ut, da større saker bør være mer grundige ting som faktisk tar en del tid. Spesielt hvor det også skal være anmeldelser av spill, som vil kreve nokså mye tid å spille seg igjennom. Bra Gamer tar opp slike saker, slik at man får frem hvordan deler av online nyhetsbransjen fungerer om dagen. Regner med den bransjen blir enda verre med årene som kommer. Man ser jo hvor dårlig de store mediahusene har blitt med årene, selv på vanlige nyheter.

Vet jeg er av en liten andel. Men gidder ikke å betale 3216,- i året for musikk jeg allerede har. Etter en kjapp test, så må man ha premium abonnentet til Tesla, da wifi fra mobil var irriterende. Spille fra telefon gidder jeg ikke, da de fleste appene jeg har testet der ikke kan velge musikk mens man kjører uten å fysisk ta opp telefonen, som ikke er lov. Og spotify, tidel osv vil uansett måte ikke fungere hvis man kommer utenfor dekningsomåde for 4G. Ikke veldig ofte der jeg normalt kjører, men det kan skje. Man mister ikke dekningen på USB disken. Jeg testet litt på min forrige bil for ikke så lenge siden, da jeg prøvde å finne en app fra telefon som kunne lete frem sanger mens jeg kjørte. Da kun gratis abonnentet til Spotify, mot USB disken, og Youtube music, via Android Auto som jeg kunne bruke i den bilen. Ikke noe forskjell på samme sang på USB (egen Flac rip fra CD) og Youtube music, men dårligere lydkvalitet fra Spotify. (Kun lagt inn spotify appen. Spotify skal også ha fått bedre lydkvalitet etter det jeg har skjønt, da de har fått støtte for 24 bit, men skal vist ikke være like bra som Tidal sin selv for det. Har testet Spotify litt, men liker ikke hvordan de merker spor og artister osv. Deler av det kommer også når jeg ripper selv, men der kan jeg endre ID Tagene som jeg selv vil, og få ting akkurat slik jeg vil ha det.

Var ikke noe mere mas etter at jeg fikk skrudd av alt utenom audible og radio. Mulig de ikke maser hvis man ikke har vært inne på dem, men har ikke funnet noen måte å stoppe de på. Det store problemet er at bilen ikke greier å huske at man har brukt USB musikk når den står overnatten, og da starter andre ting. Utrolig at en så avansert bil ikke greier dette, eller at den musikk avspillings appen ikke er bedre enn den er. Men skjønner at Tesla heller vil at man bruker noe annet for å selge Premium Connectivity

Vinneren av VM blir avgjort i dag. England er ikke i nærheten, og jeg tror ikke Argentina (Min favoritt etter Norge) er der de bør være, da de har slitt veldig mot laber motstand til nå, og ikke møtt noen virkelige gode. Men var vist at de virkelig kan når de får det til (1-2 ganger pr kamp) Men hadde vært veldig moro om Argentina vant over England i morgen på straffespark

Det er kun bytte av lampe som gjelder her. Du har lov å gjøre det selv. Regner med du ikke har volt meter, så det enkleste ved bytte for å være 100% sikkert at det er strømløst, er å ta selve hovedbrytern i skapet. Kan være feilmerkinger osv som gjør at det kan tas feil sikring. Det holder ikke å ta bryteren, det er fortsatt strøm på lampen. Anbefaler deg å finne lampe som er like stor, eller større enn den du har, da skruene den er festet med her helt ute på rammen. Hvis det ikke gjør så mye å se de hullene, så ville jeg kanskje ha valgt Plejd sin Plafond, så lenge det ikke er dimmer foran lampen i dag. Den er relativt billig, og kan dimmes fra App (Kan kjøpes bryter til den også som kan limes opp hvor man vil), samt kan stille både lysstyrke og lysfarge som gjør den litt mer fleksibel enn andre lamper. Det eneste er om tilførselslederne er lange nok, det kan se ut til at de er det. Er det dimmer foran, så må du finne en lampe som støtter fasedim. Samt se at det står 2700K i beskrivelsen, så får du varmhvit farge på lyset, og ikke sykehus hvitt lys.

Det er en ting etter Norge-England kampen jeg ikke har sett noen nevne, som kanskje kunne ha hjulpet oss de siste 3-5 minuttene av kampen, og det er at Jordan Pickford (Englands keeper) skulle hatt rødt kort etter nye regler. Etter at det ble stopp i spillet når han kolliderte med egen spiller, så holder han hånden rundt Martin Ødegård, og dekker munnen med hånden når han snakker til vår Kaptein. Jeg regner med det ikke ble sagt noe galt, men skal VAR være konsekvent, så skulle han hatt direkte rødt kort etter nye regler, selv om det hadde vært meget hardt. https://www.nrk.no/fotballvm2026/a-halde-framfor-munnen-nar-du-pratar-kan-gi-raudt-kort-under-fotball-vm-1.17881485 https://www.nrk.no/fotballvm2026/miguel-almiron-forlot-banen-i-tarer_-utvist-etter-a-ha-holdt-seg-for-munnen-1.17929222 Legger ved video av hendelsen, beklager den er på høykant. Norge - England.mp4

Ofte kan det være greit å se ting fra litt andre synsvinkler enn sin egen. Det er ofte 2 grunner til å ville ha fysisk kopi 1-Videre salg 2-Dårlig internett hastighet. For de som vil selge videre når der er ferdig med spillet, så kan man på PC ha egen konto for spillet, og selge hele Steamkontoen, eller Rockstar kontoen når man er ferdig med det. For de som har dårlig internett hastighet, så sparer det å ha mesteparten av spillet på disk veldig lang tid. Har en i familien som fikk ett helt annet spill liv etter at han flyttet vekk fra skauen. Han hadde brukt dagesvis på å laste ned Call of Duty osv der han bodde før. Da stod PCen på døgnet rundt. Når han flyttet var samme spillet nede på godt under 1 time. Så det hjelper mye å kun måtte laste ned 20GB i stedet for 100 GB på enkelte spill (Kjapt eksempel). Men dessverre så blir mer og mer kun via nedlasting da spillene har blitt veldig store.

Har brukt ett parkeringshus som ligger langs E6, og har kort av og på kjøring derifra når vi har vært på konsert på Ullevi. Ikke veldig langt å gå til Liseberg derifra heller. Ligger i Johan på Gårdås gate, og har flere etasjer. Gikk greit å betale i app, men men måtte finne og lage bruker osv., så anbefaler å lese seg opp på det på forhånd og klargjøre. Var parkeringsautomat der, men gikk kjappere med app da det var mange som ventet på den når vi var der første gang. Hvor trygt det er kan jeg ikke si noe om, men ikke noe innbrudd hos oss i hverfall. Men ikke ha noe synlig i bilen, så går nok ting greit. Var i Liseberg for 15år siden ish, og da sov over på tårn hotellet ved siden av, stod da i P-hus-Focus som er rett ved. Det var nokså kronglete å bruek så vidt jeg husker, men det kan hende det var pga. vi skulle på hotellets parkering. Det er også ett som ligger i det som heter P-Hus Burgården, som er inne i en kjeller. Parkerte der føste gang vi var på konsert på Ullevi, og det var en grei parkering. Men aldri igjen når det er konsert, siden vi brukte godt over 1 time på å komme ut da det er rett inn i hovedgaten som går forbi der.

De aller fleste biler begrenser ytelsen når hovedbatteriet blir veldig lavt, normalt under 5-10%, men varierer veldig fra bilmerke til bilmerke. Hvis man ikke kjenner bilen godt nok, og vet når den faktisk ikke har mer strøm igjen, så ville jeg aldri kjørt den veldig langt under 10%, i hvertfall ikke under 5%. Det er mange som kjører tester av dette på biler, hvor noen går nokså langt selv etter at bilen viser 0%, mens andre ikke gjør det. hvis bilens batteristyringssystem (BMS) har gått seg litt vill, noe den kan gjøre, så kan man ofte få seg en overraskelse når den kommer veldig langt ned. Noe jeg antar har skjedd med din bil. Det varierer veldig fra bil til bil hvordan man best vedlikeholder BMS, men for de fleste så har de gått en gang i blandt å lades veldig langt ut, og helt opp til 100% på vanlig vegglader, slik at de får resatt seg litt. Men hvis man som regel greier å holde seg ca mellom 20-80% i det daglige, så går ting som regel greit. Det er også viktig å vite hvordan bilen lader 12V batteriet, noe som også varierer veldig fra bil til bil. VAG hadde sine problemer med gamle biler, vet ikke hvordan det er med nye, hvor de kun ladet 12V batterier under kjøring, noe som ga flatt batteri for de som ikke brukte bilen på en stund (eks. pensjonister med leilighet i spania som var borte i 2-3 måneder av gangen). Hyundaien jeg hadde ladet ikke bilen hvis hovedbatteriet var under 30%, noe som gjorde at mitt ble flatt når jeg hadde ferie, selv om jeg ladet fra veggen). De fikset dette, så nå er grensen satt til 10% (Samt de hadde noen ekstra 12V batteriproblemer som de også har fikset). Kjapp googling på xpeng, så lader den 12V batteriet kun når bilen er på (Ready) (Så når den brukes), eller når den aktivt lader). Så når den ikke av av, eller ladingen er ferdig, så ser det ikke ut som den lader 12v batteriet. Det kan i verstefall skape samme problemer som VAG hadde, hvor 12V batteriet blir flatt hvis den står parkert over lang tid. Hvor lenge kommer an på hvor aktiv bilen er når den er parkert, hvor mye den holder seg koblet til nettverk osv. Men det nevnes også lenger ned i samme googlel søk at den periodisk vil lade 12V batteriet fra hovedbatteriet når den står parkert. Så her er nok det enkleste å lese i manualen til bilen.

Fikk Model Y forrige måned, og det er for det meste musikk avspilling som plager meg i det daglige. Bruker kun USB musikk, og den har jo sine problemer da det virker som Tesla helst ikke vil at man skal bruke det. Men mitt spørsmål er, noen som vet hvordan jeg får fjernet alle musikk appene jeg ikke ønsker å bruke? Under lyd menyen så kan jeg slå av og på de forskjellige appene, men jeg får ikke lov å skru av alle. Hvis jeg har 4 huket av, så blir alle blå, mens når det er 3 så får jeg ikke lenger skrudd flere av. La ved noen eksempel bilder. På den listen så ønsker jeg kun Bluetooth, ikke noe annet, da resten bare lager irriterende varsler nå som premum connectivity prøve perioden er gått ut. Hadde jeg Youtube music på, som jeg har tilgang til via mitt Youtube abonnent, så får jeg varsel om at jeg ikke har premium eller wifi tilkoblet. Fjerner jeg den, og hadde TuneIn på, så kommer det reklame hver eneste gang jeg starter bilen, da den ikke greier å huske at jeg brukte USB musikk når den går i dvalemodus. Satte over på Radio og Audible i dag for å se om det hjelper noe. (Testet youtube music via wifi tilkobling fra telefon, men den korte tiden jeg testet det så var det bare irriterende, da jeg måtte koble bilen til telefon igjen hver gang jeg satt meg i bilen, og den ene gangen den greide det automatisk, så hakket det, så ga det opp)

Det eneste man kan se på ved valg av strømleverandør, utenom påslaget på spotpris og månedskost, er om de gjennomfakturerer nettleien eller ikke. Tibber som har lavt påslag og lavere månedskost enn mange, har ikke dette, og det er litt irriterende med tanke på tilbakebetaling hvis man har Norgespris, da den kommer fra nettleverandøren. Gjennomfakturerer strømleverandøren, så får man alt på samme regning. Det viktigste er ikke å få på type Trumf avtaler osv. De er som regel billig første halvår eller år, så blir de dyrere, selv etter Trumf bonusen når jeg sjekket for ett par år siden.

Det er amperen som gjør at kabelene blir varme, så har ikke noe å si her. Ladestasjone gir bilen beskjed om å trekke 14A, og da er det samme hvor mye volt det er, da den trekker 14A uansett. Det som vi variere da er hvor mye watt man får levert. 14A * 235 = 3290W, mens 14A x225= 3150 W. Alle ladestasjoner stilles inn på hvor mye A de kan levere, og er helt uavhengig av volt. Volt kommer kun in når de skal registrere forbruket. Bilenes lader, trekker det den får beskjed av ladestasjonen at den kan trekke. Alt det går kun på Ampere. Ladestasjonene stilles inn på Ampere som kabelen/installasjonen støtter, ikke noe annet. Har funnet ut hvorfor den er litt rar på jobben i hvertfall. Det er Easee laderne som begrenser litt, da de ikke er riktig satt opp ennå etter at vi tok de over, forrige eier hadde de i 2 anlegg, mens han som la de inn hos oss, da de til samme kurs, og da blir det litt krøll når den ene kun har 2 faser, og de andre 3. Blir fikset i løpet av sommeren.

Har da hatt Model Y noen dager, og tar noen synspunkter her, i tilfellet noen har tips eller annet. Lading: Jeg syntes den oppfører seg litt rart på lading. Hjemme så fungerer den delvis fint. Har kun 14A, og den tar det der, men viser 214-219V, noe som er rart, da det er 235V der (IT anlegg). På jobben så oppfører den seg litt annerledes. De få gangene jeg har ladet der, så tar den ikke full ampere. Vi har 2 ladere. Den ene på 20A, og den andre på 25A. Ingen hindring i at den ikke skal få maks. Ladet i dag morges på 25A og fikk 25A. Var ute en tur, og plugget inn igjen, så viser den maks 20A. Ingen grunn til at den skal ta maks det. Mulig det er laderen som gjør det (Hater Easees oppsett på ting). Laderen ligger i portalen med 3 andre ladere, men ingen av de er i bruk. Ikke varmt nok til nedjustering heller. Musikk: Ikke fått USB musikk og Sentry mode til å fungere sammen ennå, så må nok krype til korset å kjøpe en annen USB hub. Det som irriterer mest er at hvis jeg spiller ved å ha gått inn i en mappe eller artist-album, og går tilbake så starter den på toppen av listen, og ikke der jeg var. Så hvis jeg spiller langt ned i alfabetet, og skal tilbake til starten av artisten, så må jeg lete meg ned igjen. Det hender også at den ikke husker hvor jeg var, så jeg må fysisk inn og velge USB musikk osv, da med mye leting igjen. Fant at jeg kunne legge USB ikonet på "oppgave" linjen, og kommer raskt inn, bruke tid første gangen for å finne tilbake til det. Hyundaien jeg gikk ifra, husket hvor den var sist, selv når jeg brukte en annen minnepenn, og gikk tilbake til den første, så husket den hvor den første var hen. Navigasjon: -Får den ikke til å vise alternative ruter mens jeg kjører, kun når man har satt adresse og den viser rutene. Mye kan endre seg på turen, men liker å se alternativene. Jeg vet jeg kan sette automatisk omgjøring hvis man sparer så og så mye, men likte at Android Auto viste det på skjermen, så jeg kunne velge selv. Har ett sted hvor den som regel vil kjøre, men vet hvis omgjøringen blir nærmere og nærmere i tid, så bygger køen seg mer opp frem til jeg kommer dit, og da ville heller kjøre en annen mer kronglete vei. Jeg syntes den har litt for snevert område den viser. Noen måte å få dem mer ut zoomet permanent? Vet jeg kan justere når jeg kjører, men den går tilbake igjen etter en kort stund Annet: -Ellers så var det mye pling og plong, men det hjalp mye å sette på "Joe Mode", da dempet den ikke musikken lenger hver gang den skulle plinge for noe. Den plinget hver gang det kom nytt fartsskilt, selv om fartsgrensevarslet var satt til av. Det stakk også i ørene med blinke lyden, siden den fulgte volumet ellers i bilen. -Det virker som det er litt dårligere beinplass baki enn Hyundaien, men må vente med å få det bekreftet når de som pleier å sitte bake er med igjen. -Ikke så glad i ryggekamera ennå, litt mye fish-eye for min del. -Ellers en veldig behagelig bil å kjøre, det eneste er nok at jeg syntes bremsepedalen oppfører seg litt rart, syntes den ikke bremser godt nok med en gang. Kjører for det meste med kun "gass" pedalen, da en-pedals kjøringen her er langt bedre enn hos Hyundaien jeg hadde. -Autopiloten var ikke veldig bra (Som flere har nevnt). Vet aldri hvilken påkjøringsrampe den plutslig stopper i. Ei heller når da vei merkingen blir borte der, samt på vei uten veimerking i midten, så drar den seg til mitt i veien. Den adaptive cruise controllen fungerer meget bra. Men har ikke funnet hvordan den justerer seg på fartsgrensene ennå. Tror jeg var innom det en gang, men da bremset den ikke ned fra 80-60 før langt inn i 60-sonen, så jeg måtte ta over for at den skulle bremse fortere ned.

Veldig moro, men vi har en 4 plass fra VM i 1951, så det blir bare en tangering hvis de ikke vinner 1 kamp til, så greit å ha fakta. Men det var vist før det ble sluttspill. Men plassering er plassering.

Lenovo Yoga Slim 7 har kun Windows Home på spesifikasjonene, mens den andre har Pro. Det kan være man av og til må ha Pro versjonen for jobb. Vi hadde eksternt skrivebord før på jobben, og Home gikk fint, men når vi byttet system og nå er på Office365 plattformen, så måtte alle ha Pro versjonen.