bzzlink

Mazda har hatt et Kinesisk brand i over 10 år ser det ut til. https://www.changan-mazda.com.cn Så elbilene til Mazda fremover blir vel re-brandede Avtr og Deepal, som er merkene til Changan. https://www.globalchangan.com/deepal.html https://www.globalchangan.com/avatr.html Mazda 6e er en rebrandet Deepal L07. Den har vel vært på markedet 2-3 år, så sikkert kvitt barnesykdommene. https://en.wikipedia.org/wiki/Deepal_L07

Alle ser på seg selv som over gjennomsnittet gode sjåfører med Model 3 som er den jeg har kjørt langtur med, så satt jeg og ventet på at bilen skulle gå tom fordi jeg trengte en pause når farten var rundt 120 km/t. men når farten er rundt 140 km/t og oppover så synes jeg pausene kommer litt vel tett. Så hadde jeg bodd i Tyskland og pendla på autobahn hadde jeg ikke giddi å hatt elbil

Kjapp googling tilsier at det er begge deler. Beste fra begge verdener sikkert https://mymotorlist.com/engines/peugeot/dv6ted4/

Virker som du henger litt igjen i 2016. Out of Spec, kjørte test, fra Seattle til Boston. Med 3 sjåfører i hver bil, som kjørte på skift. Fossilbilen slo Taycan med 2 timer, over en tur på 4900km Med farten jeg holdt på autobahn på den turen, så må du nok regne dieselforbruk på 1,2 liter på mila. Hvis jeg hadde kjørt diesel bil, så hadde jeg nok droppet 2 av de 8 stoppene. Reel tidsbesparelse på langtur med fossilbil kontra de beste elbilene (Taycan ‘24- , Model 3 LR, MB EQS) er ikke stor. Bortsett fra på Autobahn med fri fart og lite trafikk (som ikke skjer sååå jævlig ofte, men da skulle man helst hatt bensinbil)

Ladekost står i arket der. KWh pris også Mener jeg starta fra Berlin med ganske fullt batteri som jeg lada i garasjen på hotellet, men ellers er alle ladingene i regnearket. (Det er eksport fra Teslakontoen) Jeg kjører heller omveier for å hurtiglade på Supercharger, synes det er så styrete med noe annet Brukte ca. 16t Berlin - Oslo. Et stopp uten lading for grensehandling i Flensburg. Ellers stoppa jeg kun for lading. Kjørte denne ruta

he he nettleseren glitcha, fikk oppdatert nå. La ved dieselbil bildet for å vise at det går litt diesel også på Autobahn

Her er laderapporten min TM3LR Oslo Berlin Oslo uten båt Jeg har tung høyrefot. Her er MB220cdi W211 som referanse. Berlin - Oslo på 9,5t inkl. Rostock båten Ladeinformasjonsrapport July 19, 2022 - August 1, 2022.pdf

Hmm nå har jeg ikke finlest den garantien, men å bare kunne lade til 30% ville jeg sammenlignet med driftsstans på bilen, og krevd lånebil?

Har opplevd å sitte fast i en hurtiglader selv. Det er en lang vei å gå før lading er intuitivt nok til at man hopper inn i en leiebil i et hvilket som helst land og lader der man vil uten stress.

Synes NIO ET9 er et godt eksempel på at Kina tar igjen også i luksussegmentet. Men det kommer nok til å ta litt tid før Fritz sitter på country club'en ved Zell am See og skryter av den nye NIO'en sin.

app'en krever ikke abb., Skylagring krever abb ja. Men hvis man putter SD kort i de, så kan man se på opptakene via appen, uten abb.

Fornøyd med Tapo kameraene. Krever ikke abb https://www.kjell.com/no/produkter/sikkerhet-og-overvaking/kameraovervaking/overvakningskameraer/nettverkskameraer/tp-link-tapo-c200-overvakingskamera-med-wifi-2-pk.-p65235

Vanskelig å kvantifisere. Men hvis du henger rundt på Megane og Laguna forumer, så er det nok en del av eierne der som er uenig med deg

Jeg er glad i franske biler, men de mista ballen litt etter millenniumskiftet synes jeg. Kjørte en del 106 Rallye veldig kul bil. 205 GTI var drømmen når jeg fylte 18, men det var for dyrt. De putta ut mye søl. Hadde en 407 som firmabil rundt w 2005 en gang, forferdelig bil og nå kom jeg på 3008 med ECG girkasse

Jeg synes TopGear hadde en fantastisk re-enactment av hva som gikk feil i den franske bilindustrien. De lager kjipe biler for folk som ikke er opptatt av bil.

Jeg tror det er ganske bra gjenvinning av batterier, og den kommer bare til å bli bedre Det sagt så virker det på meg som ganske mang av klimatiltakene er spill for galleriet. Det grønne skiftet koster enorme summer og om det blir så mye effekt ut av det virker ganske shaky. Anbefaler NRK folkeopplysningens episode om gjenvinning. Synes de burde tatt en episode på elbiler og vindmøller og solfanging også

Ser ut som den allerede er grei. Har kommet en del versjoner etter denne også, så forbedres stadig tipper jeg. Får se til vinteren igjen, så kanskje vi i denne tråden kan stille til Eikedalen og teste selv, hvis Tesla ruller ut i Europa

Jeg kjørte på Manhattan og gjennom ene av de tunellene som forseres i videoen i 2023. De er helt ubeskrivelig smale de feltene. Jeg kjørte feil flere ganger, og missa avkjøringer jeg visste jeg skulle ta, for klarte rett og slett ikke å komme meg over i riktige filer. Så den kjøringa til FSD der er rett og slett superimponerende. Gir meg troen på at robotaxi snart er her. På steder der forholdene ligger bittelitt bedre til rette en Manhattan vel og merke.

Rekk opp hånda den som tror de hadde klart å kjøre denne runden bedre enn FSD. ikke jeg i hvertfall, dette er imponerende!

LItt av problemet er vel at reglene må ta høyde for alle mulige strøminstallasjoner. Jeg var akkurat med å rev ned et hus fra 1968 inn til stenderne i går. Den elinnstallasjonen der ville ikke jeg stolt på for et toastjern en gang. Måten de gammeldagse shcukostihkene klemte, eller ikke klemte mot kontaktpunkter. Måten ledninger var festet til kontakter, med flere ledere bare i klem rundt gjengene på en skrue. Flere av koblingsboksene hadde brukt elektrikkerteip istedenfor vrihylser etc. For ikke å snakke om at alle koblingsbokser og k rør var av metall. Kun jording på bad og kjøkken, resten av huset ugjordet.

Jeg tror det VW egentlig klager over er at salget deres har stupt 40% i Kina. Jeg spekulerer i at de også tjener veldig lite / eller taper penger på elbilsatsningen sin. Jeg har selvfølgelig ikke noe underlag for dette. Eneste bilfabrikant som oppgir eget regnskap på elbilsatsningen er Ford. VW gjør det nok bedre enn de, men det illustrerer kostnadene ved å legge om bedriften til batteribiler. Det er generelt blitt veldig mye dyrere å holde en bil på veien. Så dersom man har råd til verditapet der er å alltid ha bil med garanti, så kan de hende det lønner seg. Kompleksiteten i biler har akselerert veldig, særlig med euro 6 som kom på biler 2015- og ikke minst med hybride drivlinjer Når det gjelder Model Y, så er det bare anekdotiske bevis man har, siden de eldste av de er typ 4,5 år. Søk på YouTube så finner man en mix av folk som er fornøyd og misfornøyd. Det er også Facebook grupper med high milage Tesla owners som er verdt å sjekke ut. Mitt inntrykk er at Tesla ikke er noe bedre eller verre enn de andre. Kanskje bedre, siden de har veldig god diagnose innebygd i bilen, og de er veldig flinke med informasjon på deler. https://epc.tesla.com/en-US/landingpage Den er også verdens mest solgte bilmodell, så man kan anta at tilgangen på 3dje parts deler er bedre enn hos de fleste andre. Som et anekdotisk bevis på at det er dyrt å ha hvilkensomhelst bil. En nabo med Avensis 2017, fikk motorlampe her om dagen. Toyota sa, det er feil på en eller flere injectorer, kostnadsestimat 37000,- Skal man ha en nyere bil på veien i 15 år, så må man rett og slett skru selv er min påstand, eller ha flaks da.

Tesla er vel fortsatt mest solgte BEV merke i Europa Men de andre haler innpå. Gjenstår å se hvor mye av leveranser som ble bremset av re-tooling til ny modell, og hvor mye som ble bremset av MAGA-sjauet til Musk. Det svaret får vi vel ikke før etter q2 er ferdig i juni https://www.jato.com/resources/media-and-press-releases/tesla-decline-slows-as-bevs-in-europe-see-highest-quarterly-registrations-on-record

LIker eurodel.no selv

Når jeg reiste rundt i Kina i 2015, så hadde de allerede forbudt bensindrevne scootere. 125cc og opp, som blir regnet som motorsykkel, var fortsatt lov å ha som bensin. Men alt av fraktemopeder og vanlige folks fremkomstmiddel var elektrisk. På kvelden så slo de gjerne av lysene sine for å spare strøm, så kombinasjonen lydløs og usynlig var en vinner

12V batteri, eller fremdriftsbatteri?