Hansien

Det er i så fall en veldig regional greie at mange bilentusiaster ikke er interessert i ICE, selv om jeg tviler på at det er så særegent der du holder til. Jeg frekventerer hyppig på et par treff i nærområdet som verken er begrenset til type kjøretøy eller drivstoff, og elbilene glimrer med sitt fravær på utstillingsområdet/avsatt parkeringsplass for de som vil vise frem sine kjøretøy. De som kommer med elbil, altså bilentusiastene, parkerer disse som oftest på angitte parkeringsplasser også går de rundt og ser på ICE biler. Det samme ser jeg på antall bilklubber og populariteten disse har fått i senere tid rundtom i landet, at selv om det ingen plass sier at de ekskluderer EL så glimrer de også med sitt fravær i disse klubbene.

Fordi du antageligvis tar dine selverfarte opplevelser og generaliserer dette på oss menn.

Et ordtak jeg pleier å bruker på å si til ansatte som skal krangle på retningslinjer er: "Det er helt frivillig å jobbe her, men har du takket ja må du faktisk følge reglene vi har."

Da tolket jeg nok den setningen feil ja. Men mitt opprinnelige spørsmål står fortsatt, satt i lys av diskusjonen videre Som igjen var et svar på et spørsmål jeg faktisk spurte deg direkte; Når bråker det for mye for deg i en bil med forbrenningsmotor sammenlignet med EL? Og du velger å ikke se poenget jeg skapte her nå fordi? Realiteten er at jeg ikke bryr meg, fordi den lyden har en misjon. Og det misjonen overgår min personlige mening om den aktuelle lyden. Eneste jeg hadde brydd meg om var om jeg kunne lagt inn egen lyd: Nei, det jeg sier er at du overdramatiserer hvor ille denne motorstøyen faktisk er. Spesielt når du må fysisk ut av bilen mens den står stille for å kunne høre den, som man faktisk må på enkelte moderne biler. Og er denne støyen såpass sjenerende så løses det enkelt ved å skru av motoren før du åpner døra, som folk flest uansett gjør. Og enda verre er når du ordlegger deg dithen at det høres ut som at det er den lyden som dominerer kupeen din. Spesielt når det er anerkjent at vind og dekkstøy er en langt større synder på bråk i biler. Jeg ble ikke personlig, jeg reagerte bare på at du brukte en del negativ ladede ord kombinert med et tydelig behov for å dra inn flere urelevante ting som et stikk på hvor dårlig ICE er istedenfor å fokusere på det som var temaet, støy.

Sånne holdninger er hysteriske. Jeg var ute på en nærmere 5 timer lang tur med MC i dag, og jeg opplevde mine medtrafikanter som trege i mange situasjoner, spesielt i kryss og rundkjøringer. Uten at jeg førte statistikk på dette så er jeg ganske sikker på at majoriteten av disse igjen var nyere elbiler. Det betyr ikke at jeg kaller en spesifikk gruppe kjøretøy for trege, for du kan fint ha 1000hk til rådighet og fortsatt være en treg sjåfør.

Her påstår du at majoriteten lar være å kjøpe ICE pga bråket.. Jeg vet ikke hvordan jeg skal tolke ditt opprinnelige innlegg til å være din personlige mening. Skal man uansett ta støy som et argument kan man heller ikke nitpicke det som taler til sin egen favør. Det blir like dumt som om jeg skulle påstått at elbiler er støyete fordi jeg ikke liker den lovpålagte lyden disse skal ha når de kjører i mindre enn 30(?)km/t Jeg eier og har kjørt opp til flere hvor motorduren kun er tilstedeværende ved lav fart eller når man fysisk går ut av bilen og stiller seg ved siden av. Men slik du fremstår i resten av innlegget ditt så tror jeg vi lar ballen ligge død.

Jeg har selv til gode å oppleve at det er stort annet enn dekk- og vindstøy som er dominerende i kupeer på nyere bilene jeg har testet, uavhengig av drivstoff. Unntaket er jo selvfølgelig biler med litt gøyale motorer men det blir igjen noe helt annet. Så vind- og dekkstøy, som gjerne er det som det støyer mest av, er innenfor. Men den ytterst svake, om i det heletatt hørbare, motorduren er et problem. Det er enten et syltynt argument eller noe som kategoriseres som tvangstanker.

Nissan leaf var vel før TMS. Og definisjonen av masseprodusert bør vel ses i lys av teknologien som var tilgjengelig på det aktuelle tidspunktet.

Fraktekrigen på Facebook er vel det enkleste til akkurat dette formålet. Alternativet er jo å sjekke pris hos de lokale transportfirmaene som kjører rundt med varebiler.

Dette kombinert med en kjøleboks som kun starter og går når den merker at temperaturen blir høy og en strømvakt er vel det sikreste. Da vil det holdes kjøle i mer enn fire timer og man slipper å ha veihjelp for å starte bilen om man blir lenge borte.

Jeg er nysgjerrig. Når bråker det for mye for deg i en bil med forbrenningsmotor sammenlignet med EL?

Jeg tviler på dette med mindre det skjer noe spesielt med teknologien de neste årene. Det er for mye nedetid på en slik lastebil i løpet av en dag pga lading, de er mye dyrere i innkjøp enn en vanlig lastebil samtidig som du tjener nøyaktig det samme som en med forbrenningsmotor og du får med mindre last pr tur ut av anlegget pga høyere egenvekt. Eneste som per nå drar folk i retning av EL-lastebiler på anlegg er at man har krav om helelektriske anlegg(som har vis seg å være stor utfordring) eller at maskinparken hos entreprisen skal være X% elektrisk. Det er ikke helt uten grunn til at flere små og større entreprenører som tidlig har satset på elektrisk ikke eksisterer lengre. Det er få lastebiler innen bygg og anlegg som har veldig forutsigbare mønstre. De fleste kjører ofte fra dag til dag og på noen prosjekter så varierer det til og med etter hva/hvor de laster mtp hvor nærmeste mottak er.

Fra et salgsdokument som er datert i 1952:

Jeg gleder meg til varmesøkende kamera blir standard på slikt utstyr.

Om du har både beskrevet problemet etter beste evne og gitt tydelig informasjon om hvilke pumpe det er snakk om så vil jeg heller spørre firmaet om hvorfor de sendte ut folk når de ikke hadde kunnskap om dette.

Jeg tipper dette faller litt i mellom to stoler. Du har høyst sannsynligvis ikke vært informativ nok om problemet ditt eller hvilken type varmepumpe du har, samtidig som at rørlegger burde vært fornuftig nok til å etterspurt slik informasjon. Jeg ville kontaktet firmaet og forhørt meg litt om hvor riktig det er at du skal betale så mye for ting som kunne vært funnet ut av når du tok kontakt med de.

Helt feil. Det forutsetter at Elkjøp leverer takløsninger og du som kunde ikke presiserer at du egentlig ønsket et tak de faktisk ikke leverer.

Rakk en vask i mellom regnbygene og husarbeidet i dag.

Disse som går rundt og ler av uheldige nyheter om elbiler, skriker mye tull, vas og ukvemsord ord om elbiler, som dildobensin og mye annet er på lik nivå med de som står i den andre båsen og kaller folk for de er uenige med for dieselsniffere og slenger en merkelapp på en hel bygd.

https://maps.app.goo.gl/fwU5XWK3Uu34drKd9

Jeg skriver også dette videre ned i innlegget mitt. Men strengt tatt med dagens teknologi burde det for de fleste være lett å finne en alternativ plass I nærheten siden man alltid har en telefon med seg. Det er jo under 10 min kjøring fra rasteplassen til nærmeste bensinstasjon, og der kan du jo i tillegg ta deg en kaffe mens du venter.

Rasteplassen fungerer slik ja. Det er derimot folk som er for dumme til å skjønne at er det fullt så skal man kjøre videre og finne en annen plass å parkere på. Det er nok VG som ikke greier å formidle at dette er et gjentagende problem. Jeg har selv sett det har stått skilt på den plassen med forklaring på at man ikke skal parkere bak skiltet/på motorveien så det er nok ikke tiltak det står på. Det kunne kanskje vært satt opp et skilt ved påkjøringen som forklarer at det finnes andre (betalingsfri) plasser å parkere på.

Det er veldig egoistisk å forvente at venner, og familie for den saks skyld, skal støtte deg i ditt forsøk på å tjene penger på hobbyen din. Det er kun deg det er opp til, og du må ta deg tiden, kostnaden og energien til å lage produkt som selger. Selv om dette innebærer å akseptere nåværende fiasko og kanskje ta opp igjen smykkene du har laget for å skape noe mer spennende. Er du ikke interessert i å legge ned jobben som trengs, så er du egentlig ikke interessert nok i å selge produktet ditt heller.

Her er all feilen du gjør i et enkelt avsnittet. Du synes synd på deg selv fordi ting ikke går og graver seg ned i et negativt hull og legger heller skylden på andre for det du selv ikke får til.

Det var ikke snakk om å identifisere deg, men å se bedriften din og hvordan du reklamerer der.