trikola

Fra ingenting? Etter big bang fantes det vel atomer og energi som kunne påvirke atomene. Og det fantes tyngdekraften som selvforsterkende førte atomene sammen i klumper. Klumpende ble til stjerner som laget tyngre atomer og eksploderte etter en stund som laget enda tyngre atomer som igjen klumpet seg sammen og ble blant annet til planeter. Gi det noen milliarder år med tid så skjer det mye rart hvorav det ene eller det andre fører til verden i dag. Ingen vet hvor mange rare hendelser i disse milliarder av år var 'unyttig' men hva så? - om det bare fantes nok tilfeldige hendelser.

Kan ikke du legge inn et bilde? Om det er en snurre-kontorstol (5 hjul) så skal vel akslingen låses i basen. Kanskje denne låsen er allerede på plass og må bare tas ut for at akslingen skal settes inn.

Joda, men hva så? Hvordan blir man kvitt det?

Leste noe liknende i dag. Om jeg forsto det rett er problemet at det ikke er rent - følger masse drit med om det tas ut og da er man like langt. Men verdt å følge med, ja. https://www.youtube.com/watch?v=IPBdC0YUKKE

Nei, du har ikke formulert deg litt dårlig. Du kunne nesten ikke skriver mer/bedre: det er dårlig med info i utgangspunkt fra leverandøren. Jeg tør ikke gjette hva slags batteri det er. Tilsier vekten at det er et blybatteri: veldig tungt? I så fall ville jeg funnet en liten, men smart 12V-lader (i dag er vel de fleste små 12V-ladere smart nok) og byttet pluggen eller laget et adapter. En slik lader går opp til 14.4 V som er nesten det samme som 15V. Skriver bruksanvisning at du skal tidsbegrense ladingen? Kun et visst antall timer før du skal koble laderen fra?

Om du kunne spesifisere hva slags batteri det er, gjerne bilde av 'merkeskilt' så ville det hjelpe veldig. Er du forøvrig sikker på at det er laderen som er problemet? Et bly/syre-batteri (bil, moped) som lades med en simpel 15V-strømforsyning har antageligvis kort levetid

Har du noen gang sett en hvilken som helst kilde for en AL123-påstand? Flere før deg har prøvd.

Og denne måten er hvordan? Det visuelle inntrykk (som vindmøller)? Sosiale skiller mellom eierne? Fortell. Seriøse LCA (livsløpsanalyser) tilsier at til og med en i Europa bygget elbil med et batteri fra Kina og ladet med polsk strøm forurenser mindre enn en standard ICE-bil.

🤣 Stemmer. Og innenfor samme konsern er det i alle fall null problemer.

Sist jeg sjekket har vi sol nesten døgnet rundt om sommeren.

Svar på:

Hvem bestiller 200 kg Sushi?

Hongqi ? 🙄

Opplevde liknende rett før jul.

TM3LR 2019 Og jeg som trodde at det var en barnesykdom i de tidlige år. (Jada, jeg vet: fantes elbiler for 100 år siden)

Vi vet jo alle at hele Europa - inkl Norge - var blitt kjemperike i 1945. 🙄

Pleier å teipe over spenningsvelgeren. Er jo gjerne en skyvebryter.

Meg bekjent er brake disk wiping en Bosch-sak og del av ABS-systemet. En ikke-Tesla link: https://www.seat.com/car-terms/b/brake-disc-cleaning-system

Har alltid gjort det selv ifm hjulskift og har gode muligheter i garasjen. Bilen er nå på 62339 km. Testing av bremsevæske fikk jeg gjort hos Tesla. Har ikke sett noe til rust på skivene. Kom også både gjennom PKK og garantiutløpstest uten at noe som helst med bremsene ble påpekt. Jaha? Kan du si noe mer om hva du mener.

Har ikke sett akkurat et sånt opplegg før. Jeg ville klint tec7 eller tilsvarende monteringslim over kontaktflatene i tillegg til skruing.

Les en gang til: har ikke strøm ved jordfeil

Riktig. Fra TM3-manualen:

Jeg glemte faktisk det viktigste: Jeg har uansett ikke foten på gasspedalen - kjører TACC alltid om det er mulig. Hva gjør jeg da med enpedalskjøring?

Sjeldent er noe annet enn aldri. Forrige gang dette ble diskutert ble det påstått at den mekaniske bremsen er - nettopp - kun en mekanisk brems. TACC kan da ikke trykke på pedalen. Men TACC kan øke regenerering, ja. Om de ordinære bremsen skal ta over ved kald batteri er begrepet "aldri" om bremsebruk feil. En generator på lav rotasjon genererer ikke mye og bremser tilsvarende lite. Man kunne bremse mer om man bare kortsluttet generatoren, men da er det ikke lenger 'regen'. Exactly my point: noen ganger vil man bremse mer enn regen gjør i det øyeblikket. Hva gjør man da? Løfte foten en halv meter vekk gasspedalen? Regenerer/bremser motoren da enda mer enn ved bare null 'gass'? Jeg forvarmer vanligvis (men bare litt) når jeg drar fra garasjen hjemme. Andre steder har jeg sjeldent anledning etter parkeringen. Jeg har innstilling creep - har kjørt med creep i egen bil uavbrudt i 50 år.

Oksemøkk. Regen fungerer ikke i lave hastigheter og er ikke nok for sterk nedbremsing - særlig ved kaldt batteri. Hvordan bestemmer du bremseffekten uten å røre bremsepedalen?