trikola

Det nytter ikke å tygge på 'max speeds' for toget. Kun fra dør til dør er avgjørende.

Jepp, men dette er jo en følge av jernbanens ulempe, ikke at man har behov for å frakte millioner av mennesker per dag til ett bestemt punkt i byen. Det jobber ikke millioner av mennesker rett rund hjørnet til stasjonen; de aller fleste skal videre og trengte ikke komme til det punktet. Unntaket er kanskje hvor punktet har en annen sentraliserende funksjon - flyplasser f. eks.

Ok, det tror jeg på isolert sett. Men fortsatt kjører den bare punkt til punkt - og har neppe bruk for 200 km/h om avstanden blir kortere. Som jeg skrevenda lengre opp i tråden: Kan være med på å utvide med "og på spesielt tilrettelagte strekninger". Mellom Son og Oslo S er gjennomsnitshastighet også for Flirt langt lavere enn 200km/h, kanskje ned til null om Jernbaneverket er aktivt.

Ja, men i de 98% av tiden kjører ikke bilen rundt. Har forøvrig ikke skrevet om biler men om busser. Toget i Norge stoppes ikke av vinter, men av 1000vis av andre vanskeligheter og også om sommeren.

Volumene er store bare på 230 arbeidsdager i året, og på disse: 2 ganger i rushtiden. OM toget går akkurat da og ikke jernbaneverket jobber med saken. Ellers er det buss (for tog) og buss fra/til togstasjonen. Toget hadde sin funksjonelle storhetstid for 100 år siden, og frem til idag i hodene til mange; i dag ville (elektriske) (ledd-)busser i egne bussfelt gjøre jobben betydelig bedre, betydelig mer fleksible og betydelig billigere. Infrastrukturen kunne brukes til morsom dresinsykling. Godstransport på tog er behandlet i andre innlegg - ikke oppløftende den heller.

Som en tidligere jernbane-direktør sa på et foredrag - med mine ord: Godstranportaktørene krever punktighet - blir det stadig forsinkelser pga avsporinger, jordfeil, m.m. så synker sannsynligheten drastisk at tog blir valgt neste gang. Det koster skjorta om en produksjonsbedrift må stanse produkjsonen fordi en sporveksel er frossen noen mil opp i dalen eller en bro har fallt i elven. Lastebilen kan snu og velge en annen vei. Med andre ord det som OC-Freak under her sier: En lastebil kan kjøre en omvei om nødvendig, kan starte tidligere på dagen om nødvendig, kan til og meg av og til laste om underveis ved problemer, kjører også på dårlige veier. Jernbane hører til den fortiden da det ikke fantes alternativer - og som høyhastighetstog kanskje en gang til fremtiden som erstatning for fly. Og ikke kom med lav rullemotstand av stålhjul på jernskinner - denne gevinsten tappes lett overalt ellers i systemet.

Formueskatten er i utgangspunkt helt feil fordi den må betales selv om det ikke foreligger inntekter. Konfiscering kalles det i andre sammenhenger. Her i nærheten går et 100 år gamelt gartneri dunken bl. a. pga formueskatt (https://e24.no/naeringsliv/i/JbzWp4/konkurs-etter-naer-100-aar-alt-sammen-har-pekt-feil-vei). Ved arveavgift er det tross alt noen verdier som har kommet inn ved arv - en inntekt som kan beskattes. Rikelige fribeløp skulle være selvsagt i begge tilfeller.

Ikke rart. Bøndene trodde og fortsatt tror at regelverket er for deres beste - de har jo eget parti på Stortinget. Sannheten er derimot at dette er helt under kontroll av mellom-leddet (Rema, Norgesgruppen, Orkla, Tine og Co.) - da blir det lite igjen verken for bønder eller for Lidl. Slutt nå å henge det opp i landarealet. Norge produserer så uhørvelige mengder mat på havet at landbruket - i en krise - ikke betyr noe særlig. Med et pennestrøk kan fiskeeksporten stoppes. Da her vi nok proteiner - selv om det blir kanskje litt kjedelig med laks og torsk hver dag.

Et land i Afrika har allerede forbud mot import av ICE-biler fordi de må prioritere valuta til annet enn å importere olje. https://nyheder24.dk/nyheder/goer-det-som-det-foerste-land-nogensinde-nu-er-det-forbudt-at-importere-benzin-og-dieselbiler

Nærmeste butik i Sverige - sett fra hovedstaden - er i Charlottenberg. Nærmere i km enn Strømstad men lite motorvei.

Kommer an på forbrenningstemperaturen akkurat som med diesel- og høykomprimerende bensinmotorer.

Men opprydding/rensing betales av forsikringen.

https://en.wikipedia.org/wiki/Schwarz_Group Børsnotert ville de være mer verdt enn Volkswagen-konsernet. ---- Må rette meg noe: før bilkrisen leste jeg at Schwarz-gruppen ville være nest etter VW-konsernet. Så kan det godt hende at det stemmer det jeg skrev, men det er jo min ekstrapolering

Jeg ville ha meg frabedt å få Trump-poeng 🤨

All energien vil gå over til varme etterhvert - hva ellers? Skulle det bli atomkjerner av den iht E=mc2? Hovedsakelig Frankrike hadde dette problem IIRC Men da trenger man til gjengjeld mer vann

I de gode gamle data-dager for omtrent 50 år siden solgte en minidatamaskinprodusent en harddisk med 30 og en med 60 MByte - ja: HD målt i megabyte, ikke Terabyte). Forskjellen mellom de 2 var at de hadde lagt in en tom fil på 30 MB med et navn som med noe ctrl-koder ble gjort usynlig. De som kunne litt mer, slettet filen likevel etter leveranse og doblet kapasiteten. Ikke noe nytt under solen... https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_hard_disk_drives#/media/File:Fotothek_df_n-10_0000117.jpg

Skulle man kanskje tro. Men når jeg leser bare litt lenger opp i tråden så finnes det jo allerede for mange butikker og antallet gjør at de tjener for lite ift utgiftene. Men konkuranse bør være større på grossist-ledd - åpner grenser kunne hjelpe betydelig.

Ville vurdert å la det være rosa til neste gang det må males uansett eller til de ansvarlige er tatt og har betalt. Sparer vesenet kr 120000.

EcoFlow Delta 2 Max går opp til 3100 (etter husken). Er en 'spesialmodus' som heter x-boost og maskinen kan da ikke lade samtidig.

Eller EU-medlemskap kommer på en liknende måte som Nato-medlemskap kom på Sverige og Finland. For snaue 20 år siden ble Norge medlem i den europeiske patentorganisasjon - lenge etter de fleste andre land (også ikke-EU-land). Men Norge var med i utformingen en gang for mange 10-år siden, bare lot være å ratifisere.

Og det norske medlem i kommisjonen - ALLE medlemsland har en representant i kommisjonen. (Ikke alle kommuner har en representant på Stortinget ...)

Ja, om man bare dropper noen parametre. Tar man med strømstøtte også, så er man ned på 1.58 - inklusive nettleie. Fortsatt ikke 15 øre som det koster å produsere. For et ran!!! (Se opp for sarkasme)

Til sammenligning i Sverige: https://e24.no/internasjonal-oekonomi/i/OoMrXA/svensk-inflasjon-stiger-til-08-prosent-i-juli Harryhandel har kommet for å bli.

Og det finnes garantert fortsatt mange som tror på ham at eksportlandene betaler tollen.

R.I.P. De siste ukene, ja sikker 2+ måneder hadde jeg den siste scenen stadig på YT og sett den om og om igjen. Så gripende med familien som ventet og så varte akkurat i dette prosjektet blackout-fasen 1 minute lengre enn alle andre før. Nei, meg bekjent var dette IKKE et dramaturgisk middel.