agvg

Du kan ikke regne ett tap som ikke har noen kostnader, du må ikke dekke opp for dette tapet, hvis du fyller bensin har du ett reelt tap i omtrent samme størrelse som du selv må dekke.

Det er jo helt åpenbart at ICE er død i de fleste moderne land. Selv om det messes fra endel bilinfluensere om at EV er salgsmessig døende viser tallene noe helt annet, lurer på hvem som putter penger inn på alle disse menneskene som mot alle fakta prøver og snakke ned EVer, regner med at en del av de gamle bilprodusentene er ute med spanderbuksene. Var vel snakk om at Toyota prøvde veldig hardt og kaste så mye dritt som mulig rundt EVer i en lang periode, nå har vel kineserne skremt dem såpass at de bare må kaste seg på.

Det var vel ikke så mye og fjerne, USA har hatt ett veldig avslappet forhold til og fylle matfatet med kjemikalier, de har vel i prinsippet helt motsatt holdning, alt går fram til det kan bevises at det er skadelig, vi i Europa har helt motsatt filosofi, selv Kina synes US mat er for tvilsom til og tillates solgt.

Dette er jo en del av at alt skal behandles likt, alt skal være "rettferdig", det fine med dette er jo at man aldri behøver og ta vanskelige valg, det norske styringssystemet gjør hva som helst for og slippe og velge eller prioritere.

Så da kan man jo slå fast at lader du elbilen din med solceller fra eget tak så er det relativt effektivt...

Hva mener du?

Det var enkelt, Europeiske forhold påvirker Norge, vi leverer energi til Europa så hva som skjer i de store økonomiene i vårt nabolag påvirker oss langt mer enn innenrikspolitiske stunt fra USA, men pressen behandler all bagatellene som er interne i USA som viktige, bare det dreier seg DT og støyen rundt han. Er USA vår største handelspartner? At det er nesten radiotaushet fra norska medier ang Europa er som sagt ett tegn på at man prioriterer sirkus og støy uten innhold.

Finnes ingen grådigere kapitalist enn staten, de gir ikke ved dørene for og si det forsiktig og forlanger store utbytter uansett hva bunnlinja sier.

tja, hvis distriktene fikk beholde verdiskapingen selv så hadde de kanskje hatt bedre råd?

Det folk ønsker seg er at alle pengene de har betalt inn i årtier for og betale for denne infrastrukturen blir brukt til formålet. At det offentlige har valgt og ta ut storparten av pengene for og bruke det på alt annet var ikke en del av avtalen, så lenge det offentlige måtte redusere grådigheten for og investere i elnettet skjedde det veldig lite, når man innførte prinsippet om brukerfinansiering så var det ingen ende på viljen til og bruke penger.

Samme problemet hvis du ikke har koblet til noe annet enn strømkabelen?

Ja, men når du fyrer opp ICE så blir dette tapet særdeles lite jmf men den helt elendige virkningsgraden til en bensin eller dieselmotor.

@Red Frostraven Noen av disse på denne lista hender det jeg kikker på, jeg vet hva de står for og klarer helt greit og forholde med til hva de sier. Nå er jeg europeer og finn Europa uendelig mer interessant enn klovneshowet i USA, på dekning skulle man tro at Norge lå i USA, europeisk politikk nevnes knapt, nok ett eksempel på at norske journalister velger sirkus over formidling, for Norge er jo f.eks hva som skjer i UK, Tyskland og Frankrike mer relevant en det siste i piss fra DT.

Ett av problemene er jo at mange ikke har råd til og abonnementere på flere aviser, og avisene er gjerne veldig restriktive med hva som er gratis, da åpner det opp for andre formiddlere av informasjon, ikke noe problem er leseren bevisst på sine kilder, men denne sammenblanding av søppel og en eller annen viktig artikkel gjør at nyhetene og søppelet flyter sammen og hele greia stinker, denne blandingen er jo noe som f.eks Dagbladet og vg også driver med i stor stil. Aftenposten er jo ikke helt der, takk og lov.

Egentlig ikke, de kan være verdifulle som ett innsyn i meningsbæreren sitt verdensbilde, og uansett kan det gi deg noe og tenke på uansett hva som formidles, alt må ikke faktasjekkes i detalj for og være interessant. Hvis jeg sitter på steigan.no så vet jeg jo at det aller meste er vinklet i det absurde, dog er det jo fortsatt interessant og se den vinklingen, se propagandaen og det veldig alternative verdensbildet. Men alle som har to hjerneceller vet jo hva steigan.no er for noe og ingen ville bruke de som kilde for noe som helst, skulle de være inne på noe så vil man selvfølgelig finne andre kilder og sjekke ut, dog har jeg aldri opplevd at slike nettsteder har noe og melde.

Vel så interessant er jo analyser av folk som har jobbet i politikken, folk som vet hvordan systemet fungerer, er jo helt poengløst og tro på en eller annen fyr med sterke meninger. Har for underholdningen sittet og lyttet på en del av disse yttre høyre predikantene, vanskelig og forstå hvorfor noen tar de seriøst, forsåvidt akuratt det samme med ytterste venstre, de er ofte flinkere til og snakke og fremstå kanskje på en måte mer troverdige men den illusjonen varer ikke lenge. Man trenger ikke tro på noen, alt er varierende former for propaganda for deres verdensbilde. Man får prøve og tenke selv, og velge hvilken propaganda man vil tro på.

Hvis man bare leser norske medier så vil en gjerne gå glipp av ganske mye, og det er selvsagt folk som har noe og melde utenfor de tradisjonelle mediene, journalister har da ikke noe monopol på formidling.

Ja, men nå tenker jeg på f.eks reparasjoner av batterier og elektronikk, hvor mange bilverksteder river ned ett batteri og bytter celler og bytter brente kontaktorer?

Ser bare at i USA og UK ser det ut til og ha dukket opp verksteder som spesialiserer seg på elbil-drivverk, Norge har jo hatt elbiler lenge og i ett volum men her er det lite av det.

Tja, man har drevet med låsing av styreenheter mot chnummer, lite villige til og gi ut informasjon om hvordan reprogrammere elektronikken, har snakket med folk som jobber med brukte girkasser, f.eks er det ingen lek og finne ut hva som er kompatibelt med motoren osv. Man har kjøpt produktet men eier det ikke. Produsentene burde gi ut informasjon, ikke låse den bak alle former for tilgangskontroll.

Nå er jo mange elbiler designet i bildet av en fossilbil, du åpner panseret og det er nesten identisk i pakkingen som alle andre fossilbiler.

Joda, jeg har ett kvalitet kjøretøy fra Renault, nå har den passert 200000km og i reparasjoner har den så langt kostet meg kanskje 4000,- Nå måtte jeg bytte bremseskiver for første gang samt jeg kostet på meg ett par bærebruer så da gikk jo totalen litt opp fra 4000, gjør arbeider selv så det er min mal på bilkostnader, blir helt satt ut når jeg hører hva folk anser som innafor. Enkle bremsejobber blir jo fort en formue, eie en gammel bil og sette bort alt er jo umulig økonomisk.

Så, hvor mange spesialverksteder er det for f.eks og reparere batterier, eldrivverk og elektronikk er det i Norge? Kan jo ta en sjangse og nesten ingen eller null?

Det er jo ett ekstremt fåtall som ender opp med menn som dreper de, og med slitsomt så tenker jeg på menn som er såpass attraktive for kvinner at det kan være slitsomt i lengden, man klager på innpåslitne menn men kvinner kan også være det, dog langt mer skjeldent vil jeg tro.

Ett av problemet med nye avanserte biler er jo software, produsentene har fått ett helt uendelig utvalg av verktøy de kan bygge inn i softwaren for og forhindre f.eks bruk av brukte deler eller alternative deler. Med mindre de tvinges til og åpne opp så vil de ha full kontroll på kjøretøyet til det går i pressa.