Marzo

Virker som det er snakk om en delebil som ikke skal tilbake på veien? Hvis du har personnummer og telefonnummer kan du starte eierskifte digitalt på vegvesen sine sider. Kjøper må uansett fullføre dette hvis han ønsker å registrere bilen igjen. Hvis den til slutt skal leveres til vraking er det ingen forskjell om den står i ditt eller kjøperens navn.

Her kan du lese om fiber rett i SFP porten til Altibox, det kan tenkes å være tilsvarende for Global Connect. Mulig det står noe om det i tråden her. Gateway Fiber koster 84€ mer enn Gateway Max, vertfall i Ubiquiti sin egen webshop.

Med tanke på plass så ville jeg gjerne valgt en Cloud Gateway Fiber. Kan du kjøre WAN på fiberporten og koble fiberen rett i denne, så slipper du Zyxel boksen fra Global Connect. Men du trenger flere Poe punkter, så en switch i skapet evt ved hvert av punktene. Lite 8 Poe eller Ultra feks. Husk å legg ved M2 SSD Tray hvis du skal montere disk selv i gatawayen. Den har ikke vært på lager på veldig lenge, men er tilfeldigvis på lager as we speak... https://eu.store.ui.com/eu/en/products/uacc-ssd-tray

Når det gjelder Audi-motorer, er det vesentlig å skille mellom tverrstilt og langstilt motor. Langstilt motor sliter med oljeforbruk pga dårlig kjøling til sylindere, og permanent fiks er å bytte stempel fra tverstilt modell. Men det som er mye mer vesentlig for en bil som er kjørt 160-200k er hvor godt den er passet på.. Særlig de siste årene hvor det gjerne ikke har vært forsvarlig for den menige mann å koste på den noe særlig vedlikehold. Derfor blir det et sjansespill å spørre noen på internett om bilen er et godt kjøp eller ikke – uten å ha fysisk inspisert bilen.

Du har aldri skrevet noe om RWD så det er vanskelig å lese tankene dine, men jeg skal forsøke å gjøre mitt beste neste gang.

Jeg sammenligner med "2023 Model Y gått 67k" som er det eneste som ble nevnt.

Tilsvarende biler med tilsvarende km sortert etter pris

Tok det kanskje for gitt at man ikke sammenlignet biler var kjørt dobbelt så langt. Ser det var litt vel optimistisk..

310 for en 2023-modell ser ut til å være rundt 50 000 kroner under prisene på Finn nå også. https://www.finn.no/mobility/item/404218409

Av rundt 50stk på Komplett er det 7-8 som hadde RJ45 kontakt. Har dock i dag og ønsker å slippe det når det finnes skjermer som har innebygd. Jeg gikk for denne; https://www.komplett.no/product/1157386/datautstyr/skjermer/skjermer/philips-34-curved-skjerm-346p1crh00?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=DSA-AllProducts&gad_source=1&gad_campaignid=1601331773&gbraid=0AAAAAD-qII-iF9X4BJen4wmsCU_S5l05q&gclid=CjwKCAjw6NrBBhB6EiwAvnT_rn4jVws8pFH9NODAbkRoeur5eUDnbkYfAlfnS8-XO1QZZICwj7pf_RoCYtUQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds#

Her er mitt forbruk på VVB siste døgnet. Går kun på natten og brukte 7,69kwt på 3t og 50min for å varme opp 200L..

Vanlige fallgruver ved investering i utleiebolig er blant annet å leie ut til feil type leietakere, eller å kjøpe boliger med skjulte feil og kostbare utbedringer. En annen risiko er plutselige og store økninger i felleskostnader. Også verdt å huske på at ved å la pengene stå på konto så spises disse opp ca 50k årlig i inflasjon. Jeg leier selv ut boliger, og kjenner flere som driver med dette på hobbybasis. Vi kjøper som regel oppussingsobjekter og renoverer "til beinet" – for å sikre full kontroll på det tekniske, og redusere risikoen for uforutsette kostnader. Når vi leier ut, legger vi oss litt under markedspris, og fokuserer på å finne stabile leietakere som ønsker å bo over lengre tid. Nøkkelen er at vi kan gjøre mye av jobben selv og gode kontakter innen alle fag. Når det gjelder utleiebolig så er det noen ting å tenke på. Beliggenhet trumfer alt. Det er det viktigste kriteriet for både leietakere og senere videresalg. Antall kvadratmeter er mindre viktig enn god rominndeling. En bolig på 50, 70 eller 90 m² med to soverom vil ofte ha tilnærmet lik markedsverdi i leiemarkedet, forutsatt lik standard og beliggenhet. Om det lønner seg å kjøpe en oppusset bolig og leie ut til markedspris, er vanskelig å vurdere. Så lenge renter og løpende utgifter dekkes, vil dere gå i pluss – i tillegg til eventuell verdistigning over tid.

Det beste bør vel være å kontakte din lokale Mitsubishi forhandler?

Det er arbeidet som koster. Montert hengerfeste på ulike biler og man må trekke kabler helt frem til dashbordet for å koble seg inn på can bus modul samt trekke kabel helt fra batteriet frem til sikingsboksen hvor man setter inn 3-4 nye kurser som skal gå bak til kontroll modulen. At man må demontere halve interiøret og teppe i enkelte biler ser jeg ikke bort i fra. Selve kodingen er gjort på 5min når alt er på plass. Man gjør seg selv en tjeneste ved å velge en produsent som Westfalia feks hvor alt passer 100% og det er veldig lett å jobbe med.

Det vil være en jobb i seg selv å holde styr på hvilke penner som inneholder hvilken data og kontrollere disse. Skulle du ha behov for å endre på innholdet må det også bli veldig omfattende. Vil uansett anbefale deg å kjøpe minnepenner fra ulike produsenter for å unngå produksjonsfeil i samme batch.

Det har aldri vært mulig å fraskrive seg en lovpålagt rettighet. Skal man selge en billig bil så kan skrive i kontrakten at den selges som reparasjonsobjekt pga alder og km.

Hva som lønner seg og er trygt skal jeg ikke uttale meg om. Hvis du vil se om det er enkelte modeller eller motorutgaver som utpeker seg som gunstige å importere pga høy/lav avgift evt alternativ beregning ved import kan du sjekke listene hos skatteetaten her: https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/importere/engangsavgift/bruksfradrag/kvk/ Det finnes flere eksempler på biler som holder seg godt i pris her i landet som får gode fradrag i avgiftene ved bruk av alternativ beregning, men det er store sprik.

For å få refundert tysk mva, må du først betale norsk mva. Så sende dokumentasjon tilbake til tyskland og vente på refusjon. Det finnes forhandlere som kan dette og kan hjelpe deg, men det er du som tar risikoen hvis noe stopper opp. Skal du handle en nyere bil av høy verdi så vil jeg sterkt anbefale å bruke en speditør som har tollkreditt. Autolink osv har det så de kan hente bilen hos forhandler for deg og stille garanti for at bilen fraktes ut av landet, og slipper derfor å betale ut momsen for så å få den refundert etter at norsk mva er betalt.

Kun ansvar og opp til 300k mener jeg, du kan også få tegnet kasko forsikring (uten ansvar) hos ditt selskap i Norge når du vet VIN til bilen, så den er dekket før du evt henter den.

Jeg har importert noen biler tidligere, men med forbehold om at det er noen år siden forrige gang. Gitt at bilen er typegodkjent i EU og du ikke skal refundere tysk mva, så er prosessen grei. Når du har funnet bilen så kjøper du eksport skilter hos det lokale registreringskontoret hvor bilen står. Kjøper du av en forhandler så vet de hvor nærmeste kontor ligger. Tyske eksport skilter kan du kjøpe for 30-60-120 dager, men de er kun gyldige i Norge i 30 dager. Når du ankommer grensen, kjører du på rødt for å deklarere bilen. Du trenger vognkort og kjøpskvittering og evt utlegg for transport (evt legger de til en symbolsk sum) Du får valget mellom å betale norsk mva på stedet eller hos ditt lokale toll kontor innen en gitt frist. Når du har fått tollkort kan du ta bilen med til ditt lokale vegvesen kontor og registrere bilen og hente ut skilter. Hvor vidt det er en god eller dårlig plan kommer helt an på bilen du tenker å kjøpe.

Husk at biler som ligger på finn, nettopp ligger på finn... Mange biler er fullfinansierte og selgere som ikke kan betale seg ut av restgjeld. Forhandlere tar mindre innbytte i fare for prisjusteringer, så folk har ikke alternativer.

Da høres bremseklosse bytte foran til 8000 tusen ut som et meget godt tilbud ettersom det inkluderer slitasjevarsler.

Eller hva de som har kjøpt FSD har fått for pengene... Kanskje annenhåndsverdien hopper litt opp nå som det er like rundt hjørnet.

På jakt etter en ny skjerm til hovedsaklig kontorarbeid, og tenker å gå for en 34" 1440 100hz skjerm. Men jeg kunne også tenkt meg at den hadde mulighet for kablet LAN (RJ45). Da faller mange kandidater av lasset. Noen som har tips til en ok skjerm?

Møller har ingen automatikk i hvordan de justerer bruktbil prisene sine, dette er opp til den lokale forhandleren. Noen justerer prisene litt og litt over kortere perioder, mens andre gjerne kutter den større ved at bilene har stått på lager i feks 3 måneder. Ettersom den aktuelle bilen du ser på har gått så lite er det kanskje en demo bil? Se om den er avregistrert og evt hvor lenge den har vært det. Jeg har gitt bud på flere biler hos Møller og fått tilslag på både 50 og 70 tusen i prisreduksjon, men da har jeg vist til tilsvarende biler på finn til lavere pris og spurt om de matcher mot disse. Da er det vanskelig å argumentere med "dynamisk prising" hvis de ikke følger markedet..