Marzo

Det mest vanlige er at det kommer skitt i eller sensoren i beltespennen ryker. Du kan bytte selve beltespennen, men det finnes også muligheter for å kode dette bort. Kjenner ikke til din bil spesifikt men du kan feks kontakte forhandleren og høre om de kan kode dette bort.

Antennen burde vel være dekket av garantien den også, så det vil være dumt å betale for denne selv. Batterikoding for start/stopp system er ikke unikt for Audi, men det blir flisespikkeri. Bortforklaringen om Audi spylervæske blir for idiotisk, her kommer nok importøren til å måtte svelge en kamel til. Særlig når deres egne demobiler også har lykter som sprekker. Da er det åpenbart feil med produktet.

Morsomt om det er original batteriet i denne, https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=340920505

Kompis kjøpte brukt i september i fjor, da han må ha 6 seter. Vært på verksted 7 ganger allerede. Han håper å bli kvitt den så snart den er salgbar igjen. Kan du ordne mye selv så slipper man billigere unna med alle småtingene, men for større ting hvor man blir avhengig av Tesla så kan det fort bli et surt eierskap med dyre utgifter.

Dette endrer seg ofte drastisk når bilen er solgt. Vi har flere på jobb som har brukt mye energi på å forsvare ulike vei valg og løsninger opp igjennom årene. Når bilen blir solgt har blir historiene litt mer nyanserte og ufiltrerte..

Tenkte mer hvis man prøver seg og gjør feil, så stopper ikke bilen før den går i husveggen. Da er det tryggere å få bilexperten til å gjøre det ja. Det er vertfall kjempelett.

Kjempe lett hvis man kan det, kjempe dyrt hvis ikke

Sjekk også om du har dekning for motorskade i forsikringen din.

Finn ut hvilken motorkode du har i din bil. Står på motoren (liten lapp over registerreim deksel) evt i utstyrskode oversikten i 1. siden til serviceheftet. Den samme lappen er også klistret under teppet i bagasjerommet ved reservehjulet. Så kan du kontakte lokale verksted å høre om de har tilgang på delemotorer og evt pris på bytte inkl motor. Evt kan du kjøpe dette selv og be om pris på at de kun bytter motor. Avhengig av km stand kan det være lurt å bytte svinghjul og clutch og registrerreim før byttemotoren settes inn da dette er enkelt å bytte når du har motoren ute. Skal du handle motor selv så kan du bruke linken jeg ga evt er det en rekke annonser på finn også. Både private og bedrifter. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=338502499 https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=333326866 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=215087627 Mange leverer direkte til verksted og med garanti på motorene. Men mange verksteder har også egne avtaler så ville hørt litt rundt lokalt.

Går ut i fra 147 tusen er for en fabrikk ny motor. Dette er motorer som er lett tilgjengelige og det burde ikke være vanskelig å slippe unna med 20% av denne kostnaden ved å bytte motor. Du nevner ikke noe om hvilken motor du har men det er vel 1.6 eller 2.0 variant å velge mellom. https://www.bildelsbasen.se/nb-no/pb/Søk/Bildeler/s1/Skoda/SKODA-OCTAVIA-1Z/2005_2013/Motor/Motor-Diesel/Alle/ID-48887720/03L100090QX

https://www.elbil24.no/nyheter/snart-kan-det-bli-vanskeligere-a-fa-billan/79347552 Kom nye forskrifter 1 juli i år som begrenser billån for mange.

Her glemmer du noe vesentlig. To biler til 600k faller i verdi. De samme bilene vil gjerne være verdt 200k mindre om 2 år. Rundt regnet koster disse dere altså 10 tusen i måneden bare i verditap. Hadde dere kjøpt bolig til 4millioner i sentrale strøk vil de hatt en verdiøkning på 200k i løpet av 2 år.

En løsning kan være å henge opp skilt med maks 2-4 timer parkering.

Biler som de har vesentlig høyere fortjeneste på...

ID.7 kommer som stasjonsvogn snart, https://www.motor.no/aktuelt/her-er-vws-nye-stasjonvogn-id7-tourer/258883

Det er helt riktig som du sier, men i dette scenarioet så vil altså begge bilene allerede befinne seg i rundkjøringen.

Vanskelig å vite noe. Verdt å huske på at det var 4,6% inflasjon i 2023, så en bolig som lå ute for 10mill kan listes for 10,5 uten at den er satt opp i pris.

Det samme må de hvis den avdøde ikke har barn eller arvinger.

Den som bruker venstrefeltet i en rundkjøring har alltid vikeplikt for biler som kjører i høyre kjørefelt. Pga vikeplikt ved bytte av kjørefelt.

Det gjelder selve gummi foringen, og denne varer som kjent ikke evig uansett merke. Bilens vekt og norsk veistandard bidrar heller ikke til å forlenge levetiden.

Gjelder kun S og X ja. Disse har et uheldig design hvor det er stålhylse rundt foringen i bakre bærearm. Når denne etterhvert ruster så oksiderer det og stålhylsen er presset inn i aluminiumsbærearmen. Når det skjer så vil til slutt bærearmen sprekke og hjulet vil kollapse. Model 3 har samme løsning som man ser hos andre bilprodusenter så den feilen skal ikke oppstå.

Hva med å gå inn for å se noe på strømmetjenesten feks en film i uka? Så vil ikke pengene være bortkastet.

Tesla satte ned prisene med nesten 20% for et år siden. Hva gjør de når den effekten har streifet forbi?

En annen ting er ved tilbakelevering av leasing bil så vil forhandleren gå over bilen ved tilbakelevering så de har god kunnskap om bilen. Ofte bedre enn ved en vanlig bruktbil. Samtidig vil bilene normalt ha gjenstående fabrikk garanti.

Det står i di fleste forsikringsvilkår at man skal stenge stoppekranen når man er borte over lengre tid. Så anbefales å gjøre det selv om de færreste tenker over det.. (før det er for sent).