VW ID.3 blir litt dyrere, men det kunne vært verre, sier importøren

[Redaksjonen.]

VW ID.3 blir litt dyrere, men det kunne vært verre, sier importøren

[Hanhijnn]

Hvilke modeller er det som kun kommer som 4-seter?

[Gjest Slettet+9817234]

For dyr og ikke mulighet for taklast. Neste!

[Gjest Slettet+9817234]

Hanhijnn skrev (10 minutter siden):

Hvilke modeller er det som kun kommer som 4-seter?

De med største batteripakken. Altså ikke før sent i år eller neste år. 

[FrihetensRegn]

Jeg trodde man skulle få denne med 84 kWt brutto/77 kWt netto batteri? Skuffende.

[shusjord]

Men pen e den desverre ikkje!

[Gjest Slettet+9817234]

FrihetensRegn skrev (5 timer siden):

Jeg trodde man skulle få denne med 84 kWt brutto/77 kWt netto batteri? Skuffende.

Ja, den kommer med et også, men ikke som 1st. 

[MrFoss]

Er litt synd, start prisen er god, men man har jo blitt litt bortkjemt på utstyr fra de andre el bilene. Er jo feks ikke ryggekamera før neste utstyrsnivå. Så glass tak må man opp i 455 000kr. Når man har kjørt en bil med bra glasstak er det kjedelig å gå tilbake. Så da er det lett å ende opp på beste utstyrsnivå, da blir det plutselig veldig dyrt for en bil som bare har 58MW.

Så om man er nøktern på utstyrsfronten er dette en bra bil, men er du ikke synes jeg den er veldig dyr.

[Antilooop]

Den største nei-faktoren er manglende hengerfeste. Det må på plass for at det skal bli en storselger.

[Hanhijnn]

U6Q30S1N skrev (1 time siden):

Den største nei-faktoren er manglende hengerfeste. Det må på plass for at det skal bli en storselger.

I Norge ja. I sentral-Europa er det derimot ikke så viktig.

[Gjest Slettet+9817234]

Hanhijnn skrev (1 time siden):

I Norge ja. I sentral-Europa er det derimot ikke så viktig.

Jo, men denne har jo ingen lastemuligheter. Ikke henger ikke taklast. Det er jo en bil bare for handleposene, og hvem trenger det?

 

Har en sett på den dyrete utgaven av ID.3 så kan en like så godt gå for en Polestar 2

[Hanhijnn]

JØI skrev (Akkurat nå):

Hanhijnn skrev (1 time siden):

I Norge ja. I sentral-Europa er det derimot ikke så viktig.

Jo, men denne har jo ingen lastemuligheter. Ikke henger ikke taklast. Det er jo en bil bare for handleposene, og hvem trenger det?

Pendlere som har en egen familiebil.

JØI skrev (1 minutt siden):

Har en sett på den dyrete utgaven av ID.3 så kan en like så godt gå for en Polestar 2

P2 er en mye bedre bil ja, men blir den ikke endel dyrere?

[Gjest Slettet+9817234]

Hanhijnn skrev (2 minutter siden):

Pendlere som har en egen familiebil.

P2 er en mye bedre bil ja, men blir den ikke endel dyrere?

19k opp fra den dyreste ID.3 1st. Så om du er i området der for hva du har råd til og er villig til å bruke vil jeg påstå at det du får for pengene er veldig mye mer i en Polestar 2. Men som alltid, en smertegrense er en grense en aldri må overskrive når det kommer til penger.

 

Jeg kommer nok til å droppe ID.3 og la noen andre ta verditapet på en Polestar 2 eller ID.4/Volvo XC 40 og så kjøpe en slik brukt om to år.

[Hanhijnn]

JØI skrev (1 minutt siden):

19k opp fra den dyreste ID.3 1st. Så om du er i området der for hva du har råd til og er villig til å bruke vil jeg påstå at det du får for pengene er veldig mye mer i en Polestar 2. Men som alltid, en smertegrense er en grense en aldri må overskrive når det kommer til penger.

Ja det bør jo være overkommelig. Det største hinderet for folk flest er kanskje det at Polestar er en "Kina-bil", og ID.3 tysk "kvalitet".

JØI skrev (3 minutter siden):

Jeg kommer nok til å droppe ID.3 og la noen andre ta verditapet på en Polestar 2 eller ID.4/Volvo XC 40 og så kjøpe en slik brukt om to år.

Jeg "safer" den med å ha bestilt en Tesla Model Y (før prisstigningen seff). Passe stor, passe pris og det fantastiske superladenettverket til Tesla. ?

[hekomo]

Hvordan er det med å sette på oppvarming uten å måtte gå ut i bilen, og uten at bilen er koblet til strøm?

[Trestein]

hekomo skrev (37 minutter siden):

Hvordan er det med å sette på oppvarming uten å måtte gå ut i bilen, og uten at bilen er koblet til strøm?

Om du har problemer med det kjøp en webasto varmer og en liten bensin eller dieseltank. BMW har hatt dette i 50år og med programmering. Appstyring har også vert tilgjengelig i alle fall siden BMW active e i 2009. Før dette på andre biler.

Dette kan du garantert få på de aller fleste biler i dag om du ønsker det. 

Det er litt rart at mange el bil eiere ser ut til å ha gått fra en t Ford til en annen. Spesielt med tanke på opsjoner og tilleggsutstyr.

[Hanhijnn]

Trestein skrev (9 timer siden):

Om du har problemer med det kjøp en webasto varmer og en liten bensin eller dieseltank.

Det er jo SÅ 1990... Vi har da visserlig kommet lenger i 2020... Eller noen bilprodusenter har det.

[Trestein]

Hanhijnn skrev (34 minutter siden):

Det er jo SÅ 1990... Vi har da visserlig kommet lenger i 2020... Eller noen bilprodusenter har det.

Vel det finnes bilprodusenter som produserer biler akkurat som T ford. De selger visst de også.

[Hanhijnn]

Trestein skrev (50 minutter siden):

Vel det finnes bilprodusenter som produserer biler akkurat som T ford. De selger visst de også.

Klart det. Retro er jo "in" for tiden.

[Complexity]

12 hours ago, Trestein said:

Om du har problemer med det kjøp en webasto varmer og en liten bensin eller dieseltank. BMW har hatt dette i 50år og med programmering. Appstyring har også vert tilgjengelig i alle fall siden BMW active e i 2009. Før dette på andre biler.

Dette kan du garantert få på de aller fleste biler i dag om du ønsker det. 

Det er litt rart at mange el bil eiere ser ut til å ha gått fra en t Ford til en annen. Spesielt med tanke på opsjoner og tilleggsutstyr.

Har Webasto på firmabilen, og det kan ikke måle seg med oppvarmingen av elbilen.

Tar jo 15-20 minutter med Webasto på før rutene begynner å tine. Tar 3 minutter på elbilen.

Og når jeg starter motoren på firmabilen og sirkulasjonen på motoren starter skikkelig blir den jo kald igjen.

Koster vel rimelig mye å få montert Webasto også, spesielt i ettertid.