Bussjåførene vil ha elbilene ut av kollektivfeltet

[9KMKAC11]

jeg mener at elbiler ikke burde få lov til å bruke buss/taxi filen siden de ikke er buss eller taxi. elbiler budre ikke ha noe mere fordeler enn det en vanlig bil har

[jendor1]

Hvorfor skal el-biler ha så mange fordeler egentlig? Fleste parten av el-bil eiere sier jo at det var en revolusjon å gå over fra fossil bil til e-bil, absolutt ingen ulemper å eie el-bil i følge dem.

Endret 13. september 2019 av jendor1

[frohmage]

Jeg synes heller ikke at drosjer skal få bruke kollektivfeltet, men det er diskutert noen ganger her inne før.

 

https://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=1799159

https://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=1662342

https://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=1654674

[Foreverhere]

Hvorfor skal el-biler ha så mange fordeler egentlig? Fleste parten av el-bil eiere sier jo at det var en revolusjon å gå over fra fossil bil til e-bil, absolutt ingen ulemper å eie el-bil i følge dem.

Reelle salgstall vil vel avgjøre behovet, for om alle vil ha de og kjøper de så er det vel heller ikke noe problem og gulrøtter trengs ikke

[jendor1]

 

Hvorfor skal el-biler ha så mange fordeler egentlig? Fleste parten av el-bil eiere sier jo at det var en revolusjon å gå over fra fossil bil til e-bil, absolutt ingen ulemper å eie el-bil i følge dem.

Reelle salgstall vil vel avgjøre behovet, for om alle vil ha de og kjøper de så er det vel heller ikke noe problem og gulrøtter trengs ikke

Så det er ingen ulemper å eie el-bil, avslutt ingen ulemper? Når rekkevidden eks. på vinteren er like lang som en fossil bil på reserverer tanken, så skjønner man vel at dette er en veldig stor ulempe for en vanlig person på gata.

[rm84]

nei til lastebiler i rushtiden, nei til lastebiler i venstre felt, nei til lastebiler på norske veier på søndager. Og se å få losset containerskip rett på jernbanen - om de i det hele tatt trenger å legge til midt i gryta!? Dette med kollektivfeltet er en total avsporing av klima/miljødebatten.

[frohmage]

Dette med kollektivfeltet er en total avsporing av klima/miljødebatten.

 

Ikke når privatbiler i kollektivfeltet forsinker busstrafikken.

[Gjest Slettet+5132]

nei til lastebiler i rushtiden, nei til lastebiler i venstre felt, nei til lastebiler på norske veier på søndager. Og se å få losset containerskip rett på jernbanen - om de i det hele tatt trenger å legge til midt i gryta!? Dette med kollektivfeltet er en total avsporing av klima/miljødebatten.

Men det er ikke en avsporing av fremkommelighetsdebatten. Oslo er helt forferdelig i rushtiden, og det blir ikke noe bedre om man gir enkelte sjåfører incentiv til å kjøre. Hver bilist i rushtiden bidrar til at livet til de andre blir desto jæveligere med mer køsitting. Hver bilist gjør hverdagen mer utrygg for syklister og fotgjengere. Og hver bilist i kollektivsonene forsinker passasjerer på offentlig transport.

[Tåka]

Hva med å lage egne kjørefelt for el-biler, som bussen ikke kan bruke? ? ? (Buss og drosje kan beholde sine felt).

 

Slik at alle tiltak ikke skal ramme bilkjøringen i dette landet.

 

Da blir det vel end dyrere bompenger hvis man skal lage et felt til slik at el bilene ikke lider noen nød!

[Spetsnaz]

Har noen gjort målinger på hvor mange elbiler (med passasjerer) det er i kollektivfeltet, vs busser (med antall passasjerer)?

[frohmage]

Har noen gjort målinger på hvor mange elbiler (med passasjerer) det er i kollektivfeltet, vs busser (med antall passasjerer)?

 

Jeg har ikke tall på det, men er overbevist om at det er betydelig flere passasjerer pr. meter buss enn elbil i rushtrafikken.

[aksjonist]

Taxier har ingenting i kollektivfeltet å gjøre. Det finnes ingenting kollektivt med å kjøre taxi. Taxi er vanlig nyttetransport bare, eller kan regnes som bil med privatsjåfør. Hvorfor snakker ingen om å fjerne taxiene? Vekk med fossil- taxiene så er det god plass til elbiler og busser !!!

[Gjest Slettet+241541]

Taxier har ingenting i kollektivfeltet å gjøre. Det finnes ingenting kollektivt med å kjøre taxi. Taxi er vanlig nyttetransport bare, eller kan regnes som bil med privatsjåfør. Hvorfor snakker ingen om å fjerne taxiene? Vekk med fossil- taxiene så er det god plass til elbiler og busser !!!

 

Taxier utgjør svært lite av trafikken i kollektivfelt. I all hovedsak ser jeg elbiler i kollektivfeltet når jeg kjører hjem hver dag, og de er ofte til hinder for bussene. I tillegg skaper de ofte farlige situasjoner når de smetter ut i kollektivfeltet for å snike 200 meter frem i køen. Slipper de ikke inn igjen umiddelbart, sperrer de alle bak. Når det er så mange som kjører elbil at det blir kø i kollektivfeltet, så må noe gjøres.

[Svein M]

Elbiler bør ikke få kjøre i kollektivfeltet. Klart at det hindrer alle de andre å komme rask frem.

Endret 15. september 2019 av Svein M

[EgTykjerDetErFlott]

Hva med å lage egne kjørefelt for el-biler, som bussen ikke kan bruke? ? ? (Buss og drosje kan beholde sine felt).

 

Slik at alle tiltak ikke skal ramme bilkjøringen i dette landet.

 

Nei... Og isåfall skal den regningen KUN gå direkte til elbil eiere siden det hverken er en lønnsom eller logisk løsning å bygge ett eget felt.

[Luske_Ludvig]

Kollektivfeltene ved Sotrabroen lager bare mer kø sånn som det er nå. Skulle vært omgjort til vanlig tofelt vei.

[Luske_Ludvig]

Kollektivfeltene ved Sotrabroen lager bare mer kø sånn som det er nå. Skulle vært omgjort til vanlig firefelt.

[Dubious]

Hadde jeg hatt råd så skulle jeg ha kjøpt elbil og lovlig kjørt i 10 km/t i KOLLEKTIVfeltet

[NorsknRev]

Jeg vil ha elbilene ut av venstrefila. I hvert fall de som ligger i 70.

[Chief]

Problemet er jo forholdsvis nyansert. For flyttes alle elbilene ut av kollektivfeltet blir køene i de andre feltene enda lenger. Det normale i verden er å bruke alle felt til kjørende, og la kollektiv gå på skinner. Bussen er ikke bra for miljøet den heller, og i stedet for å la kollektivfeltene være nærmest ubrukt er det vesentlig bedre at de fylles opp av kjørende de også.