Elbil-tråden

[kremt]

ID7 drar vel 1800 kg allerede etter hva jeg har sett, nye modeller. 

[Sjørøver]

Nimrad skrev (18 timer siden):

Like mye hjelper meg lite når jeg vil dra 1800+:)

Det er merkelig at de begrenser vekten så veldig på elbiler. Har dratt godt over 3 tonn med model 3, model y og polestar 2. Utrolig god trekkbiler. På cayenne og range rover nivå.

Endret 11 timer siden av Sjørøver

[Fantomtegningen]

16 minutes ago, kremt said:

ID7 drar vel 1800 kg allerede etter hva jeg har sett, nye modeller. 

Nei, 1000/1200kg på dem også. 

Eksempel: https://www.finn.no/417247220

[kremt]

Jeg sa nye modeller, ikke brukte

https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-tourer.html

[Fantomtegningen]

9 minutes ago, kremt said:

Jeg sa nye modeller, ikke brukte

https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-tourer.html

Joa, sånn jeg linket til har alle modeller 1800kg

[Nimrad]

kremt skrev (8 timer siden):

ID7 drar vel 1800 kg allerede etter hva jeg har sett, nye modeller. 

Mulig jeg må ta en titt på den. Usikker på bagasjeromsplassen, men ser ellers ut som en ålreit bil. 

Sjørøver skrev (8 timer siden):

Det er merkelig at de begrenser vekten så veldig på elbiler. Har dratt godt over 3 tonn med model 3, model y og polestar 2. Utrolig god trekkbiler. På cayenne og range rover nivå.

Veldig irriterende. De bør fint kunne greie det. 1600 begrenser veldig mtp campingvogn og da vil jeg ikke kjøre ulovlig.

[AL123]

Nimrad skrev (På 17.7.2025 den 15.14):

Sett bort fra alle meninger om merke, hva er et naturlig alternativ til Model Y hvis jeg vil kunne dra tyngre? Da tenker jeg også i pris-/utstyr-/størrelsesklassen til Model Y. EX90, iX, EQS o.l. har jeg jo lyst på, men jeg vil unngå å bruke slike summer på bil.

EC40 klarer 1800kg i de fleste versjoner

[AL123]

Lord Britishface skrev (22 timer siden):

Siden de har inkludert A110 i oversikten er nok siden en blåkopi av en fransk eller engelsk layout, men jeg drømmer om at de importerer noen! Blir garantert uforholdsmessig dyr, men med så liten motor og (relativt) lavt utslipp vil den slippe de verste avgiftene. Prøvde å se på avgiftssatsene for å få en anelse, men det var ekstremt komplisert!  

Den blir nok dyr. Ser i Storbritania at den er priset rimelig høyt i forhold til Porsche Cayman, så selv om den vil få lavere avgifter, så er den dyr å bygge. Har sett på bruktimport tidligere, men er urealistisk for meg av flere grunner. Synker omtrent ikke i pris heller, så blir dyre selv som brukt.

[Lord Britishface]

51 minutes ago, AL123 said:

Den blir nok dyr. Ser i Storbritania at den er priset rimelig høyt i forhold til Porsche Cayman, så selv om den vil få lavere avgifter, så er den dyr å bygge. Har sett på bruktimport tidligere, men er urealistisk for meg av flere grunner. Synker omtrent ikke i pris heller, så blir dyre selv som brukt.

Såpass, ja. Hvis man kan ekstrapolere fra at en 3-serie koster 40% mer i Norge enn Sverige vil den rimeligste versjonen med minimalt ekstrautstyr koste nesten 1,2 millioner.  Da skjønner jeg om folk heller kjøper en så vidt brukt MX-5 og en flett ny i4 M60 til samme sum i stedet. 

[Nimrad]

AL123 skrev (1 time siden):

EC40 klarer 1800kg i de fleste versjoner

EC40 har alt for lite bagasjerom dessverre.