nebrewfoz

Nice! (oops...) Jeg gjorde noe lignende for 4-5 år siden i et forsøk på å se hvor langt jeg kom med AutoPass (brikke). Motorveier, broer og ferger helt til Tyskland, var svaret. Og det samme på returen via Jylland, Lillebælt, Storebelt og Øresund.

Hvor lenge vil Trump respektere en avtale han selv har inngått med noen? Det tok ham ikke lang tid å bryte de avtalene han selv hadde inngått med Canada og Mexico i sin første periode.

Jeg synes Miller burde ta seg en uke på Grønland og oppleve hvor trivelig det er å være amerikaner der i disse tider. Gjerne bli med på guidet hvalrossjakt med harpun og kajakk.

You Cannes if you want to. (Sorry, skal gi meg nå.) Er det bare kyst-destinasjoner som står på agendaen, eller blir det noen stopp inni landet også? (Jeg har for det meste sust fram og tilbake ikke så langt fra Middelhavet.)

Nice! (pun intended)

Var det ikke en påstand som bl.a. ble fremsatt i Motor, at mannen umulig kunne ha sittet i førersetet fordi airbagen på førersiden ikke hadde blitt utløst?

Du vet ikke noe om hvordan spørsmålene ble stilt. (Ikke jeg heller, for den del.) Hvis det var i relasjon til airbag, og hvis det er tilfelle at vektsensorene i setene ikke er koblet til airbag-systemet, så kan jeg godt se for meg at noen i farten kunne komme til å si "men det er ingen vektsensorer der". Vi snakker bare om utdrag fra samtaler, i tredje parts gjengivelse - ikke noen utskrift fra et rettsforhør. Ingen vil bli dømt pga de setningene du blafrer med. Og ta et lite skritt tilbake og se på hva det egentlig er du diskuterer her: Gir det mening å la et system som potensielt kan redde livet ditt være avhengig av en billig vektsensor i et bilsete? Hvor stor er sannsynligheten for at en slik vektsensor feiler? Hva er konsekvensen hvis den feiler? Hvis en vektsensor som feiler forhindrer at en airbag blir utløst, så er det potensielt katastrofalt. Hvis en vektsensor som feiler forhindrer at lampen "Fasten Seat Belts" blir tent når det sitter en person i setet uten setebelte på, så får ikke bilføreren noe lampevarsel (eller lydvarsel?) om at det sitter en dårlig beskyttet passasjer i bilen.

Hvor i uttalelsene fra Volvo står det at disse vektsensorene har noe med airbagene å gjøre?

Hvis spørsmålet om vektsensor var stilt i relasjon til spørsmålet om utløsning av airbag, så kan det godt hende at svaret ble gitt i samme relasjon. Jeg har ikke hørt/sett opptak av noe intervju med folk fra Volvo, ei heller sett noen skriftlig korrespondanse. Alt jeg har sett er nedtegninger gjort av tredjepart. Eller fjerdepart, som her i forumet. Men du kan kanskje vise til en uttalelse fra Volvo der de påstår at "det IKKE var setesensor der overhodet"? Eller var det bare dine ord.

USA betaler ikke "for det meste av NATO". USA betaler for US Army, Navy, Air Force, Marine Corps, etc., og alt disse styrkene driver med. Andre NATO-nasjoner betaler for sine egne militære styrker. Det er ingen som "betaler for NATO"; de ulike NATO-landene bidrar til NATO med sine egne styrker. Det er USA (- representert ved kongressmedlemmene -) som har vedtatt at USAs militære styrker skal være så store (dvs. dyre) som de er. Det er kongressen som vedtar dyre utviklings- og anskaffelses-programmer som kommer produsenter i de ulike delstatene til gode. USAs militære styrker er på enkelte områder myye større enn de trenger å være (vis-a-vis Russland og Kina -), og det er vel ikke noe resten av NATO skal straffes for?

Kan det tenkes at TS allerede har tatt i bruk en nyere & bedre maskin? Da er det vel ikke noe poeng i å ha den gamle stående ubrukt?

Jeg ser ikke hva dette har med "aktiv skatteplanlegging" å gjøre. Formuesskatten blir den samme uansett om pengene står på lønnskonto eller sparekonto.

De bør snarest bli fortalt at det lønner seg å sette det meste av pengene på en sparekonto, i det minste. Lønnskonto gir vel ikke noe særlig bedre rente enn madrassen.

Du høres ikke akkurat ut som en fagmann ... (?) "Variabel last som du får av vind og sol" skulle vel heller vært "Variabel produksjon som du får av vind og sol". Lasten er jo et annet ord for de enhetene som forbruker strøm. Og hva legger du i at man "trafoene må kjøres hardere"? Tenker du kanskje på annet elkraftutstyr som brukes for å kunne anvende DC kraft i et AC kraftnett? (Men som ikke heter "trafo".)

"Man" er ikke avhengig av å kjenne brukerkonto/ID for å spore deg og "følge etter deg" rundt på nettet. Det går helt fint uten.

Jeg snekret en enkel PC for noen uker siden basert på hovedkortet Asus Prime A520M-K. Det var produsert i juli 2025 og har - surprise! - en PS/2 port. (I dette tilfellet kom det godt med, da mottakeren veldig gjerne ville beholde sitt KeyTronic tastatur.)

It must be aliens! (There is soo much evidence, but it's classified, unfortunately.)

Ingen lag har kontroll på alle parametre. Parc fermé-reglene gjør at lagene ikke kan sette opp bilene optimalt i forkant av løpene. Du kan like gjerne si at "hadde ikke Max hatt et ubrukelig lag, så hadde han vunnet glatt".

Kanskje man burde døpe om tråden til "Vi som elsker Tesla" slik at det blir tydeligere hva slags diskusjoner man ønsker her i Tesla-kafeéen?

La oss si at du bruker [email protected] som brukernavn på en Microsoft-konto. Det betyr ikke at Microsoft har tilgang til denne epost-kontoen hos Telenor, og dermed ikke kan vite noe om hva du bruker denne epost-kontoen til. Hvis du oppgir epost-adressen [email protected] til en tredjepart, f.eks. en nettbutikk, så er heller ikke dette noe som Microsoft får tilgang til eller informasjon om. Så hva er egentlig problemet her?

"Og FIFAs æres-analplugg går til ...."

Tvunget til? Han ble bedt om å respektere en avtale som ble inngått før pit-stoppene. Norris ledet, og han var dermed prioritert for å stoppe først. Men for å unngå at Piastri ble 'undercut' av X (- husker ikke i farten hvem det var -), så spurte teamet Norris om det var greit at Piastri stoppet først for å beskytte hans plassering, mot at de beholdt innbyrdes rekkefølge etter at begge to hadde gjennomført hvert sitt pit-stop. Norris, som ikke sto i noen umiddelbar fare for å bli 'undercut', sa at det var greit. Hvis begge bilene hadde brukt like lang tid på sitt første pit-stop, så hadde Norris ledet foran Piastri etter pit-stoppene. Men fordi pit-crew brukte et sekund (?) lenger tid på bilen til Norris, som endte de med motsatt rekkefølge - helt til teamet ba Piastri slippe Norris forbi, slik at avtalen kunne bli oppfylt. Meg bekjent er denne typer avtaler mellom førere på samme lag noe som gjøres rett som det er.

Du kan bruke hvilken som helst epostadresse. Alltid vært sånn. Det har aldri vært uttalt noe fra Microsoft om at det foretrukne (eller nødvendige) er at man bruker en Microsoft-epostadresse, selv om det kan virke som om mange har oppfattet det slik. (Jeg sier ikke at du er en av dem.)

Hva mener du med "via en konto"? Du bruker jo bare en epost-adresse du har fra før som "brukernavn". På den måten kan du motta email fra Microsoft relatert til din Windows-installasjon til denne email-adressen. Du gir ikke Microsoft tilgang til din email (som enkelte synes å tro). Og så lager du et nytt Windows-passord som du bruker sammen med dette brukernavnet. Jeg har møtt folk som har brukt samme passord på Windows som på email-kontoen sin (fordi de bruker email-adressen som brukernavn), men det trenger man ikke - bør man ikke - gjøre. Men jeg ser også hvordan det går an å misforstå det, når Microsoft i praksis ber deg skrive inn "email-adressen din og passordet".

Dette vil være helt frivillig å bruke, da. Og foreløpig er det vel bare PC'er med ARM-basert CPU som støtter dette?