Habla Møberg

Takk! Ser det er litt forskjell der, men ikke avgjørende nødvendigvis, siden treffsikkerhet og hurtighet på automatiske innstillinger betyr en hel del. Ser tester rundtom gir P30Pro noen poeng, mens P7Pro er skarpere i noen tilfeller. Så ingen ekstrem forskjell tydeligvis. Litt overraskende. Hadde trudd såpass med tid og utvikling burde lage noe betydelig bedre.

Vi tåler det. Fornøyd med telefonen?

Ja, det der er ikke det aller værste. MEN, den har noen typiske feil som MÅ sjekkes ut før salg. Er de fikset så er dette helt kurant bil. Ikke det aller beste, ikke det aller værste. Sjekk og for rust, disse ruster friskt om de ikke stelles.

Ja, absolutt. For det første har rommet mye å si ift akustikk. Men og å legge platen på feks en treplate vil hjelpe en hel del. Uansett må hørselvern benyttes om man har noen interesse av å kunne høre når man bikker 50 år...

Oj. Såpass. Står sånn halvveis med kjøpefingeren klar for en 256GB versjon til 7.000,- hos Senas ser du.. Hehe. Men 2 SIM er OK for min del, og da vet jeg at jeg ikke skal fikle med denslags i så fall 😄 Hva tenker du om kamera og video på denne, har du fiklet med en P30Pro noengang så du har et sammenligningsgrunnlag?

Har P30Pro 256GB idag, og er igrunn veldig fornøyd med den, bortsett fra video som er elendig. Kameraet ellers bruker jeg veldig mye. Er det egentlig et poeng å erstatte denne med en Pixel Pro 7? Forstår ikke helt dette med SIM-kort på Pro7, er det både eSIM og vanlig SIM? Jeg har nemlig behov for å ha minst 2 fungerende SIM samtidig, men om det er eSIM eller SIM spiller igrunn ingen rolle for meg. 5G er ikke et stort argument for mitt bruk, men sømløs bruk av kamera og video er det. Varer batteriet 1 arbeidsdag, slik P30Pro utrolig nok fremdeles gjør?

Siden dere har barneseter ville jeg tatt med barnesetene når dere skal prøve biler. Se hvor trangt det blir å ta inn og ut ungene. Der er det stor forskjell i praksis fra bil til bil. Også hvordan ungene sitter. Om de har utsikt etc. Mange unger blir bilsyk i enkelte biler mens andre går helt fint. Også inn ut med barnevogn etc. 5008 er jo en litt høyreist bil, men hvordan er det med døråpning? Jeg hadde forresten en Berlingo en stund, når vi hadde 3 barn i barnesete. Overraskende grei bil, til meget fin pris. Derimot ikke noe du tar kjappe forbikjøringer med, men helt grei motor ift daglig bruk. Rimelig i drift. Og enormt lett å ta unger inn ut. Og med å bytte ut de originale hjulene så blir den bilen helt kurant å kjøre. De originale hjulene er mye for små for bilen. Den kommer vel og i El-utgave..

Hva med Pajero? Jeg har hatt en slik (før skilsmissen tok økonomien og alle godbilene måtte selges). Jeg har 3 barn, liker å sitte trygt og ha god plass, og den gang trakk jeg endel campingvogn, nå "bare" en Gaupen-henger på 1,3t. Pajeroen gjorde en utmerket jobb som dagligbil. Dagligkjøring i nærområdet vil være et stykke under literen på utgaver etter 2010, 8l/100KM er fullt mulig uten å sneglekjøre. Nevner dette fordi mange tror at så store biler må sluke diesel men det gjør den altså ikke. Ungene likte seg godt i den bilen. Enormt med plass i baksetet, god sikt ut, m.m. God 6-trinns automat, fin på både vinter og sommer, skau og asfalt. Ikke så halvgærnt støynivå om en tar hensyn til at det faktisk er litt størrelse på kupeen på de. Gjennomprøvd bil som ikke er helt feilfri men det er svært lite problemer med en bil som blir stelt. Service er nokså dyre spesielt på merkeverksted, men uavhengige er langt mer edruelige. Mye å hente på å kjøpe slitedeler selv, alle de store kjedene som Mekonomen etc er hysteriske på prisene på slitedeler til disse, men andre (også norske) er på nivå med en personbil. Med gode dempere (de originale er gode, men de må faktisk byttes tidvis selvom mange ikke gjør det) og dekk er komforten helt innafor spør du meg. Uavhengig hjuloppheng, ikke noe stiv varebilfølelse i disse. Om du skal se på en slik, sørg for at det er NORSK utgave med parkeringsvarmer, oppvarmede seter, 2 batterier, for der finnes endel importbiler som er ribbet av viktig utstyr for norsk klima.

.

Jøsses, er de såpass rimelige... Har 2 bekjente som tusler rundt i slike TM3, begge har 2 barn. De begge er godt fornøyde, ingen viktige feil. Ift driftskostnader er det helt enormt med kroner å spare, iallefall om man kan lade hjemme evt gratis/rimelig på jobb. Når jeg med dieselbilen min bruker flere tusen i måneden på drivstoff og en venn som kjører omtrent det samme men med elbil (ikke TM3, men pytt) betaler røfly en 10-del... Da kan man gå enda opp i pris på en elbil og fremdeles komme gunstig ut av det. Uansett fremdrift er det et lotteri hvorvidt om det blir gunstig eller knalldyrt når feilene hoper seg opp. Havarier på girkasser/motorer/elektronikk er ikke ukjent i fossil-verden, mens spesielt batteri blir vel den store skrekken med halvgamle batteribiler... Jeg foreslo i starten Kia/Hyundai, men jeg tenker jo mer på en personbil elbil som er brukbar for 2 barn, ikke noe SUV akkurat. Ionic5 fåes jo fra rundt 300K brukte. Grei plass i de da.. Jeg hadde iallefall ikke kjøpt noe fossilbil nå i disse dager om jeg skulle handlet bil for 250 og ikke måtte dra på en tung henger elns. Til det er det altfor mye utgifter ift en elbil. Koser meg enn så lenge med en diesel stasjonsvogn, kidsa er happy med "verdens beste komfort" i en Citroen C5, men når den skal byttes så blir det noe elektrisk, det er sikkert. Fordi jeg bryr meg om lommeboken, ikke det klimahysteriet.

LOL.

Ville sett på hva du får av biler fra Hyundai og Kia. Driftsikkerhet og serviceinnstilte forhandlere er sterke kort der, iallefall for Hyundai sin del. Kia er vel BOS som kan være litt ymse, alt etter hvor du bor. Finnes nok mye annet som kan være brukbart, men det er det jeg ville sett på først.

Jeg har levert både til gjenvinningsstasjon og til dekkforhandler. Begge deler har gått greit og gratis.

Finnes endel bra på markedet ja. Skjermer med Android Auto og ymse inn og utganger. Husker ikke merket i farten, men spesielt 1 produsent av slike leverer ganske fine løsninger. Utfordringen er at man ofte mister endel funksjoner ift klimaanlegg, feilmeldinger, etc etc når man gjør dette.

Såvidt gamle registre finnes ikke på nettsiden. Men du kan ta kontakt med ditt nærmeste SVV og få utskrift. Jeg har gjort det flere ganger, og jeg har kun opplevd å få god hjelp. De sitter på mye mer informasjon enn hva som finnes på nettsiden

Njaei, den fuskingen kanvære så¨mangt. Dysene er nokså solide på disse, så selve de er neppe årsaken. Men de er kjent for å sote ned noe voldsomt om de ikke får veldig godt stell. Så det er igrunn mange feilkilder. Jeg ville begynt med å lese ut feilkoder, så se hva de sier. Ift dyse-sete renovering kan ikke du gjøre dette med basic håndverktøy om du har tenkt å få tingene til å virke skikkelig igjen. Du må enten løsne mutrene litt og kjøre til de løsner av seg selv (risiko!), eller bruke spesielt uttrekkerverkøty for akkurat disse dysene. Deretter skal du ha opp kobberskiven som ligger i bunn. Den har en tendens til å sitte temmelig hardt. Deretter skal det rengjøres og dysesetet skal slipes med ganske god presisjon med egen dysesetefreser. Så skal du ha nye skiver og pakninger (ebay). Rørene må ikke bøyes for mye. Alle mutre må strammes med rett moment og vinkel. Jada, alt dette kan du endelig prøve deg med med basic verktøy, det er mye interessant å se hva folk gjør på youtube, men det pleier ikke holde særlig lenge, om det funker i det hele tatt.

Dette er vel en PSA 1.6 diesel? I så fall kjent problem dette, et resultat av for lite service. Det krever endel utstyr å ordne dette med lekkasje rundt dysene. Men om du vil kjøpe inn det som trengs, er det kurant å gjøre jobben selv. Ligger mengder av videoer om dette på youtube. Normalt skal du ikke overhale dysene, kun ordne dysesetet og tetningene. Overhale dyser er for de som har utstyret, altså diesel-elektriske verksted.

Ja, det du spør etter finnes nok ikke i fleng. Det krever litt utstyr å lagre timesvis med video i god kvalitet, og det tar jo vinter og våtter og litt til å laste det opp til youtube. Men neste gang jeg skal på tur over noen fjellstrekk skal jeg vurdere å filme hele veien, og laste opp på YT. Blir neppe i år, men neste år..

Her er en polakk som kjører vogntog i Norge. Har mengder med fine videoer.

Der ligger endel fra noen vogntog på youtube. Jeg har noen få videoer fra Vestland ute. F.eks med å søke etter Norway og driving.

90% sikkert er det dårlig kontakt /irr /løsnet lodding. Omtrent alle Focus sliter med dette. Jeg foreslår at han starter med å komme med hvilke feilkoder det er, evt å sjekke med annet instrumentpanel, evt bare lodde over kontaktene til pluggen på printet til instrumentpanel. All Canbus går gjennom instrumentpanelet på Focus og Mondeo.

Hva mener du med motorstyring? Vi må vite hvilke feilkoder du får. Typisk er U1900, men med underkoder. Instrumentpanelet er en del av styringen, men du må få lest ut feilkodene så vi har noe å gå etter. Bortsett fra overnevnte korrosjon, er også løsnede loddepunkter bakpå instrumentpanel en typisk feil som hindrer motoren å gå. Du kan og ha feil på 5V kretsen som styrer ymse følere samt EGR. Om denne kretsen ryker på et sted får du ikke start, men du får en spesifikk feilkode. Men. Du kan IKKE bare bytte moduler, uten at disse må registreres korrekt inn i bilen. Uten denne registreringen får du aldri start på den. Så alt må gjøres etter boken, ikke bare hit-and-miss-metoden.

Litt alt etter utgave så er noen av Focus plaget med fukt og korrosjon i diverse styreenheter som tilslutt medfører dette. Men man trenger å vite helt spesifikk modell og feilmeldinger, inkludert undermeldinger, for å kunne komme med noe mer konkret.

Fjerner alt. Kjører fiber fra termineringspunktet (du har vel gjerne en liten boks hvor fiberen utenfra kommer inn, hvor fiberen går videre til Zyxel?) og rett inn i UDMP. Husker ikke detaljene i hvilket utstyr jeg trengte da jeg gjorde det, men jeg har laget en post her i denne tråden om det. Fungerer 100% stabilt, og det er bare godt å bli kvitt noen ekstra strømadaptere og bokser her og der.

Hiv ut svigermor. Trykk på gasspedalen. Bruk bedre drivstoff. Fyll luft i dekkene. Bruk rette dekk. Sjekk speedometeret. Hvordan i all verden skal noen kunne svare seriøst på noe slikt?