Nimrad

Lurer på hvor mange som faktisk kjøper abonnement på sånt. Folk flest hurtiglader jo ikke fast. Det er svindyrt og skadelig på batteri og høres mest ut som en greie for spesielt interesserte.

Gå i aksjetråden med aksje-ting. Her i fondstråden vil vi bare anbefale deg å selge og kjøpe det billigste globale indeksfondet som finnes 😛

Ikke kommet til Norge? Vært tilgjengelig siden 16. januar sånn jeg ser det.

Jeg så nettopp dette etter å ha lest posten din. Jeg synes serien var bra, og satte fokus på det som var problemet. Om serien alene lykkes vet jeg ikke, men etter den siste tids medieoppslag fra både NRK og andre aviser, så har jeg hvertfall tro på at kampanjen som helhet så langt har lykkes. Om ord blir til handling vil jo vise seg.

Ah, okey, tusen takk! Det er ikke noen som har erfaring med Fiat-appen her inne?

Nja, dette koster jo en del tusenlapper, så "leveres med" er jo en liten overdrivelse.

Ser at det finnes en del lagerbiler, men lurer på om det er kommet en ny modell, så de lagerbilene er litt utdaterte? Mye på Google/Youtube av nyere dato tester det som virker som "ny modell".

Ja, jeg vet ikke, men det er åpenbart dårlig optimalisert.

Humoren var på langt nær like god som (hvertfall sånn jeg husker) sesong 1 og 2. Men jeg likte den fortsatt og synes det var en god sesong.

Det er ikke bare "et par simple webkamera", da. Hvis det kunne hadde vært opptak så hadde den nok brukt mindre batteri, men den følger med kontinuerlig på bevegelse rundt bilen. Hvis noen kommer nært inntil bilen så tagges det som en hendelse. I praksis er hele bilen påskrudd bare at klimaanlegg og skjerm er avslått. Jeg opplever i praksis at den har brukt 2-3 % av min Model Y ila en arbeidsdag.

Er det noen som har noe oversikt over Fiat 500-modellene? Har lest mye dritt om den bilen, men synes den ser ålreit ut på papiret nå for en som vil ha en liten bil. Lurer på om det er kommet noen endringer de siste årene. Jeg sliter med å sette fingeren på hva de klager over i bilen, men mulig det er prisen som gjør at kravene ligger litt høyt. For min del ville det eventuelt vært å oppgradere fra en Seat Mii. Den fikk strålende kritikk, men er en veldig "dum" bil. Det blir eventuelt da for å få litt løft på komfort, infotainment, app-styring og sånne ting. Litt ekstra rekkevidde er heller ikke dumt.

Topp, måtte bare dobbelsjekke om det var det du mente.

Hvordan da? Tenkte ikke over det i det hele tatt.

Ja, den halvdelen som er synlig har varmetråder mener du?

Poenget var vel at varmetrådene ikke gikk til toppen av bakruta, men kun nederste del?

Det er jo bare et illustrasjonsbilde.

Bilen var ny i juli, så det er nok siste utgave. Kom en oppdatering nylig som veldig få har fått der man kunne slå av auto-viskere i autopilot ja. Aldri hørt om denne funksjonen Vet faktisk ikke hva vi har hatt den på. Kan jo sjekke det.

Stemmer. Umulig å overstyre. Det har skjedd en håndfull ganger nå i vinter. Jeg starter bilen og så tror den at den er full av dugg, så den durer på uten mulighet for å slå av uten å slå av auto-funksjonen i helhet.

En annen autofunksjon som er helt på bærtur på Tesla er autoavdugging. Jeg vet ikke hvordan den styres, men innimellom fyrer den vindusluft på maks kraft uten at det er noe behov for det. Dette går det selvfølgelig ikke an å slå av uten å gå over i full manuell modus som jo er irriterende i seg selv. Nå skjer ikke dette ofte, men du og du så irriterende når det faktisk skjer.

Eller det som kanskje er mer sannsynlig, at markedsrenten synker og du får lavere rente. Hvis prognosene til Norges Bank holder seg like så blir renten satt ned fra høsten av og allerede om et godt års tid såpass ned at du ender opp med minimumsrenten på 0,05% i to år. Da koster billånet deg i praksis en hundrelapp i måneden.

Jeg har Econa-avtale som nå er Nordea, men vi hadde Handelsbanken-avtale som matchet den gjennom jobb tidligere. Jeg vil aldri tilbake til Handelsbanken. I Handelsbanken får du en personlig rådgiver som må gjøre alt for deg. Det høres jo ut som en god ide å ha 1 person å forholde seg, men det betyr også i praksis at kundeservice ikke eksisterer. De har en telefonlinje, men de hjelper kun med "teknisk support" som BankID, logge seg inn i nettbanken o.l. Nå er det ikke sikkert det er så viktig for deg, men det jeg likte veldig godt i DNB var en langåpen chat-support hvor jeg faktisk kunne få litt svar på ting. Derfor skiftet jeg til Nordea som har noe lignende. Handelsbanken sine digitale løsninger begynner også å dra litt på årene, uten at de er dårlige som sådan.

Mer eller mindre. https://www.tv2.no/broom/i-dag-skrur-ned-prisen-120000-kroner-pa-storselgeren/15422704/ Priser januar 2023: Tesla kutter prisene Model Y reduseres fra 519.990 til 399.990 kroner. Model Y Long Range reduseres fra 559.900 til 469.990 kroner. Model Y Performance reduseres fra 599.990 til 544.990 kroner. Model 3 reduseres fra 409.900 kroner til 369.900 kroner. Model 3 Long Range reduseres fra 494.990 til 459.990 kroner. Model 3 Performance reduseres fra 534.990 til 524.990 kroner. * Alle priser er uten avgifter.

95 kroner termingebyr, og så har du kun 0,99% i 3 år. De bruker 8 år som eksempel, så da regner de nok også inn rentestigning etter 3 år.

Så med «hvordan de drives med "pedigree" og fokus de har på produktene/produktutvikling/sikkerhet osv.osv.» mener du bare at Volvo er et godt kjøp og visjonen står seg? Da misforstod nok jeg litt, trodde du snakket mer spesifikt om kinesiske merker.

Foreløpig har nok ikke så mye endret seg for Volvo sin del utenom at det meste av overskuddet går til Kina og kontrollert av en kinesisk eier. Men hva du mente rent konkret med posten din har du fortsatt ikke forklart.