Complexity

Det er jo bare knapper istedenfor som mange andre biler i dag også har.. Forskjellen er bare at man slipper å bruke dem i Teslan..

Temmelig sikker på at Juniper blir Highland bare større, så man vet nok ganske greit hvordan den blir. Tesla er jo ekstreme på å spare penger så er nok gjenbruk av mest mulig.

Går sannsynligvis helt greit ja. Værste som skjer er at den ryker.

Ja du kan bruke en 5A sikring men den vil jo slippe gjennom 2A mere da som kan gjøre at noe annet ryker før sikringen. Du kan bruke en binders og istedenfor sikring om du ikke er redd for brann. Men lureste er nok å sette inn en 3A som produsenten sier den skal være. En sikring med lavere A går fint men den ryker muligens raskere.

Vel.. klimastyring er jo på en skjerm? Var iallefall det på den gamle. En knotete plassert touchskjerm med sort/hvit tekst istedenfor symboler med farger..

Allright! Takker for svar

Heisann! Er ikke NAF medlem selv, men lurte på om det må være din egen bil du bestiller test til? Kan jeg få en bekjent som er medlem til å dra dit med min bil? er en del billigere for medlemmer.. Ser og mekonomen har en "Meko-Test garantiutløp" som virker å være samme greia bare billigere. Hva tenker dere om det istede for NAF sin? Er jo kun sistnevnte man hører om..

Ser ut som en morsom bil det der ja. Den falske motorlyden ble litt irriterende når han deaktiverte de girskiftene og turtallet ble "uendelig" da 😛

Som nevnt over er det bare å klippe av ledningen å koble sammen med en annen 12V forsyning. Det er en meget vanlig spenning brukt til mye rart så du finner sikkert noe gammelt i roteskuffen som du kan bruke. Eller bare kjøpe en eliminator på clas som nevnt over. Strømforsyninger til eksterne harddisker bruker f.eks 12V og leverer nok minst 1.25A.

Hvor mye snø som legger seg på taket er jo ganske variert etter hvor man bor. Jeg trenger ikke måke mitt flate tak og det har litt helling på seg for å drenere vann. Men det blir lekasjer i skøyter om det ikke gjøres skikkelig (og det gjøres det ikke). Dog veldig kjekt at alt er firkantig innvendig. Kan ha svære høye skap over alt. Estetisk sett mye finere med vanlig hus da.

Kjører ikke det der cod/cs/battlefield helt utmerket? Jeg ville venta til man faktisk blir å merke forskjell før jeg hadde oppgradert.. 16gig ram er litt lite så ville kansje smetta inn noen brikker til eneste.

Min kortleser har vært god helt siden asus bytta hovedkortet

Men den støtter VM. Jeg kjører både Linux og Windows distroer på min synology nas og de kan man styre fra en nettleser uansett hvor man befinner seg. Meget kjekt. Men Windows krever ram, så har man bare 4GB i NASen burde man slenge inn en brikke til for å gjøre Windows brukbart.

Og du har gjort samme utregningene som han da? Eller har du faktisk kjørt i 120km/t konstant fra fult til tomt batteri? Er ganske vanskelig å gjøre i praksis derfor han kalkulerer det basert på forbruk og batteristørrelse. Men har fakrisk hendt han har fått lånebiler med defekte batterier som har ødelagt resultatene litt. Som f.eks ID.4. var vel og noe tull med Cubra Born han testet nylig.

Rekkevidde i 120km\t vs 90km\t har jo Teslabjørn en fin oversikt over på alle bilene han har testet: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=735351678

Antar disse da kommer med det gamle iDrive systemet? slik jeg forstår det så er det nye iDrive 9 systemet helt nytt og uten styrehjulet? iDrive er vist blitt en app som kjører på Android nå istedefor ett eget OS, på godt og vondt. Edit: Not all models in the BMW lineup are expected to get the iDrive 9 OS. Such models will be upgraded to the revamped iDrive 8.5 instead for the foreseeable future. Models like the latest-gen 7 Series and the upcoming 5 Series range will get the IDrive 8.5 OS, as these models run on a Linux-based system for which the coding is substantially different. Så de har ikke det nyeste systemet.

De med ny BMW har vel ikke iDrive hjul da siden BMW har sluttet med det. Kun touchskjerm der og nå. Forøvrig virker det jo som man må fokusere veldig på skjermen når man bruker dette hjulet deres og. Å skrive tekst med det virker å være veldig innviklet.

Synes heller ikke EX30 virker som noe premiumbil men heller Volvos billigbil. Må opp på dyreste utstyrsnivå for å få varmepumpe og lyd bak. De har og "spart penger" på å bruke Tesla sitt design og flytte alt til skjerm. Noe som er helt greit men uvanlig av Volvo. Godt mulig den er premium ellers. Har ikke prøvd. TIpper dog den er mere premium enn Citroën ë-C3. Man får iallefall 5 høytalere som standard på Volvoen (selv om alle er i dashbordet) mot Citroën sine 2 Høytalere.. Flere høytalere er ikke nødvendigvis fasiten for bra lyd, men får ikke bra lydbilde med bare 2 stk.

Tenkte bare å nevne at der finnes løsninger for de som synes det er ett problem å måtte bruke skjerm under kjøring. Kan ikke si jeg er spesielt distrahert av skjermen når jeg kjører. Det som distraherer meg mest på den er Spotify da f.eks ungene gjerne vil høre en spesifikk sang som man må lete litt etter. Heldigvis ofte at talekomandoen forstår hvilken sang man ønsker men av å til er den helt på bærtur. Og vil tro det problemet gjelder de fleste biler. Som nå om dagen hvor sangen "Pedro" vil høres på repeat hele tiden men det er sikkert 100 sanger på spotify som heter det så talekomandoen er ubrukelig.

Knappene man trykker på under kjøring er jo nederst på skjermen. Jeg legger bare fingrene bak skjermen så har man god kontroll på tommelen når man skal trykke. Kan og kjøpe ctrl-bar å smette på skjermen som ser ganske stilrent ut Eventuelt en av Aliexpress variantene som ser litt billigere ut men gir masse knapper

Nissan Leaf har de vel sluttet å produsere nå. Men ikke sikkert Citroën er like driftsikker og pålitelig. Den har vel aktiv kjøling av batteri og slikt som Leaf slipper å få problemer med. At leaf er så teknisk dårlig er mye av grunnen til at de holder så godt og dermed har så bra rykte. Forøvrig en svenske på youtube som har putta leaf motor i en Golf MK1 og fått den godkjent på skilter. Det er litt kult.

Når jeg kjøpte min Tesla i 2019 hadde den ingen av disse funksjonene. Alle er kommet gradvis etter oppdateringer. Var ikke Sentry Mode engang, og nå er det blitt så heftig at jeg kan streame video fra bilens kamera i appen. Kansje det en dag kommer oppdatering hvor den vil vise kamera automatisk om noen er i blindsonen også. Bare folk nok ønsker det så er det nok lett for dem å slenge ved i en update.

Er vel kun nye Model 3 som har det. Kommer nok på Y og når den også blir oppdatert nå. Blidsonekamera har vel alle Tesla som har sidekamera montert.

Tesla har vel begge deler nå da. Dog er lampen innvendig. Synes det er veldig kjekt med kamerabilde når man blinker. Man kan også ha oppe begge sidekamera og ryggekamera mens man kjører. Bruker det en del når jeg drar henger for å følge med bakover. Og som sakt kan det helt fint deaktiveres så rart å klage på en valgfri funksjon. Bilen plinger også i høytalerne om det er noen i blindsonen om ønskelig.

Ja jeg tenker hver dag at jeg heller skulle hatt en vaier fra panserlåsen og inn til bilen så jeg måtte ned på gulvet å dra (2?) Ganger i en spake for å åpne frunk. Og da heller ikke kunne åpne den fra app.. Slik som på Mustang mach-e f.eks.. Eller ikke..