Complexity

hehe ja. Men henviste litt til Tesla som ikke har noe ECO modus men "chill" modus som halverer gasspedalens jobb. Når det kommer til emnet så ville jeg bare kjøpt en billig bensinbil og ikke brukt 350 tusen på den. Kjør den noen år så får du fint en elbil som matcher ditt behov for 350 tusen. TIpper man får Model Y Long Range for den prisen om ett år. Kommer jo ny utgave nå så de gamle vil falle i pris. Og da må tilsvarende biler følge etter.

Ja det er vel en viss folkegruppe som ønsker "chill" mode.. Men bilene burde jo ha valg for det da og ikke bare ECO som endrer på alt annet og. Vet av noen med en Peugeot e-3008 som kjører med boblejakke i ECO modus.. Synes bilen er skummel i vanlig modus da det kan forekomme hjulspinn så da må man leve nermest uten varmeapparat i ECO modus istedefor..

igk må være en av de få som Mazda ville selge elbiler til når de justerte ned effekten på MX30 før lansering da de fryktet folk ville synes det ble for unaturlig i forhold til en Dieselbil.. Om du vil ha bil som ikke er rustet så er det bare å hente det i Nordnorge. Alt av gamle biler her blir hentet av folk sør fordi alt der nede er sundrustet.

Spørs hvilken UPS det er men mange har mulighet for å slå av sånt via display eller software. Ecoflow'en kan faktisk brukes som UPS også. Men den har 30ms switchover speed så ikke alt som funker. Tradisjonelle UPS'er har gjerne halvparte eller lavere.

Har to slike Axkid One 2, og det er en meget bra stol. En av de få store stolene med isofix og den er veldig lett å ta inn og ut. Også har den hurtigknapp så man kan slide den helt inn når det ikke sitter noen i den (som man når fra forsetet), så man slipper å ha fremsetene helt i dashen når man kjører uten barn. I en Leaf blir man sittende litt ubehagelig med en sånn bak seg og en unge som vil ha føttene ute.. Men stor kudos til Nissan Leaf sine firkantige dører som gjør det til en lek å ta ungene inn og ut av bilstolen. Tesla model 3 sine dører er helt idiotisk til det..

Kommer veldig ann på hvor sikker man ønsker å være. Burde vel sitte baklengs til de er minst 4 år og noen mener vel mye mere enn det. Er de bakovervendte stolene som tar mye plass om barnet ikke skal sitte med helt bøyde knær. Man får dog forovervendte stoler man kan bruke men er sterke meninger om sånt.. Lite å velge i om man skal ha isofix til de større stolene og. Da må man bannes med belter å stropper hit å dit hver gang setet skal i en annen bil..

Kan spille noen timer med denne

Trenger mindre plass bak til vogn, men du trenger mere plass bak da barnesetet blir større.. Er en vanskelig kabal..

En Model Y er en meget driftsikker bil som krever lite vedlikehold og har veldig lite utgifter, i motsetning til en 1gen Model S 85 som Simen1 eide som var (og er) en bil med mye feil og dårligere løsninger.. Er lett å få avsmak da. En bekjent kjøpte seg en 1gen sundrustet leaf fra oslo og har hatt veldig store utgifter på den (utelukkende grunnet rust) og batteriet er dårlig. (De første batteriene var dårlig) Da dieselbilen skulle oppgraderes turte de ikke gå for elektrisk grunnet dårlig erfaring..

Ikke bruk cd'en. Last ned fra nettsiden til produsenten

Installert driverne til hovedkortet da?

Ledbaren er bare på om matrix er 100%. Så snart den dimmer noe som helst slås ledbar av. ALC styrer jo kun ett rele så den kan ikke bruke Ledbaren til noe mere fancy enn det.

Bruker du Bilkomponenter sin ALC? Nyeste firmware til ALC funker fint med adaptive lys sier dem. Og har du gamme ALC uten OTA så får du rabatt på en ny en. Har nyeste ALC men ikke adaptive lys på min 2019 så vet dog ikke. Er litt frista å ettermontere adaptive lykter fra en nyere bil om de funker bra. Det er vist mulig.

Nye Model 3 Performance (Poppy Seed) får vistnok en "Insane" modus på akselerasjon, samt seter med bedre sidestøtte og aktiv fjæring. Den blir sikkert enda morsommere til banekjøring.

Tipper du trenger en app til dashcammen. Fulgte det ikke med manual?

Dette utsagnet var i 2011 og Musk siktet da til BYD E6: Men det har ikke holdt seg det utsagnet nei. BYD har mange flotte biler nå. Model 3 er jo dog mere lik den BYD'en nå enn før. Er jo gammel modell de sammenligner med der.

Ser fryktelig morro ut spør du meg. Dette er en tung billigbil med åpne differensialer og den gjør det alikevell ganske greit

Model 3 er nok morsom på bane den. De driver jo å vinner autoslalom med slike mot biler som veier nesten halvparten.

Ja mange år siden. Sitter som støpt enda.

Apropos Cupra Born så spurte jeg leverandøren om de som nå selges var basert på den nye hardwaren til VW eller den gamle. Ref en diskusjon her tidligere ang kampanjen på de bilene. Men leverandøren viste ikke.. Dog viste de at det skulle komme ett "modellskifte" av Cupran i slutten av mai så tipper den ikke får oppgraderingene før da. Mulig prisene øker igjen da.

Der er det ganske store forskjeller ja. Men når det kommer til Forden så har de jo brukt VW sin platform for å spare penger. Så de har vel neppe gått bananas på å endre for mye annet enn utseende.. Men vi får se

Hvilken utgave er det du sikler på? Er vel hele 168 hestekrefter i billigste utgave så den blir nok ganske kjedelig..

Mange å velge mellom. Skal du ha noe fancy så finner du deg en fra Kina. De er bare festet med dobbeltsidig teip. Vask godt å klask på.

Er vel bare å teste ID.4 eller Skoda Enyaq så får du vel en ganske grei smakebit på Ford Explorer siden det er samme greiene bare med Ford logo.. Helt greie biler det men langt ifra like morro å kjøre som Model 3.

Skremmende mange bruker 500+ tusen på bil uten å ane noe om den. Er bare å se på Facebook grupper... Og veldig mange tror at bilen skal gå nøyaktig så mange kilometer som WLTP tilsier selv om de kjører i kun oppoverbakker. Og at bilene skal lades opp på en halvtime på ladeboksen hjemme for bilene har jo hurtiglading...