Complexity

Skremmende mange bruker 500+ tusen på bil uten å ane noe om den. Er bare å se på Facebook grupper... Og veldig mange tror at bilen skal gå nøyaktig så mange kilometer som WLTP tilsier selv om de kjører i kun oppoverbakker. Og at bilene skal lades opp på en halvtime på ladeboksen hjemme for bilene har jo hurtiglading...

Installerte i går. Artig med AI funksjoner i bilderedigeringen. Kan også "lage" egne bakgrunnsbilder med AI og nå men det var mere begrenset enn jeg trodde så skuffet litt. Nå kan man velge at batteriet skal lades til 80% om natten og så til 100% rett før man står opp. En funksjon jeg savnet litt fra pixelen så det var kjekt. Ellers bare litt små endringer på utsende jeg har merket. Kjører custom launcher så aner ikke om de har endret noe på samsung sin.

Store disker koster ja. Er billigere med flere små. Jeg har en 4 Bay med 4stk 4TB disker. Får ca 10TB da med 1 disk i redundans. Kjøpte vel 6stk 4tb disker på finn for 500kr eller noe for par år siden. Bruker nasen hovedsakelig som filmserver (Jellyfin) skyløsning for bilder å video man tar selv og med Viritual Machine så jeg kan fyre opp en virtuell Linux eller Windows pc på den fra en nettleser uansett hvor jeg befinner meg. Veldig praktisk sak som gjør livet enklere. Bruker den en del i jobbsammenheng og da systemet man skal bruke på jobb (onedrive) er søppel i forhold..

Må nesten vite litt mere info.. Hvor mye film? Har du harddisker fra før eller skal du kjøpe det og? Synology sine NAS'er har best software. Qnap sine har best hardware. Om formålet bare er å "lagre film" og ikke bruke alle de andre funksjonene til en NAS er det dog uansett hva du kjøper. Skal du ha billig så er finn.no plassen.

Kia har vel buffer i toppen? Så nesten litt rart at det kalibreres ved å lade til 100% da. Men kanskje buffer deaktiveres om man ikke lader fult så ofte.

Nix. Men ravencoin krever skjermkort som har litt ram innabords. Er vel minimum 5gb eller noe i dag (øker hele tiden) Vertcoin krever ingenting og kan mines på alt. Den ene minern min er en laptop (uten batteri da det blir ødelagt av varmen og å være 100% oppladet hele tiden) Burde lære deg litt om clocking av skjermkort forøvrig. Ikke vits å bruke mere strøm enn nødvendig så man må clocke seg nedover til det påvirker hashraten.

Jeg bruker mining som varmeovn. Er vel eneste måten det gir mening i dag. Har to maskiner som miner Ravencoin og to som miner vertcoin, og det holder loftstuen oppvarmet og garageboden frostfri. Lite verdi I dag men det kan jo endre seg. Jeg tjente en del tusen på dogecoin når verdien plutselig skøyt i været 10 år etter jeg minet det i bare noen dager.

Disse er kjent for å ruste så er litt kjipent av Tesla å ikke ta det på garanti. Nyere delenummer har jo en mansjett over for å beskytte den mot salt så de er fult klar over problematikken.

Det har ikke jeg heller. Har forøvrig aldri byttet hjul på en bil som har bolter heller og har byttet på en del biler. Vet Audi har brukt bolter og det ser ganske knotete ut å måtte holde hjulet rett mens man putter en bolt inn og treffer gjengene.

Skal du ha kjærringråd så er det jo å løsne hjulboltene litt og å så herje med bilen. Da bruker de å løsne. Ellers er det jo gummihammer på innsiden av felgen som bruker å funke. Men om du ikke har det så.

Nei det husker jeg ikke. Det ble iallefall ikke byttet momentstav mellom bilene og med det tempoet så justerte de nok ikke noe heller.

Faktisk 204 Nm på Ford Mustang Mach-e sine hjul. 160 Nm på Porche Taycan. Elbiler krever gjerne litt mere virker det som. Med visse unntak dog. Ioniq 5 skal bare ha 120 Nm. Nesten alltid når jeg har skulle bytte hjul på en bil som i mellomtiden har vært innom verksted for å fikse noe så har hjulene sittet noe inni gapahuken godt fast. Strammet langt over spesifikasjonene. Men mulig jeg bare tilfeldigvis har vært borti dårlige mekanikere? Jeg var og for noen år siden å hentet nye vinterhjul til bilen min. Det Fulgte gratis omlegging men jeg ønsket å gjøre det selv så skulle bare ha ut hjulene. Dette var midt i byttesesongen (og kom plutselig full vinter) Måtte stå å vente en stund i verkstedhallen mens de leter frem hjulene mine og fikk se hvordan de arbeidet.. Ikke noe sjekk av NM der. Det var det ikke tid til. Bare å mate på til muttertrekkern stoppet på alle bilene uten å justere noe imellom dem. Dekktrykk bare fylte de sånn ca på alle biler uten å se på klokken nesten. Virket nesten som ett rekordforsøk på å få bytte på flest mulig biler på kortest mulig tid men sånn er det vel under høysesongen. Jekkpunkter under bilen var de heller ikke så nøye med. Bare få bilen opp fort som juling..

Hvorfor bytter du så ofte? Er du mobiltester eller noe? Isåfall er det vel enklest å ha en fast telefon i tillegg til de du tester? Og må du ha alt lagret lokalt på telefonen? Selv bruker jeg en NAS hjemme som tar seg av alt og bruker photo appen til den. Har Internett de fleste plasser så trenger ikke en terrabyte med bilder lagret lokalt.

Kan være att vanndammen slet av ledningen til sensoren?

Tesla og de fleste andre bare mater på hjulboltene ja. Om mutterne sitter for stramt så gir det veldig mye press på hjulbolten og strekker dem. Da kan de plutselig smelle av. Tar kansje med seg flere når det skjer og plutselig mangler man ett hjul. Er kansje skumlere enn å kjøre med løse hjulbolter for da merker man gjerne at bilen oppfører seg merkelig før hjulet detter av.

OVMS snakker direkte med canbus via OBD porten så funker på alle biler ja. Er enklest på de utgavene som var uten app for da slipper man å nappe ut TCU pluggen for å deaktivere Nissan sin appmodul. Dette må man for å kunne slå på varme når bilen ikke er tilkoblet lader med OVMS. Im TCU er tilkoblet får ikke OVMS tilgang til å aktivere det. Fra 1 april blir jo Nissan sin modul helt ubrukelig på alle gamle leaf så egentlig burde alle bare nappe den ut for å hindre unødvendig forbruk av 12v batteriet.

Funker med alle leaf ja. Men hvilke funksjoner man får varierer litt. Støtter en rekke biler men noen er litt poengløs (som nevnt her med Kona hvor det viktigste ikke funker) Er open source så om du kan programmere litt så er det bare å lage support på flere biler om ønskelig.

Er bare de gamle som går på 2G og ikke 4G. De nyere mister nok ikke appen.

Ja det virker litt kjekt å ha sånne ting. Og man får jo da app til garageporten via Tesla appen som er litt praktisk. Noen Leaf kom forøvrig med homelink virker det som ifølge google. Imponerende. Jeg må finne en garageport å se om jeg har det.

Kanskje noen utgaver i noen land har det? Om jeg trykker på kan jeg velge mellom 1-3 og får bare command sent men aner ikke om det skjer noe. Porten min funker ikke med homelink så får ikke testet. Vurderte å ettermontere det på teslan da det skal være ganske lett men ble skuffet når porten ikke støttet det. OVMS støtter jo en masse biler og så kanskje Homelink knappen bare er standard.

HP har tidenes dårligste kundeservice ja. Prøv å kjøp en HP printer og få problemer med den... Kansje du får noen ubrukelige svar fra en på whatsapp (ja de bruker det istedefor epost eller chat), og man må skrive på engelsk til dem.. Var selv nylig plaget med ett Asus produkt, og sendte det direkte til dem isedefor å ta det via elkjøp. De byttet hovedkort å returnerte det på bare noen dager uten problem.

Jess. Får også info om en dør er åpen, og man kan stille hvor mye strøm laderen skal dra (Ikke testet om det funker dog) Desverre funker ikke låse\låse opp på 24kWt utgavene av en eller annen grunn. Det er litt dumt, men det funker vist på noen andre Leafer. Kansje noen får fikset det en dag.

Da har jeg fått ny app opp å gå til Leafen. Klarte ikke tanken på å måtte gå ut å slå på varmen i bilen fra 1 april når Nissan slår av servern sin. Oser hjemmelaget av dette men det er alikevell 10 ganger så bra som Nissan sin app. Pluss bøttevis av ekstra funksjoner som å f.eks kunne sette ladegrense til hva man vil.

Mulig det ble bedre etterhvert. Er vel Sync 1 jeg har måtte bruke.. Har man for mange telefoner lagret i Bluetooth listen (mer enn 3 eller noe som tydeligvis er for mange) så bare slutter hele greia å fungere. Alt bare tuller. Sier ikke ifra om hva problemet er så man må irritere seg lenge før man tilfeldigvis oppdager det.. Kontaktet ford for å høre om det var noe som kunne løses med en update men neida. Måtte ha Sync 2 eller så for å få updates. Så det ble noen få utvalgte som brukte firmabilen som fikk lov å bruke handsfree funksjonen på den. 10\10..

De leverte software til blandt annet Ford før. Det funket ikke.