Complexity
-
Innlegg
23 795 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Vet ikke om det er nevnt? Men Cybertruck består vist den testen selv om den ikke har lidar.. https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2025/03/20/cybertruck-sees-a-road-runner-fake-wall-heres-why/
-
Men ingen nye funksjoner? vil bli utdatert ganske fort da bare med sikkerhetspatcher. Det BMW går over til er jo Android som ikke fungerer så bra på x86.. Er litt morro det med arkitekturer for Tesla gjorde det jo motsatt. Tegra3(arm) - Intel atom (x86-64) - Amd Ryzen (x86-64). Så de har forsjellig arkitektur, samt forsjellig produsent av x86 å forholde seg til men de klarer jo å levere oppdateringer til alle. Men kansje lettere å gå den veien Skal sies at det er sjelden oppdatering til Tegra 3 bilene nå da. Er vel rundt 6 måneder siden forrige update der, Men det kan og være prioritering siden det ikke er så mange av de på veien kontra biler med atom/ryzen.
-
Åjoda må bare slå av TPM kravet. Har flere gamle maskiner med Windows 11. Kan installere Windows 11 på Raspberry pi og omså. Men nå kjører Tesla linux da som ikke har slike krav. Var vel ubuntu de brukte i starten men nå er det noe helt eget de bruker.
-
Det er jo litt dårlig da. Håper de endrer taktikk med den nye hardwaren da. Tesla leverer vel enda updates til 2012 Model S. Veldig nedstrippet variant grunnet hardware men de får vel enda nye funksjoner. Min 2019 Model 3 har forrige generasjon hardware men får ofte updates før nyeste generasjon får 😅
-
Eller så kjøper bare folk Model Y istedefor som gir bedre bakluke og mye bedre plass..
-
Ja de er også udødelige, men ikke elektrisk da. Med mindre det har kommet noen jeg ikke har hørt om..
-
Som nevnt er Model 3 en sedan og det er vel flere grunner til at den er det.. Prøv å sitte baki en Polestar 2 som er tilsvarende bil bare kombicupe. Da får du en bjelke rett over hodet i baksetet for å holde bakluken og veldig dårlige plass til hodet. Man får jo heller ikke hattehylle av metall da og måtte kansje funnet på noe annet for å stive av baken på bilen som kunne gått ut over vekt eller bagasjeromsplass.. Også ville den blitt veldig lik model Y da bare fysisk mindre. Men bakluken på Model 3 (eller sedaner generelt) er jo noe drit om vinteren og ting har snø på seg.. Faller ned i bagasjerommet eller i fjeset ditt alltid. Det slipper man på kombicupe siden bakruten også løfter seg.
-
Ja er visse modeller som er bedre enn andre. Nyere leaf har også problemer med defekte celler. Men 24kWt gen1gen2 (mid 2013-2015) er meget solid og de fleste har nok orginalt 12V batteri enda. 85% SOH på mitt batteri og der er lavere enn mange tilsvarende biler. Hjelper nok at bilene hadde ladegrense på 80% (Long life mode) noe de tok bort i 2015...
-
Ja står vel nesten bare igjen med Nissan Leaf da.. Er vel absolutt ingenting som er byttet annet enn dekk på min 2014 modell. 12V batteriet er også orginalt.. Men de har også litt trøbbel med PTC, så har jeg den lenge nok streiker nok den vil jeg tro.
-
Ikke super plass i baksetet på Model 3 nei. Hjelper heller ikke at man ikke kan ta føttene under forsetene som på Y. Men det er bra plass i bagasjerommet (dog trang åpning)
-
Neida men ny motor, nytt varmeapparat, nytt hovedbatteri osv.. Ganske omfattende greier..
-
Høres jo ikke ut som en helt feilfri bil da.. At du mangler app hjelper nok på 12V problemene. Det som jeg har forstått skjer på Ioniq5 og resten er at start/stopp av 12V lading blir for belastende (det tappes for mye mellom ladinger?) så en transistor i ICCU takker for seg og man mister 12V ladingen helt. De har ordnet noe i software som prøver å roe ned belastingen på ICCU men det utsetter bare problemet. Transistoren får nok en dag uansett. Det er vel og en del snikstrømmer på Ioniq 5 som tapper 12V unødvendig også. Den motoriserte luken til ladeporten er kjent for å være en synder f.eks. Hyundai Kona har vel manuell luke.
-
Tro om det finnes flere servere der ute og man kan være heldig å være tilkoblet en med lite belastning eller noe da. Heller ikke hørt noe spesielt god erfaring med møller. De med Audi blir jo nærmest ranet der..
-
Er vel bare 2G for e-call systemet? Forhjulstrekk på eldre Polestar uten awd, men RWD på de nyere. De jeg kjenner med VAG elbiler gidder knapt bruke appen for den funker bare en gang i blandt og sjelden når man trenger den. Dette kan jo bli bedre i fremtiden da.. Må vel og betale for å ha app etter noen år. Ikke gratis som hos f.eks Tesla. Men sikkert ikke så dyrt. Både Hyundai og VAG sliter med å holde 12V batteriet ladet så ofte får man ikke brukt appen fordi spenningen er for lav på batteriet..
-
Noen grunn til at du vurderer Kia E-Niro men ikke Hyundai Kona? Er ikke det omtrent samme bil på samme platform? Veldig dyr service på Hyundai da. Mulig Kia er billigere. Skal du ha Polestar burde du ha den nye utgaven som ikke har permanent firehjulsdrift og høyt forbruk. Enyaq sliter mye med skjeivsliting av dekk så du burde sette av dekk budsjett. Ellers greie biler. Men app kan du nesten bare glemme der da..
-
Bedre jo nyere modell. Komforten er god synes jeg men på de gamle uten ventilasjon blir man litt klam i sprekken etterhvert. Plast puster ikke så bra. Junier/Highland har bedre seter enn de gamle. Nye performance har ekstra sidestøtte.
-
Er vel 4.3 sekunder på de første Model Y Juniper Long Range som ble levert. De fikk acceleration boost med på kjøpet. Men Performance utgaven blir nok heftigere ja. Men ikke sikkert den blir så mye dyrere. Husker jeg sterkt vurderte Performance når jeg skulle kjøpe Model 3 i 2019, men mangel på hengerfeste og at den hadde senka fjæring (håpløst her jeg bor) så ble det long range. Var bare 50 tusen som skilte dem da. Men er jo større endringer nå. Adaptivt understell og helt andre seter var det ikke på performance da.
-
Skal man ha den gamle kjøper man jo selvfølgelig fra inventory listen. Der ligger jo biler bare kjørt 500km med sterk rabatt. Har jo gått "nye" Model Y performance der for 460k. Edit: ser det er ganske rensket nå. Spørs om det er mange igjen
-
Coverme ble vel etablert i 2010, så de har jo vært på banen en stund. Tror nok det er safe.
-
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Så trikset er å nekte for at vedkommende fikk låne bilen og stjal den for å slippe å miste bilen sin? Såfremst det bare er muntlig avtale og ikke noe skriftlig Kan forøvrig låse toppfarten på min bil fra appen og det er sikkert ganske vanlig på nyere biler. Om denne regelen trår i kraft vil det bli brukt ved utlån..
-
Ikke alle løsningene som er like jalla. Den første der f.eks som sjules inni luftegrillen er ganske pen, men litt lite funksjonell. Selv har jeg en telefon festa bak rattet med magsafe holder. Ikke fordi jeg trenger speedometer der men fordi jeg får masse informasjon der som jeg ikke får på skjermen i bilen. De fleste er fornøyde med å vite batteritemperatur på en strippla linje mens jeg vil vite nøyaktig hvor mange grader batterier er og da må man bruke 3eparts løsning uansett. Også får man masse ekstra fuknsjoner da. Kan aktivere forvarming av batteriet on demand eller aktivere offroad modus som bilen min egentlig ikke har engang (og drift mode som nok er den som blir mest brukt 😅)
-
Er vel sånn 7000 forsjellige skjermer å få kjøpt man kan montere bak rattet om ønskelig.. Noen få eksempler:
-
Folk fikk vel bennern av dette da siden det ble mest solgte bilen? Da får de vel bennern av den nye og. Er vel visse legninger som gjør folk til trukket av biler men tror ikke det er så veldig vanlig. Den nye rumpen ser mere amerikansk ut som kansje er meningen ettersom det er amerikansk selskap.
-
Noen som har erfaring med FDRS / Forscan for å oppdatere bil?
Complexity svarte på The Very End sitt emne i Bil og motor
What? Tar ford betalt for å oppdatere bilen din? Får du det ikke bare via OTA? Brukte Forscan for mange år siden for å programere dyser.. Tror ikke det hjelper deg stort men spent om å høre du får til.- 2 svar
-
- 2
-
-
Sort var gratisfargen før, så endret de til at hvit var gratis fra sånn 2021 eller noe. Så alle som ikke er så nøye på det har bare valgt det billigste og derfor er det overflod av dem.. Cherry red er skikkelig snasen i visse situasjoner, og litt døll i andre. Men den var kansje litt limited eller noe for er vel kun Ultra Red på Juniper.
