Complexity
-
Innlegg
23 419 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Bytte olje og filter vel? Er noen liter girolje som blir ganske stygg etter hvert. Tesla sier man ikke trenger å bytte den men jeg har sett videoer av hvor fæl den oljen blir så tenker å bytte på min til sommeren. Er veldig enkelt.
-
Det er mulig. De gangene jeg må åpne luken uten knapp gjør jeg det alltid i det jeg parkerer bilen og den er ulåst. Knappen funker selv om bilen er låst heldigvis. Trenger ikke ha med nøkkel engang. Og trykker man på knappen så åpnes luken på naboen sin bil og. Er helt enkelt signal 😛
-
Er radiosignal for å åpne luken. Man får kjøpt små knapper å ha i lomma til det. Men selve utkobling av kabel er ikke via radiosignal men noe internt i kabelen så den funksjonen må man ha kabel med knapp for å bruke. Og ettersom luken åpnes av å bare trykke på den så er jo utløsning av kabel den viktigste funksjonen spør du meg..
-
Alle jeg kjenner har enten Tesla sin egen lader (med innebygget 7.4meter ledning og plugg med knapp) eller en 3eparts lader med selvkjøpt lenger kabel da den reisekabelen er så kort, så tror ikke de fleste bruker den fast.. Men for noen duger den vel til fast bruk om man alltid parkerer nært ladeboksen
-
Det kan vel gotd hende, men den har ialleafall knapp for å åpne luken og løse ut kabelen (ved å holde inne knappen) Kun den standard mennekes reisekabelen de leverer med som ikke har knapp, og de fleste andre kabelen siden det er litt Tesla spesifikt med den knappen. Men den er fryktelig praktisk når man har den, men høvelig at s3xy er behjelpelig om ikke.
-
Ja det er en reisekabel som følger med bilen. Eller de følger kansje ikke med lengere nå men de gjorde det før. Nødladeren din har knapp. Er bare å sjekke.
-
Reisekabelen har ikke noe knapp nei. Bruker du den til hjemmelading? Den er jo kjempekort Her er min hjemmelader med knapp. Meget praktisk. Her er ett eksempel på en 3eparts løs kabel med knapp. De er dog dyre. https://www.elbilgrossisten.no/collections/ladekabler/products/tesla-evcharge?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=03 | Ladekabel | Bilmerker&utm_id=18579412005&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA19e8BhCVARIsALpFMgFyDetbH3uQyLnxn1ahSbBY0umkuVyPtcdHOm9Ds4aD-K_uSpkVwOYaAoHHEALw_wcB
-
Det er jo på ladekabelen her i Norge og? Har det både på veggladeren min og på nødladeren. Får kjøpt løse kabler med knapp og om man har en eease lader eller noe og. Også åpnes jo ladeluken om man trykker på den..
-
Er nok natt og dag kontra din 2021 også. De har tykkere glass i dørene som gjør dem litt stillere enn 2019 modellen men utenom det er det ikke så veldig mye forsjell i veistøy mellom dem. Men det er vesentlig bedre i Highland som nevnt. Mulig du må booke prøvekjøring på forhånd? Jeg var bare innom å så på cybertruck når de hadde den her også var det en ansatt som så jeg hadde veteran Model 3 og mente jeg måtte prøve en tur i Highland å se hvor mye bedre den var. Men spørs om det er så enkelt til vanlig. Hvor kjøper folk olje og filter forresten? Ser man får diverse pakker rundt om men de koster jo litt så kansje en del å spare i løsvekt.
-
Din 2021 modell er ikke siste oppgraderingen før Highland. De har hele tiden forbedret ting ved hver leveranse. Men stor oppgradering i form av varmepumpe og matrix lys var det. Er bare å prøvekjøre en Highland. Den er natt og dag kontra min 2019 på veistøy og comfort iallefall.
-
Stalksene kan jo programeres til å gjøre mange ting som med de andre de leverer. Kan bruke venstre hendel til å åpne bagasjerom f.eks om ønskelig. Så får en del ekstra funksjonalitet der. Og med commandern får man og en hel del funksjoner som å lese av alskens parameter, og aktivere offroad mode på biler som ikke har det (samt awd/rwd drift modus på non-performance. Meget morsomt) Mange kjøper det og bare for å bli kvitt den plingingen når man kjører over fartsgrensen som alle nyere biler er lovpålagt å ha..
-
Hehe nei men har intrykk av at en bil uten knapper og bare touchskjerm skremmer bort en del eldre bilkjøpere
-
Mann med hatt design faktisk.. Den nye også? Tror jeg har sett flere Renault sjofører bruke hatt enn Tesla sjofører. Forhjulsdrift, lite motorkraft og masse knapper tiltrekker nok mere eldre menn med hatt.
-
Carwow er ikke helt enig ang Renault scenic e-tech.. Men det blir vel en smaksak.
-
Tenkte på quicksilver. Solid black var en elendig farge før iallefall og gratis i starten ja. Spesielt siden grunningen er hvit så ble det meget synlig hvor lakken var litt tynn når den var sort. Antar derfor hvit ble gratis. 12K for solid black og 24k for quicksilver på den gamle Y
-
Som nevnt er det for Founders Edition. Dyr farge, acceleration boost, 20" felger og lite merke som viser at man var først. Som Model Y når den kom og alle de andre bilene til Tesla er de første utgavene litt spesiell. Og de mener vel denne nye Y er så endret at den og fortjener en founders version først.
-
Godt mulig. Sikkert mye info å få på en gang og viktig å få ut video fortest mulig. Elbilforeningen bruker å prate litt tull når de tester biler men bruker å se på videoene deres siden de ikke har reklame i videoene sine på youtube 😅
-
Ifølge Carwow skal bilen være stivere ja. Tror det ligger i at karosseriet er stivere enn forgjengeren og ikke fjæringen som forhåpentligvis er mykere.
-
Performance tar det vel noen måneder før de annonserer. Får kansje ikke den i noe spesialversion. 4.3 sekunder till 100km\t på Long Range utgaven da så ikke så skrekkelig treg, men performance blir nok kvikkere.
-
Det er for Founders utgaven. Gi den noen måneder så har den samme pris som den gamle. Liten badge med mobilladern og opplyste dørterskler som viser at man var først ute noe som sikkert betyr mye for noen.. Har vel vært samme med de andre modellene. Er jo også dyr lakk og kun 20" felger samt acceleration boost inkludert.
-
Her nevnes litt flere nye ting. Virker veldig lovende denne her.
-
Den store 3D Print Tråden - Printer du?
Complexity svarte på Merko sitt emne i Elektronikk og mekanikk
Prøvd Orca slicer? Etter å ha bytta til den føles Cura helt avleggs ut.. Er profil der til ender printerne. Kansje den liker modellen din bedre. Er basert på en helt annen motor (Prusaslicer) -
Hva koster det for en boks nå? Jeg regna bare på hvor mye penger jeg brukte på snus iløpet av ett år og summen fikk meg til å slutte på dagen. Men det er mange år siden nå. Tror snusen lå på 40-50kr boksen da.
-
De fikser det ikke fordi det er ikke noe fiks.. Ioniq 5 har slitt med dette siden den ble lansert, og nye Ioniq 5N har fortsatt samme problemet.. De bytter ICCU enhet på bilene til en ny utgave og folk er happy å tror ting er fikset nå men den nye utgaven av ICCU er heller ikke god.
-
Sett folk har måtte betale mellom 15 og 20k for 60k service på Ioniq 5.. Det er dyr service. Det inngår nok bytte av batteriveske her (som nevnes ikke trengs etter 2025 modellen? Isåfall knallbra) Ellers har de jo irriterende service, som f.eks bytte av e-call batteri hvert 3e år. Koster vel 2-3 tusen bare det. De kunne satt inn ett større batteri som varte lengere (10års intervall hos Volvo f.eks) men de velger heller å melke kundene. Batteriet er forøvrig en 18650 celle som koster 89kr eller noe i løsvekt men pakket inn i noe lurt så man ikke kan bytte den enkelt selv. Må vel og demontere store deler av dashbordet for å komme til den som sikkert er litt av grunnen til prisen.
