Complexity

Skifter når den blir dårlig. Har måler og den viser enda full pott etter 5 år så ser ikke vitsen i å bytte enda. Olje annbefales å skifte på rundt 100k, og det kommer jeg også til å gjøre selv da det er meget lett det og, men har ikke kjørt så langt enda. Bilen sier også ifra om olja blir alt for dårlig. Tesla bytter ikke olje med mindre du spesifikt ber om det (og de vil nok spørre deg om du er sikker først da også) da det statistisk sett ikke behøves, og iallefall ikke så lenge man har motorgaranti enda (8år)

Har du lest hva som gjøres på elbilservice? Er nok heller at de ser på det som unødvendig å kreve. Men da glipper gjerne ting som feiljusterte lykter gjennom. Dog en liten garantitur innom Tesla etter første EU er langt billigere enn årlig service.

Tror ingen jeg kjenner med Tesla har hatt bilen inne på service noensinne, så joda vi er nok så korka. Aldri hatt min inne på service heller forsåvidt. Bytter kupefilter og viskere selv. Smøring av bremser er også meget lett å utføre selv

Har ikke dette vært oppe flere ganger før? Tesla har ingen krav til service så slurv fra produksjonen (f.eks feilstilte lys) oppdages ikke før EU kontroll. Lexus har krav om service hver 15000km/årlig så her har forhandler mulighet til å fikse slikt 4+ ganger før første EU kontroll. Da blir det fin statistikk.

https://tv.nrk.no/se?v=NNFA51021325&autoplay=false Jay Leno har forøvrig prøvd nye Y nå. Virker å være stor forbedring i støynivå og komfort.

Vil nok stige litt når folk får utlevert sin nye Model Y. Og litt spesielt å forsvare hærverk.. Omså en blomst tegnet med sprittusj på en bil er ikke greit..

Ett menneske avgir vel ca 100 watt med varme? sleng på setevarmen i alle setene (som bruker å være oppimot 100W) så har du jo 1600watt varme bare der. Setevarme er jo direkte varme så veldig effektivt kontra å varme en hel kabin. Er vel noen skiheiser som har begynt med setevarme. Kansje busser og burde vudere det.

Gjelder det om bilen er tilkoblet WiFi også? Ikke fått testa det der enda siden de ikke klarer å knø det ut til Android appen..

Enig i det. Har alltid hatt det på min Tesla og det er jo kjekk funksjon å ha. Men med 84kWt batteri, ikke varmepumpe og en svær kabin vil det gå mye batteriprosent til det og folk vil kansje bli skuffet over hvor mye strøm som går. Og VW sin løsning er kansje å drite i hele funksjonen. Er jo mange år siden VW hadde reklame på tv'en med "hundemodus" på ID bilene sine. Var vel reklame om at bilene hadde OTA og kom til å få nye funksjoner etterhvert eller noe (noen som har link til reklamen jeg tenker på?) De har vel enda ikke noe hundemodus i bilene og de bilene de reklamerte for fikk vel knapt noen OTA.. og de kommer vel ikke til å få spesielt mange ettersom de har byttet hardware og bare prioriterer den nye..

Har id buzz fått varmepumpe nå da? Om ikke så kan jo det være litt av grunnen. Går mye energi til å holde en så stor kabin varm og spesielt om man ikke har varmepumpe til hjelp.

Er vel samme kamera som Mini 4 pro? Så vesentlig bedre kvalitet enn Mini 4k/Mini 2 og iallefall Neo. Men virker jo kansje ikke som fine bilder/video/timelapse osv er det du er ute etter men heller ett leketøy? Så kjøp bare neo

Under oppsyn går det nok fint. Hold den unna dyr og biler osv da de kan lage mye skade selv om de er små. Ikke noe farligere enn en lekedrone nei, men i praksis annet regelverk siden den har kamera.

Mye snakk om boikott av Tesla. Men hva med å starte med våre egne selskap? Hvorfor ikke boikotte SAS f.eks? https://e24.no/naeringsliv/i/1M8akG/sas-velger-elon-musks-starlink Bruktmarkedet går vist som det suser forøvrig.. https://www.vg.no/nyheter/i/kwx7xX/finn-no-interessen-for-brukte-teslaer-er-fortsatt-hoey

Flydd mye både innendørs og i hage med Mini 2 og 3, men neo er nok kansje bedre egnet til det. Ingen sensorer på neo dog så den vil dulte borti ting. Neo har heller ikke sidestabilisering på kamera så video vil ikke være like stødig. Men det er en morsom og enkel drone så bare løp å kjøp. Billig er de jo også.

To helt forsjellige droner. Kjøp deg en Dji Mini 2 eller 3 på finn.no DJI Mini 2 er vel samme som 4K, de har bare rebrandet den. Husk å registrere drona og skriv nummer på den så slipper du tull om det skulle skje noe.

Musk kasta vel nettop ut Kanye West fra "X" etter å ha skrevet nazistiske "tweets". Veldig vanskelig å se hvor musk står.. Uansett, nå løsner det for de som klager på at man må bruke Tesla appen for å lade hos Tesla. Må vel fortsatt ha appen installert men det er iallefall fremskritt: https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/yEJWXr/tesla-aapner-superchargere-for-elton-brukere

Finner bare at de har en 5års garanti +5 år til om man e flink med service eller noe. Og at batteri bare har 8 år.. Ikke noe spesielle vilkår for akkurat denne modellen men kan være det ikke er oppdatert.

Noen catch med det? Må man inn på service hver 15k kilometer som hos Toyota? Eller er garantien bare for kapasitet over 70%? Isåfall vil jeg påstå det er litt stress.. Edit: Zeekr har bare 8 år på batteriet, og det gjelder for bare 70%.. https://www.zeekrstoroslo.no/service-verksted/garanti-og-vedlikehold

2019 er samme ulla. Du må over på facelift S/X for å bli kvitt en en del problemer. Eller Model 3/Y. En bekjent kjøpte seg en 2019 X for en stund siden. Hadde den vel i rundt 6 måneder eller så før han ikke turte lenger da garantien gikk ut. Han kjørte lånebil mesteparten av tiden han eide X'en 😅

Xpeng har app som nøkkel ja. Vet dog ikke om det gjelder alle biler/utstyrsnivå.

Prisen er problemet ja.. Utenom det så virker den jo helt fantastisk spec-messig. Knall rekkevidde og bra ytelse. Lucid er også god på software med hyppige updates og kule funksjoner.

Lucid har forstått det med Frunk. Håper Lucid Gravity dukker opp i norge snart. Virker som en veldig snasen og praktisk bil.

Veldig suspekt hele greia.. hvorfor kan de ikke ha vanlig frostveske som andre biler? Man tenker kansje det er på grunn av 800V systemet men f.eks Porche Taycan som også har 800V bruker Glysantin G40 som virker å være ganske vanlige greier.. Trenger forøvrig ikke å byttes på Taycan..

Jo nyere S/X jo bedre, men begge sliter med sitt. Raven X har jo den gamle typen batterivarmer f.eks som ryker, og man må ut med hovedbatteriet for å komme til den så blir fort kostbart. På S kommer man vel til den uten å ta ut batteriet men er knotete. Model Y har ikke denne. Også har jo Raven PTC varmer som ryker (ca 20k å bytte), mot varmepumpe på Y som etter mye barnesykdommer i starten nå virker å være veldig god på bilene. Man kan være heldig eller veldig uheldig. Model Y er uansett laget på en nyere og simplere platform som kan gi vesentlig mindre hodepine på sikt.

Strømming av radiokanaler ja, i mye bedre kvalitet og med mye bedre dekning enn DAB. Samt man har mange tusen kanaler å velge mellom så slipper all reklamen.. Men var irriterende at NRK trakk seg ut av appen.. blir fort sånn når ett selskap ikke trenger å tenke profitt og bare får penger uansett. Har man ikke premium må man jo også ordne datatrafikken til tunein selv som kan være knotete.