Complexity
-
Innlegg
23 792 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Er det ikke kjøling i setet på Model Y Juniper? Mener det var en av de nye tingene som kom med de nye setene? Og knapper/speedo osv fikser du lett med 3eparts utstyr så det kan du fikse om det er dealbreaker. Selv har jeg noen små trådløse knapper jeg justerer viskerne med som man kan sette hvor som helst. Sjekk ut her: https://enhauto.com/?srsltid=AfmBOorcglucsB6ZNV0uVLLRWMMIn3Xizg_Lgy4nZkh3PicAJoBE_o21 Selges hos f.eks bilkomponenter.no og flere aktører Når det gjelder App så er ikke de andre i nærheten av Tesla, så det må du vurdere hvor viktig det er for deg.
-
Ledningsnett til slitasjevarsler og slitasjevarsler på bremseklossen er ganske forskjellige ting da
-
Tesla-Skam, reelt eller blåst ut av alle proporsjoner?
Complexity svarte på Auto Asmodeus sitt emne i Politikk og samfunn
Annenhver bileier har jo Tesla fra før av så godt mulig det ville stagnert litt uten alt oppstyret også. Bare i nabolaget mitt kunne man startet egen liten Tesla klubb 😅 -
Tesla-Skam, reelt eller blåst ut av alle proporsjoner?
Complexity svarte på Auto Asmodeus sitt emne i Politikk og samfunn
Helt ubrukelig er ikke konkurrentene. Spesielt de fra kina leverer bra greier. Men for prisen skal man slite med å finne noe som leverer like bra.(Om kina er utelukket) Noen synes jo selfølgelig at manuelt justerbare seter er helt ok i 2025 og da kan de flnt kjøpe f.eks Skoda. -
Ja kansje derfor man får rabatten ja 😅 Plukker ut klossene på Teslan min og smører når jeg bytte hjul, tar type 3 minutter å løsne låseplintene for å ta dem ut. Skal jeg vel å merke bytte klosser må jeg jo gå på service modus å få bilen til å supe inn stemplene så det blir plass. Det tar vel par minutter ekstra. Vil tro Audi har minst like enkelt og bra system siden så premium, så neppe mere enn 30 minutters jobb. Klossene mine ser forøvrig helt nye ut enda etter snart 100k kilometer så spørs om jeg noensinne må bytte dem.. Men jeg har dog ikke slitasjevaselsystem som Audi har så får ikke noe varsellampe om de skulle være nedslitt om noen år.. ledningsnettet til slitasjevaslerne e-tron har bruker har og en tendens til å ryke forøvrig og koster rundt 20k og bytte så klarer meg uten
-
Hvorfor er det så få produsenter som tar Frunk seriøst?
Complexity svarte på Nimrad sitt emne i Elbil
Hva tenker folket om Nio Firefly? Liten bil med lite panser og ganske stor frunk! Er det en dødsfelle? Imponerende bahasjeplass bak og den har litt bagasjeplass under baksetet. Slikt får man får til bare man prøver. Forøvrig virker det som en meget bra bil. Digger softwaren hvor man har kjempestore ikoner man kan trykke og justere på uten å måtte se på skjermen.
- 161 svar
-
- 1
-
-
Bulder har jo app da. Må innrømme der er lenge siden jeg logget på nettbank i en nettleser.
-
Sjekk deler til e-tron da. 8000kr for å bytte klosser forran, og det er med 20% bremsekampanje? 😅 De tar seg godt betalt selv iallefall. Tipper 3eparts deler er vesentlig billigere.
-
Bare å høre litt rundt. Som nevnt ofte en del å hente via fagforeninger f.eks. er det en ny leilighet kan du kansje få grønt boliglån. Jobber du i staten kan du søke hos SPK osv. Ofte litt å spare på å bli totalkunde i en bank også (samle forsikringer og lån) Mulig banken du har nå plutselig har litt å gå på de også om du truer de med å flytte lånet.
-
De som kjøpte FSD fikk nok meget lite for pengene ja. Spesielt de som kjøpte det for snart 10 år siden og kansje ikke har bilen lenger 😅 Jeg kjenner dog ganske mange med Tesla og ingen av de brukte penger på FSD så ifølge min enkle statistikk er det ikke så mange som har kjøpt det.
-
Og man må ikke betale noe ekstra utover Audi sin serviceavtale? Har Tesla noe serviceavtale?
-
Har intrykk av at deler til disse uansett ikke er billige greier.. Også mister man jo mobilitetsgarantien om man ikke bruker merkeverksted, og det melker de hardt
-
Vært morro å legge til prisen eieren har betalt for service også. Premium bil krever jo premium service hvor mekaninerne skal ha litt premium betalt
-
"gammel Y" er jo også ett løft kontra veteran Model 3 da. Du har jo doble vindusglass og litt sånt som forbedrer veistøyen litt iallefall. Mine tynne glass klaprer jo nesten i vinden 😅
-
Korrekt 👍 Var samme med Model S når den fikk facelift. Da gikk den gamle under navnet Veteran. Eventuelt Legacy som Tesla kaller det.
-
Definitivt. Men det positive i det er jo at folk får seg en god og billig og ikke minst veldig trygg bil på bruktmarkedet etterhvert. Selv tør jeg ikke prøvekjøre Juniper riktig enda. Må holde ut og og spare noen hundre tusen på bruktmarkedet er planen. Er jeg heldig må jeg ikke vente alt for lenge.. Prøvekjørte Highland og der var en stor skuffelse å sette seg i min veteran Model 3 igjen etterpå..
-
Ny støtfanger både forran og bak da 😅
-
Vi snakker om denne bilen: https://www.finn.no/mobility/item/403284755 Som har denne feilen: Bytte av main computer (5v signalinngang fra kamera er defekt) Tesla har gitt pris på 28.026kr Og dette: Coax kabel fra venstre kamera til main computer (korrosjon i kabel) Mulig disse feilene har en sammenheng? Kan være det har kommet vann inn i coax kabelen og bare laget irr på pluggen til main computer? Fakrisk mulig hovedkortet bare trenger seg en god rens da. Eller blitt kortslutning i kabelen og at det har knelet utgangen. Kan selvfølgelig også være mere omfattende. Sjematikken til main computer ligger nok ute på Tesla sine sider som gjør det enda enklere for noen å fikse selv.
-
28 tusen for å bytte hos Tesla. 6 tusen for en brukt og (og da kansje litt knot med koder som nevnt over). Da kan det vel fort lønne seg å få noen til å reparere den man har for noen tusenlapper. Er ikke vanskelig å ta den ut og inn ifølge Tesla sin egen instruksjon. Ettersom det kun mangler 5V en plass så kan man jo kansje ta en spansk en og laske 5V fra en annen kilde også. Virker jo bare som at det ene lille kamera ikke får spenningen det trenger for å slå seg på.
-
Om dette bare gjelder Hardware 2.5 som jeg misstenker er det nok litt nisjemarked ettersom det bare var i bruk på biler her fra 2018 til litt uti 2019. Er vel lite Model 3 i norge som er registrert 2018
-
Haha! Med mikroskop og SMD lodde utstyr er ikke en 0402 så vanskelig å bytte heller. Er det som sakt bare 5V som mangler på en plugg ut til ett kamera er det neppe så fryktelig mye som er ødelagt. Tipper en transistor eller noe som skal aktivere denne spenningen på denne utgangen. Er vel forøvrig ikke første gang jeg hører om dette så kansje en svakhet på Hardware 2.5, og isåfall sikkert noen videoer/guides om dette.
-
Står at om 3epart skal utføre dette må man ha disse kodene ja. Altså er det ikke bare Tesla som kan gjøre dette. Og som sakt godt mulig Tesla er behjelpelig med å utgi kodene man trenger.
-
Ligger link der og til hvordan man tar backup og reinstallerer software på en ny Main Computer. Man trenger ikke mere enn Tesla Toolbox som alle har tilgang til. https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/en-us/GUID-4E3FEEED-6E62-42BD-B9E7-4B97F2959D86.html Og jeg kjenner flere privatpersoner som fikser elektronikk. Det gjør sikkert du og om du tenker etter.
-
Fikk til vanlig S23 og nå
- 516 svar
-
- 1
-
-
Var vel denne jeg tenkte på: Kan jo tagge @Bjerknez å høre om det bare var noe midlertidig eller fortsatt er slik. Tidal gir vist best lyd i Tesla - om man velger å laste ned sangene der eller noe. Har ikke prøvd da jeg er fornøyd med lyden Spotify gir meg i bilen (med visse unntak, noen sanger har åpenbart dårligere bitrate av en eller annen grunn) Å laste ned flac manuelt til bilen gidder vel de færreste i dag..
