Complexity
-
Innlegg
23 584 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
De billigste felgene kommer med hjulkapsler. Desverre bare ett sett virker det som nå så må flytte dem over når man bytter hjul. Jeg fikk med to sett når jeg kjøpte min. Skal vist gi sånn 5% bedre rekkevidde eller noe men jeg merker ingen forsjell med eller uten. Er som oftest penere uten. Finnes også bøttevis av 3eparts hjulkapsler å kjøpe på internett. Jeg synes "moondisk" kapsler er litt kule. Model 3 Performance hjulene har også hjulkapsler, men i flere deler. Her er med og uten.
-
Tesla har brukt å selge kit for å dekke over om man ikke ønsker å bruke hulkapslene. Men du får dem vel på Aliexpress for en småpenge. Eventuelt kan du printe deg noen selv om du har 3dprinter. Det har jeg gjort.
-
Er vel visse begrensninger om man ikke betaler.. Jellyfin funker iallefall veldig bra. Er app til både min LG tv og til Xboxen min så er godt berget med å kjøre servern på en vanlig synology nas. Slipper og å lage deg en konto hos Plex. Lager deg bare en lokal konto på din egen server som noen nok foretrekker.
- 12 svar
-
- 1
-
-
Jellyfin er også ett bra alternativ. Open source gratis Plex kopi.
- 12 svar
-
- 1
-
-
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Nei de går nok neppe god for det, men om man kuker det til i garagen hjemme (som jeg gjorde når jeg knuste speilet mitt) så slipper man billig unna uten å blande forsikringen med å bestille på aliexpress. 2-3000kr for en lykt hos Tesla. https://epc.tesla.com/no-NO/catalogs/508125cf-bb05-444a-869e-1b3375264231/categories/c5ecd864-b6b9-4a6d-ac2f-45ca251cdff3/subcategories/62afb887-74c4-42d9-a509-2efd6de38452/systemGroups/6b3426c2-daa7-469a-93ea-9856ddb3029c -
Automatic Emergency Braking funker ned til 5km/t. Man kan dog slå av alt dette og kræsje så mye man vil da. Det hindrer man jo med å tvinge creep mode som hos BMW.
-
Tesla har jo f.eks Obstacle-Aware Acceleration som vil begrense akselerasjon om man er nært noe. Andre bilmerker tvinger kansje bare bruk av creep mode for å slippe å implementere slikt i softwaren..
-
Bråstopp hver gang man skal ta en luke ut av ett kryss? Tror det ville vært meget farlig 😅
-
Og prisen\leveringstiden økte med hvert valg? Var slik når Tesla lanserte Model S, men de brukte jo evigheter på å få levert bilene da siden ingen var lik. Tesla kunne neppe klart å produsere biler i den mengden de har gjort om de ikke standariserte dem. Også kunne de neppe solgt dem til 350 tusen da heller..
-
Neivell. Ser man på bilsalg så er det greit for de fleste andre 😅
-
De som vil ha det kan jo montere det. Er vel par tusen utgaver å velge mellom..
-
Men det er jo fint med valgfrihet da og ikke bli tvunget til den ene eller andre måten å kjøre på. Når jeg kjører min bil er creep mode avslått for jeg liker det ikke. Når dama kjører min bil er creep mode påslått for hun liker det. Egne profiler med egne oppsett. Dvs. hun liker det ikke nødvendigvis noe mere enn avslått men siden Leafen vår har det tvunget påslått liker hun at det er likt i begge bilene. Når vi får bytta ut Leafen en dag kan det fort være hun og vil ha bort de creep greiene.
-
Så BMW har tvungen creep mode i revers grunnet sikkerhet sier du. Så har den en knapp man kan komme borti (eller bruke med vilje) hvor man er nødt til å bruke gassen når man skal rygge og at bilen da vil rygge ganske brutalt. Fortsatt grunnet sikkerhet? Sliter litt med å forstå det der. Er glad min bil ikke oppfører seg helt anneledes i revers enn fremover, vil tro det kan være ganske forvirrende til tider spesielt om man ikke er vandt til det. Tesla har også alltid hatt Hold funksjon. Er bare å gi ett hardt pump på bremsepedalen så aktiveres Hold og bilen står stille selv når creep er påslått. Kjekt for å slippe å måtte stå å holde inne bremsen over lenger tid selv om man bruker creep. Men kjører man uten creep mode holde jo bilen inne bremsa hele tiden så lenge ikke gassen blir rørt, og det er likt både forover og i revers (heldigvis)
-
Om man må drive å fikle rundt i midtkonsollen for å gire er det vel lett å komme borti (er det touch??) knappen nede i hjørnet for å aktivere autohold uten at man ønsker det og man får kansje ikke med seg det lyset? Er vel litt søkt scenario men virker jo å være noe som irriterer eierne. Er også en BMW IX dette men er vel samme layout i flere BMW'er. Kjenner jeg er litt glad jeg ikke har alle disse touch greiene i midtkonsollen min..
-
Er jo ikke det om du har autohold påslått vistnok. Trykker man litt hardt på bremsepedalen så vil bilen slutte å rygge og man må gi gass igjen for at den skal fortsette. Da virker det som den kan finne på å hoppe bakover og hele sikkerheten er jo borte. Kan jo tilsynelatende deaktivere autohold funksjonen da men BMW burde jo ikke hatt den funksjonen i revers om det er sikkerhet de tenker på..
-
Er ikke så enkelt som at B modus (som man må ha for å få 1-pedals?) blir deaktivert når man setter bilen i revers? Kom over denne på internettski hvor BMW eiere virker å være frustrert over funksjonen og helle skulle ønske den oppførte seg som Tesla sin..
-
Blendes rolig inn så det går helt fint. Du må nok prøve før du uttaler deg om du bare tror..
-
Og planen er da at man bare skal trille att å frem uten å gi noe gass? Hver dag jeg kommer kjørende hjem setter jeg bilen i revers for å parkere, og flikker jo bare spaken til R da når hastigheten har begynt å bli lav uten å måtte flytte foten over til bremsen. Trodde de fleste elbiler tillater dette. Om jeg ikke tar helt feil kan jeg det på min Nissan Leaf også selv om den har creep.
-
Da trykker jo bilen inn bremsen for deg. Bilen er programmert til å stoppe uansett om den bruker regenerering eller bremser når man ikke trør på noen pedaler.
-
Betyr det at man må trykke på bremsen for å sette bilen i revers? Veldig knotete når man skal kjøre att å frem mye isåfall
-
Er to trykk for å komme til menyen. Men det er to trykk mer enn jeg orker å trykke bare for å kunne lettere lukeparkere med en hånd. Har jo uansett ikke noe girveksler plassert en helt annen plass i bilen jeg må fikle med Når det gjelder girskift har jeg jo små trådløse programerbare knapper jeg kan putte hvor jeg vil og ha til giring. Kan ha en egen knapp til hvert gir og putte dem i bakruten om jeg vil. Så man har valget om å bruke annen løsning hvis ønskelig.
-
Det kan vel hende. Om ikke fikser vel S3XY buttons det slik de gjør med kjøremoduser basert på hvor mye gass man gir.
-
Mulig om man har servoen på max og rattet er lett. Kjører med det i Sport og da er det ganske tungt å ratte rundt med en hånd når man skal lukeparke. Hadde rattkule på min første bil for det var kult å kjøre med en hånd når man var 18år, men nå sliter jeg med å holde hatten på hodet.. Skal og nevnes at jeg ikke ser en drit ut av bakruten mine så sitter fremoverlent og titter på speil/kamera når det foregår også.
-
Med to hender som jeg jo nettop nevnte. Vil tro de fleste andre og bruker to hender til dette. Med skinnratt ville iallefall jeg fått brannsår med så mye ratting og håndflaten rett på roterende skinn.. Ja er nok en vane. Jeg synes det er skummelt at bilen kjører når man ikke rører noen pedaler. Har holdt på å gå galt noen ganger tidligere når dama har hoppet inn i bilen før meg og hennes profil har blitt valgt når jeg skal kjøre.. hun liker creep påslått. Jeg var millimeter unna å plante bakluka i en trapp engang grunnet det.. Men tror softwaren er blitt bedre med årene for det er lenge siden det har skjedd nå. Blir nok å skvette om det skulle skje igjen dog
-
Jeg tenkte over det nå når jeg nettop lukeparkerte. Jeg bruker begge hendene ganske aktivt når det er så store rattutslag. Du lukeparkerer altså kun med en hånd? Har du rattkule da eller veldig glatt ratt som ikke gir brannsår?
.jpg.d131de9aa3a18cadbfc963fa0525ae8d.jpg)
