Complexity
-
Innlegg
22 972 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Kaster ut hattehyller? Har de fjernet den på nye Y? De la den jo til der for noen år siden. På alle bildene av nye Y ser jeg en hattehylle men kansje det har blitt ekstrautstyr? Lettere dørmatter? 😅 Sære greier å klage på.. De siste 6 årene har det jo bare fulgt med noen tøystykker til gulvmatter. Om de er lettere så er det vel bare en fordel.
-
Det var en vill tid når de kunne oppgi NEDC rekkevidde. 2012 Leaf var vel oppgitt med 20 mil. De klarte vel rett over halvparten 😅 Skal du ha epler mot epler må du jo finne en test hvor de tester faktisk rekkevidde mellom ny og gammel
-
Ifølge AI. Induksjonsmotoren første gen S brukte var litt tørst. Den ble vel forøvrig også brukt i Mercedes B og Toyota Rav4 Electric.
-
NEDC vs WLTP da? Tror aldri 1gen Model S fikk WLTP måling. Og dagens Model S har kun firehjulstrekk (2 og 3 motorer) mens den første bare var RWD. Har også litt å si på forbruk.
-
De endret vel 70% av delene eller noe på Lotusen, så kan vel diskuteres om de bare ombygde en eller bygget en 😅 Men mulig Model S er sportsbilen i planen og Model 3 billigbilen. Også blir den korte Y'en de driver å tester nå den ekstra billige bilen. Musk mente iallefall for 10 år siden at han klarte å fullføre planen: Men mye tullprat på den fyren da 😅
-
Blir ikke Model S også billig mot Lucid og EQB modellene som slår den på rekkevidde? For meg er rekkevidden mye mere relevant enn batteristørrelsen. Se f.eks Polestar 4. 111 kWt batteri og i naf sin sommertest nylig kjørte den bare litt lenger enn Model Y med 82 i kWt..
-
De har vel 90kW (tydeligvis 100kWt nå om dagen) i bilene nå, med firehjulstrekk, lengere rekkevidde og bedre ytelse enn før. Og de lader raskere enn før. Du mener de burde hatt biler med f.eks 120kWt batteri og skyhøyt forbruk som visse konkurrenter?
-
Nei det vet jeg ikke. Men de følger jo Musk sin "masterplan" fra 2006 iallefall. Vet ikke helt hvor cybertruck kom inn i bildet dog..
-
Laangt ifra samme bil. Karosseriet kan minne om det gamle eneste men ellers e jo alt nytt. Men siden 3\Y gir så vanvittig mye for pengene blir det vanskelig å forsvare S\X kjøp..
-
Synes nesten det har tatt litt vel av med den platformen der. Selv nye Ford Capri er jo bare en id.4 med Ford logo..
-
Det er egentlig ganske sykt. Ville nesten vært som om VW kun solgte iD.4 og iD.3
-
Og alle disse bilene er tyngst i fronten. Spesielt civic er jo veldi fremtung. Pluss at de ikke har fult moment med en gang.. Må vente på turtall og turbo før det skjer noe. Blir litt annet med elbiler.. Men vi får se. Kansje e-208 GTI blir en råtass det og. Min Nissan leaf med spinville 107 elektriske hester på forhjulene sliter med veigrepet..
-
Var ikke standardutgaven da? er vel 210hk i den eller noe. Vært morro å teste selv
-
Neida men om de tenker å selge mye av denne så blir det jo litt nisjemarked med den rekkevidden til den prisen. Forstår hvorfor fossildrevne hothatch er FWD men med 280hk på forhjulene og fult moment fra 0 omdreininger omtrent får man jo bare masse torque steer. Polestar 2 FWD er vel eksempel på at FWD og mye elektrisk power ikke går helt hånd i hånd.. har ikke prøvd selv men det ryktes ubehagelig mye torque steer der. Er vel rundt 300hk. Honda klarte jo å ha RWD i sin Honda e som er bitteliten. Den har jo sinnsyk svingradius siden det ikke er noe drivakslinger fremme og vistnok ganske morsom å kjøre.
-
Satser på den ikke blir alt for dyr da for specs var jo ikke så crazy akkurat.. Er vel forhjulstrekk og?
-
Switch 2 bruker 12 watt i håndhold mode og 19 watt når den er plugget i docken. Tipper pc'en din bruker vesentlig mere bare når den idler, og kansje 2-300 watt når du spiller.- 13 svar
-
- 1
-
-
The Invincible til 18kr er rått. Kjøp det om du ikke har spilt det. (Og robocop til 50kr veldig bra spill)
-
Moderne biler er veldig myke i fronten og baken og skal ikke mye til før det blir store skader. Tipper det er ett vanlig bilskadeverksted som tar jobben og ikke Tesla.
-
Ingen som snakker om S\X refresh som ble vist frem i dag? Ikke så store endringer men noen er der: Frost Blue paint color Up to 410 miles of range (Model S Long Range – our longest range Tesla yet) (660km) Even quieter inside: less wind + road noise & more effective Active Noise Cancellation New wheel designs & improved aerodynamics = more range Front fascia camera for better visibility Dynamic ambient lighting that brings unique animations along the dash & doors upon entry An even smoother ride thanks to new bushings & suspension design Adaptive driving beams New exterior styling for Model S Plaid, optimized for high-speed stability More space for 3rd row occupants & cargo (Model X)
-
Gikk for kinamatter da de hadde fått god omtale og kostet mye mindre, og de har vært meget bra nå i flere år. De er vel ganske identiske med 3D Maxispider mattene som ble solgt av norske forhandlere i samme tid til 3 ganger prisen, men der logoen skal være er det tomt på mine. Sikkert samme ulla. Ser for meg at de fleste matter er laget i kina..
-
Det vet jeg desverre ikke da jeg selv gikk for noen maxispider matte greier fra kina for 700kr som jeg har vært veldig fornøyd med i rundt 5 år nå. Passer perfekt i fotbrønnen og veldig lett å ta ut og tømme. Vil ikke tro Tesla sine er spesielt dårliger. de har iallefall skikkelig kant som mine som holder vannet samlet. Her er utvalget til Model 3 fra Tesla: https://shop.tesla.com/no_no/category/kj_ret_ytilbeh_r/model-3#model-3.gulvmatter Også har man jo minst 928 3eparts matter å velge mellom på internett.
-
? Følger med tøymatter så kan man jo slenge på f.eks https://shop.tesla.com/no_no/product/allv_rsbelegg-for-model_3-interi_r De har også tekstilmatter om det er noe man ønsker. Ser ikke helt problemet her..
-
Tøymattene den kommer med du tenker på? Kosta meg vel 700kr for noen plastmatter med noe belegg på så bare superlett å rengjøre. Ett must i Norge men tøymatter funker kansje bra i visse andre land.
-
Fungerer sikkert bra var bare en spøk. Poenget var at Tesla ikke bare kunne slengt på en widescreen skjerm uten videre med det designet på dashbordet. Kom forøvrig på Fiat Multipla. Men ville egentlig vært mere rart om den bilen hadde standard layout..
-
Breiere skjerm ville jo blokkert mye mere av lufteventilene. Hele glippa på dashbordet blåser jo ut luft. Så det er mere som måtte vært redesignet om de gikk for en breiere skjerm. De måtte kansje flytta luftekanalen ned slik BMW har gjort så man får varmet haka istedenfor overkroppen
