Complexity

Er det fritt for noe har jeg gjerne glemt det 2 minutter etterpå om jeg ikke noteter det med en gang. Ett trykk på klokken og så si "legg til melk på handelisten" så er det notert og blir ikke glemt. Og slipper å videreformidle det til fruen om det er hun som skal handle. Hun sjekker keeps på tur inn på butikken og ser at vi trenger melk. Genialt.

Sender ofte melding mens jeg kjører. Kan bli litt skrivefeil men er som oftest ikke så nøye. Handlelisten bruker jeg dog stemmestyring på klokken til. Gemini er syncet mot Google Keeps som jeg bruker til handlelister og den får med seg ganske bra hva jeg ønsker å legge til. Keeps er videre syncet med fruen så blir felles handleliste. Meget kjekt Tror du har dårlig erfaring med stemmestyring bare. Er det Siri du bruker? Det har vel ikke vært oppdatert på flere år? Benytter jo ikke moderne AI "motor" engang.

De har endret så det er mere tilgjengelig igjen? Flytta hele huset fra Futurehome til Home Assistant for en stund siden og så da at Tesla sin plugin var deaktivert grunnet noe retningslinjer eller så. Men kansje det blir aktivt igjen nå da. Har ikke så veldig behov for å ha Teslan i Home Assistant da egentlig. Tesla sin vegglader som jeg har var støttet så det blinker i taklamper når lading av bilen er ferdig. Fruen er meget begeistret for alle mine slike automatiserte påfunn......

Med Tesla slipper man jo å trykke på noe bare man har Cabin Overheat protection på. Da aktiveres klima om det er for varmt i kabinen. Dog er det bare for å ikke la det koke helt det. Ellers er det desverre to trykk på skjermen så helt klart bedre på bmw sitt system med bare ett trykk... Må åpne klima menyen og trykke på knappene markert 9. Keep climate on lar dørene låse seg, og camp mode holder dørene ulåst. Dog mode viser innetemperaturen på skjermen så folk vet at dyret har det bra samt aktiverer streaming av kamera inni bilen på appen. Alle disse funksjonene kan programeres til 3eparts trådløse knapper man kan kjøpe om ønskelig. Det er dog ikke noe tidsintervall på dem, de er på helt til bilen har 20% strøm igjen - men du får notification fra appen hver time for å minne deg på at det er aktivt.

Ser ikke helt hvorfor du vil ha en knapp til å holde bilen temperert i ett gitt intervall med en knapp når bilen er låst? For det første står man vel i ro når man ønsker dette og trygt kan trykke på skjermen? Bilene har jo "keep climate on" som holder klima på så lenge du ønsker. Eller camp mode og dog mode. Men det enkleste om bilen er låst er jo bare å aktivere det på telefonens app/widget. Kan vel og styre dette fra Apple Watch om man bruker sånt.

Litt feil tråd å snakke om Tesla kansje men tenkte bare å nevne at CTRL-BAR som f.eks Begood selger har egen knapp til defrost Produseres vist i Norge og. https://ctrl-bar.com/en-no/products/ctrl-bar

Touch knappene visse biler har under skjermen er jo værre å bruke enn selve skjermen. Spesielt på biler som ikke engang har lys i dem..

Ahh! Ja da forstår jeg. Har en egen telefon i bilen med sexy appen åpen hele tiden så når det er update trykker jeg bare på update med en gang der. Men vil tro det er knotete om man ikke bruker appen aktivt ja.. Ledbaren min fungerte heller ikke når jeg satte den på for sesongen her om dagen. Tesla hadde endret i canbusdatan til lyktene nok en gang 😅 Heldigvis har bilkomponenter vært raske med fix så måtte bare oppdatere alcd modulen via OTA. Er veldig glad for at de oppdaterer å duller med min gamle bil men kan fort bli litt knot om man har 3eparts ekstrautstyr

Dønn stabilt hos meg i flere år nå men har kun buttons da bilen min er for gammel til å ha knob.. Helt enig. Har en Raspberry Pi som jobber for harde livet med å holde alt i huset mitt automatisert. Men noen få ting bruker jeg fortsatt mobilen\stemmen til. Som å slå av alle lys når jeg forlater huset eller for å åpne\lukke garageporten. Så er fint om det fungerer det og.

Ja det er mulig den må settes dit manuelt første gang ja. Er så lenge siden jeg gjorde det og layouten man setter opp synces jo mellom bilene man kjører så ikke tenkt over det. Vil du ha en fysisk knapp så annbefaler jeg s3xy buttons forøvrig. Er litt kjekt å ha programmerbare knapper man kan sette til hva man vil og kan plasseres akkurat der man ønsker.

Tesla sin talestyring er ikke blandt den beste nei. Har inntrykk av at den av og til bare gjør noe tilfeldig for å iallefall ha gjort noe når den ikke forstår deg. Men Tesla har jo jobbet med Grok en stund nå og det blir vel kraftig overhalt når de får implementert det ordentlig i alle bilene. Har jo fått oppdatert fra Google Assistant til Gemini på smartklokka mi og den forstår nå mye bedre hva jeg ønsker å gjøre. Blir forhåpentligvis like bra i bilen med grok.

Lydkilde har jo egen knapp på rattet. Bare å holde venstre rullehjul til siden. Kan jo og bruke stemmen til å endre lydkilde. Avdugging er jeg enig i at burde vært egen knapp for. Er jo hele tiden snarvei til det nede på skjermen men man må nesten se på skjermen for å slå det på. Om man ikke har valgt at det skal aktiveres med å holde inne høyre rullehjul. Man velger jo selv hva det skal gjøre.

Fleste biler i dag er det null stress men det finnes biler med stress.. F.eks Subaru Forester 3gen (2009-13) har en helt jævlig flyalarm som skjærer i ørene om man ikke tar på beltet. Helt grusomt. Starter på maks volum så man skvetter jo også. Heldigvis fiksa de det på 4gen som har en lyd man ikke skader hørselen av..

Du kan tvinge det på med å sette lysene til manuell som tidligere nevnt. Du trykker på det lille symbolet med bilde av lys og A over for å slå det av og på. Enten på menyen eller på snarveien som dukker opp om du flikker på lyshendelen. (usikker på om det er likt på biler uten lysspake dog) Og du kan vel bruke Commander\S3XY button til å sette opp en knapp til å bytte mellom manuell og automatisk styring av lys om det hjelper deg noe.

Hehe ja er enda håp for oss noen år til kansje. AI ble nok litt lurt av den ettermonterte lykten ja

Du er nok inne på noe der ja. Poengterte for ChatGPT at det var en pickup (som den tydeligvis ikke fikk med seg) og den resonerte med samme. You're most likely looking at an Isuzu D-Max (probably from a generation post-2015 with that pickup form and grille/headlamp design), not a Nissan Patrol Y61.

Vi var vel dekket av pels en gang i tiden som aper

Ikke så lett å se. Er det noen flere bilder fra åstedet å oppdrive tro? ChatGPT mente det kunne være en Nissan Patrol... - Most likely a Nissan Patrol Y61 (GU series). Why I think so: You can still see the round headlamp buckets (two per side on the Y61) in the burned front panel. The boxy body and upright windshield/A-pillars match the Y61 more than a Land Cruiser 120 or Pajero/Montero, which have more swept, polygonal headlamp housings (not round) and different fender/hood shapes. The style of aftermarket hoop + perforated bash plate is common on Patrols in Scandinavia. Confidence: ~80%. If you’ve got another angle (rear/side), I can push that closer to 100%.

Haha ja blir kansje det. Uansett aktuelt for meg å betale for å låse opp noe ytelse.

Joda, prosentmessig får man "mere". Men En VW id.3 og en Tesla Model 3 veier jo omtrent det samme så noen ræser blir den ikke uansett..

Kan kjøpe acceleration boost på min 2019 Tesla Model 3 Long range. Da går bilen fra 300kW (402Hk) til 330kW (442Hk). Koster 18k og er for spesielt interesserte.. Gjelder vel kun Tesla sine Long Range utgaver og det fulgte vel f.eks med nye Tesla Model Y om man kjøpte den tidlig. Det finnes og hacks for å aktivere dette uten å betale Tesla som nå også sikkert kommer til VW bilene. Så ikke noe nytt dette.. Men bare 27 ekstra gamp var litt slapt da.

Tro om det er knapp for justering man ser på siden? Eller høytaler/mikrofon for aktiv støydemping eller handsfree

Bare å slå de over i manuell styring å kjøre som på 90 tallet

Tok du ikke vare på backup kodene du fikk fra Tesla når du satte opp 2factor? Er vel 10 koder eller nå man kan bruke til nød. Måtte bruke det engang jeg og rota det til med å nullstille telefonen min uten å tenke meg om først 😅

Er fjernet på biler laget de siste årene ja. Jeg hopper en del mellom gammel bil med sensor og ny bil uten og foretrekker den nye uten. Den er kansje ikke like nøyaktig men mye bedre 3D interface når man skal rygge. Får sånn digital birds-eye view.