Complexity

Helt enig. Eneste Leaf er bedre på er vektfordeling. Ioniq har all vekt bak og det er dårlig kombinasjon når bilen har forhjulsdrift..

Han har drevet å teste å lade andre elbiler med V2G for par år siden. Tror han regnet ut ditt forslag til eksperiment også. Trenger jo bare vite hvor mye tap det er i kjeden og kapasiteten på batteriene.

Ioniq 5 hadde vel solcellepanel på taket i starten. Kan man lade med det samtidig som man steker krumkaker tro?

Mulig man kan bli litt lurt av bilder. De ser litt knødd ut på Tesla Model 3 og men i praksis er de jo ikke det.

Blir som å gå fra Ford Mondeo til Porche.. TN paneler klarer ikke å vise sort. Videoeksempel:

2 for 1 kampanjen de kjører er gull verdt for sånne som meg som alltid legger fra meg brillene mine eller setter meg på dem. Bare å hente frem par nummer to 😅

Kickdown var ofte bare en bryter som ikke var koblet til noe. Ga bare følelsen i pedalen og bilen brukte 100% nedtrykt pedal som "kickdown" signal. Her er vel fra pedalen til en BMW. Bryteren er ikke koblet til noe. Var sikkert en anne type bryter når pedalene var vaierstyrt.

Joda, når man uansett må innom forhandleren hele tiden er det fint at de har en god sofa og bra kaffemaskin. Er jo kundene som betaler for det så

De trenger vel ikke prestere mere. De har sin fanbase som kjøper Toyota uansett. Også har de jo denne kjempegode garantien de reklamerer for som også selger. 2-3 år lengere batterigaranti enn de andre (mot at man er på service hyppig) Forsikringa mi dekker batteriet til bilen er 10 år så går greit med "bare 8år" på min bil. Har jeg noe super forsikring eller er det vanlig på elbilforsikringer? Isåfall blir mange litt lurt..

Om du får ny pumpe så får du en 4 år nyere utgave som forhåpentligvis vil vare bilens levetid. De har jobbet mye med utvikling av den pumpen siden din bil kom.

Har kun vært borti at de har byttet alt . Men begynner å bli en stund siden jeg var borti en Tesla med varmepumpe problem så kan være annen praksis nå. Du får oppdatere oss når du hører mere fra dem

Ja - man overlater all prosessering til en annen datamaskin. I de fleste tilfeller Raspberry pi men det kan og kjøre på en vanlig pc eller laptop. Klipper var revolusjonerende når 3dprintern bare var 8bits og såvidt klarte å drive segselv rundt. Nå har de fleste printere mye kraftigere prosessorer og kjører Klipper eller tilsvarende allerede. Jeg hadde en Delta printer før som ikke klarte over 80mm/s fordi raskere enn det så begynte den å kalkulere feil. Med en pi og klipper installert kunne jeg printe så fort jeg bare turte. Dette var en av de aller første utgavene av Klipper og var myyye styr å få opp å gå. I dag er det ekstremt mye enklere. Klipper har og utrolig bra bevegelseskalkurering og det gir ofte finere print enn hva Marlin og lignende gjør.

Aha! Tenkte ender serien var foreldret nå. Den kjører forøvrig klipper fra før av ser jeg så du trenger ikke noe Raspberry pi om du skal bruke en annen hotend.

Åjoda. Men du må kjøpe fra kilden (kina så f.eks Aliexpress) og ikke hos en importør som har sluttet å ta inn deler til den.

2021 har vel ganske tidlig revisjon av varmepumpa. Har du fått bytta de ventilene eller sensorene som brukte å ryke på dem? Forøvrig ikke noe bedre med biler uten varmepumpe. PTC elementer ryker gjevnlig de også. Heldigvis kan Tesla kjøre en selvtest på PTC og aktivere varmestavene som fortsatt er OK (om det er noen) så man får litt varme iallefall.